Le 13/05/2022 à 22:15, xgfev a dit :

ça fait largement l’affaire face à nombre de bm

Le châssis et le poids de la Iq5 peuvent difficilement rivaliser , surtout si le Bmiste connait les limites de sa monture. Le comportement routier des voitures châssis sport , surtout à vitesse élevée est très sécurisant , exemple sur autoroute Allemande , on lâche le volant elle ne quitte pas la trajectoire , mais dans les virages , une fois que ça glisse bien tout se complique pour rattraper. Ok la correction de trajectoire aide bien.

A mon avis ( pas encore trop essayé ) avec nos vaisseaux de 2 tonnes , dans un virage en S , la situation serait déjà tendue.

La ou je suis d'accord , en écrasant la pédale on est très vite hors limitation , surtout dans les dépassements de plusieurs véhicules.

Fin du HS.

Le 15/05/2022 à 22:04, VFR-67500 a dit :

Le châssis et le poids de la Iq5 peuvent difficilement rivaliser , surtout si le Bmiste connait les limites de sa monture. Le comportement routier des voitures châssis sport , surtout à vitesse élevée est très sécurisant , exemple sur autoroute Allemande , on lâche le volant elle ne quitte pas la trajectoire , mais dans les virages , une fois que ça glisse bien tout se complique pour rattraper. Ok la correction de trajectoire aide bien.

A mon avis ( pas encore trop essayé ) avec nos vaisseaux de 2 tonnes , dans un virage en S , la situation serait déjà tendue.

La ou je suis d'accord , en écrasant la pédale on est très vite hors limitation , surtout dans les dépassements de plusieurs véhicules.

Fin du HS.

Chez moi, ceux qui ont des bm sont des racailles de 18 à 25 ans sauf si ils ont assez pour s’acheter une énorme merco style c63. 
alors accélération ligne droite et c’est tout. Limite du châssis et autre, ils ne savent pas ce que c’est. 
Voilà pourquoi je te confirme ce que je disais et encore plus pour ceux qui ont une htrac que j’adore mais que je n’ai pu acquérir. 
 

Avant d'acheter ma IONIQ 5 HTRAC GRAVITY GOLD P45, j'avais essayé le modèle propulsion créative; si je n'avais pas vu la P45 exposée dans la cour (déjà vendue à une autre personne), je n'aurais probablement pas acheté de IONIQ 5.

En effet, le modèle créative propulsion ne fait pas assez premium et est même très terne.

La HTRAC exécutive (ou P45); c'est le jour et la nuit: ambiance très premium avec le cuir blanc et les revêtements divers et performances au rendez-vous même si je ne roule qu'en mode normal sauf de temps en temps en mode sport sur routes de montagne.

Le mode 4x4 me semble indispensable pour la motricité et la neige outre les rares passages en hors piste.

tu peux avoir une version HTRAC avec les versions entrée et milieu de gamme, donc le ressenti "haut de gamme" sera différent...

En Suisse, il existe même une version HTRAC avec la batterie 58, qui sauf erreur n'existe pas en France.

Les unités P45 (ou First Edition en Suisse) sont pour autant que je sache toutes livrées maintenant, il va falloir regarder le marché de l'occasion...

 

par ailleurs je te confirme avoir pris la version HTRAC pour des raisons de motricité en hiver...

Le 10/06/2022 à 13:17, emmbe a dit :

Avant d'acheter ma IONIQ 5 HTRAC GRAVITY GOLD P45, j'avais essayé le modèle propulsion créative; si je n'avais pas vu la P45 exposée dans la cour (déjà vendue à une autre personne), je n'aurais probablement pas acheté de IONIQ 5.

En effet, le modèle créative propulsion ne fait pas assez premium et est même très terne.

La HTRAC exécutive (ou P45); c'est le jour et la nuit: ambiance très premium avec le cuir blanc et les revêtements divers et performances au rendez-vous même si je ne roule qu'en mode normal sauf de temps en temps en mode sport sur routes de montagne.

Le mode 4x4 me semble indispensable pour la motricité et la neige outre les rares passages en hors piste.

C'est la version exécutive qui fait premium, pas la htrac. C'est vrai que la créative fait très cheap. Mais le htrac c'est juste 4 roues motrices, rien de plus.

Le 10/06/2022 à 13:17, emmbe a dit :

En effet, le modèle créative propulsion ne fait pas assez premium et est même très terne.

 

Le 10/06/2022 à 18:37, Tino83 a dit :

. C'est vrai que la créative fait très cheap. .

Tout dépend... L'essentiel c'est d'être assorti à sa voiture.

Moi qui ai une tronche très bas de gamme et qui m'habille plutôt mal, du coup je me sens très à l'aise dans mon intuitive, et quand je sors de la voiture, personne n'est surpris.

😂

oui la finition Executive est la même en AWD et RWD, perso je suis toujours en smoking donc executive

Ne dit on pas ' l'habit ne fait pas le moine' ! Qu'en est il pour la voiture?