Pour avoir une vrai conduite autonome, il faut une voiture capable de faire tourner le VLA 2.0 et donc 2 puces Turing.

Sur les P7+, G6, G9, G7 en version Ultra SE (2 puces) ou Ultra (3 puces).

Même la P7+ vendue en Europe qui n'a qu'une puce ne peut pas avoir la conduite autonome complète.

Nous payons plus cher que les Chinois, pour avoir moins bien, merci les taxes, merci l'Europe....

En 2027 peut être...

La différence de prix est bien au delà des taxes ...

C'est juste Xpeng qui se gave en Europe pour compenser des ventes probablement à perte en Chine.

Il y avait eu un article sur AP démontrant que les taxes avaient bon dos.

Et n'oubliez pas que vos amis chinois sont très peu accueillants pour nos produits 

l'Europe impose aux constructeurs chinois un prix minimum sinon c'est le coup de bâton jusqu'à 37% de taxe import + TVA bien entendu.

 

l'Europe impose aux constructeurs chinois un prix minimum sinon c'est le coup de bâton jusqu'à 37% de taxe import + TVA bien entendu.
 

Bonjour, si on part du principe que l' Europe veuille que les chinois vendent chers, rien n'empêche ceux ci de gaver leurs véhicules de technologies pour la vente en Europe, or ça n'est pas le cas par rapport à ce qu'ils sortent chez eux. On se retrouve avec des voitures moins bien dotées, beaucoup plus chères et les taxes ont effectivement bon dos.

Tu devrais y regarder de plus près, elles sont souvent sans option car tout y est. Le seul surcoût étant la peinture, bien qu'une soit comprise dans le prix, et l'attelage électrique.

Quand on voit tout ce qu'il faut rajouter sur les Européennes ça fait peur et encore quand il est possible d'avoir le même équipement (par exemple sièges chauffants, ventilés et massants)

Le 26/05/2026 à 19:22, chgros1 a dit :

l'Europe impose aux constructeurs chinois un prix minimum sinon c'est le coup de bâton jusqu'à 37% de taxe import + TVA bien entendu.

 

Ah bon ...

L'Europe impose un prix minimum de 46000€ à une Xpeng ?

Un prix de 100K à une Denza ?

Ils arrivent bien à vendre certains modèles à petit prix (MG)

Il faut arrêter un peu le délire, AP a fait une étude, et si effectivement il y a une part de taxes (encore heureux, vos amis chinois ne se genent pas dans l'autre sens), il s'agit surtout d'une décision commerciale.

Heureusement que l'Europe est là pour nous protéger (un peu, un peu trop tard) contre une concurrence déloyale.

l;Europe a voulu défendre son pré carré du moteur diesel au lieu d'évoluer rapidement vers le VE, elle a perdu!

Modifié 28 mai28 mai par chgros1

Le 26/05/2026 à 19:22, chgros1 a dit :

l'Europe impose aux constructeurs chinois un prix minimum sinon c'est le coup de bâton jusqu'à 37% de taxe import + TVA bien entendu.

 

La Chine subventionne ses constructeur d'un bon 20%

Et sa monnaie est sous évaluée d'au moins autant.

Sans compter le cout du travail sans protection sociale ou presque.

Ca c'est pour le dumping.

Toutes ces infos sont consultables régulièrement en lisant les Echos.

Reste la totale maitrise de la chaine de valeur qui par contre elle est bel et bien un atout stratégique et conçu comme tel depuis de nombreuses années par la Chine.

Ca + la taxation des produits étrangers vendus en Chine, à géométrie très variable et pas facile à suivre.

Donc on est très loin d'un tableau manichéen avec les méchants européens.

on est loin du Xpilot dans ce post ... faudrait peut-être y revenir.

Merci aux administrateurs de faire du nettoyage pour les hors sujet

Les administrateurs svp créez une rubrique L03

Il y a 9 heures, chgros1 a dit :

Les administrateurs svp créez une rubrique L03

J'ai déjà demandé 3 fois directement, jamais eu de réponse.

Bonjour à Tous,

J'ai certainement dû , à force de chercher à "peaufiner" l'utilisation de ma G6 Perf , désactiver un "avertisseur sonore" .J'explique ce qui me tracasse , lorsque j'utilise le XPilot avec LCC ,et ,surtout lorsque je dépasse des camions qui ont tendance à trop se déporter vers la gauche , que je donne un petit coup de volant rectificatif (sans plus) , à certains moments le LCC se met en pause ....SANS AVERTISSEMENT ☹️sauf visuel avec la trajectoire bleue qui disparaît mais je n'ai pas forcément mon attention sur l'écran, je continue donc mon trajet persuadé que le LCC est actif alors que ... pas du tout .... 🫣qu'est-ce que j'ai fait de travers ???? Merci à Tous !!!!

Hormis les visuels, pop-up et ligne bleue, il n'y a pas d'avertissement sonore.

Logiquement, le LCC reprend la main si les conditions suffisantes sont réunies --> centré dans la voie, pas de courbe et pas de pression latérale sur le volant. Si l'interruption dure trop longtemps il s'arrête totalement.

Autre attention, en cas de courbe trop accentuée, surtout les enchaînements en S, ou prise trop vite (selon lui) il rend la main également sans prévenir --> frayeur garantie. 😱

Merci RD150 ,

J'ai eu droit plusieurs fois à ces "GROSSES FRAYEURS" sur l'autoroute de L'Esterel et ses grandes et nombreuses courbes. Je viens de demander à XPeng de prévoir , lors de la prochaine mise à jour , un Avertissement Vocal indiquant que le LCC venait de se déconnecter pour éviter une future crise cardiaque à l'un des propriétaires ! J'espère qu'ils en tiendront compte car c'est vraiment très dangereux.

Le WE dernier j'ai fait la partie Fréjus - Cannes.

A la vitesse limite, je n'ai une qu'une seule déconnexion dans un virage un peu serré. J'avais l'ajustement de vitesse désactivé.

Si tu ne veux pas de déconnexion, il faut le laisser activé et accepter les ralentissement.

C'est l'un ou l'autre.

Concernant le dépassement de camion, comme je l'avais indiqué après une observation plus poussée du comportement du LCC, j'avais remarqué que la quasi totalité des freinages fantômes sur autoroute se produisaient au moment de dépasser un camion qui se trouve trop décalé sur sa gauche.

Si tu as le ralentissement en virage désactivé, pas surprenant du coup d'avoir le même comportement dans cette situation : au lien de ralentir la voiture déconnecte le LCC.