Le 29/01/2026 à 19:24, chgros1 a dit :

J'ai commencé en écrivant que je roulais de jour sur mes grands trajets 😉

Et les problèmes se posent de nuit. 

Donc normal que tu ne les ais pas expérimentés.

J'ai refait un test aujourd'hui.

 

Je confirme que de jour, le LCC est correct et fonctionne normalement. Ce n'est pas le top, mais c'est utilisable.

 

C'est uniquement la nuit qu'il perd les pédales, il s'agit donc d'un problème de capture de l'information par les différentes caméras, et la mauvaise interprétation du calculateur qui en découle.

 

Je suis donc sceptique quant à la capacité de XPeng d'améliorer les choses sans changer les caméras.

J'adore ces échanges qui ressemblent quand même à des problèmes de "riches". Certes le LCC n'est pas toujours bon la nuit, mais j'arrive quand même à faire un paris bordeaux avec moins de 10 reprises en main du véhicule.

Lorsque les conditions se dégradent avec de la pluie en plus, c'est sur qu'il faut mieux le déconnecter mais en journée c'est plutôt pas mal.

Pour connaitre pas mal d'autres systèmes, j'aurai même à penser que c'est un des plus pratique, juste à mettre un petit coup de clignotant pour doubler ou se rabattre. Les petits bémols c'est que l'on ne peut pas lui dire de serrer plus ou moins à droite ou à gauche. Ce qui va bien sur autoroute dégagé mais ce qui est pas pratique sur le périph. Les très nombreux petits ajustements de direction pour rester pile poil au milieu. Est-ce réellement utile, je ne pense pas et on gagnerait en fluidité en ayant moins de corrections. Dernier petit point, les quelques bugs qui limite la fonction lorsque l'on utilise Android Auto.

Bref c'est pas si pire et c'est toujours mieux qu'une tesla qui désactive le mode de conduite à chaque dépassement, c'est insupportable.

Ben tu as de la chance.

Quand dans mon cas tu passe brutalement de 130 à environ 70 avec déclenchement des warnings parce que la voiture fait un freinage d'urgence, je peux te dire qu'on est pas sur un problème de riche. 

C'est carrément dangereux. 

Ça ne m'est jamais arrivé (40000 km et 90% d'autoroute avec le régulateur adaptatif, conduite de jour)

Le 09/02/2026 à 19:21, chgros1 a dit :

Ça ne m'est jamais arrivé (40000 km et 90% d'autoroute avec le régulateur adaptatif, conduite de jour)

Tu reviens à chaque fois nous parler de ta conduite DE JOUR. 

Le problème se produit DE NUIT. 

Moi non plus je n'ai pas de souci de jour avec le LCC.

Yep, de jour c'est franchement très correct (pas parfait, cf les ralentissements dans les virages, ou encore quelques rares freinages fantômes). Mais de nuit c'est la cata.

Le 10/02/2026 à 10:33, E911V a dit :

Tu reviens à chaque fois nous parler de ta conduite DE JOUR. 

Le problème se produit DE NUIT. 

Moi non plus je n'ai pas de souci de jour avec le LCC.

Il est bon de préciser les choses pour les lecteurs qui ne remontent pas les pages précédentes de ce forum. Tu n'as pas précisé dans ton témoignage que cela concernait ta conduite DE NUIT.

Le 10/02/2026 à 18:46, chgros1 a dit :

Il est bon de préciser les choses pour les lecteurs qui ne remontent pas les pages précédentes de ce forum. Tu n'as pas précisé dans ton témoignage que cela concernait ta conduite DE NUIT.

J'ai toujours dit que les problèmes se posaient de nuit.

 

" J'ai refait un test aujourd'hui. Je confirme que de jour, le LCC est correct et fonctionne normalement. Ce n'est pas le top, mais c'est utilisable. C'est uniquement la nuit qu'il perd les pédales, "

 

" Et les problèmes se posent de nuit."

 

" freinages brusques (voire très brusques) sans aucune raison. La voiture voit un danger qui n'existe pas et réagit. Je n'ai eu ce phénomène que de nuit. "

 

Comme pour tous les autres qui se plaignent. Il faudrait carrément changer le tire de ce sujet et préciser de nuit afin d'être parfaitement clair.

Parce que de jour ça fonctionne pas trop mal.

Voilà, de nuit c'est clair 🤣

Le 09/02/2026 à 17:58, E911V a dit :

Ben tu as de la chance.

Quand dans mon cas tu passe brutalement de 130 à environ 70 avec déclenchement des warnings parce que la voiture fait un freinage d'urgence, je peux te dire qu'on est pas sur un problème de riche. 

C'est carrément dangereux. 

Oui, c'est pas agréable, en 5000km dont environ 4000 de nuit et je n'ai eu qu'un freinage d'urgence.

Et ce n'était pas avec le lcc. J'ai serré d'un peu trop près un mec qui mettait des plombes a dégager la voie de gauche alors qu'il n'y avait personne sur la voie de droite et la la voiture a vraiment pilé.

C'est effectivement pas agréable après je ne dirais pas que la voiture m'a mise en danger.

Mais je peux comprendre que si tu as ça constamment c'est pénible.

Sous conduite lcc, jamais eu de freinage d'urgence, juste des ralentissements.

 

Le 10/02/2026 à 21:46, Mourakami a dit :

 

C'est effectivement pas agréable après je ne dirais pas que la voiture m'a mise en danger.

 

C'est très désagréable et très surprenant, mais je confirme que je ne me suis JAMAIS senti en danger avec le LCC. 

Faut dire que de nuit tu as rarement quelq'un qui te colle au pare-choc.

Mais quand ma femme s'est assoupie, j'ai immédiatement désactivé le LCC et je suis repassé en mode manuel pour ne pas la déranger.

Le 11/02/2026 à 09:11, E911V a dit :

C'est très désagréable et très surprenant, mais je confirme que je ne me suis JAMAIS senti en danger avec le LCC. 

Faut dire que de nuit tu as rarement quelq'un qui te colle au pare-choc.

Mais quand ma femme s'est assoupie, j'ai immédiatement désactivé le LCC et je suis repassé en mode manuel pour ne pas la déranger.

Alors, oui, effectivement, de nuit, lorsque je ne suis pas seul, je désactive le LCC. 

Ce qui est regrettable c'est de ne même pas disposer d'un régulateur de vitesse basique, comme sur ma bonne vieille Laguna d'il y a 25 ans.... Aujourd'hui dans ce cas, on se retrouve sans rien. 

Ah c'est quand même sympa, un bon régulateur de vitesse qui ne s'occupe que de tenir la vitesse affichée...

Tout à fait d'accord.
Un bête régulateur de vitesse à l'ancienne ça fait le taf dans bien des cas, surtout la nuit.

Le 10/02/2026 à 19:26, chgros1 a dit :

Voilà, de nuit c'est clair 🤣

Bah non, de nuit, je vois rien moi !

Après l'adaptatif quand il fonctionne bien est beaucoup plus sécurisant qu'un régulateur à l'ancienne.

Hier j'ai eu un petit freinage imprévu sur nationale de jour en mode lcc, il a été provoqué par un petit dos d'âne, j'en ai supposé que lors de la montée sur l'obstacle les caméras ont été perturbées.

Le 12/02/2026 à 15:55, chgros1 a dit :

Après l'adaptatif quand il fonctionne bien est beaucoup plus sécurisant qu'un régulateur à l'ancienne.

Hier j'ai eu un petit freinage imprévu sur nationale de jour en mode lcc, il a été provoqué par un petit dos d'âne, j'en ai supposé que lors de la montée sur l'obstacle les caméras ont été perturbées.

Nous sommes bien d'accord. Mais dans notre problématique, de nuit lorsque le LCC dysfonctionne et pour le confort passager, personnellement, je déconnecte le LCC. Et dans ce cas, me taper 300 bornes sur nationale sans aucune assistance, avec même pas un régulateur de base, et bien c'est une régression. Quoi qu'on en dise. D'ailleurs le support à bien enregistré ma demande. 

Ce qui serait super c'est qu'Arthur (la personne du support Xpeng France) soit connecté à ce forum. Ça ferait peut-être avancer les choses...

Arthur ne répond qu'à ce qu'il connaît sinon c'est silence radio. Je lui ai demandé il y a plusieurs semaines comment sortir les 6 kW en V2L des nouveaux G6 et G9, il m'a répondu : voir les concessionnaires qui ont l'adaptateur, je lui ai répondu qu'ils n'avaient pas la solution et depuis plus de nouvelle d'Arthur 

Modifié 12 février12 févr. par chgros1

Hello,

 

Mon premier trajet de plus de 100km avec le G6 dans de mauvaises conditions (neige).

Bah au bout de 30 minutes, plus possible d'activer le régulateur de vitesse...

C'est bien chiant et je comprends toutes les plaintes des usagers.

En arrivant à destination, j'ai pu voir que tout l'avant de la voiture était enneigé, même la plaque d'immatriculation...

J'ai déneigé mais le système n'a pas accepté de fonctionner quand même.

Ce n'est pas spécifique au G6.

Dès que les caméras sont obstruées, plus d'aide. 

Et c'est bien normal que la voiture ne puisse pas les utiliser si elle ne voit rien. 

Les plaintes ne font pas référence à cela, mais au fait que de nuit (caméras propres pour être exhaustif) la voiture voit des dangers qui n'existent pas en prend des mesures parfois extrêmes en conséquence. 

Le 18/02/2026 à 12:08, E911V a dit :

Ce n'est pas spécifique au G6.

Dès que les caméras sont obstruées, plus d'aide. 

Et c'est bien normal que la voiture ne puisse pas les utiliser si elle ne voit rien. 

Les plaintes ne font pas référence à cela, mais au fait que de nuit (caméras propres pour être exhaustif) la voiture voit des dangers qui n'existent pas en prend des mesures parfois extrêmes en conséquence. 

Est-ce que tu as essayé de diminuer la sensibilité de AEB (sensibilité de l'anticollision avant) ?

Le 19/02/2026 à 13:49, Mourakami a dit :

Est-ce que tu as essayé de diminuer la sensibilité de AEB (sensibilité de l'anticollision avant) ?

Je ne sais pas, il faut que je vérifie.

Le 19/02/2026 à 13:49, Mourakami a dit :

Est-ce que tu as essayé de diminuer la sensibilité de AEB (sensibilité de l'anticollision avant) ?

Perso il est sur la position du milieu.

 

Le 18/02/2026 à 12:08, E911V a dit :

Ce n'est pas spécifique au G6.

Dès que les caméras sont obstruées, plus d'aide. 

Et c'est bien normal que la voiture ne puisse pas les utiliser si elle ne voit rien. 

Les plaintes ne font pas référence à cela, mais au fait que de nuit (caméras propres pour être exhaustif) la voiture voit des dangers qui n'existent pas en prend des mesures parfois extrêmes en conséquence. 

Le fait de ne pas pouvoir mettre le simple régulateur sur un long trajet c'est quand même bien lourd.

Le 20/02/2026 à 10:27, TontonFraguer a dit :

Le fait de ne pas pouvoir mettre le simple régulateur sur un long trajet c'est quand même bien lourd.

Il y a des marques qui proposent encore un régulateur adaptatif ET un régulateur simple ?

Oui sur mon ex Rav4 c'était possible