Tout n'est pas forcément identique puisque la gestion n'est pas confiée au même hardware...Il y a une potentialité que le comportement soit différent pour une même fonction. Je pense aux freinages fantômes par exemple.

Je te trouve bien affirmatif alors même qu'aucune demo n'a eu lieu pour une version non ultra. J'espère que tu as raison, mais je vais faire comme Saint Thomas sur le coup!

Mon vendeur a fait son stage de formation à Toulouse et m'a informé.

Pour le coffre, une (grosse ?) valise cabine prend la moitié de la place :

https://www.instagram.com/p/DeFboX5N4rN/

il y a 10 minutes, chgros1 a dit :

Mon vendeur a fait son stage de formation à Toulouse et m'a informé.

Sauf qu'a priori pour l'instant les seules versions en concession sont des versions Ultra, à Toulouse c'est une LR Ultra.

à l’instant, ericgrand a dit :

Sauf qu'a priori pour l'instant les seules versions en concession sont des versions Ultra, à Toulouse c'est une LR Ultra.

Bien sûr mais la formation concerne tous les modèles, heureusement.

Après si on lit "la Bible" notice pdf de ce modèle il est clairement expliqué les différences via les * des paragraphes.

Modifié vendredi à 16:254 j par chgros1

Le tableau confirme d'ailleurs l'absence du dépassement "automatique" et de l'affichage de l'environnement sur les modèles standards.

Par contre le stationnement flexible et la marche arrière assistée sont indiqués donc à confirmer où est l'erreur ?

Je revois mon vendeur lundi matin, à suivre.

XPENG NOUVEAU L03 Fiche technique et tarifs - France 16.07.2026 (2) 1-1.pdf

il y a 4 minutes, chgros1 a dit :

Le tableau confirme d'ailleurs l'absence du dépassement "automatique" et de l'affichage de l'environnement sur les modèles standards.

Par contre le stationnement flexible et la marche arrière assistée sont indiqués donc à confirmer où est l'erreur ?

Je revois mon vendeur lundi matin, à suivre.

XPENG NOUVEAU L03 Fiche technique et tarifs - France 16.07.2026 (2) 1-1.pdf

C'est ce que je dis depuis le début, il y a une incoherence entre les différents documents fournis par Xpeng...

il y a une heure, Pepeanuts a dit :

Pour le coffre, une (grosse ?) valise cabine prend la moitié de la place :

https://www.instagram.com/p/DeFboX5N4rN/

Quand on a un coffre limité en taille, il faut utiliser des sacs souples.

Je viens de vérifier "la Bible", la présence d' * en tête de chapitre signifie " s'applique à certaines configurations du véhicule" donc on peut interpréter que c'est une notice générale et il faut voir sans doute ces réserves selon les pays/continents ou selon les finitions.

Ce qui ne figure pas selon l'interprétation :

• Page 368 dashcam

• 379 images habitacle

• 426 stationnement flexible

• 428 clé à distance

• 431 retour arrière sur parcours effectué.

En ce qui concerne le one pedal où Xpedal je suppose qu'il sera mis en service lors de l'activation du ngp car je ne vois pas comment la voiture s'arrêterait en conduite autonome sans cette fonctionnalité. 🙄😕

Maïs il se peut que vu le nombre de personnes qui ronchonne pour cette absence d'origine, XPENG s'en occupe plus rapidement 🤔

Enfin j'espère, j'espère aussi qu'il se déciderons à vite permettre le choix d'une autre couleur que le Black pour la performance car c'est le modèle qui me plaît mais dans cette couleur c'est impossible 😭

Le 08/10/2026 à 20:48, E911V a dit :

Je ne vois pas pourquoi tu la trouves plus crédible que les autres. Ou alors c'est parce qu'elle correspond à ce que tu as envie d'entendre ? Perso je vois plus un public reportage dans cette vidéo.

J'ai trouvé celle de MaxBLD plus critique.

Je la trouve plus crédible que les autres, car c'est celle qui se rapproche le plus de mes sensations actuelles avec mon G6 de 2024, et donc, non, ce n'est pas ce que j'ai envie d'entendre!

Le 09/10/2026 à 13:05, albert91 a dit :

Pour dépenser les 5000€ de plus, il faudra attendre et voir ce que le XNGP donne dans la réalité.

un essai dans les rues d'Amsterdam publié par xpeng

Vidéo vue sur une autre discussion, et retrouvée plus rapidement dans mon historique YT que sur le forum. 😉

Sachant quand même que ce n'est pas de la conduite autonome mais supervisée, le pilote doit avoir les mains sur le volant prêt à reprendre le contrôle.

Il y a 10 heures, Sacegate69 a dit :

En ce qui concerne le one pedal où Xpedal je suppose qu'il sera mis en service lors de l'activation du ngp car je ne vois pas comment la voiture s'arrêterait en conduite autonome sans cette fonctionnalité. 🙄😕

Je ne vois pas le rapport entre one pedal et le conduite autonome ! Celle-ci peut utiliser les plaquettes de freins bien évidemment pour les cas d'urgence, et ne s'arrête pas uniquement avec la régénération au lever de la pédale d'accélérateur. Sinon bonjour les accidents.

Il y a 21 heures, cornam a dit :

Je ne vois pas le rapport entre one pedal et le conduite autonome ! Celle-ci peut utiliser les plaquettes de freins bien évidemment pour les cas d'urgence, et ne s'arrête pas uniquement avec la régénération au lever de la pédale d'accélérateur. Sinon bonjour les accidents.

OK autant pour moi 😕 n'étant pas technicien de la mécanique électrique des voitures 😔 je pensais naïvement que le fait que les voitures s'arrêtent automatiquement en mode autonome était due au système de one pedal.

( accélération et freinage automatique)

Mais si c'est pas ça alors on devra le réclamer à corps et à cri 😫 😁

Hello,

A défaut de fil dédié (j'hésite à en ouvrir un car il n'y aurait pas beaucoup de remises ou promos au final) , je vous partage la propale de LOA qu'un commercial très sympa et franc m'a faite dimanche dernier à la concession XPeng de Toulouse-Labège (en fait multimarque Skoad / Cupra).

LOA pour une L03 standard LR avec attelage et peinture 'Givre Argenté' en option:

40519€ au total avec carte grise et les frais de livraison (589€ au total tout de même...) et sans aucune remise (à négocier):

48 mois - 15000 km/an - apport de 4000€

=> loyer de 401,78 € hors assurances (vraiment) facultatives et forfait entretien qui est conseillé car l'entretien coute 250€ tous les 2 ans et cela semble un prérequis pour conserver la garantie de 7 ans (pas comme Tesla donc…).

Enfin l'option d'achat est de 18767 € au bout des 48 mois.

Petite analyse: c'est très correct comme offre, car cela ajoute 1130 € d'intérêts sur 4 ans vs un achat comptant (dans le cas où on lève l'option d'achat) et la valeur résiduelle est un peu pessimiste mais conforme à ce que l'on peut observer, cad environ 50 % de dépréciation au bout de 3 ans et 10% en moins par année supplémentaire.

Et cela correspondrait à un taux de crédit de 0,9% (comme Tesla ;) ) selon le commercial.

Sur cette base, si on fait quelques extrapolations avec un Excel, on peut calculer que 1000€ d'apport en plus correspond à 20€ de moins sur le loyer et pour une version Ultra, aux mêmes conditions, cela ajoute environ 60€ aux loyers.

Bref, il va falloir que je tâte le marché de l’occasion pour revendre mon Enyaq iv80 à bon prix (je ne fais pas fait de demande de reprise car elle ne serait pas intéressante selon le commercial), avec une petite crainte de me retrouver ‘à pieds’ avant de recevoir la L03… 😉

il y a 26 minutes, ghizmo a dit :

forfait entretien qui est conseillé car l'entretien coute 250€ tous les 2 ans et cela semble un prérequis pour conserver la garantie de 7 ans (pas comme Tesla donc…).

A-t-il donné le montant du forfait ? Lors de la LOA pour le G6 le forfait n'était pas du tout intéressant et pourtant l'entretien est de 20 000 km ou annuel, donc plus rapproché.

A moins que le kilométrage maxi reste de 20 000 km pour 2 ans ?

il y a 55 minutes, ghizmo a dit :

Hello,

A défaut de fil dédié (j'hésite à en ouvrir un car il n'y aurait pas beaucoup de remises ou promos au final) , je vous partage la propale de LOA qu'un commercial très sympa et franc m'a faite dimanche dernier à la concession XPeng de Toulouse-Labège (en fait multimarque Skoad / Cupra).

LOA pour une L03 standard LR avec attelage et peinture 'Givre Argenté' en option:

40519€ au total avec carte grise et les frais de livraison (589€ au total tout de même...) et sans aucune remise (à négocier):

48 mois - 15000 km/an - apport de 4000€

=> loyer de 401,78 € hors assurances (vraiment) facultatives et forfait entretien qui est conseillé car l'entretien coute 250€ tous les 2 ans et cela semble un prérequis pour conserver la garantie de 7 ans (pas comme Tesla donc…).

Enfin l'option d'achat est de 18767 € au bout des 48 mois.

Petite analyse: c'est très correct comme offre, car cela ajoute 1130 € d'intérêts sur 4 ans vs un achat comptant (dans le cas où on lève l'option d'achat) et la valeur résiduelle est un peu pessimiste mais conforme à ce que l'on peut observer, cad environ 50 % de dépréciation au bout de 3 ans et 10% en moins par année supplémentaire.

Et cela correspondrait à un taux de crédit de 0,9% (comme Tesla ;) ) selon le commercial.

Sur cette base, si on fait quelques extrapolations avec un Excel, on peut calculer que 1000€ d'apport en plus correspond à 20€ de moins sur le loyer et pour une version Ultra, aux mêmes conditions, cela ajoute environ 60€ aux loyers.

Bref, il va falloir que je tâte le marché de l’occasion pour revendre mon Enyaq iv80 à bon prix (je ne fais pas fait de demande de reprise car elle ne serait pas intéressante selon le commercial), avec une petite crainte de me retrouver ‘à pieds’ avant de recevoir la L03… 😉

589 € de frais de livraison.

La quasi totalité de ces frais ne sont pas obligatoires et peuvent être supprimés sur demande.

Mon CC xpeng indique ces frais "facultatifs" noir sur blanc dans ses offres donc à fuera.

Modifié il y a 34 minutes34 min par chgros1

Je confirme, mentionnés facultatifs, mais dans les faits, pas d'édition du bon de commande sans ces frais... C'est illégal, mais les concessionnaires sont en position de force sur ce véhicule...