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Xpeng G6 Facelift 2025

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Le 13/01/2026 à 19:28, chgros1 a dit :

La différence de consommation peut être liée à la batterie LFP qui aime moins le froid que la NMC des modèles 2024.

C'était aussi mon idée de départ, j'ai donc lancé une recharge à 11 kW à la maisons durant ~ 4 heures mais la consommation est restée la même qu'à l'aller sur le trajet de retour.

 

Pour la résonance il faut dire que je souffre d'hyperacousie légère, mais jamais eu ce problème avec mon modèle.

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Plus de 3000km avec mon G6 perf 2025. J'ai remarqué une fois des bruits de roulements beaucoup plus present sur un troncons de route particulier au alentour de 100km/h comme si les pneus michelin reagissaient bizarement mais sinon pas de vibrations ou autres. La conso avec le froid actuel tourne effectivement autour de 24kWh a 130km/h gps. Mais je roule pas vraiment en mode eco non.

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J'ai coupé la radio aujourd'hui pour vérifier.

Rien de tel avec mon véhicule.

Par contre je suis à une conso de plus de 21kWh pour un trajet moitié autoroute à 110 km/h et moité ville.

Je trouve ça très important mais on est obligé de faire avec.

D'ailleurs en dynamique, la voiture m'indique seulement 347km avec 89% de batterie.

Je verrai ce qu'elle indiquera demain matin, elle est en charge lente là à 2,2kW seulement (j'ai pas de prise renforcée encore...).

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J'ai arrêté de charger la mienne (LR LFP) quand la batterie est juste déchargée à 90%.

J'attends d'être plus bas car à 90% si la température extérieure est fraîche, une quantité énorme d'elec semble engloutie en chauffage de la batterie avant la recharge en elle même (c'est visible sur l'appli, le % batterie ainsi que l'autonomie en km baisse quand la charge commence).

A température externe identique, je n'ai pas ce phénomène si j'attaque la recharge à 70%.

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Suis en tempo la nuit donc difficile de faire moins cher. Il faudrait que je vois si faire varier le courant de charge change qque chose. Mon chargeur grimpe à 32A mais je l'utilise à 20/25A max (pour avoir de la bande passante pour mes autres consos, abo 9kVA)

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C'est pas une vraie wallbox, c'est un chargeur 32A max (Amazon), réglable en sortie, initialement en P17 que j'ai relié au tableau sur un diff + disjoncteur dédié (j'aurais du passer par un électricien agréé, je sais...).

Ca donne ca :
https://cults3d.com/fr/modèle-3d/maison/support-chargeur-ev

Il n'avait jamais dépassé les 16A (max de mon ancien 3008 hybride) jusqu'à l'arrivée de la xpeng.

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