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E911V

Xpeng G6 Facelift 2025

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Le 25/09/2025 à 13:38, chgros1 a dit :

Sur suc Tesla V4 ça marche mais comme les autres 800V 98 kW maxi.

 

Oui, merci @chgros1, j'avais vu la vidéo Aussie mais je me dis que les SUC ne sont pas forcement identiques aux nôtres (il y a bien des SUC 800V pour le Cyber truck il me semble). 

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Le 14/09/2025 à 12:58, Pilougarou a dit :

Pour vous, il est nécessaire de rouler pour se rendre compte du confort des sièges. Pour moi moi, ce n'est pas nécessaire du tout. Par contre, pour juger l'amortissement, bien évidemment il faut rouler

Me concernant, je préfère nettement la sellerie de "l'ancienne" G6. L'accueil est plus moelleux. J'ai trouvé tout de suite un réglage de siège qui me convenait sans même trop régler. Alors que sur la nouvelle, même après pas mal de réglages, aucune position me convenait parfaitement au niveau du dos. Peut-être est-ce à cause du système de massage ? 

A part çà, tout du moins pour l'intérieur et les options non présente sur l'ancienne, je préfère la nouvelle Xpeng G6. Dommage de ne pas avoir pu réaliser un essai routier de cette dernière, pour comparer le comportement en dynamique. Je vais tenter d'y remédier au plus vite 😉

 

La sellerie de l'ancien (2023), était constitué de mousse à densité unique car recouvert de simili cuir (type sky), d'ou une certaine "mollesse" mais, les sieges 2025 ont des mousses de densité variable avec un VRAI cuir tendu donc, mlpression de dureté.

La longévité et la tenue dans le temps seront meilleur.

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