Xpeng G6 Facelift 2025

[TontonFraguer]

Le 01/05/2025 à 21:31, Pierre59650 a dit :

Une information qui vient du même youtubeur Australien que cité plus haut, consiste à affirmer qu'effectivement les modèles 2025 arriveraient plus vite que prévu en Europe et dans le reste du monde. Ils sont déjà arrivés en concession en Australie, et semble-t-il le patron d'Xpeng aurait souhaité accélérer le déploiement pour ne pas laisser les clients acheter l'ancienne version. Il reste à savoir ce qu'ils vont faire de leur stock....

 

source : 

 

 

Le mec sort une vidéo toutes les 4 heures sur des sujets divers et variés en liens avec les VE.

Pas sûr qu'il soit digne de confiance.

Par contre j'ai vu son test du nouveau Xpeng et il a l'air de dire qu'il a la fonctionnalité one pedal jusqu'à l'arrêt complet.

[Pacha95]

Le 02/05/2025 à 18:17, TontonFraguer a dit :

Le mec sort une vidéo toutes les 4 heures sur des sujets divers et variés en liens avec les VE.

Pas sûr qu'il soit digne de confiance.

Par contre j'ai vu son test du nouveau Xpeng et il a l'air de dire qu'il a la fonctionnalité one pedal jusqu'à l'arrêt complet.

On le voit tester la fonctionnalité, et on voit aussi la configuration sur l'écran. Donc sur ce point, il n'y a pas trop de doute, je pense...

[Pacha95]

C'est bien un plafonnier de XPeng mais d'après vous, c'est vraiment le rétro intérieur de la nouvelle G6 ou celui de la X9 ?

[Pierre59650]

C'est bien le G6 quand on voit les sièges à l'arrière. Personnellement je trouve que c'est un gadget inutile mais certains diront l'inverse je sais à l'avance   Comme les rétros remplacés par des écrans au final un bon rétro manuel rien de plus pratique !

Modifié 8 mai par Pierre59650

[chgros1]

Sauf quand il n'y a pas de lunette arrière (polestar) 😉

[LouisF]

Le 02/05/2025 à 11:16, SimonG a dit :

Je suis censé recevoir le mien courant juin, le concessionnaire a été très clair sur le fait qu'il n'y aurait pas le refresh en France avant 2026. Après la voiture est déjà vraiment top, le refresh n'apporte pas d'élément vraiment révolutionnaire, si ?

Les concessionnaires racontent souvent n'importe quoi malheureusement.

Pour les nouveautés, une radio fonctionnelle ? J'imagine trop tôt pour savoir.

Modifié 11 mai par LouisF

[SimonG]

Le 11/05/2025 à 08:47, LouisF a dit :

Les concessionnaires racontent souvent n'importe quoi malheureusement.

Pour les nouveautés, une radio fonctionnelle ? J'imagine trop tôt pour savoir.

J'écoute ni la radio ni la télé

Je ne fais pas confiance à ce sujet à mon concessionnaire mais il n'y a pas d'autre source fiable.

[OsmOze]

Le 11/05/2025 à 08:47, LouisF a dit :

Les concessionnaires racontent souvent n'importe quoi malheureusement.

Pour les nouveautés, une radio fonctionnelle ? J'imagine trop tôt pour savoir.

Ci-dessous une réponse de Xpeng pour une demande de ma part sur la P7+ :

 

Je vous remercie d'avoir contacté le service client XPENG France. Notre marché est ouvert en France depuis septembre 2024. Pour le moment aucune annonce est à attendre avant la fin de l'année 2025 concernant les nouvelles versions G6, G9, mais également la P7+ si toutefois XPENG souhaite l'introduire en 2026, mais cela n'est pas du tout confirmé.
 
Je reste à votre disposition,
En vous souhaitant une bonne journée.

Arthur
XPENG CSR

 

Cela confirme bien ce que disent les concessionnaires. Aucune annonce et aucune disponibilité avant la fin de l'année. Pour ma part, cela élimine Xpeng de ma liste. Je ne vais pas payer au prix fort une voiture déjà remplacée... 

[SimonG]

Le 12/05/2025 à 17:13, OsmOze a dit :

Cela confirme bien ce que disent les concessionnaires. Aucune annonce et aucune disponibilité avant la fin de l'année. Pour ma part, cela élimine Xpeng de ma liste. Je ne vais pas payer au prix fort une voiture déjà remplacée... 

A toujours vouloir attendre la prochaine version, on n'achète jamais... la version actuelle est déjà extrêmement bonne, qu'est-ce que tu attends de la prochaine que tu n'as pas déjà ?

 

[OsmOze]

Le 12/05/2025 à 17:24, SimonG a dit :

A toujours vouloir attendre la prochaine version, on n'achète jamais... la version actuelle est déjà extrêmement bonne, qu'est-ce que tu attends de la prochaine que tu n'as pas déjà ?

 

Vu les prix pratiqués en LLD par Xpeng, je l'ai mise de côté pour l'instant. Pour être plus précis, elle a perdu des places dans mon classement, parce qu'il ne faut jamais dire jamais. ^^ 

 

La mise a jour des batteries est le point principal car actuellement, cette G6 ne fait pas mieux que mon EV6 alors que la nouvelle version fera mieux. Les sièges massants aussi sont bénéfiques. 

Surtout, elle est annoncée moins onéreuse que la version actuelle, donc pourquoi payer plus cher la version 2024 alors que la 2025 arrive?

 

Après j'avoue ne pas avoir été convaincu par le concessionnaire, je devrais peut être aller en voir un autre. Il a poussé pour me faire absolument essayer la voiture en début d'année alors que mon projet et pour maintenant et depuis, plus de nouvelles. Même pas un chiffrage !

Modifié 12 mai par OsmOze

[E911V]

Le 12/05/2025 à 18:47, OsmOze a dit :

La mise a jour des batteries est le point principal car actuellement, cette G6 ne fait pas mieux que mon EV6 alors que la nouvelle version fera mieux.

Nous n'avons pas les chargeurs pour bénéficier totalement des temps de recharge possibles avec la version 2025.

Donc il faut oublier les 12 mn. Selon la courbe de charge on peut espérer 15 mn au mieux. Gain marginal par rapport à une EV6.

Et la version LR perd plus de 7 kWh de batterie lors de son passage de la techno NMC à LFP. Donc le gain de temps de charge sera perdu en autonomie.

 

[chgros1]

Oui les batteries LFP, à volume égal, contiennent moins de kWh que les nmc

[philou44300]

Le 12/05/2025 à 18:47, OsmOze a dit :

Vu les prix pratiqués en LLD par Xpeng, je l'ai mise de côté pour l'instant. Pour être plus précis, elle a perdu des places dans mon classement, parce qu'il ne faut jamais dire jamais. ^^ 

 

La mise a jour des batteries est le point principal car actuellement, cette G6 ne fait pas mieux que mon EV6 alors que la nouvelle version fera mieux. Les sièges massants aussi sont bénéfiques. 

Surtout, elle est annoncée moins onéreuse que la version actuelle, donc pourquoi payer plus cher la version 2024 alors que la 2025 arrive?

 

Après j'avoue ne pas avoir été convaincu par le concessionnaire, je devrais peut être aller en voir un autre. Il a poussé pour me faire absolument essayer la voiture en début d'année alors que mon projet et pour maintenant et depuis, plus de nouvelles. Même pas un chiffrage !

J'ai un EV6 (acheté) et la g6 m'intéressait avec les technos en plus mais la reprise de l'EV6 était trop faible pour des mensualités en LOA que je trouve élevées (550 euros là où ma compagne avait eu 350 il y a 2 ans pour un véhicule à 46000). En fait les mensualités sont élevées car la valeur de rachat est plus faibles au final mais ils savent que peu achètent au final. Ca fait un coût élevé sur la durée de location sans qu'il y ait en plus l'entretien.

Au final je ne vais pas remplacer mon EV6 qui a déjà les éléments importants pour moi (autonomie, recharge, aides à la conduite).

Je ne trouve pas que ca vaille le coup vu la perte que j'aurais niveau budget.

 

Je pense que si on vient d'un thermique ou d'une autre électrique moins bien alors oui ca vaut le coup mais en remplacement d'un EV6 qui est déjà très bien, je ne trouve pas les offres actuelles intéressantes et la perte trop importante.

Modifié 12 mai par philou44300

[Tartiflex]

Le 12/05/2025 à 20:46, philou44300 a dit :

Je pense que si on vient d'un thermique ou d'une autre électrique moins bien alors oui ca vaut le coup mais en remplacement d'un EV6 qui est déjà très bien, je ne trouve pas les offres actuelles intéressantes et la perte trop importante.

Tu en voudrais combien de ton EV6 ?

[philou44300]

Le 12/05/2025 à 23:30, Tartiflex a dit :

Tu en voudrais combien de ton EV6 ?

Pour 2 ans et 30000 kms, j'en espérais 32 à 33000 euros si vente direct (mais je préférais une reprise pour ne pas avoir à m'occuper de la vente) mais leur reprise n'était que de 26000 euros alors que j'espérais une reprise à 30000. 25 à 30% de perte par rapport au prix neuf quoi. Pas 40% avec leur proposition.

Kia me proposait 29000 sans négociation pour repartir sur un ev6.

Et puis les fortes mensualités (chez tous les constructeurs apparemment j'ai comparé) avec une faible valeur de rachat, que les gens ne font pas en général ils le savent bien.

Modifié 13 mai par philou44300

[Tartiflex]

Merci de l'info.

[Herge]

Le 06/03/2025 à 12:54, E911V a dit :

Concernant le G6, on trouve tout et n'importe quoi en terme de consommation. Certains trouvent beaucoup, d'autres peu.

A priori on peut tabler sur du 20-22 sur autoroute dans de bonnes conditions, ce qui est pas mal compte tenu de l'aérodynamique du bestiau (Cx 0,24) et des pneus en 255. Je ne fais pas mieux avec une EV6 en 19".

On peut utiliser ABRP pour évaluer les conso entre EV6, G6, etc...
Pour info, EV6 19" GT-Line 2021, mon dernier A/R Mâcon - Roses (SP) ce week-end, 1188 kms, 17.6 kWh/100, 14h56 de voyage (moteur ON), 18-20 °C, autoroute (135 km/h) uniquement quand c'est possible, Mode ECO, 100% au départ, puis 79.73 € de charge, Retour 25%

 

	Home	Carte Mobilize 1 mois à 5.99€ & Chargeur Ionity					Total
Coût	13.09 €	7.12 €	21.87 €	14.56 €	14.59 €	21.59 €	92.82 €
Temps	-	00:08:37	00:23:50	00:19:16	00:17:23	00:27:11	01:36:17
kWh	77	20.352	62.491	41.603	41.698	61.673	304.817