Le 06/04/2021 à 08:46, jacques50890 a dit :

Le  reproche est le manque de réglage entre  32 A et 16 A

+1, avec un abonnement à 9kVA faut pas trop tirer quand je suis à 32A. Heureusement la tension est assez haute chez moi, je monte parfois à 11kVA sans que ça disjoncte.

Mais un réglage autours des 24A serait tiptop.

J'ai amélioré ma wallbox (vu les bugs de la planification sur VW id4)
Ajout d'un relais zigbee (sonoff zbmini bricolé pour faire du contact sec) avec interrupteur de forçage.
Ajout d'un disjoncteur 2A pour protéger la partie électronique et le relai.
C'est super d'avoir de la place dans le boîtier pour rajouter tout ce petit monde !

Avec le relai zigbee et mon système domotique (jeedom), je peux désormais lancer ou couper la charge a distance [emoji106]

[Mode GEEK]
J'ai modifié le logiciel du module EVSE d'EVOneStop, en y mettant une base logicielle OpenEVSE.
Ensuite j'ai ajouté un module Wifi, qui me permet de contrôler (via  les broches RX/TX du module) la puissance de charge et le ON/OFF.

Résultat : la charge est contrôlable de 6A à 32A .. Intégrée à la domotique, la WallBox calcul la puissance nécessaire pour profiter au maximum des heures creuses, en fonction de l'heure de départ du lendemain et du niveau de charge souhaité.

 

 

 

 

Edit : du coup, il est possible de rendre la QUBEV "intelligente" pour quelques € de plus ... mais clairement, je déconseille aux non-initiés !

Modifié mai 16, 20215 a par Kuikui

Vous avez le détail de la manipulation pour flasher le module evonestop?

Il faut juste déclipser le capot du module principal.
On a alors accès à l'interface de programmation via un header 6 pin .. suffit de se brancher dessus avec un programmateur ICSP AVR (c'est un Atmega328 qui est dedans), et d'envoyer le nouveau firmware (je te l'envoie en MP si tu veux).

Je conseille d'abord de faire un backup du firmware actuel, avant de flasher le nouveau ..

Je ferais un tuto si ça intéresse plusieurs personnes.
 

Il y a 17 heures, Kuikui a dit :

Je ferais un tuto si ça intéresse plusieurs personnes.

Franchement, je veux bien. Là la Wallbox est toujours sous garantie et je suis en tarif base, donc le besoin ne se fait pas sentir (quoique, piloter la puissance de façon dynamique pourrait être intéressant pour pas se poser de question en hiver) mais dans un futur plus ou moins proche ça pourrait vraiment m’intéresser.

Mise à jour de ce sujet suite à mon achat d'une wallbox QUBEV version 18.

Tout d'abord livraison très rapide:

- commande le jeudi 24/06 au soir

- info Chronopost lundi 28/06 pour payer la TVA + frais dédouanement

- livraison mardi 29/06

Cette version est livrée avec un coffret métallique comportant un disjoncteur différentiel 63A/30mA type B et un disjoncteur 40A (+84€ par rapport à la version 17).

La qualité est plus que correcte pour ce prix. Par contre, il faut décâbler la prise pour ouvrir entièrement le couvercle, les câbles sont très court (économie par rapport aux autres version il me semble).

Toujours pas d'obturateur sur la prise T2 !!

Bonjour,

 

Intéressant ce post, dans le but d'être capable de charger ma Spring en 16A je regarde ce qu'il se fait et par le plus grand des hasard je suis tombé sur cette marque.

Si je comprends bien tout ce qui c'est dit, la protection 6mA contenu dans la version 18 n'est pas nécessaire en France et si on quand même l'avoir, on peut s'en passer des lors qu'on installe un disjoncteur diff type B?

Quid de la communication box - véhicule, est ce que je risque de rencontrer une difficulté quelconque en sachant que la Spring et un véhicule nouveau sur le marché?

 

Cordialement

si je comprends bien @rlas31, cette borne n’est pas avec une prise T2S donc toujours pas aux normes françaises.

Le 27/10/2021 à 16:16, Fgie a dit :

si je comprends bien @rlas31, cette borne n’est pas avec une prise T2S donc toujours pas aux normes françaises.

Exact, absence d'obturateur. Mais fait le job pour un prix raisonnable. Aucun problème après une vingtaine de charges

Hormis Legrand et Hager, aucune des wallbox ne sont aux normes.
Le lobbying a du bon...

Le 27/10/2021 à 17:13, Thomas Pré a dit :

Hormis Legrand et Hager, aucune des wallbox ne sont aux normes

Parmi les marques sérieuses et installées, tu as également des modèles aux normes françaises chez Schneider Electric (gamme EVlink) et chez Wallbox (modèle Copper SB, assez populaire sur ce forum).

 

EDIT: et en ce qui concerne le lobbying, un représentant de Wallbox a confirmé que certains constructeurs de borne de recharge s'organisaient en effet en lobby en France ... mais pour faire sauter l'obligation de la T2S   Cette dernière leur pose plus de problème qu'autre chose, car les obligeant à avoir des modèles spécifique de leurs produits pour la France.

Modifié octobre 27, 20214 a par Ben_TM3

Il faut quand même différencier les bornes équipées de contacteurs (Legrand, Schneider, qubev ) et celles avec des relais (wallbox par ex ou chinoises), surtout quand on voit l'échauffement des protections avec une intensité de 32a sur plusieurs heures !!

Le 26/10/2021 à 14:36, Jibe91 a dit :

Bonjour,

 

Intéressant ce post, dans le but d'être capable de charger ma Spring en 16A je regarde ce qu'il se fait et par le plus grand des hasard je suis tombé sur cette marque.

Si je comprends bien tout ce qui c'est dit, la protection 6mA contenu dans la version 18 n'est pas nécessaire en France et si on quand même l'avoir, on peut s'en passer des lors qu'on installe un disjoncteur diff type B?

Quid de la communication box - véhicule, est ce que je risque de rencontrer une difficulté quelconque en sachant que la Spring et un véhicule nouveau sur le marché?

 

Cordialement

Le protocole de communication est commun à toute les voitures de toute façon.

Tu ne devrais pas avoir de problèmes sur ce point.

La protection en 6 ma reste un plus pour la protection des personnes

Le 27/10/2021 à 21:36, rlas31 a dit :

Le protocole de communication est commun à toute les voitures de toute façon.

Tu ne devrais pas avoir de problèmes sur ce point.

La protection en 6 ma reste un plus pour la protection des personnes

Je n'arrive pas a trouver comment réaliser l'installation électrique du point de vue protection.

 

Est ce qu'il faut installer l'interrupteur différentiel type B sur un interrupteur différentiel type A ou est ce qu'il faut mettre seulement un type B?

Un disjoncteur 40A courbe C + un interrupteur différentiel type A (ou HPi si tu as de l'argent a jeter par les fenêtres).

Il me semble que c'est écrit dans la notice d'installation.

 

Bien entendu ces 2 protections seront placées dans ton tableau électrique en amont du câble dédié en 10mm² alimentant ta WB.

J'ai actuellement une P17 bleue installée par un électricien pas IRVE.

Comme l'immeuble date d'avant 2010, je me demandais si remplacer ma P17 par cette box ne me mettrait pas plus au normes ? Ou la date de construction n'est que pour les box à câble attaché ? Dans ce cas laquelle choisir ?

Le 05/11/2021 à 14:55, agauthier51 a dit :

la date de construction

... n'a rien à voir avec les normes ici évoquées

 

Donc dans tous les cas, que tu installes et (pire) utilise une P17 ou une borne de recharge sans prise T2S comme cette Qubev, tu ne seras pas aux normes, peu importe la date de construction de ton habitation.

Pour les plus bricoleurs et les moins regardants sur les normes, cette wallbox est la plus rentable.

On peut même modifier le firmware et domotiser la box : 

 

bonjour dans quel ordre brancher vous cette wallbox ?voiture en premier et wallbox apres?ou inverse? et comment arretter vous la charge? pas de bouton arret dessus .merci 

Moi je laisse le câble côté wallbox branché.
Donc je branche la voiture a la fin

C'est la voiture qui coupe la charge et déverrouille la prise côté voiture.
Côté wallbox il n'y a pas de verrouillage

Le 05/11/2021 à 14:55, agauthier51 a dit :

J'ai actuellement une P17 bleue installée par un électricien pas IRVE.

Comme l'immeuble date d'avant 2010, je me demandais si remplacer ma P17 par cette box ne me mettrait pas plus au normes ? Ou la date de construction n'est que pour les box à câble attaché ? Dans ce cas laquelle choisir ?

Si la P17 a été installée avant 2017, elle est aux normes (de son époque) pour la charge EV.

Le 13/11/2021 à 13:12, f4eru a dit :

Si la P17 a été installée avant 2017, elle est aux normes (de son époque) pour la charge EV.

 

@agauthier51:

 

C’est faux.

 

La NF C15-100 impose depuis (au moins) 2002 d’avoir des obturateurs internes de sécurité sur toute prise au sein d’un domicile; ce qui n’est *pas* le cas de la P17.

 

Plutôt que de relancer un débat stérile sur le bien-fondé et/ou l’interprétation des normes et lois en vigueur (car chacun a déjà développé son point de vue), je t’invite à lire le topic dédié à la réglementation, afin de te faire ta propre idée et prendre une décision en connaissance de cause :

 

 

 

Oui, à l'exclusion des P17 installées pour une "application particulière", ce qui, jusqu’à la version 2017 incluait encore la charge d'un EV.

Modifié novembre 13, 20214 a par f4eru