On parle de ça : http://www.automobile-propre.com/boutique/7-cables-de-recharge

 

 

 

 

Jamais.

 

Mais je préfère l'avoir dans ma voiture, au cas où.

J'ai dû l'utiliser une 20 aîné de fois en 1,5 an, c''est sur que ça fait cher la recharge mais c'est parfois le seul moyen de faire un trajet, et c'est donc moins cher et plus pratique que la loc de thermique ou un dépanneur

je l utilise souvent ( T3/T1 ), sur les bornes de supermarché principalement, mais aussi autolib ( mon cable fait 50cm de + que celui de la borne, ca change tout )

 

mais clairement je ne l aurais pas, je saurais m en passer.

en tout cas pas de nécessité de racheter un T2/T1 pour l instant, on verra avec la prochaine voiture ( car rien me dit qu elle sera T1 )

pas de câble supplémentaire; j'ai toujours mon CRO 16A dans le coffre qui me permet de me brancher sur les bornes publiques et partout où je vais si besoin; et vu que c'est le maxi que peut tirer le chargeur de la C-zéro, pour le moment je n'ai pas l'usage de ce type de câble supplémentaire, et c'est quand même un "investissement", je verrais plus tard.

J'utilise la Type 3 environ 3 à 5 fois par an, principalement pour les trajets exceptionnels ou il n'y a pas de possibilité de charge rapide, et pour une vraie charge (au moins 1h).

Sinon je l'ai essayé de nombreuses fois pour vérifier si la borne fonctionne, ou le badge fonctionne, ou le Maxicharger fonctionne. La type 2 je n'ai fait que l'essayer.

 

Je possède un Maxicharger avec les prises T2, T3, P17-16A et P17-32A. J'ai aussi essayé les prises P17, et je me sers quotidiennement de la P17-16A pour la recharge.

J'ai pris le câble T2 en même temps que la voiture. Je l'utilise dès que l'occasion se présente ou par choix quand Obiwan Kenobi n'est pas encore passé par là.

Up.

T2 pour pouvoir charger tout en squattant une place VE devant l'entree du supermarché.

T2 sur des bornes accélérées souvent payantes, T3 sur les bornes publiques souvent gratuites... Quasi jamais utilisé le CRO...

T2 sur des bornes accélérées souvent payantes, T3 sur les bornes publiques souvent gratuites... Quasi jamais utilisé le CRO...

Et pistolet essence pour Rex.

T3 sur les bornes publiques souvent gratuites...

 

ça pousse bien, les T3 ? ... elles sont pas trop restreintes ?

(tu as le chargeur triphasé par hasard ?).

T3 sur les bornes publiques souvent gratuites...

ça pousse bien, les T3 ? ... elles sont pas trop restreintes ? (tu as le chargeur triphasé par hasard ?)

Oui j'ai du triphasé. Quand la charge est gratuite et que j'ai le temps, pas de soucis en T3 que l'on trouve souvent en petite ville, en général du 7 à 10 kWh.

Bonjour à tous.

Je me demandais s'il était intéressant d'investir dans un câble T1/T2 pour profiter des bornes que l'ont voit fleurir dans beaucoup de communes et qui proposent une prise domestique à 3kw ou une type 2 à 22kw. Sachant que ma leaf est en type 1 limitée à 7kw, je me demandais si on peut tirer quand même du mono 7kw sur cette prise de triphasée 22kw.

Merci à tous

Oui car le 22kW tri c'est 3 fois 7,2kW mono. Si c'est une 11kW tri c'est 3,6kW mono.

Oui, quand j'avais la Leaf j'ai souvent utilisé le câble T3/T1 sur le parking de Leclerc et les bornes SIEIL (en 2015 la norme française c'était le T3, maintenant c'est T2).

Attention, il faut un câble 32A. Avec un 16A la charge sera limitée à 3,8kW.

Très souvent. Les bornes publiques là où je rayonne sont toutes des 22 kW AC.