il y a 30 minutes, fabala a dit :

Non, même à l'autre bout d'un parking, dans une zone bien vide, tu as TOUJOURS quelqu'un qui vient se mettre sur la place juste à coté. Pourquoi? je ne sais pas, mais j'ai largement eu le temps de le constater.

C'est peut-être une réaction très française.

??

Ça n'a rien a voir avec les bornes de recharge mais c'est un témoignage sur les incivilités.

Insultes et incivilités…

 

Le 29/03/2019 à 17:15, XBOS a dit :

Sinon il y a ça ou ça.

?

Bon j'en ai commandé reste plus qu'a trouver un squatteur.

 

Modifié avril 3, 20197 a par XBOS

il y a une heure, XBOS a dit :

Bon j'en ai commandé reste plus qu'a trouver un squatteur.

 

Pas de problème,  c'est une race en pleine expansion.......?

Tes autocollants se retirent facilement en 1 morceau ou sont difficile à décoller et se déchirent ? (Je préférerais la deuxième solution).

Oui je suis preneur de l'info également, j’ai déjà voulu en commander mais si ils s’enlèvent facilement c’est pas aussi intéressant 

@XBOS , as tu eu le temps de tester tes beaux autocollants ?

il y a 13 minutes, TomaGo a dit :

@XBOS , as tu eu le temps de tester tes beaux autocollants ?

Non faut dire que je ne vais pas souvent au borne, à l'occasion surement.

Tu peux tester sur ta voiture ?

Le 07/04/2019 à 11:08, TomaGo a dit :

Tu peux tester sur ta voiture ?

Il faudrait d'abord que je sois surpris à squatter, mais comme cela fait pas vraiment partie de mes habitudes.

?

Je me suis arrêté récemment en Allemagne chez un magasin de la chaîne Kaufland

pour recharger ma Kona. Les 2 places réservées aux VE étaient bloquées par des barrières de parking

Simple comme bonjour, il suffit d'aller à l'info et l'employé(e) vient débloquer le dispositif après avoir vérifié

que vous avez bien un VE. La recharge est gratuite et rapide(CCS 50 Kw)

Il s'agit du magasin Kaufland de Bad Nauheim.

Si en Allemagne ils sont obligés de mettre des barrières pour se préserver des incivilités, je ne sais plus à quel saint me vouer! ??

Et ça ne laisse pas beaucoup espérer pour nos zone de recharge.

Parking a toulouse  8 bornes de recharge,  4 voitures thermique dessus et 1 électrique pas branchée ...

Il y a 11 heures, Flight a dit :

Parking a toulouse  8 bornes de recharge,  4 voitures thermique dessus et 1 électrique pas branchée ...

Ce sont des bornes de recharge peu puissantes, sans câble : aucun intérêt pour les conducteurs de VE. Pourquoi se casser les pieds pour sortir le câble adhoc ( si on a investi 200 euros...), se brancher, récupérer 2 kWh pendant ses courses ( de quoi parcourir 20 km et économiser moins de 50 centimes), ranger le câble qui a pris la poussière ou l'eau? Très peu de conducteurs de VE  se branchent à ces bornes : il y en aura bien un de temps en temps, un radin ou un naufragé à la recherche d'une borne en état de fonctionnement ( les bornes de recharge rapide voisines étant en panne, comme souvent...).

La nature ayant horreur du vide, il ne faut pas s'étonner que des VT se stationnent à ces places libres.

Modifié février 13, 20215 a par soub56
correction orthographique

il y a 14 minutes, soub56 a dit :

se brancher, récupérer 2 kWh pendant ses courses ( de quoi parcourir 20 km et économiser moins de 50 centimes)

Je comprends le raisonnement mais quand je vois les collectionneurs de promotions à 10 ct, 20 ct qui remplissent toutes les demandes de remboursement possibles sur les produits vendus en supermarché alors autant que ces bornes servent à quelque chose  laisser s'y garer les gens pour qui les 40 ct ou ct gagnés sont à chaque fois perçus comme un petit cadeau.

Et puis se dire que  l'on a pris la voiture pour faire les courses et que le supermarché a payé le carburant de ce déplacement est peut être une forme de satisfaction.

Je forcis le trait mais pour des budgets très tendus, le petit cadeau qui fait marrer certains leur sauve un tout petit peu la mise quand ils arrivent à les cumuler...

 

Le 05/06/2019 à 02:36, fredlopez a dit :

ils sont obligés de mettre des barrières pour se préserver des incivilités, je ne sais plus à quel saint me vouer! ??

On parle quand même de bornes puissantes de 50 kW, pas une simple prise de courant, autant que l'investissement serve à ceux à qui il est destiné et non aux utilisateurs de fumantes ou même pire des squatteurs en hybride rechargeable ou électrique. Le prix de la barrière (qui peut être un simple basculer à clé) n'est alors pas disproportionné

Modifié février 13, 20215 a par Francg

il y a 48 minutes, soub56 a dit :

Ce sont des bornes de recharge peu puissantes, sans câble : aucun intérêt pour les conducteurs de VE. Pourquoi se casser les pieds pour sortir le câble adhoc ( si on a investi 200 euros...), se brancher, récupérer 2 kWh pendant ses courses ( de quoi parcourir 20 km et économiser moins de 50 centimes), ranger le câble qui a pris la poussière ou l'eau? Très peu de conducteurs de VE  se branchent à ces bornes : il y en aura bien un de temps en temps, un radin ou un naufragé à la recherche d'une borne en état de fonctionnement ( les bornes de recharge rapide voisines étant en panne, comme souvent...).

La nature ayant horreur du vide, il ne faut pas s'étonner que des VT se stationnent à ces places libres.

Faut pas "cracher dans la soupe" . Pendant la pause-déjeuner à la cafétéria du centre commercial , les 50km récupérés peuvent éviter une galère "bornes en panne" en fin de journée !  Et il n'y a pas de petites économies .

il y a 29 minutes, JFB a dit :

Faut pas "cracher dans la soupe" . Pendant la pause-déjeuner à la cafétéria du centre commercial , les 50km récupérés peuvent éviter une galère "bornes en panne" en fin de journée !  Et il n'y a pas de petites économies .

50 km récupérés, c'est environ 8 kWh, soit 4 heures de charge à 2 kW ( je ne connais pas la puissance des bornes sur la photo, mais généralement ce sont des bornes de faible puissance, installées par le commerçant à moindre coût, pour se faire un peu de pub : voyez comme je suis respectueux de l'environnement, je mets à disposition de mes clients des bornes de recharge...peu importe si elles sont inutiles, il n'y a que les initiés qui le savent) : ce n'est pas une pause déjeuner, c'est un gueuleton! Avec une voiture à petite batterie, c'est exact qu'il ne fallait pas louper une opportunité de prendre quelques kWh si l'occasion se présentait ( je le faisais il y a une dizaine d'année), mais aujourd'hui, la norme étant plus près de 50 kWh ( ZOE, 208, etc...), ce n'est plus vraiment nécessaire.

Je comprends le raisonnement mais quand je vois les collectionneurs de promotions à 10 ct, 20 ct qui remplissent toutes les demandes de remboursement possibles sur les produits vendus en supermarché alors autant que ces bornes servent à quelque chose  laisser s'y garer les gens pour qui les 40 ct ou ct gagnés sont à chaque fois perçus comme un petit cadeau.
Et puis se dire que  l'on a pris la voiture pour faire les courses et que le supermarché a payé le carburant de ce déplacement est peut être une forme de satisfaction.
Je forcis le trait mais pour des budgets très tendus, le petit cadeau qui fait marrer certains leur sauve un tout petit peu la mise quand ils arrivent à les cumuler...
 

Ouais, des « budgets très tendus » qui se paient des voitures électriques à 30 000 euros minimum[emoji1787][emoji1787][emoji1787]

tu as des occas à moins de 10 k€

Il y a 2 heures, aurone a dit :

qui se paient des voitures électriques à 30 000 euros minimum

Heureusement il existe des solutions à des prix de revient quasi imbattables.

Mon avis est qu'une voiture électrique convient souvent aux budgets serrés qui ne peuvent pas se passer de voiture.

Modifié février 13, 20215 a par Francg

Et bien refait les calculs et tu verra que jamais une voiture électrique, même avec aide à la conversion, n'arrivera à la cheville d'un bon vieux thermique d'occasion fiable. Si tu te demandes pourquoi tu répond, ben ne réponds pas.

 

Quelqu'un qui a un budget serré, il ne s'achète pas une zoe pas chère avec un abonnement énorme tous les mois pour les batteries...Le coût et la décote du véhicule est hors de portée. Les économies de carburant ne représentent rien dans le coût d'un véhicule, même pour un gros rouleur à 50 000km/an.

 

Le problème, c'est qu'on a pas la même définition d'un budget serré.

 

Et je ris de ton poste, je n'ai fait aucune blague, désolé.

 

59 euros par mois pour 7500 km annuels, ça c'est une blague.

Modifié février 13, 20215 a par aurone

@aurone je constate que répondre à une provocation n'amènera rien alors je préfère tempérer

Arrive sur le marché à la fin de l'année la Dacia Spring  pour laquelle je laisse à quiconque le voudra le soin de remplir sa feuille de calcul pour établir le coût de revient kilométrique.

Un bon thermique même d'occasion aura alors du mal à s'imposer ... ou pas ?

- En tous cas ce n'est pas une raison pour squatter des bornes même de faible puissance.

Modifié février 13, 20215 a par Francg

il y a 8 minutes, aurone a dit :

Et bien refait les calculs et tu verra que jamais une voiture électrique, même avec aide à la conversion, n'arrivera à la cheville d'un bon vieux thermique d'occasion fiable. Si tu te demandes pourquoi tu répond, ben ne réponds pas.

 

Quelqu'un qui a un budget serré, il ne s'achète pas une zoe pas chère avec un abonnement énorme tous les mois pour les batteries...Le coût et la décote du véhicule est hors de portée. Les économies de carburant ne représentent rien dans le coût d'un véhicule, même pour un gros rouleur à 50 000km/an.

 

Le problème, c'est qu'on a pas la même définition d'un budget serré.

 

Et je ris de ton poste, je n'ai fait aucune blague, désolé.

 

59 euros par mois pour 7500 km annuels, ça c'est une blague.

Il n'y a pas que les ZOE sur le marché ( d'ailleurs, il me semble que la location de batterie est en train de disparaitre), on trouve aisément des C zéro à moins de 5 000 € : pour des petits trajets quotidiens de  50 km, c'est largement suffisant, même quand la batterie commencera a donné des signes de faiblesse. Pour le même prix et des trajets plus courts, il y a l'AMI de CITROEN.

il y a 43 minutes, aurone a dit :

Et je ris de ton poste,

J'y ai vu une provocation ouverte, peut être me suis-je trompé, en tout cas je n'y vois pas le début d'une discussion constructive. Je suis quand même d'accord sur le coût excessif des loc bat de Renault