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fredphotographe

Vos propositions commerciales LLD ou remise....

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Etes vous certains de le pas comparer des LOA avec des LLD ?

 

La LOA est traditionnellement un poil plus chère que la LLD : normal, on peut éventuellement racheter l'auto à un prix connu dès le départ.

Cette possibilité a un coût...

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Elle est donc toujours 27 %plus chère

 

Ca ne répond toujours pas à la question... je suis navré d'insister mais je ne peux pas comprendre comment une voiture plus cher à l'achat devient moins cher à la location AVEC option d'ACHAT... Ce n'est PAS POSSIBLE. Sinon, personne n'achète la Soul bien sûr et prend une LOA... ça n'a aucun sens. Quel crétin irait acheter une Soul EV cash plus de 40% plus cher qu'une Soul EV avec LOA ? Personne bien évidemment, il y a donc bien quelque chose qui n'est pas clair dans les chiffres que tu avances, je cherche juste à comprendre mais visiblement tu ne veux absolument pas t'expliquer. Remarque avec une formule magique pareille, je ne la partagerais pas non plus

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J'hallucine en lisant ces prix ahurissants.... il font une zoe 40 et parlent de locations à 5000km/an.. la bonne blague. Le mec achète une bonne autonomie et fais que 13km/jour mwé... autant acheter une iOn.

 

J'attends qu'une chose c'est l'arrivée de Tesla3 qui aura le même effet que l'arrivée de FREE à l'époque de Orange Sfr...

 

Je ne décolère pas sur le fait qu'ils interdisent l'achat de batterie.

Pour toutes les personnes qui veulent acheter d'occasion, ça te bloque direct de te dire que tu vas devoir mettre tous les mois 80€ dans le vent alors que Leaf and co tu achètes et après fini les dépenses tu ne payes plus rien, le rêve. Genre ma iOn achetée avec 25000km 7500€.

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qui aura le même effet que l'arrivée de FREE à l'époque de Orange Sfr...

 

1) tout le temps en panne ?

2) on cherche le réseau par diamêtre de 5km ?

 

Free n'est pas un opérateur, c'est un MVNO.

Il achête du paquet DATA à Orange et SFR (et Bouygues).

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Je ne décolère pas sur le fait qu'ils interdisent l'achat de batterie.

 

C'est bien pour ça que Nissan est derrière à attendre son tour ... de sortir sa Leaf 2 avec le même pack en achat.

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J'hallucine en lisant ces prix ahurissants.... il font une zoe 40 et parlent de locations à 5000km/an.. la bonne blague. Le mec achète une bonne autonomie et fais que 13km/jour mwé... autant acheter une iOn.

 

J'avoue que 69€/mois pour ne pas faire 7500km/an ça me parait fou.

 

J'attends qu'une chose c'est l'arrivée de Tesla3 qui aura le même effet que l'arrivée de FREE à l'époque de Orange Sfr...

 

Oui enfin, le ticket d'entrée n'est pas le même non plus hein. Tesla va finir de tuer les ambitions de BMW sur le marché mais Renault et Kia ne sont pas dans la même logique de marché.

 

Je ne décolère pas sur le fait qu'ils interdisent l'achat de batterie.

 

Ca m'a paru incongru au départ mais je me dis que ceux qui ont acheté une Zoe il y a un an doivent bien se sentir comme les cocus de l'histoire à voir un pack de batteries qui double l'autonomie. Alors quand en plus tu as acheté ta voiture au lieu de la louer, ça doit vraiment foutre les boules.

 

Pour moi, la technologie avance trop vite pour se risquer dans un achat.

 

Pour toutes les personnes qui veulent acheter d'occasion, ça te bloque direct de te dire que tu vas devoir mettre tous les mois 80€ dans le vent alors que Leaf and co tu achètes et après fini les dépenses tu ne payes plus rien, le rêve. Genre ma iOn achetée avec 25000km 7500€.

 

Oui enfin, dans l'autre sens, si on te mettais n'importe quel voiture du marché à 15k€ de plus en te disant que l'essence sera offerte pendant 3 ans, j'suis pas sûr que tu auras beaucoup de candidat. En réalité, le plus gênant c'est de payer d'avance ton carburant au lieu d'avoir un tarif qui dépend de ton usage.

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Ca m'a paru incongru au départ mais je me dis que ceux qui ont acheté une Zoe il y a un an doivent bien se sentir comme les cocus de l'histoire à voir un pack de batteries qui double l'autonomie. Alors quand en plus tu as acheté ta voiture au lieu de la louer, ça doit vraiment foutre les boules.

 

C'est pour ça que j'ai pris une location.

Je ne peux pas rouler autant que ce que permet l'achat.

 

Si on veut acheter une électrique, on doit :

- soit l'utiliser au maximum comme un diesel pour rentabiliser le prix d’achat (ah tiens ...)

- soit la revendre immédiatement dés que le constructeur fait mine de vouloir sortir un nouveau modèle (ah tiens ...)

 

Certains reconnaîtront 2 modèles :

- Diesel (moyenne gamme qui fait 8000km max par an en diesel ... parce que ça se revend mieux)

- Tesla (qui rachetait les anciens véhicules ... ou dont les proprio. pouvaient revendre sans guère de pertes puisque maintenus à un haut tarif)

 

Comme dit, faut bien calculer ... c'est plus facile dans une entreprise de mieux calculer cela puisque la voiture est un moyen de gagner de l'argent.

 

Pour un particulier, il a l'air de se faire enfler ... il n'a pas bien compris qu'on est dans une phase montante dans l'Electrique.

 

Le prochain modèle SERA TOUJOURS plus autonome (et plus puissant et rapide).

 

---

 

C'est un nouveau mode de consommation où les loueurs sont les grands gagnants car ils peuvent revendre une location plus de 3 fois avec, peut-être, un seul changement de pack.

 

Le moteur et l'ensemble ne produisant aucune vibration et étant stable en alimentation électrique (sans a-coup et variation de couple sur les accessoires), les voitures électriques seront extrêmement rentable pour les propriétaires et les loueurs.

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............ je me dis que ceux qui ont acheté une Zoe il y a un an doivent bien se sentir comme les cocus de l'histoire à voir un pack de batteries qui double l'autonomie. .......

bin justement non car ils pourront en bénéficier aussi, que leur voiture soit achetée ou louée, et quand je vois le prix d'un échange de batterie de i3 ou de soul EV, je me dit que la location peut avoir du bon. (22K€ pour le changement de batterie sur leaf/soul, contre 3.5k€ pour doubler l'autonomie de zoe)

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C'est surtout la concurrence qui abuse sur les prix. Il n'y a pas 22k€ de batterie dans leur voiture.

 

Payer, même si ce n'est "que" 3500€, pour changer des batteries qui ne m'appartiennent pas, ça me parait un peu trop exagéré à mon gout.

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Elle est donc toujours 27 %plus chère

 

Ca ne répond toujours pas à la question... je suis navré d'insister mais je ne peux pas comprendre comment une voiture plus cher à l'achat devient moins cher à la location AVEC option d'ACHAT... Ce n'est PAS POSSIBLE. Sinon, personne n'achète la Soul bien sûr et prend une LOA... ça n'a aucun sens. Quel crétin irait acheter une Soul EV cash plus de 40% plus cher qu'une Soul EV avec LOA ? Personne bien évidemment, il y a donc bien quelque chose qui n'est pas clair dans les chiffres que tu avances, je cherche juste à comprendre mais visiblement tu ne veux absolument pas t'expliquer. Remarque avec une formule magique pareille, je ne la partagerais pas non plus

Voici comment une voiture plus chère à l'achat peut coûter moins cher en LOA

Auto plus n°1460, du 26 août 2016

http://i.imgur.com/qTrhaB8.jpg

 

Envoyé de mon Xperia Z3 avec Tapatalk

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Oui, donc ne parler que du loyer n'a aucun sens, le 1e loyer est d'une importance capitale tout comme la valeure de rachat. Je peux bien signer une LOA de Soul à 1€/mois comme ça, il n'y a aucun souci... juste que le 1e loyer sera énorme

 

C'est bien ce que je pensais, il y a un bel et bien une erreur de raisonnement dans cette comparaison.

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Voilà ma dernière proposition de LLD

ZOE 40 zen sans option.

 

90 000km sur 36 mois.

345€ par mois tout compris (avec location bat à 119€ par mois).

6300€ de prime de l'état et un apport de 3700 comme je n'avais pas de vieux diesel.

 

Et oui apres avoir pris rendez-vous, je suis tombé sur une commerciale qui avait déjà fait son de taf avec des simulations.

Elle maîtrisait son sujet parfaitement et c'était super agréable.

 

Maintenant Ma femme et pas trop réticente donc je pense que dans quelques jours on va signer.... Yes !!!!!

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(22K€ pour le changement de batterie sur leaf/soul, contre 3.5k€ pour doubler l'autonomie de zoe)

Source ?

Le seul tarif que je connaisse est le prix actuel du remplacement de la batterie sur Leaf, et c'est 6000 €, pas 22000...

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Je viens d'avoir une conversation sur le chat en ligne de Renault. Voici les tarifs de LDD qui m'ont été donnés pour une Zoé Intens 2017, avec le super-bonus de 10000 € :

37 mois sans apport, 10000 km par an = 239 € /mois batterie comprise

pour 15000 km = 269 €

Renault participe à l'installation de la prise pour recharge à hauteur de 500 € HT

C'est un tarif non négocié, mais une base solide pour négocier et ne pas se faire embarquer par un commercial. Il ne me reste plus qu'à trouver le bon concessionnaire !

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bonjour

proposition de ce jour

ZOE zen bonus 6300 et 2000€ d apport

37 MOIS 37500KM (5 cts le km supp)

premier loyer : 8300 ( 6300+2000)

36 loyers à 194.46 +89 (batterie)=283.46

 

le commercial m a parlé d une remise dejà déduite de 7%.

 

ca m a lair pas trop mal , nan???

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Pour ma part je viens de signer pour une LLD de 36 mois. Pour une Zoé 40 zen

Ma proposition est la suivante.

6 300€ de bonus et apport de 3 700€ d'apport

345€/ mois pour 30 000km par ans batterie comprise.

119 pour la batterie et 226 pour la voiture.

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Pour ma part je viens de signer pour une LLD de 36 mois. Pour une Zoé 40 zen

Ma proposition est la suivante.

6 300€ de bonus et apport de 3 700€ d'apport

345€/ mois pour 30 000km par ans batterie comprise.

119 pour la batterie et 226 pour la voiture.

 

Quelle est votre date de livraison prévue ?

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Ma date de livraison est le 9 ou 11 janvier 2017.

Zoe zen sans option supplémentaire.

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le commercial m a parlé d une remise dejà déduite de 7%.

 

ca m a lair pas trop mal , nan???

 

Tu peux forcer à 10%

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bonjour. A moi de participer

propale obtenue samedi 29 oct 2016, à la Régie (pas un agent), sur Marseille La Valentine

sur une base de

ZOE Intens 2017 R400

 

Prix catalogue 25600 Remise 7% = -1852.90

Prix remisé 23747 €

le vendeur dit que c'est le max de remise pour une Intens....

 

Options : Noir métallisé + caméra de recul = 870 euros (pas de remise)

 

Frais démarches préfecture, accès pack confort, assurances, services : 548€

 

Carte grise, envoi ; gestion : 58€

 

Total : 25223 € sans le bonus écologique

 

LOA : sur la base de 25223 €

Kilomètre / an : 12500km soit 3 ans : 37500km (1000km supp = 60.24€)

Premier loyer : 6300 (bonus eco) + 7122.45 euros (c'est le maxi possible) = 13422.45 €

on ne peut pas dépasser 47% du prix du véhicule en premier loyer.

 

36 loyers de 137.76 euros

Loyer Batterie de 89 euros

 

Loyer total : 226.76 euros

 

C'est donc le loyer le plus bas possible avec l'apport le plus haut possible.

 

Ça me parait très moyen. Je suppose que l'on peut gratter ici ou là ?

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Invité
bonjour. A moi de participer

propale obtenue samedi 29 oct 2016, à la Régie (pas un agent), sur Marseille La Valentine

sur une base de

ZOE Intens 2017 R400

 

Prix catalogue 25600 Remise 7% = -1852.90

Prix remisé 23747 €

le vendeur dit que c'est le max de remise pour une Intens....

 

Options : Noir métallisé + caméra de recul = 870 euros (pas de remise)

 

Frais démarches préfecture, accès pack confort, assurances, services : 548€

 

Carte grise, envoi ; gestion : 58€

 

Total : 25223 € sans le bonus écologique

 

LOA : sur la base de 25223 €

Kilomètre / an : 12500km soit 3 ans : 37500km (1000km supp = 60.24€)

Premier loyer : 6300 (bonus eco) + 7122.45 euros (c'est le maxi possible) = 13422.45 €

on ne peut pas dépasser 47% du prix du véhicule en premier loyer.

 

36 loyers de 137.76 euros

Loyer Batterie de 89 euros

 

Loyer total : 226.76 euros

 

C'est donc le loyer le plus bas possible avec l'apport le plus haut possible.

 

Ça me parait très moyen. Je suppose que l'on peut gratter ici ou là ?

Bonjour

comme d'habitude le prix de la carte grise est faux

voici pour info une copie de l'article vue sur

http://www.bouches-du-rhone.gouv.fr/Demarches-administratives/Carte-Grise/Tarif-des-cartes-grises-simulateur

A compter du 1er avril 2016, une exonération de la taxe sur les immatriculations des véhicules propres est prévue, conformément à la décision du Conseil Régional, Provence-Alpes-Côte d ‘azur, délibération n°16-23 du 29 janvier 2016. Seule sera due, la redevance d’acheminement du certificat d’immatriculation, d ‘un montant de 2,76 € .

fait le tour complet des concessions , autre marques et autre modèles, tu pourra mieux choisir

ne pas se focalisé sur le prix d'achat mais sur le prix de reviens au kms

selon ton usage , regarde bien si la LLD/LOA est vraiment avantageuse pour toi, et pas pour le vendeur/organisme de credit

 

 

Patrick

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Bonsoir,

 

226 euros de loyer + 7122 d'apport sur 37 mois, cela fait plus de 400 euros mensuels pour 12500 km annuels.

 

Il y a certainement mieux ailleurs qu'une ZOE, fusse-t-elle R400!

 

Cordialement.

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Invité
Bonsoir,

 

226 euros de loyer + 7122 d'apport sur 37 mois, cela fait plus de 400 euros mensuels pour 12500 km annuels.

 

Il y a certainement mieux ailleurs qu'une ZOE, fusse-t-elle R400!

 

Cordialement.

Bonjour

et dans 36 mois en LLD être piéton, après avoir encore payé les kms supplémentaires et les frais de remise à l'état "standard"

en LOA , avoir à racheter la voiture et payer à vie la location de la batterie

regardez bien le financement avec un crédit classique , l'écart ne doit pas être important

tout en restant propriétaire de la voiture au bout de 3 ans et pouvoir la revendre au besoin

les LLD et LOA ne sont intéressante que pour les entreprise , (et pas toujours) , pas pour un particulier

Patrick

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c'est pour ça que j'ai une LLD (entre autres).

une voiture qui fait 100km aux vitesses légales sur autoroute ne me suffit pas.

 

vous savez, l'histoire des 300km psychologiques dans un réservoir ... des fois, c'est une réalité.

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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