Le 10/07/2020 à 13:38, Lemont a dit :

Paris - Toulouse en Niro 64 sur abetterrouteplanner (686 km)

Départ batterie à 100%

 

En respectant le 130 : 9h19

Dont 7h51 de roulage + 1h27 de recharge

Obligé de limiter la vitesse sur la première étape pour atteindre ionity boismandé. Idem étape suivante

 

En s'auto limitant à 110 : 9h16

8h02 de roulage et 1h14 de recharge

..... Si ionity crache bien les 77kW espérés...

 

(Je sais c'est une simulation mais abrp est assez juste. Et en roulant à 140 la conso augmente de façon non linéaire)

va voir mon post sur longs trajets ...

Bonjour la compagnie !

 

La voiture est bien arrivée, un vrai bonheur mais dimanche prochain départ en vacances et honnêtement je ne suis pas très sur, la petite famille est sceptique pour les voyage en VE, l’honneur est en jeu !

 

Donc pour un trajet Dunkerque / Les Mathes (17) :

 

ABPR me propose en premier choix de faire  une première charge à l’aire de Limours Jancy soit 315 Kms mais limité à 100 Km/h cela me paraît un peu ridicule de me ralentir avec en plus la peur de la panne ...

 

L’alternative est de prendre l’A16, recharger en baie de somme (Ionity) pour rejoindre Limours puis recharger à Tours et Poitiers.

 

Cela me parait plus sur mais je me demandai si en faisant Dunkerque / Rouen / Le Mans / Poitiers il y’avait un point B ?

 

Mais en jouant avec les sites et applis Chargemap, ABPR etc .... j’avoue ne plus savoir où j’habite !

 

Si une bonne âme pouvez me venir en aide....

Pour finir le voyage en sortant de l'A10

 

Bornes 100kW à lusignan.

Borne 36kW gratuite a Marans

 

Perso en partant de Dk j'éviterais Paris surtout si week-end chargé... 

Ionity baie de Somme 

- Éventuellement passer par le pont de Normandie pour arriver sur lisieux où il y a 2 ou 3 50kW puis Le Mans 50 kW chez Total (si pb, mais total semble fiable, il y a la même en face, je crois que c'est une section sans péage donc sortir puis revenir ds l'autre sens) 

- sinon Rouen (si besoin accès possible à l'izivia vers Paris et sortir juste après pour rattraper l'autoroute du Mans, un petit bout de départementale ) 

- borne à Sees pas fiable donc plutôt Alençon où il y en a plusieurs (téléphone à maison de l'énergie par précaution mais sont ouverts en principe dimanche matin, m'ont ils dit avant le covid) 

Puis total Le Mans 

Puis ionity Poitiers. Il reste 190 km pas de problème. 

Voir avec ABRP si ça le fait. 

Modifié juillet 12, 20205 a par chgros1

les autoroutes autour du Mans (A11, A28, A81) sont toutes payantes, et il n'y a aucune section gratuite.

Il y a 9 heures, chgros1 a dit :

Perso en partant de Dk j'éviterais Paris surtout si week-end chargé... 

Ionity baie de Somme 

- Éventuellement passer par le pont de Normandie pour arriver sur lisieux où il y a 2 ou 3 50kW puis Le Mans 50 kW chez Total (si pb, mais total semble fiable, il y a la même en face, je crois que c'est une section sans péage donc sortir puis revenir ds l'autre sens) 

- sinon Rouen (si besoin accès possible à l'izivia vers Paris et sortir juste après pour rattraper l'autoroute du Mans, un petit bout de départementale ) 

- borne à Sees pas fiable donc plutôt Alençon où il y en a plusieurs (téléphone à maison de l'énergie par précaution mais sont ouverts en principe dimanche matin, m'ont ils dit avant le covid) 

Puis total Le Mans 

Puis ionity Poitiers. Il reste 190 km pas de problème. 

Voir avec ABRP si ça le fait. 

Merci pour ton retour, c'est génial

 

Malheureusement sur Lisieux il n'y a qu'une borne en CCS (peur de la panne un dimanche matin) et je ne trouve pas sur Alençon.

 

Je vais jouer la prudence et rester sur Autoroute pour faire Limours - Tours - Poitiers

 

Beaucoup de mal avec ABRP (peut être mal paramétré), surtout ils s’obstine à faire faire Dunkerque - Aire de Limours en une traite et arrivée avec 17 % pour 315 Kms ça me parait fou !

Sur Alençon il y'a 2 CCS 50kW normalement. Une du Te61 dans la zone nord, accessible 24h/24 et une à l’hôtel du département, plutôt au sud, accessible uniquement pendant les heures d'ouvertures.

Merci Forhorse,

 

Mais un dimanche matin avec une petite famille un peu sceptique sur le VE je suis pas chaud sur un coup de poker : Est-ce que LA borne sera OK ?

 

Après moult simulations, je vais m'en tenir à la première proposition de APBR qui m'impose de rouler à 110 (compteur) sur les 315 premiers kilomètres :

 

On attend tous ton tableau rectifié avec les valeurs enregistrées quand tu auras fait ton trajet.

PS: Je ne comprends pas ta colonne minute ?

3h27, ça ne fait pas 136 min ou 1h35 ne font pas 155 min. Erreur de calcul ?

Modifié juillet 13, 20205 a par jch@11

Il y a 4 heures, jch@11 a dit :

On attend tous ton tableau rectifié avec les valeurs enregistrées quand tu auras fait ton trajet.

PS: Je ne comprends pas ta colonne minute ?

3h27, ça ne fait pas 136 min ou 1h35 ne font pas 155 min. Erreur de calcul ?

Mon dieu quel c.. 

 

Je sais que ça fait loin l’école mais là c’est inexcusable je vais au coin !

Bonne idée de faire un retour avec les chiffres réels, voila la version corrigée :

Bjr, c'est bientôt les vacances, quelqu'un pourrai me faire une simulation entre Marseille et Caen, avec un e-niro 64 plus coffre de toit. Depart: 95%, conso estimée : 17 Kwh/100, avec solution bis à prévoir, carte: chargemap, khiwipass, freshmile et plugsurfing.

J'attends vos réponses et merci d'avance. 

J'ai une petite question. 

Je devais rentrer de vacances samedi mais finalement cela sera dimanche. 

Le problème c'est que sur mon parcours je dois recharger à Lidl Bellac qui doit être fermé le dimanche sur chargemap mais sur d'autres applications ouvert et payant. Est-ce que quelqu'un sait ?

Merci beaucoup 😉

Il y a 9 heures, Nico13012 a dit :

Bjr, c'est bientôt les vacances, quelqu'un pourrai me faire une simulation entre Marseille et Caen, avec un e-niro 64 plus coffre de toit. Depart: 95%, conso estimée : 17 Kwh/100, avec solution bis à prévoir, carte: chargemap, khiwipass, freshmile et plugsurfing.

J'attends vos réponses et merci d'avance. 

A Better Route Planner est ton ami 😉

Chargemap et Chargeprice sont ses meilleurs amis.

Modifié juillet 17, 20205 a par jch@11

17 kWh/100 avec coffre de toit c'est trop peu sauf si nationale,. 

J'aurais mis 20 à 110 km/h

Bsr, j'ai déjà fais 11,7 sur petite route, il est aérodynamique et j'ai prévu de rouler à 110km/h.

Modifié juillet 17, 20205 a par Nico13012

11,7 en e-Niro avec un coffre de toit???? Chapeau!

Le 13/07/2020 à 13:33, Jean-Louis M a dit :

Bonne idée de faire un retour avec les chiffres réels, voila la version corrigée :

Juste avant le péage de Fresnes les Montauban tu peux sortir Arras et passer sous l'autoroute vers Douai et à quelques km tu as une 50 passpass à Lambres-lez-Douai, tu peux remettre 10 kW par sécurité. Sinon perso je fais Villeneuve-d'Ascq ionity Chartres via Paris, 300 km, sans soucis à 120 compteur.

Rendu aux Mathes tu as 7 bornes 7 kW au b and b de vaux sur mer accessibles en payant à l'hôtel selon chargemap. 

Sinon à meschers 7 kW gratuite derrière le syndicat d'initiative. 

Peut-être que d'ici là le sdeer Charente-Maritime aura réparé ses bornes sur royan et alentours... 

Le 17/07/2020 à 13:01, Lexiflo a dit :

J'ai une petite question. 

Je devais rentrer de vacances samedi mais finalement cela sera dimanche. 

Le problème c'est que sur mon parcours je dois recharger à Lidl Bellac qui doit être fermé le dimanche sur chargemap mais sur d'autres applications ouvert et payant. Est-ce que quelqu'un sait ?

Merci beaucoup 😉

Bon et bien confirmation que c'est bien fermé le dimanche. 

Le 17/07/2020 à 05:04, Nico13012 a dit :

Bjr, c'est bientôt les vacances, quelqu'un pourrai me faire une simulation entre Marseille et Caen, avec un e-niro 64 plus coffre de toit. Depart: 95%, conso estimée : 17 Kwh/100, avec solution bis à prévoir, carte: chargemap, khiwipass, freshmile et plugsurfing.

J'attends vos réponses et merci d'avance. 

Salut,

 

J'ai un peu de retour car deja partis en vacances avec niro et coffre de toit l'an dernier.

 

Je mets maintenant 19kWh/100km@110km/h dans ABRP, c'est pas mal. Avec 20 c'est un tout petit peu protecteur.

 

@+

Si j'y pense je mettrai le détail de l'aller-retour avec les conso réelles. 

Petite question pour un novice, entre montelimar et perpignan, il n'y a pas de meilleure solution qu'un arret à montpellier sur une borne 50Kw proposé par ABRP ? Difficile de partir là-dessus et parier sur la disponibilité de cette borne. Le réseau autoroutier sur l'A9 est vide ?

 

PS: Kia Niro 64

Le 18/07/2020 à 18:50, chgros1 a dit :

Juste avant le péage de Fresnes les Montauban tu peux sortir Arras et passer sous l'autoroute vers Douai et à quelques km tu as une 50 passpass à Lambres-lez-Douai, tu peux remettre 10 kW par sécurité. Sinon perso je fais Villeneuve-d'Ascq ionity Chartres via Paris, 300 km, sans soucis à 120 compteur.

Rendu aux Mathes tu as 7 bornes 7 kW au b and b de vaux sur mer accessibles en payant à l'hôtel selon chargemap. 

Sinon à meschers 7 kW gratuite derrière le syndicat d'initiative. 

Peut-être que d'ici là le sdeer Charente-Maritime aura réparé ses bornes sur royan et alentours... 

Bonjour à toutes et à tous,

 

voici ci un bref retour sur ce premier voyage, je ferais un récit plus complet sur notre découverte du monde VE dans la section e-niro

 

Départ à 100% de Dunkerque arrivée à environ 20% sur l’aire de Limours-Janvry.

 

Recharge sur borne Total par Chargepoint jusqu’à 95% soit 56 kWh en 1h10 pour 25€27, aucun soucis au top !

 

Arrivée aire de Tours avec 55%  Ionity 2 bornes Ok sur 6, recharge (à 32kW !) jusqu’à 93% soit 28,5 kWh en 55 minutes pour 11€10 (Maingeau)

 

Dernière recharge Mobive a St Jean d’Angely de 15,6kWh en 25 minutes pour 3€32

 

En roulant à 110 Km/h Conso moyenne de 15,5 kWh

 

Sur le camping je recharge en CRO (heureusement je ne sais pas comment j’aurai fait autrement)

 

Bonjour,

 

Je réfléchis au trajet retour (faudra bien y penser quand même) et je me dit bêtement :

 

Royan > Aire de la longue vue de Tours 335Kms

 

Aire de Tours > Aire de Limours 195 Kms

 

Aire de Limours > Dunkerque  319 Kms

 

Connaissant mieux la voiture ça me parait facilement réalisable, mais en demandant à mon nouvel ami ABRP voilà sa proposition :

 

Royan > Aire de Fontaine Colet (?) > Kia Nanterre (!!!!) > Aire de Wancourt (Corridor)

 

Ai-je rater quelque chose ou mon nouvel ami divague ?

il y a 34 minutes, Jean-Louis M a dit :

Bonjour,

 

Je réfléchis au trajet retour (faudra bien y penser quand même) et je me dit bêtement :

 

Royan > Aire de la longue vue de Tours 335Kms

 

Aire de Tours > Aire de Limours 195 Kms

 

Aire de Limours > Dunkerque  319 Kms

 

Connaissant mieux la voiture ça me parait facilement réalisable, mais en demandant à mon nouvel ami ABRP voilà sa proposition :

 

Royan > Aire de Fontaine Colet (?) > Kia Nanterre (!!!!) > Aire de Wancourt (Corridor)

 

Ai-je rater quelque chose ou mon nouvel ami divague ?

problème dans ton parcours avec l'aire de Limours : les bornes de Total sont de l'autre côté (sens paris - province). Dans ce sens il n'y a rien sur l'aire de bris sous orge

 

L'aire de Fontaine colette c'est l'aire avant Tours, qui est dans le sens province - Paris. Il n'y a rien sur l'aire en face de Longue Vue après Tours.

 

Modifié juillet 26, 20205 a par Screamer