Non j'y vais régulièrement. Aujourd'hui c'est ce que je fais, Freshmile/EVzen + Tesla.

Je préfère garder une liberté dans le choix de mes bornes, et dans ce que je charge où non. Sans me dire si je charge trop ou pas assez.

Après je préfère aussi la tranquillité d'esprit chez Tesla. Jamais eu un seul problème technique ou saturation en 2 ans et 35 000 km. Et je ne gère pas de carte ou d'app c'est intégré.

L'option Juicepass est intéressante, mais ça rajoute quand même des contraintes.

D'ailleurs je me pose une question. Si tu dépasses ton forfait mensuel lors d'un grand trajet et que t'es en pleine charge tu fais quoi ? Tu débranches et relances une charge avec un autre service ?

 

Edit : je me réponds tout seul on peut enchainer des forfaits.

Modifié février 17, 20233 a par Arn0

utilise les Suc c'est bien mieux

 

Bonjour,

Je dois passer une semaine sur Bain-de-Bretagne (35) pour charger sur la route pas de problème, il y a ce qu'il faut. Mais sur place ça me semble limité (pas de possibilité de charge à l’hôtel malheureusement)

Une pauvre monoborne DC tout le temps en panne et quelques AC dont les commentaires Chargemap ne donnent pas vraiment confiance non plus.

Quelqu'un à une expérience du coin ?

Sinon ce sera en diesel 😓

Le 07/03/2023 à 08:03, Forhorse a dit :

Bonjour,

Je dois passer une semaine sur Bain-de-Bretagne (35) pour charger sur la route pas de problème, il y a ce qu'il faut. Mais sur place ça me semble limité (pas de possibilité de charge à l’hôtel malheureusement)

Une pauvre monoborne DC tout le temps en panne et quelques AC dont les commentaires Chargemap ne donnent pas vraiment confiance non plus.

Quelqu'un à une expérience du coin ?

Sinon ce sera en diesel 😓

Je ne connais pas désolé.

 

Mais il va falloir que ça se bouge très vite et très fort en France car la charge à destination fait pitié à voir, surtout en zone touristique.

Les ventes de VE sont exponentielles et on a toujours 2 pauvres bornes AC d'il y a 5 ans dans les villages touristiques, rien de neuf. Pitoyable.

 

Le salut viendra peut-être encore une fois de Tesla, à la présentation Investor Day, ils ont parlé de solutions de charges AC en masse, pour les durées longues, pour coller au pic de production renouvelables (typiquement le solaire en journée au boulot / commerces).

Malheureusement j'ai peur que ça ne concerne que les US au début.

J'effectue un trajet aller retour Toulon Toulouse le week end de pâqueseen ioniq 5 77kw.

 

Pour le retour je suis un peu embêté , pas vraiment de thp fiables dans le sens Toulouse Toulon sur l'autoroute.

 

Je peux viser une seule charge en visant ionity Saint aunes, mais apparemment elle est pas terrible d'accès et souvent en panne.

 

Quelqu'un a d'autre solution ?

 

Je peux tenter le cgr narbonne mais je vois que les ccs 240kw sont annoncées hs sur ulys qui est plutôt fiable

 

Puis allego Nîmes, mais plus d'1€ le kwh 😨😨😨

 

Ou je prends un forfait enel

Le Superchargeur de Beziers est ouvert à tous. Ça oblige à sortir de l'autoroute mais c'est fiable et non engorgé vu le nombre de bornes 

Le 31/03/2023 à 18:31, Xto a dit :

Le Superchargeur de Beziers est ouvert à tous. Ça oblige à sortir de l'autoroute mais c'est fiable et non engorgé vu le nombre de bornes 

V3 ou v2 ? Parce que si v3, du bridé pour les ioniq 5

V3

Le 01/04/2023 à 18:36, Xto a dit :

V3

Donc il n'est pas envisageable pour mon trajet

La puissance de charge sur les V3 est bridée à combien pour les Ioniq 5 ?

42kw

Le 02/04/2023 à 13:39, Tino83 a dit :

42kw

kWtf

Modifié avril 2, 20233 a par MikeFr

kW

Modifié avril 2, 20233 a par chgros1

les week ends,des 11/12 et 18/19 avril j'ai fait le trajet aller-retour Strasbourg - St Brieuc par autoroute. Ca faisait plus d'un an que je n'avais pas fait ce trajet. J'ai été très agréablement surpris par la multiplication des points de recharge rapide sur le trajet. Quasi 80% des aires de repos comportant une station service et point restauration sont équipés de bornes de recharge rapide de différents opérateurs.

 

Reste la fiabilité... au Ionity de Soissons (on faisait une halte chez des amis à Compiègne et je souhaitais avoir du jus pour le lendemain vu qu'on devait aller avec eux au parc Asterix... parc dénué de bornes de recharge lente sur son parking, quel dommage! de simples prises type green up feraient le bonheur des clients). ce Ionity est situé sur le parking du KFC et au moins 3 bornes sur 7 ne fonctionnaient pas (1ere HS et indiquée comme telle, la seconde refuse de lancer la charge et une personne essayant après moi avec un EV6 a eu le même soucis, la 3eme idem mais a donné comme explication sur son écran que le soucis technique était signalé à la maintenance et la 4eme a fonctionné nickel. je n'ai pas essayé les deux autres et personne n'y chargeait (la EV6 s'étant cassé les dents sur la borne 2 prenant ma place me voyant partir après une charge réussie)

 

Au trajet retour... que du bonheur. entre les SuC Tesla, les Fastned, les Ionity.... il n'y a même plus besoin de programmer son trajet!

 

L'extension du réseau de recharge est de bonne augure pour l'avenir de nos VE!

Modifié avril 25, 20233 a par azerty67

Hello,

 

J'ai un grand trajet Nice/Limoges (750km) que je connais parfaitement, mais en thermique. ça va être la première fois que je vais le faire en électrique, je vais garder deux habitudes que j'avais avec mon ancienne voiture

 

* Rouler de nuit / en décalé pour éviter les pics de circulation.

* Éviter les péages

 

De chez moi jusqu’à Montpellier, j'ai vu qu'il y a des stations de recharge Electra qui on pas l'air trop chères, après c'est du Ionity et là ça fait plus cher. ABRP me propose des station Lidl 150kw, je voudrais des avis là dessus. Fiable ou pas ?

Le 13/05/2023 à 00:07, Koubiacz a dit :

Hello,

 

J'ai un grand trajet Nice/Limoges (750km) que je connais parfaitement, mais en thermique. ça va être la première fois que je vais le faire en électrique, je vais garder deux habitudes que j'avais avec mon ancienne voiture

 

* Rouler de nuit / en décalé pour éviter les pics de circulation.

* Éviter les péages

 

De chez moi jusqu’à Montpellier, j'ai vu qu'il y a des stations de recharge Electra qui on pas l'air trop chères, après c'est du Ionity et là ça fait plus cher. ABRP me propose des station Lidl 150kw, je voudrais des avis là dessus. Fiable ou pas ?

Pour un trip de 750km, à ta place je me prendrai un forfait avec Enel X Way... Ça marche avec Ionity, Allego, etc...

Selon le forfait ça fait jusqu'à 0,30€/kWh sur les bornes citées et un mois pour le consommer !

Une fois le trip terminé et ton forfait consommé, tu repasse en Pay As You Go à 0€ !

@Koubiacz tu as aussi les superchargers Tesla qui sont hors autoroute, et peu chers (les prix viennent de rebaisser).

lidl la nuit je ne risquerai pas.

Enel si gros forfait (320 kWh 99€) sinon Becharge moins cher sur les petits forfaits (entre 35 et 40 cts/kWh) ionity, Engie, Lidl, R3 mais pas Allego/carrouf).

Si tu as une 800 V Elli sans abo 0,60/min (hors ionity tesla) et tu vas quasiment sur toutes les bornes à ce tarif (moins de 0,30€/kWh) 

Pour l'état des borne en "live" = appli Chargefinder

Merci pour les retours

 

Je vais faire l'aller/retour sur une période de 15jours donc les forfaits c'est pas bête.

Je suis en MG4 comfort (61kwh net), Abrp estime à 3 charges. 

 

J'ai pensé aux forfaits Enel/Becharge en lisant les posts de ce sujet, par contre je pense que c'est un peu tard si il y a un badge à commander ? Je pars mardi après-midi / soir.

Le 13/05/2023 à 13:04, MikeFr a dit :

@Koubiacz tu as aussi les superchargers Tesla qui sont hors autoroute, et peu chers (les prix viennent de rebaisser).

J'ai regardé aussi de ce côté là, j'ai été voir sur le site Tesla, les chargeurs ouverts à tous sont pas encore sur mon trajet.

Le 13/05/2023 à 14:35, Koubiacz a dit :

Merci pour les retours

 

Je vais faire l'aller/retour sur une période de 15jours donc les forfaits c'est pas bête.

Je suis en MG4 comfort (61kwh net), Abrp estime à 3 charges. 

 

J'ai pensé aux forfaits Enel/Becharge en lisant les posts de ce sujet, par contre je pense que c'est un peu tard si il y a un badge à commander ? Je pars mardi après-midi / soir.

tu peux utiliser l'application Becharge ou Enel X que tu installes de suite avec ta CB, ça marche très bien. Une fois au pied de la borne tu branches, tu regardes le N° inscrit sur la borne, tu rentres dans la voiture si besoin et tu lances la charge depuis l'appli en selectionnant le N° identique. Pour arrêter tu passes par l'appli ou tu stoppes sur la borne ou, à défaut, tu demandes sur le menu de ta voiture une charge max < au niveau que tu as atteint.

Les chargeurs tesla pour les non tesla sont plus chers (0,55 /kWh)

Modifié mai 13, 20233 a par chgros1

Merci pour les conseils, pour un premier long trajet, je partir sur des gros réseaux. Du coup j'ai encore une question, comment vous estimez la conso sur un trajet pour choisir le forfait le plus adapté ?

utilise abrp sur pc ou mobile, tu choisis ton vehicule avec taille batterie, trajet, météo (force du vent à indiquer si de face surtout), ta vitesse, ton soc de départ (100% en principe). Le logiciel t'indique les points de charge et ce que tu devrais recharger à chaque fois (choisir d'interdire les autotoutes pour ton cas), et voilà.

Hello,

 

Suite aux conseils qui m'ont été donnés ici, je fais un petit retour concernant Enel. J'ai pris le forfait 320kw, j'ai fait 3 recharges. Sur 744km pour l'aller avec moitié autoroute et moitié RN. J'ai juste plafonné ma vitesse a 125 gps sur le Fréjus/Montpellier, après j'ai vu que pour rejoindre le Ionity Rodez j'avais du rab en fait j'ai roulé aux limites voir un peu plus sur le réseau secondaire. Après Rodez/Brive c'est de la RN, j'avais du rab et un arrêt prévu avant Brive sur un Ionity, donc j'ai roulé "comme je fesait avec mon diesel". Puis je me suis remis a rouler normalement. (+5/+15km/h) car je voulais arriver à destination avec 20% (je suis arrivé avec 23%).

Plutôt content de mon premier gros trajet en EV, et merci pour le bon plan via Enel. Je pourrais faire le retour avec et j'aurais un peu de rab.

 

J'ai rechargé sur une borne Allego, ça a buggé au début puis la recharge s'est faite. Les deux autres recharges on était faites sur du Ionity sans problèmes.

 

Je viens de regarder dans l'application, les 2 recharges Ionity ont été décomptés mais pas l'Allego, ça va être affiché plus tard ?

Yes c'est peut être avec Allego que ça traine.