vos demandes de charge sur grand trajet

[Gsxfred]

Le 25/10/2022 à 19:59, jmjbest a dit :

Ionity est donc bien implantée, mais  faut-il s'abonner à un badge spécifique italien ?

 

Bonjour

Si ta question concerne Ionity c'est le même badge quelque soit le pays.

Npir Qu'est-ce que c'est que les ZTL ?

[npir]

Le 26/10/2022 à 11:17, Gsxfred a dit :

les ZTL

zone a traffico limitato

 

Dans certaines villes tu as des zones interdites aux voitures non autorisées, contrôle par caméra, faites les retours que j'ai lu si tu passes plusieurs fois devant la caméra tu es verbalisé autant de fois, surprise au retour chez toi.

 

Dans certaines villes italiennes où tu as des ztl parfois les voitures électriques sont autorisées, mais attention il faut avoir fait une demande préalable (l'info se trouve sur le site de la ville la plus part du temps).

 

Un autre moyen de ne pas être verbalisé est d'aller se garer dans un parking payant de la ztl et normalement ils s'occupent de prévenir le service de verbalisation comme quoi tu es autorisé (pour la journée) puisque utilisateur d'un service dans la ztl (ça marche aussi pour les hôtels)

 

Pour Florence par ex : https://www.institutfrancais.it/fr/node/3323#/

 

[Jean-Louis M]

Pour l'Italie (région de Lombardie) nous n'avions pas de IONITY mais station ENI paiement avec Shell recharge sans soucis.

 

A noter sur Verone, il faut installé l'APPS de la mairie qui permet de bénéficier du parking + recharge gratuite en plein centre ville !

[Jean-Louis M]

Le 25/10/2022 à 18:26, Gsxfred a dit :

Bonsoir,

Je rentre de week-end à Paris avec mon Eniro en partant de Gravelines.

Chargé à 100% à domicile et en passant par l'A26 j'ai chargé par sécurité chez Ionity Saint Witz.

La station est à 800 m à droite de la sortie. Le seul inconvénient c'est qu'il faut repayer le péage alors que tu as déjà payé pour cette portion de route mais 90c c'est dérisoire.

J'aurais pu y aller d'une seule charge, car je ne dépasse pas le 110 km/h mais ayant eu des déconvenues avec les bornes Blib je me suis pris de la marge.

Dans le parking du 20ème ou j'étais garé, il y avait des bornes Bump, leur appli est merdique mais le tarif intéressant 40c du kWh en T2 ou en 24kW CCS.

La borne de Ressons Ouest est HS sauf le T2 et il ne vaut mieux pas t’arrêter, Vemars 
Ouest semble aussi HS.

En Partant de DK tu peux toujours faire un complément à la station Total d'Avellin.

Au retour c'est plus simple pour toi que pour moi car en passant par l'A25 tu peux faire un complément sur l'autoroute.

Ressons Ouest fonctionnait mais plusieurs 175 kW étaient HS mais pas les 50.

Avant la bifurcation de l'A26 il a une autre station Wancout ouest ou il y a une 50kW que je n'ai pas testé.

Puisi Avellin ou Faches avec la station de Norauto ( à l'aller).

J'ai fait plusieurs fois l'aller vers Paris sur une charge même en hiver.

Voilà mon rex

 

Bonjour,

 

merci de ton retour détaillé nous sommes quasiment voisin !

 

Nous avons déjà pu faire Dunkerque - Paris sans pause, je rechargeais à Total la Défense (pendant que les filles attaquaient le shopping)

 

Mais un jour d'hiver pluie + froid même ) 110 ça ne passait pas on a eu la chance de pouvoir recharger prés de Roissy mais ce fut chaud.

 

Je préfère jouer la sécurité et faire un "plein" à 80% avant d'arrivé puis au départ, la question est de savoir si on fait IONITY à St Witz ou tenter Electra ...

[Doomrider]

Bonjour à toutes et à tous.

Dois je comprendre que le moins cher est Charge My EV à 0.34 le kWh ?

Parce qu'avec les types de facturation, les frais fixes... je ne comprends plus.

Est-ce que le prix total : EX : 5.22€ prends en charge ces frais ?

Merci à vous.

 

[Mokkette]

Le 03/12/2022 à 16:19, Doomrider a dit :

Bonjour à toutes et à tous.

Dois je comprendre que le moins cher est Charge My EV à 0.34 le kWh ?

Parce qu'avec les types de facturation, les frais fixes... je ne comprends plus.

Est-ce que le prix total : EX : 5.22€ prends en charge ces frais ?

Merci à vous.

 

Frais fixe : comprendre un coût à la charge au départ quelque soit le temps et le nombre de kWh chargé. Bien sûr, si c'est une toute petite charge ultra courte, ça allourdit fortement le prix de la charge, si c'est une charge assez logue et pas mal de kWh, c'est dilué 😉

Prix en kWh : bon là c'est facile c'est le prix directement lié à la consommation en kWh

Prix à la Minute : il s'ajoute aux précédents et favorise donc les VE qui chargent vite ou les moments de charge où tu es au top de ta courbe de charge (en général entre 15 et 65%). Si tu charges lentement, ça va alourdir sérieusement la facture !

Frais de Parking : s'ajoutent à tous les précédent et c'est en général après un laps de temps afin d'éviter les voitures ventouses qui squattent la borne trop longtemps. C'est dissuasif ! 🤣

 

Là tu as un calcul fait à partir de tes critères de charge et pour ton véhicule "théorique", donc au mieux de ta courbe en gros selon ce que tu as mit. C'est souvent assez réaliste. Et dans ce cas, oui Charge My EV est potentiellement le moins cher sur la charge telle que tu l'as définit 😉

[Doomrider]

merci @Mokkette pour ces explications. Je dois donc comprendre que les tarifs, 5.22, 6.16 et 6.20 sont le total de tous les frais, kWh + frais fixes. Sinon, les calculs à faire ! horribles !

[Mokkette]

Le 03/12/2022 à 17:00, Doomrider a dit :

merci @Mokkette pour ces explications. Je dois donc comprendre que les tarifs, 5.22, 6.16 et 6.20 sont le total de tous les frais, kWh + frais fixes. Sinon, les calculs à faire ! horribles !

ouaip 🤣

[Sonig]

Ou recharger entre Cambrai et Reims sur l'A26 ou proche, hors réseau Tesla ??????????

[chgros1]

voir applis chargemap ou chargefinder ou abrp

Modifié décembre 9, 2022 par chgros1

[Luigi]

Bonjour à tous,

je vais tester une recharge chez Total demain en fin de journée, celle après Nantes sur l’A83 pour être précis.

Si quelqu’un pouvait me renseigner sur le meilleur plan, appli total, Shell, kia charge etc etc.

Shell me donne 0,40 cts le kwh+0,40 la minute. Est ce qu’il y aurait pas mieux ?

merci pour vos retours

[chgros1]

chargepoint 0,55 sur la 50 ou 0,65 /kWh sur 175

Shellrecharge les "475" = 175 kW  à 0,40...peut être un bug mais fait une copie d'écran au cas où

[Luigi]

Le 23/12/2022 à 15:12, chgros1 a dit :

chargepoint 0,55 sur la 50 ou 0,65 /kWh sur 175

Shellrecharge les "475" = 175 kW  à 0,40...peut être un bug mais fait une copie d'écran au cas où

Shell j’ai bien 0,40 le kwh mais en plus une facturation à 0,40 la minutes 😕

et sur une 175.

 

 

 

[chgros1]

ah oui c'est vrai ils cumulent temps et kWh, la totale donc, à fuir pour les 175

Modifié décembre 23, 2022 par chgros1

[Forhorse]

Dites, je vois des stations de recharge qui s'ouvrent partout sur les grands axes français, c'est super... mais il se passe quoi avec la A19 ? y'a rien de rien, c'est le désert. Je sais bien que cette autoroute est très peu fréquentée mais bon, une petite station vers Montargis par exemple ça serait pas du luxe...

[EnergieZ]

au sud de Montargis y'a un lidl avec borne 150 (partagé je suppose).

Sinon, y'a une station essence sur la A19, donc légalement ils doivent équiper de borne de recharge. la question c'est quand...

Denis (Mr borne j'aime à l'appeler) sera peut-être nous répondre  
 

Modifié décembre 29, 2022 par EnergieZ

[Orlanda24]

bonjour à tous, 

 

A moi des vous poser les questions classiques avant le premier grand voyage en électrique (kia EV6 RWD) 

Je dois faire Liege (Belgique) ---> Tignes samedi 28/1. 

Selon ABRP, 4 charges pour un cumul de 1h06. L'appli est elle fiable? dois je prévoir plus d'arret que ce qu'elle proevoit?

Avec combien de pourcent dois je arriver en station? J'ai l'impression que c'est pas vraiment possible de charger la bas... 

Je risque de perdre beaucoup de pourcent sur une semaine a l'arret (dans un parking couvert)? 

 

 

Merci pour votre aide! 

 

[chgros1]

Tu ne perdras rien sur 1 semaine.

Abrp est fiable mais n'oublie pas de rentrer la météo t° et surtout vitesse du vent prévu et de face ou de dos, ça peut changer grandement les consommations.

Paramètres 10% de soc à l'arrivée aux bornes et 5% à destination si tu peux recharger sur place sinon plus pour ne pas parquer le ve avec un soc trop bas.

Suis pendant le voyage l'autonomie restante au tdb par rapport à la distance jusqu'à la borne suivante au gps et laisse un delta de 40 km de rab d'autonomie entre les 2, si ça se réduit lève le pied.

Et ne recharge pas trop en station car tu récupéreras des kW en redescendant au retour.

Bonne route (voir aussi rubrique ev6 de ce forum les avis.

Modifié janvier 4, 2023 par chgros1

[Luigi]

Regarde, également ton premier arrêt de charge sur ton retour, il t’aidera à déterminer ce que tu dois avoir en pourcentage restant en arrivant à la station.

Perso l’hiver dernier j’avais fait en sorte d’être à 40% de batterie restante. Sachant qu’au retour ionity était à au moins 50 km de la station. 
Par contre, en montant en station tu vas perdre pas mal en pourcentage de batterie mais tu récupéreras au moins autant en descendant.

[chgros1]

Non pas autant ce serait trop beau....

Sinon abrp tient compte du relief donc pas de souci.

[supaaamika]

Bonjour à tous

 

Prochainement je vais faire un A/R Paris/Lyon en ID.4 (77 kWh) ; je me demandais quel badge ou abonnement (?) privilégier sur les bornes Ionity pour éviter de ne payer trop cher

 

Au quotidien je dispose des badges Freshmiles et Chargemap.

 

Par avance merci

[e-Lionel]

Forcément Ionity ? il y a des alternatives maintenant :Total nouvelles stations, Fastned, Tesla ouvert à tous ,Electra...

[cbettens]

avec volkswagen id ? : https://www.volkswagen.fr/fr/decouvrir-nos-innovations-et-services/nos-solutions-connectees/we-charge.html#plans

[supaaamika]

Le 12/01/2023 à 16:50, e-Lionel a dit :

Forcément Ionity ? il y a des alternatives maintenant :Total nouvelles stations, Fastned, Tesla ouvert à tous ,Electra...

C'est ce que me recommande ABRP 🤔

Naïvement je pensais que Ionity a le réseau le plus répandu et fiable.

[papymomo]

Le 13/01/2023 à 10:12, supaaamika a dit :

C'est ce que me recommande ABRP 

ABRP est un peu à la ramasse en ce moment au niveau des nouvelles bornes, notamment les suc Tesla.