Et bien je suis un ptit jeune avec le Kona ... j'arrive a 1000km et donc super satisfait du bébé. En témoigne les photos... et après quelques tests kickdown, le mode éco permet d'entrevoir de belles distances dans mon cas ... fini les 3 charges par semaine, 1 seule suffira ...

 

En mode normal, sans forcer.

 

depuis le début conso générale

 

 

Modifié février 1, 20206 a par Koniq77

Voilà ma consommation d'hier, photos que je n'oserais poster dans le topic des e-208 qui ont des problèmes de consommation dantesque !!

Parcours mixte de 180km avec principalement de la nationale, température de 20° en moyenne mais avec du vent. Sans essayer de faire de l'eco conduite, j'étais en mode confort tout le long. Partit de la maison avec 99%. D'ailleurs on voit le GOM assez pessimiste sur les kilomètres que je peux encore faire

Modifié février 4, 20206 a par k-Nabeesse

Joli! Tu as une 39kWh du coup non? C'est vrai qu'il est pessimiste sur tes km restants.

Oui

Joli score en tout cas, surtout en hiver même si la température était clémente

Oui j'ai même du mettre la clim à un moment. Bon après la voiture bougeait pas mal avec le vent. 

Petit retour en mode "Colombo", puisque c'est ma femme qui a pris la voiture pour un déplacement en Normandie de 246km avec 50% autoroute à 130kmh, 35% à 110kmh, et le reste, 15% mixte de ville 80 et 90. Vent de face modéré et continue(20-30kmh) et latéral 100% du temps. Pas de retenue, parfois plus de 130kmh (je ne saurais pas le nombre de fois), avec 2 relevés bluelink suite à pause autoroute ... donc 2 parcours enregistrés et 141, puis 161 de max enregistré, malgré le limiteur calé à 130... ma femme trouve que la voiture a la pêche, à part cela elle me dit "respecter", ce qui est vrai, mais l'envie parfois de pousser une petite pointe est toujours jouissif, surtout que cela prend que 3 à 5sec en général.

2 v.moyennes enregistrées 116 et 68(à cause d'un accident sur autoroute).  La conso est de 21,7kWh..., 15% restant, très contenu, vu du vent, des pointes, des accélérations en côtes etc...

Le retour s'effectue avec mes recommandations(par téléphone), ...

Avec certes le vents lateral/dos, la conso est moindre... vmax 133kmh, en 2h40 à 98kmh de moyenne et 18,2 kWh ... 33% de batterie, les conseils ont payé, aidé par la météo venteuse, quoique trop latéral pour être 100% efficace.

Je n'ai pas eu la chance de faire ce 1er trip, mais je trouve le score très honorable par une néophyte de l'eco-conduite qui s'améliore drôlement... du coup elle veut plus lâcher la voiture, kiffe les sièges chauffant, et en a oublié les sièges cuir, pour une presque végane, surprenant!

Au passage l'autonomie de 483km est passé à 407... logique.

Modifié février 25, 20206 a par Koniq77

Il y a 3 heures, Koniq77 a dit :

 

Je n'utilise pas le mode éco, en mode normal la conso sera identique pour une conduite également identique.

Je préfère le compteur du mode sport qui offre plus d'informations.

il y a 33 minutes, Antares a dit :

 

Je n'utilise pas le mode éco, en mode normal la conso sera identique pour une conduite également identique.

Je préfère le compteur du mode sport qui offre plus d'informations.

oui @Antares, entièrement d'accord, le mode éco n'offre pas le meilleure rendement sur route, et la conso peut parfois gagner 0,3 kWh de plus en mode éco, paradoxalement.

Le mode normal offre un compteur à l'ancienne, bien que entièrement numérique, de type "à aiguille" quelque peut imprécis sur la vitesse... Le mode sport, j'adore, mais il ne reste pas activé après redémarrage du véhicule, et puis comme ma femme est habitué au compteur éco, si je lui change la phisio, ça va la perturber, et déjà quel trouve que ça envoi en mode éco, on va lui laisser le temps de s'habituer...

Il y a 2 heures, Antares a dit :

 

Je n'utilise pas le mode éco, en mode normal la conso sera identique pour une conduite également identique.

Je préfère le compteur du mode sport qui offre plus d'informations.

Autre petite chose également à propos du mode sport ... la régé est beaucoup moins prononcée. même au max, ça freine pas des masses. Par contre, si besoin d'accélérer immédiatement une fois la voiture ayant pris un peu d'inertie (pas à l'arrêt) , c'est de la balle !!!

Impression accentuée quand tu ne te sert jamais de ce mode. Evidemment, si tu passes d'un model S ou perf, tout le temps en mode sport, tu vas avoir l'impression de ne pas avancer, tout est subjectif. Donc c'est un mode que l'on apprécie, mais avec modération et sans trop en abusé pour pouvoir le déguster le moment voulu 😉

Je préfère eco

Le 25/02/2020 à 17:17, Koniq77 a dit :

oui @Antares, entièrement d'accord, le mode éco n'offre pas le meilleure rendement sur route, et la conso peut parfois gagner 0,3 kWh de plus en mode éco, paradoxalement.

Le mode normal offre un compteur à l'ancienne, bien que entièrement numérique, de type "à aiguille" quelque peut imprécis sur la vitesse... Le mode sport, j'adore, mais il ne reste pas activé après redémarrage du véhicule, et puis comme ma femme est habitué au compteur éco, si je lui change la phisio, ça va la perturber, et déjà quel trouve que ça envoi en mode éco, on va lui laisser le temps de s'habituer...

C'est vraiment intéressant cette histoire de surconsommation en mode éco

On m'en avait parlé pour la Ioniq, mais mes tests avaient tous été négatifs sur ce point : je consommais plus en mode normal qu’en mode éco

Quelle serait l'origine de cet écart du coup que vous constatez ?

il y a une heure, Elendir a dit :

C'est vraiment intéressant cette histoire de surconsommation en mode éco

On m'en avait parlé pour la Ioniq, mais mes tests avaient tous été négatifs sur ce point : je consommais plus en mode normal qu’en mode éco

Quelle serait l'origine de cet écart du coup que vous constatez ?

C'est pas moi qui le dit @Elendir, je l'ai juste constaté dans une vidéo de Bjorn, après je pense pas que l'incidence soit réelle. C'est techniquement invisible à observer, sauf en ayant 2 véhicules identiques, conduit par des jumeaux, avec plusieurs prises de mesures sur le même parcours, inversion des modes et conducteurs d'un véhicule à l'autre, et on moyenne le tout, un vrai bordel, mais si on veut être concret, c'est à mon avis le meilleur moyen. 

Pour moi c'est kif kif, a partir du moment ou tu appuies light.

Salut les experts

Question de noob pour le calcul de la conso réelle... J'ai cherché mais rien trouvé sur le forum

Sur ma chaudière au mazout c'était facile, quand je faisait le plein je divisait le nb de km parcourus par le nb de litres de carburant et multipliait par 100

Mais là pas de compteur de charge sur la voiture ni sur le cable de charge à la maison

Par contre j'ai le % avant et après (ex 60% -> 80%) et la capacité de la batterie (64kWh). Je peux faire un simple calcul à partir de ces info ? (64*80%) - (64*60%) = 12,8kWh ?

Ensuite comme d'hab Nb de km parcourus divisé par la conso et multiplié par 100

Il y a bien l'ODB qui donne les info de conso, mais par curiosité et calcul du coût de charge à la maison

@+

JC

Modifié mars 4, 20206 a par JC et C
Correction

Il y a 3 heures, JC et C a dit :

Salut les experts

Question de noob pour le calcul de la conso réelle... J'ai cherché mais rien trouvé sur le forum

Sur ma chaudière au mazout c'était facile, quand je faisait le plein je divisait le nb de km parcourus par le nb de litres de carburant et multipliait par 100

Mais là pas de compteur de charge sur la voiture ni sur le cable de charge à la maison

Par contre j'ai le % avant et après (ex 60% -> 80%) et la capacité de la batterie (64kWh). Je peux faire un simple calcul à partir de ces info ? (64*80%) - (64*60%) = 12,8kWh ?

Ensuite comme d'hab Nb de km parcourus divisé par la conso et multiplié par 100

Il y a bien l'ODB qui donne les info de conso, mais par curiosité et calcul du coût de charge à la maison

@+

JC

Tu risque de retomber sur le résultat que te donne l'OBD vu que cela doit aussi être l'OBD qui te donne les %

 

(Ca me gène d'ailleurs d'utiliser le terme OBD alors que ce qui est remonté au conducteur n'est pas du domaine de l'OBD).

 

 

il y a 40 minutes, Konalvados a dit :

Tu risque de retomber sur le résultat que te donne l'OBD vu que cela doit aussi être l'OBD qui te donne les %

 

(Ca me gène d'ailleurs d'utiliser le terme OBD alors que ce qui est remonté au conducteur n'est pas du domaine de l'OBD).

 

 

Oui c'est ce que me donne aussi l'Ordinateur De Bord. C'est juste pour m'assurer que la formule est correcte pour calculer le nb de kWh consommé et/ou rechargé

Note que je parle bien d'ODB (Ordinateur De Bord) et non d'OBD (On Board Diagnostics ou Diagnostic Embarqué) 😉

 

@+

 

JC

Modifié mars 4, 20206 a par JC et C
Correction

il y a 2 minutes, JC et C a dit :

Oui c'est ce que me donne aussi l'Ordinateur De Bord. C'est juste pour m'assurer que la formule est correcte pour calculer le nb de kWh consommé et/ou rechargé

Note que je parle bien ODB (Ordinateur De Bord) et non d'OBD (On Board Diagnostics ou Diagnostic Embarqué) 😉

 

@+

 

JC

Haha quel boulet,

 

depuis que je traîne ici je lis OBD (déformation pro) au lieu de ODB quand vous l'écrivez... Et je me dis que tout le monde se trompe sur son usage. J'ai vraiment l'air con là. 

 

il y a 17 minutes, Konalvados a dit :

Haha quel boulet,

 

depuis que je traîne ici je lis OBD (déformation pro) au lieu de ODB quand vous l'écrivez... Et je me dis que tout le monde se trompe sur son usage. J'ai vraiment l'air con là. 

 

Rassure toi.... je faisais la même erreur avant de lire le post suivant 😀 

 

Il y a 8 heures, JC et C a dit :

Salut les experts

Question de noob pour le calcul de la conso réelle... J'ai cherché mais rien trouvé sur le forum

Sur ma chaudière au mazout c'était facile, quand je faisait le plein je divisait le nb de km parcourus par le nb de litres de carburant et multipliait par 100

Mais là pas de compteur de charge sur la voiture ni sur le cable de charge à la maison

Par contre j'ai le % avant et après (ex 60% -> 80%) et la capacité de la batterie (64kWh). Je peux faire un simple calcul à partir de ces info ? (64*80%) - (64*60%) = 12,8kWh ?

Ensuite comme d'hab Nb de km parcourus divisé par la conso et multiplié par 100

Il y a bien l'ODB qui donne les info de conso, mais par curiosité et calcul du coût de charge à la maison

@+

JC

Ah oui, quand même, tu te fais des sacrés nœuds au cerveau ... 60% ->80% ... 64kWh ... (64x80%)-(64x60%) = 12,8kWh ... tu plaisantes pas ...😂😂🤣

Ne penses tu pas qu'il est plus simple de dire : 10% de 64 kWh= 6,4kWh, donc 20% = 12,8kWh ... etc ... 😁

Après je te l'accorde, il n'y a pas une linéarité parfaite de l'étalonnage du pourcentage de la batterie, bienque par rapport à la Ioniq cet étalonnage est 10 fois meilleur. D'une manière générale, les premiers % sont plus gros (plus de kWh) que les derniers ... mais sur le Kona c'est pas trop flagrant.😉

Il y a 2 heures, Koniq77 a dit :

Ah oui, quand même, tu te fais des sacrés nœuds au cerveau ... 60% ->80% ... 64kWh ... (64x80%)-(64x60%) = 12,8kWh ... tu plaisantes pas ...😂😂🤣

Ne penses tu pas qu'il est plus simple de dire : 10% de 64 kWh= 6,4kWh, donc 20% = 12,8kWh ... etc ... 😁

Après je te l'accorde, il n'y a pas une linéarité parfaite de l'étalonnage du pourcentage de la batterie, bienque par rapport à la Ioniq cet étalonnage est 10 fois meilleur. D'une manière générale, les premiers % sont plus gros (plus de kWh) que les derniers ... mais sur le Kona c'est pas trop flagrant.😉

C'est quand tu commences la charge à 56% et que tu l'arrêté à 81% qu'en partant de 10% de 64kWh... que je me fais des noeuds au cerveau 😫

En fait je mets tout ça dans un fichier excel et hop ça calcule tout seul 😀

Mais bon c'est plus pour avoir une idée du coup (ridicule) des recharges à la maison et que je fais ça 😉

@+

JC

Ca faisait longtemps que ce post n'avait pas été alimenté...

Pas facile de faire de parcours éco-conduite, pour aller au boulot, j'ai trop de route et autoroute, alors juste pour les courses...a 5km...

0 kW consommé en 3 semaines, qui dit mieux ?

il y a 14 minutes, Antares a dit :

0 kW consommé en 3 semaines, qui dit mieux ?

Bah oui, t'as plus besoin d'aller en courses, vu que t'es l'auteur du rapt de 580 boîtes de conserves dans une grande surface😂

Moi :  "MIEUX"   

Pu.... j'suis content prems ........yes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Le 27/02/2020 à 10:21, Elendir a dit :

C'est vraiment intéressant cette histoire de surconsommation en mode éco

On m'en avait parlé pour la Ioniq, mais mes tests avaient tous été négatifs sur ce point : je consommais plus en mode normal qu’en mode éco

Quelle serait l'origine de cet écart du coup que vous constatez ?

J'ai commencé à tester le mode Normal depuis quelque temps, auparavant j'étais en Eco, sur une Ioniq. Je trouve le mode "ramping" plus efficace et donc çà m'évite d'avoir sur certaines portions de trajet à accélérer, donc petites économies. Hier j'ai réussi à faire une "descente" pour aller chercher le pain, sur 2 kms en 2.1 kWh/100kms. C'est mon record sur ce trajet, vu les conditions de circulation actuelles rien d'étonnant. Au retour la moyenne s'établit à 7.5, encore un record.

Modifié avril 11, 20206 a par Jeanmanu