il y a 44 minutes, pierack a dit :

pas réussi à charger sur la borne Ionity

Quel a été le problème ?

Oui je suis curieux aussi ? rassure moi pierack le problème n'était pas Ionity ?

A propos de consommation,  vous pensez quoi de ça :

 

https://videos2.next-up.org/Linky_et_vehicules_electriques.html

Le moment venu je ressortirais mon oscillo, il sera temps de bricoler quelque chose.

Il y a 4 heures, Tribouyou a dit :

A propos de consommation,  vous pensez quoi de ça :

 

https://videos2.next-up.org/Linky_et_vehicules_electriques.html

Rien

Et il y a déjà un sujet dans discussion générale :linky-la-nasse-fiscale-se-referme-sur-les-automobilistes

Je vous rajoute aussi le compteur cumulé sur les 2400 derniers kilomètres. Si je calcule cela donne une vitesse moyenne de 55 km/h sachant que je n'ai jamais de bouchon mais je laisse chaque jour pendant près de 10 minutes la voiture allumé devant l'école en attendant la sortie de ma fille, cela fait chuter cette vitesse moyenne.

Il y a 1 heure, xenon1112 a dit :

Je vous rajoute aussi le compteur cumulé sur les 2400 derniers kilomètres. 

Merci pour ta moyenne de 55km/h à 17,0kWh/100km de conso bien lissé sur 2’400kms.

 

Excellent ta photo Xénon, à 60km/h la récupération intelligente est bleue donc active avec un véhicule devant toi et un freinage de récup niveau 3 au moment tu prends la photo?

Ce KONA nous met en confiance, c’est hyper cool et rassurant la manière dont il conduit.

 

J’hésitais pour publier cette photo car quelqu’un qui ne roule pas encore avec cette voiture pourrait l’interpréter comme de l’inconscience.

Photo à ~150km/h avec un véhicule devant ?détecté par le régulateur adaptatif d’où l’affichage de la deuxième auto à gauche du cran bleue ?

Modifié décembre 15, 20187 a par Invité

En hiver entre 0 et 7 degrés sur 4 voies à 110km/h c'est quand même juste juste les 300km (a peine 5/15 km de marge).

Idem s'il fait entre 7 et 14 degrés mais qu'il pleut comme pas possible.

En allant sur Nantes j'ai consommé 20.5 kW,

Retour vec température plus chaude:  je suis tombé à 19,6 kW.

Je confirme mes précédents posts:

Un trajet de 300km sur une charge avec que de la 4 voies en ce moment, il faut bien partir à 100% et préchauffer la batterie car vous arrivez à sec et une légère marge selon l'ODB.

 

Ça sera mieux en mai / juin et l'on pourra se caler à 120km/h

 

 

Modifié décembre 15, 20187 a par Vantapen

Il y a 2 heures, Hubi a dit :

Merci pour ta moyenne de 55km/h à 17,0kWh/100km de conso bien lissé sur 2’400kms.

 

Excellent ta photo Xénon, à 60km/h la récupération intelligente est bleue donc active avec un véhicule devant toi et un freinage de récup niveau 3 au moment tu prends la photo?

Ce KONA nous met en confiance, c’est hyper cool et rassurant la manière dont il conduit.

 

J’hésitais pour publier cette photo car quelqu’un qui ne roule pas encore avec cette voiture pourrait l’interpréter comme de l’inconscience.

Photo à ~150km/h avec un véhicule devant ?détecté par le régulateur adaptatif d’où l’affichage de la deuxième auto à gauche du cran bleue ?

Il se fait tellement chier il va installer une douche dans le kona.?

il y a 12 minutes, Alergo a dit :

Il se fait tellement chier il va installer une douche dans le kona.?

?? ou installer Tapatalk sur le phone ?

Le 20/11/2018 à 10:35, wasabi74 a dit :

Sinon, en pneu, je pense mettre des pneus allemand, les Fulda sport control 2, reference: 

215/55/R17 98 Y XL FP

je privilégie le grip sur sol humide et les db.

68 et A dans ce cas.

la conso se verra aussi améliorer en B. donc nickel.

La marque Fulda est pas connu chez nous, mais c'est un super pneu en Allemagne si je ne me trompe pas. 

a ce prix la il y a des Michelin non?

(avec une réputation plus grande)

Sûrement oui, mais J’ai pas vu 

Modifié décembre 16, 20187 a par wasabi74

Fulda fait parti du groupe Goodyear, ce pneu ressemble au Goodyear Efficient grip. 

Je n'a pas trouvé dans la gamme Michelin des pneu avec 68DB qui pour moi est un critère important.

Modifié décembre 17, 20187 a par raymbrig

Goodyear a annoncé une version EV du Efficient Grip pour 2019. Ça devrait être encore plus adapté.

J'ai voulu faire un contrôle de charge sur ma Wallbox 7kw .

J'ai d'abord planifié sur le Kona mes heures creuses 10 heures au total les 8 premières creuses et les 2 autres pleines.

En partant avec 5% de batterie soit 3KW j'ai consommé 58KW HC et 11KW HP soit au total 71KW.

La perte lors de la charge est de 7KW soit 12% de la consommation.

Autre leçon la charge pendant les HC était bien à 7kW.

 

attention aux unités

kW ,  k pour kilo et W pour James Watt  ceci pour la puissance (de la box)

kWh, h pour heure pour la quantité d'énergie (pour les quantité d'énergie consommé)

merci

 

Modifié décembre 17, 20187 a par Invité

Merci pour cette leçon, effectivement je n'y connait rien en électricité.

Mon but c'était de faire passer l'information.

Il y a 1 heure, raymbrig a dit :

Merci pour cette leçon, effectivement je n'y connait rien en électricité.

Mon but c'était de faire passer l'information.

En fait, seul les unités venant d'un nom de famille doivent s'écrire avec une majuscule, d'ou W pour Watt. Seule exception autorisée, le litre car I et l se ressemble trop. On écrit donc L pour litre de nos jours.

Pour les préfixes d'unité à partir de méga, en majuscule. On distingue le méga mètre, Mm, du millimètre, mm.

 

Antoine

y a aussi le Gigowatt mais là c'est une 3 autres histoires ?

Y aurait-il des chances que le réseau de recharge ionity à 9 euro soit plus étoffés pour le mois de Juillet 2019 en France? 

J'aurai moins peur de faire Bruxelles Rosas(Espagne).

 

 

il y a une heure, xixou a dit :

Y aurait-il des chances que le réseau de recharge ionity à 9 euro soit plus étoffés pour le mois de Juillet 2019 en France? 

ça dépend exclusivement de l'administration Française!

avec sa vitesse de réaction de l'ordre de l'escargot au repos, pense plutôt à tes plan B et C

 

 

Bonjour,

désolé pour la très mauvaise qualité de la photo. ...

 

En roulant cool.....

Petite explication. ...je pars à 850 m pour arriver 10 km plus loin à 1150 m d'altitude environ. ...première photo avec une conso de 28.7

Pour la descente c'est plus long....11 km mais j'arrive à 400 m....Soit 21 km avec une consommation globale de 1.6

Impossible de récupérer plus de 10,23 km en un seul coup il se fige.  Soit il faut accélérer ou s'arrêter pour qu'il recommence .

 

Rien de spécial à dire à part que c'est mon premier véhicule électrique et qu'aujourd'hui, j'ai fais ma première recharge sur une borne 50kwh.

C'est toujours particulier une première fois ?

Sur une e born près d'Annecy. 

Mise en route ultra rapide avec carte chargemap. Tout a très bien fonctionné.

Arrivé à 42% et reparti à 92%.

Chargé à 45kw au début et c'était à 16kw lorsque je suis revenu au véhicule (91%).

Et à part ça, j'ai franchi les 1000 kms ?

Et pour les stats de la dernière photo, c'est un allé et retour entre belleville et Annecy par l'autoroute avec régulateur sur 133 pour les portions à 130 (2/3 du parcours) et 113 pour le reste.