Vos consommations et autonomies en KONA electric

[manu118]

Sur la Leaf 40, pour une raison inconnue, le passage du mode ECO ( que j'affectionnais car la pédale d'accélérateur était moins réactive ) au mode " normal" m'avait fait gagner presque 1kWh en conso moyenne.

( beaucoup de conducteurs l'avaient remarqué sur le forum Leaf ).

Pour ma part, la Kona est tellement réactive que le mode ECO me convient ainsi que son compteur ( dosage sur la pédale, compteur numérique ). Il faudrait que les pros de l'écoconduite nous fasse remonter leurs constations sur la consommation de ces 2 modes sur la Kona ( Hubi... Alergo ... au hasard ...j'dis ça, j'dis rien ...)

[Koniq77]

Il y a 3 heures, manu118 a dit :

Sur la Leaf 40, pour une raison inconnue, le passage du mode ECO ( que j'affectionnais car la pédale d'accélérateur était moins réactive ) au mode " normal" m'avait fait gagner presque 1kWh en conso moyenne.

( beaucoup de conducteurs l'avaient remarqué sur le forum Leaf ).

Pour ma part, la Kona est tellement réactive que le mode ECO me convient ainsi que son compteur ( dosage sur la pédale, compteur numérique ). Il faudrait que les pros de l'écoconduite nous fasse remonter leurs constations sur la consommation de ces 2 modes sur la Kona ( Hubi... Alergo ... au hasard ...j'dis ça, j'dis rien ...)

Yes en plus en mode eco on a tout autour du compteur une jauge qui augmente au gré de l'accélération. On peut ainsi déterminer sans avoir à sélectionner la jauge des kWh instantanés si on est autour des 10, 15, 20 kWh ou plus... la 1ère division correspondant à 10kWh... l'excès de zèle étant traduit par un changement de couleur en orange...

[Elendir]

Le 12/04/2020 à 13:19, manu118 a dit :

Sur la Leaf 40, pour une raison inconnue, le passage du mode ECO ( que j'affectionnais car la pédale d'accélérateur était moins réactive ) au mode " normal" m'avait fait gagner presque 1kWh en conso moyenne.

( beaucoup de conducteurs l'avaient remarqué sur le forum Leaf ).

Pour ma part, la Kona est tellement réactive que le mode ECO me convient ainsi que son compteur ( dosage sur la pédale, compteur numérique ). Il faudrait que les pros de l'écoconduite nous fasse remonter leurs constations sur la consommation de ces 2 modes sur la Kona ( Hubi... Alergo ... au hasard ...j'dis ça, j'dis rien ...)

Pourquoi on ne cite que ces deux là ? Sous prétexte qu’ils arrivent à multiplier par 2 l'autonomie théorique ?

Parce qu'Hubi le fait avec le coffre ouvert et en plein phares ? 😂

 

Blague à part j'ai fais très rigoureusement la comparaison sur mon trajet domicile travail. Vitesses identiques, vent identique, conducteur identique (bien que sa schizophrénie ne soit pas tout à fait équilibrée 🤪)

Bilan : +0.3kWh/100km pour le mode normal par rapport au mode éco (11.9kWh/100km VS 12.2kWh/100km)

[Jeanmanu]

Il y a 1 heure, Elendir a dit :

Pourquoi on ne cite que ces deux là ? Sous prétexte qu’ils arrivent à multiplier par 2 l'autonomie théorique ?

Parce qu'Hubi le fait avec le coffre ouvert et en plein phares ? 😂

 

Blague à part j'ai fais très rigoureusement la comparaison sur mon trajet domicile travail. Vitesses identiques, vent identique, conducteur identique (bien que sa schizophrénie ne soit pas tout à fait équilibrée 🤪)

Bilan : +0.3kWh/100km pour le mode normal par rapport au mode éco (11.9kWh/100km VS 12.2kWh/100km)

Les tests que j'ai fait sont probants, pour moi, uniquement en ville sur des parcours avec du plat ou faux plat.

Ailleurs je n'ai pas pu tester, sur des départementales je doute un peu de l'effet que çà peut avoir et en plus il faut avoir des parcours types pour pouvoir mesurer correctement.

A mon avis, un diagnostic pour le docteur, il ne faut jamais avoir conduit de Tesla auparavant!

Modifié avril 14, 2020 par Jeanmanu

[Invité]

Le 12/04/2020 à 13:19, manu118 a dit :

Sur la Leaf 40, pour une raison inconnue, le passage du mode ECO ( que j'affectionnais car la pédale d'accélérateur était moins réactive ) au mode " normal" m'avait fait gagner presque 1kWh en conso moyenne.

( beaucoup de conducteurs l'avaient remarqué sur le forum Leaf ).

Pour ma part, la Kona est tellement réactive que le mode ECO me convient ainsi que son compteur ( dosage sur la pédale, compteur numérique ). Il faudrait que les pros de l'écoconduite nous fasse remonter leurs constations sur la consommation de ces 2 modes sur la Kona ( Hubi... Alergo ... au hasard ...j'dis ça, j'dis rien ...)

Bien difficile à dire, les VE étant si sensible à la moindre variation des conditions d'utilisation température de la route des pneus de la batterie usure des pneus vents bien trop de paramètres pour dire quel mode est le plus économique. L'avantage du mode eco+ c'est qu'il désactive le chauffage et la climatisation qui s'active automatiquement si besoin. L'autre avantage c'est une réactivité modérée de l'accélération bien plus facile à doser pour minimiser la consommation. Le mode eco et eco+ sont aussi ceux qui permettent de visualiser la consommation avec le plus de réactivité, l'affichage de la conso sur le cadran annexe étant  trop décalé dans le temps pour pourvoir être utilisé.

Sur un très grand nombre (plus d'une centaine de trajets de 35 kilomètres) il est très difficile de réaliser les mêmes scores en utilisant le même mode(eco+) tout en ayant toujours systématiquement comme objectif de réaliser la consommation la plus faible (alors avec changement de mode ???), plus la distance est grande plus les résultats sont significatifs pour moi à moins de 120 kilomètres de parcourus les résultats sont entachés d’irrégularités liées aux paramètres de départ.

Lors de mon test d'hypermiling il ne fallait j1 203 pour atteindre 6.9 kWh et simplement gommer les 10 kilomètres pour arriver sur le parcours du challenge j2-j3 environ 120 kilomètres pour atteindre les 6.9 kWh (mise en température des pneus et de la batterie température extérieure optimale....et tout un tas d'autres variables).

 

S'être tiré la bourre avec @Hubi sur une période du 10 février au 15 octobre aide aussi à être affuté pour minimiser la consommation au maximum. Il nous faudrait un ordinateur branché en permanence sur l'ODB pour éventuellement émettre un avis sur quel mode est le plus efficace, en tout cas moi  je suis bien incapable de dire lequel est le plus efficace.

Ce que je peux dire c'est que j'utilise le mode eco+ lorsque je souhaite consommer le moins possible.

[xixou]

Jamais testé l'eco +, je vais une fois tester.

[Koniq77]

Avec le confinement, l'avantage de ne plus avoir de circulation est grandement appréciable pour jauger de la dynamique du Kona et de son efficience.

Caler derrière un Car j'ai réussi a tenir 12-13kWh de moyenne à 103kmh(100 au gps et avec les Nexen il aurait fallu que je monte à 105 compteur). Sans le car, il faut redescendre à 85-90kmh pour les mêmes valeurs de mémoire.

Voici mes derniers relevés, en mode cool cool, car j'ai pas mal de voie rapide...

[xixou]

Calé derrière un car ou un bus? ^^

Quand je pense que je paie mon assurance super cher alors que la voiture est au garage depuis 1 mois ...

 

Modifié avril 21, 2020 par xixou

[Koniq77]

Il y a 1 heure, xixou a dit :

Calé derrière un car ou un bus? ^^

Quand je pense que je paie mon assurance super cher alors que la voiture est au garage depuis 1 mois ...

 

Les bus sont dédiés au zone urbaines. Les cars s'accaparent le réseau peri-urbain, route et autoroute. Le car est limité à 100kmh, les bus plafonnent plus bas(sauf les modèles desservant les aéroports, et encore je ne suis pas sur qu'ils dépassent le 90 notamment les articulés à soufflet central).

Dans mon cas sur Nationale 2x2 voies séparées par un terre-plein central et limité à 90, j'ai profité d'un car qui lui roulait 10 au-dessus même si ça a augmenté ma moyenne de conso.

[Koniq77]

Bon, et bien, apparemment, je suis seul à rouler en Kona ... je suis seul avec moi-même ...

Petite tentative de descente sous les 10 kWh, avec des vitesses de 94kmh max, moyenne 55kmh sur les 48 premiers kilomètres. Manque de chaleur et d'aspiration voitures ... beaucoup roulant trop vite du fait de voies dégagées...

 

Modifié avril 25, 2020 par Koniq77

[Invité]

Bonjour à tous,

 

j'ai remonté le fil de cette discussion (ou plutôt survolé...), concernant le Kona 39, à quelle autonomie moyenne puis-je m'attendre en ville ou péri-urbain? Et sur route?

J'ai choisi le 39kW car je ne parcours que 30km par jour, en ville.

 

Merci!

[xixou]

Il y a 4 heures, Zbl a dit :

Bonjour à tous,

 

j'ai remonté le fil de cette discussion (ou plutôt survolé...), concernant le Kona 39, à quelle autonomie moyenne puis-je m'attendre en ville ou péri-urbain? Et sur route?

J'ai choisi le 39kW car je ne parcours que 30km par jour, en ville.

 

Merci!

Ça dépend de ta vitesse max.

[jmfangio]

Il y a 4 heures, Zbl a dit :

Bonjour à tous,

 

j'ai remonté le fil de cette discussion (ou plutôt survolé...), concernant le Kona 39, à quelle autonomie moyenne puis-je m'attendre en ville ou péri-urbain? Et sur route?

J'ai choisi le 39kW car je ne parcours que 30km par jour, en ville.

 

Merci!

selon ta façon de conduire, la consommation moyenne que tu auras

en règle de trois, tu devrais avoir besoin de recharger qu'une fois par semaine

ce qui, bien sur n'est pas conseillé

une charge quotidienne , limitée à 80% et tu sera tranquille de longues années

à la louche, je dirais entre 200 et 300 kms

 

[Antares]

En gros table pour une conso de 15 kW/h en hiver et 13 en été.

[xixou]

Plutôt 15 kW/h en été et 18 en hiver

[Invité]

Ok merci pour les infos.

[Koniq77]

@Zbl, à savoir qu'un 39 consomme un peu moins qu'une 64 (-8 à 10% sauf en éco-conduite ou c'est kif-kif).

Il n'y a pas de règle sur la conso car on peut très bien consommer du simple au double (9 à 18kWh)

En conduite normal, ma femme, qui ne connait pas l'éco-conduite, me sert de référence. Elle tourne effectivement autour de 15 kWh toutes routes confondues (20-24 sur autoroute), hiver non rigoureux, + 10%.

La meilleure référence étant ton expérience.

[k-Nabeesse]

Pour info en 39 kWh, aujourd'hui j'ai fais 50Km 50% autoroute à 130 et 50% national j'étais à 12.9 kWh/100 sans faire d'éco conduite, je fais tellement peu de kilomètre en ce moment que l'eco conduite je m'en balance un peu, donc j'ai tartiné !! 

Modifié mai 4, 2020 par k-Nabeesse

[Koniq77]

Les 5 premiers kilomètres de mon parcours actuel pour le confinement sont assez sympas ... après avoir monté 1 rampe de parking ou la conso cotoye les 25kWh, le reste n'est qu'un léger devers perpétuel de 30m sur 5km avec certes beaucoup de feux... mais en négociant malin on peut en prendre pas mal au vert ...résultat ... 6,3kWh... @Alergo battu!!!😂😂😂.

On a le droit de rêver non?

Bon j'ai pas réussi à prendre la photo à temps, et c'est remonté rapidement à 6,8 et plus à cause de 5 feux rouge d'affilés ...

Modifié mai 8, 2020 par Koniq77

[Invité]

Il y a 18 heures, Koniq77 a dit :

. @Alergo battu!!!😂😂😂.

 

De mémoire @elthib avait fait un 5.4 5.8 kWh il me semble je ne suis plus certain 🙄 sur une assez longue distance avec dénivelé favorable.

Plus qu'a faire ça pendant 42 heures avec une vitesse de 22.15 km/h pour vider la batterie si mes calculs sont bons.

Modifié mai 9, 2020 par Invité

[elthib]

je viens de vérifier mon record c'est 5.8 kwh aux 100 sur 52 km avec vent de dos + dénivelé favorable ^^

 

Modifié mai 9, 2020 par elthib

[fanovan]

J'ai mon Kona depuis le 13/3, premier essai d'éco-conduite depuis 3 semaines: ce n'est peut être pas un record, mais essai effectué uniquement sur de petits trajets (domicile-cabinet: 6 km), clairement le matin à froid c'est plus difficile de faire des scores. Partant d'une batterie pleine (c'est la première fois que je chargeais à 100%) 492 km et l'odb me donne une autonomie restante de 88 km (je m'arrêt là car batterie à 17%, je ne veux pas l'abimer prématurément). Soit un total théorique de 580 km. Pas mal ce Kona 😀

 

Remarquez que selon ce kilométrage de 580 km pour une conso moyenne de 11,3 kw/100km cela me donne une capacité de batterie de 65,54 kWh

 

Sinon sur les mêmes trajets mon petit record 6,7 kwh/100 km sur 6 km (Je précise que le trajet est globalement plat)

 

[Invité]

Belle performance @fanovan !

On sent l'entrainement intense Covid pendant deux mois

 

Tout est dans le boxer ça change un homme !

Oui c'est une super voiture et portant le SCX n'est pas des meilleurs

@Hubi il est temps de changer pour la Pony45 ou on va se faire mettre la pâtée.

On pourra toujours dire que on a fait ça avec une 2019 et des pneus Nexen 🙄

Modifié mai 10, 2020 par Invité

[fanovan]

Si cela avait pu être vrai, coté tablette de chocolat ! 😁

[Invité]

Il y a 10 heures, Alergo a dit :

Belle performance @fanovan !

@Hubi il est temps de changer pour la Pony45 ou on va se faire mettre la pâtée.

On pourra toujours dire que on a fait ça avec une 2019 et des pneus Nexen 🙄

Félicitations @fanovan, 

avec un 11.3 contre mes 13.7 pour ma première semaine de déconfinement , jme prend une sacrée veste avec une vitesse limitée à 100kmh sur autoroute.

TTtaadddaaaa en espérant que les retours de tous les automobilistes se passent bien dés demain matin.

Profitez bien 😎