Vos autonomies en IONIQ Electric

[mulderzone51]

A

En mettant le mode regenerer 3 au lieu de 1 ,

ma femme ...(ça me rappelle Colombo !) À réussi, elle, à passer de 15,5 à 12,7 kw ... !!! Joli

Ce qui me donne un sacré Handicap pour conservé mes 10,2kw de conso moyenne ... même si je roule régulièrement à 8,6 mini sur des tout petit parcours ce qui est bien compte tenu de la conso de départ

 

 

ma femme ...(ça me rappelle Colombo !) ........e qui me donne un sacré Handicap

 

 

ouchhhh la tu prends un sacré risque d'écrire ca...j espere qu elle ne lis pas le forum ..Sinon tu vas dormir sur le canapé ce soir !!!

mais en tous cas elle a bien réussi a diminuer ...elle devient pro !! a moins que ce soit une l'"HUBI" passagère hihihi

 

 

..j espère arriver au même conso que vous....

le mode sport ne consomme pas temps que ca...sauf si on tire dedans tous le temps..la..c 'est autre chose

[DelarGusai]

Hubi, je ne sais plus où j'ai posté ça. Je vais chercher où re-poster si je retrouve la photo

[Invité]

Passage des 13'000 à 8,1 pour les 992,9kms et passage en dessous des 10kWh/100km de conso moyenne sur 13'000kms

[zeyd]

Bonjour tout le monde

 

Je voudrais remiser mon vieux diesel et prendre un ioniq cet été. Mais même si cela ne m'arrive que trois fois par an, je fais quelques trajet autourtes.

 

Pour en venir au sujet :

 

Quel est la conso pour les vitesses stablisées suivantes avec la clim en Eco et regen 0 SVP :

 

90

110

130

 

et si on fait le coup du camion avec regulatateur adaptatif aussi svp ?

 

Selon ce que j'ai lu ici ou là je pense : 90 : 10. 110: 13. 130 : 15/15.

 

Merci de vos retours.

[Koniq77]

Et voilà le tour est joué, un p'tit tour de 15km et la moyenne qui redescend de 12,4 a 11,7 ...

[zeyd]

Pardon, je voulais éditer mon message mais il n'apparait pas encore.

 

Quelqu'un a-t-il mesuré le temps de charge de 10% à 90% en notant le temps tous les 10% par exemple ?

 

 

merci

[Koniq77]

Pardon, je voulais éditer mon message mais il n'apparait pas encore.

 

Quelqu'un a-t-il mesuré le temps de charge de 10% à 90% en notant le temps tous les 10% par exemple ?

 

 

merci

 

Essaie tout d'abord de trouver le bon sujet (dans les sections "charge", je sais cela n'est pas forcément évident)

C'est complètement irrégulier et ça dépend si tu charges sur secteur ou en accéléré.

C'est des charges relativement linéaires qui au contraire d'un combo 50 kw vont chargées de façon égale du début à la fin à peu de chose près.

Sur secteur tu charges entre 7,7% et 8% par heures soit 1h15 pour arriver à 10% de charge , en wall-box c'est 2,75 fois plus rapide ... donc tu fais le calcul (environ 27 min pour 10 %) ... grosso modo.

[Koniq77]

Bonjour tout le monde

 

Je voudrais remiser mon vieux diesel et prendre un ioniq cet été. Mais même si cela ne m'arrive que trois fois par an, je fais quelques trajet autourtes.

 

Pour en venir au sujet :

 

Quel est la conso pour les vitesses stablisées suivantes avec la clim en Eco et regen 0 SVP :

 

90

110

130

 

et si on fait le coup du camion avec regulatateur adaptatif aussi svp ?

 

Selon ce que j'ai lu ici ou là je pense : 90 : 10. 110: 13. 130 : 15/15.

 

Merci de vos retours.

 

Chacun te diras de son experience, et en matière de VE contrairement à un Véhicule Thermique, la conso peut varier jusqu'à 50 %.

En admettant que tu roules sur du plat, sans vent et un beau jour ensoleillé, j'ai trouvé ces résultats (on parle bien en stabiliser non stop , avec clim eco) :

- 90 km/h : 12 kw

-110 km/h : 15 kw

-130 km/h : 19 kw (128 km + 19km d'autonomie en mode "attention reste plus que 13%")

Sur youtube une vidéo donne une conso de 17,3kw à 120km/h en mode eco (16,9 en mode normal) alors qu'une Tesla consomme 2,3kw de plus ...(avec sa batterie ça n'est pas gênant)

D'ailleurs je ne sais pas si quelqu'un sur ce Forum a pris le risque de rouler 1h à 130 pour voir combien il restait ... mais ça n'est pas le domaine de prédilection de la Ioniq .

...

Certains sont beaucoup plus optimistes et invoquent des consommations plus basses, ce qui est tout à fait possible, mais encore une fois , il n'y a pas de règles.

Par exemple sur mon même parcours quotidien avec la même façon de conduire, j'ai constaté des variation de moyenne de 1 à 1,5kw sans rien changer à ma conduite (je mets 50 min à aller au boulot avec une variation de 30 sec maxi d'un jour à l'autre sur une vingtaine de trajet, j'exclue les cas particuliers d'embouteillage ou d'incident divers) ... ma vitesse moyenne est toujours la même !

 

Donc part sur des chiffres pessimistes voir honnêtes au départ, tu n'en seras que plus à l'aise ensuite si tu arrives à faire moins.

[alfniev]

Si ce sont des valeur sur l'écran central , il s'agit de consommations en kW , pour convertir en kWh il faut diviser par la vitesse.

 

24kW a 130km/h en instantané donne 18.5kWh au 100 km.

 

sinon , tu prends le simulateur de la Zoé en moteur Q et jantes 17 pouces , et ca sera presque la même chose pour la ioniq.

[DelarGusai]

...

Voilà ce qui arrive quand je les prends dans l'autre sens

Bravo pour vos perfs en tout cas !!!

 

Ca y est Hubi, je l'ai retrouvé page 81. Mais c'est que de la descente, c'est pas juste

[Invité]

...

Voilà ce qui arrive quand je les prends dans l'autre sens

Bravo pour vos perfs en tout cas !!!

 

Ca y est Hubi, je l'ai retrouvé page 81. Mais c'est que de la descente, c'est pas juste

 

Excellent DelarGusai, c’est cela oui, jme rappelais bien que ta conso se situait au-dessus de 1kWh

J’ai un peu amélioré tes 1,8 en les abaissant à 1,3kWh.

A toi ou à ceux qui le souhaitent de jouer, dans ce jeu il n’y a aucune règle stricte, le but est d’afficher la conso la plus faible et de la publier.

Just for the fun, Be careful, Safety first.

[DelarGusai]

OK ok. Ça c'est à ma portée je crois.

J'essaierai sur le même trajet pour que ce soit comparable ( en fait je peux faire beaucoup mieux.... en y allant à pieds )

[Invité]

OK ok. Ça c'est à ma portée je crois.

J'essaierai sur le même trajet pour que ce soit comparable ( en fait je peux faire beaucoup mieux.... en y allant à pieds )

 

Coooolllllll

[Invité]

Waouh sacré Frankie t’envoie fort, tu reviens fort, la bataille tant annoncée à débuté depuis un moment et là cela ne devrait pas tarder, tu devrais passer en tête du Chalenge de conso moyenne aux prochains coups eu égard à nos kilométrages respectifs ton compteur Spritmonitor est bien plus réactif.

Tu as encore réduit l’écart depuis le Vendredi 16 juin, et tu passeras bientôt sous les 10kWh/100km, cccoooolllll, Bravo.

Maintenant que cela tourne en ta faveur respectons les règles de ce post si on tombe d’accord, en publiant tout simplement deux photos comme nous l’a appris Bafien, la première de la distance parcourue depuis la dernière RAZ et celle de la conso depuis la même RAZ, si tu le veux bien une fois ces deux photos effectuées on se publie une troisième photo de la nouvelle RAZ (C’est ses données que l’on renseignera sur spritmonitor autant de fois que tu le désires, même tout les 200bornes ou moins if you want, cela ne change rien au résultat).

Comme l’autre coup (298kms à 9,7 de conso) n’hésite pas à publier les photos de tes nouveaux renseignements spritmonitor cad la photo du 8.6 de moyenne,

J’embraye derrière sur la progression dans le 14ème milliers de kilomètre.

 

Tu l’avais prédit Mulderzone

 

C’est sympa de pouvoir se tirer la bourre à 2, ou plus à l'avenir

A dddooonnnfff

Ciao , Hubi

[Teirhy]

A toi ou à ceux qui le souhaitent de jouer, dans ce jeu il n’y a aucune règle stricte, le but est d’afficher la conso la plus faible et de la publier.

Just for the fun, Be careful, Safety first.

 

j'peux jouer aussi en soulEV ?

parce que dans 1 semaine je suis dans les alpes et j'ai moyen de faire au moins 15 km à 0 kWh/100

[Invité]

A toi ou à ceux qui le souhaitent de jouer, dans ce jeu il n’y a aucune règle stricte, le but est d’afficher la conso la plus faible et de la publier.

Just for the fun, Be careful, Safety first.

 

j'peux jouer aussi en soulEV ?

parce que dans 1 semaine je suis dans les alpes et j'ai moyen de faire au moins 15 km à 0 kWh/100

 

Avec plaisir Teirhy, cela nous permettra de comprendre le mode d'affichage du Soul, vraiment une super EV

[nicop]

Bon, je vous laisse deviner, à quel moment je vais au boulot, et à quel moment je rentre .

 

 

 

Un peu difficile de descendre en dessous des 11kw.

Ma route est 40% 90 km/h, 40% 110 km/h et 20% de ville.

Comment conduisez vous ?

En accélération est ce que vous écrasez la pédale jusqu'à la vitesse désirée, ou vous ne dépassez pas le le seuil "éco" ?

J'utilise pratiquement que le régulateur à 90 et 110.

Par moment je vois que la clim se lance en "Auto", est ce normal ? Ca me bouffe un peu d'énergie, mais pas fou non plus.

En ville j'utilise pratiquement que le roue libre, je lance la voiture et je la laisse faire ensuite.

 

Dite moi ou je peux m'améliorer .

[DelarGusai]

Pour la climatisation je me suis surpris plusieurs fois à appuyer avec mon genou droit sur le bouton auto. C'est pas ce que tu fais aussi ?

[nicop]

Non j'ai vérifié et l'affichage n'est pas le même, je regarderai encore les prochains jours, mais il me semble pas.

C'est très ponctuel comme activation.

[Teirhy]

La clim peut aussi s'activer automatiquement si il y a trop d'humidité.

[Koniq77]

Bien NICOP t'es sur la bonne voie, mais si tu roules à 110, descendre sous les 12 sera mission impossible, faut quand même rester sur terre, sache qu'à 110en stabilisé la ioniq consomme environ 15,5 kw, ... la Zoé plus de 20kw ! j'ai vu une video ou à 150 la ioniq tourne autour de 23kw.

Et à 90 je consomme environ 10-11kw

les faibles consommation s'obtiennent en roulant entre 40 et 60 ... principalement.

[zeyd]

Chacun te diras de son experience, et en matière de VE contrairement à un Véhicule Thermique, la conso peut varier jusqu'à 50 %.

En admettant que tu roules sur du plat, sans vent et un beau jour ensoleillé, j'ai trouvé ces résultats (on parle bien en stabiliser non stop , avec clim eco) :

- 90 km/h : 12 kw

-110 km/h : 15 kw

-130 km/h : 19 kw (128 km + 19km d'autonomie en mode "attention reste plus que 13%")

Sur youtube une vidéo donne une conso de 17,3kw à 120km/h en mode eco (16,9 en mode normal) alors qu'une Tesla consomme 2,3kw de plus ...(avec sa batterie ça n'est pas gênant)

D'ailleurs je ne sais pas si quelqu'un sur ce Forum a pris le risque de rouler 1h à 130 pour voir combien il restait ... mais ça n'est pas le domaine de prédilection de la Ioniq .

...

Certains sont beaucoup plus optimistes et invoquent des consommations plus basses, ce qui est tout à fait possible, mais encore une fois , il n'y a pas de règles.

Par exemple sur mon même parcours quotidien avec la même façon de conduire, j'ai constaté des variation de moyenne de 1 à 1,5kw sans rien changer à ma conduite (je mets 50 min à aller au boulot avec une variation de 30 sec maxi d'un jour à l'autre sur une vingtaine de trajet, j'exclue les cas particuliers d'embouteillage ou d'incident divers) ... ma vitesse moyenne est toujours la même !

 

Donc part sur des chiffres pessimistes voir honnêtes au départ, tu n'en seras que plus à l'aise ensuite si tu arrives à faire moins.

 

 

Merci beaucoup.

 

Selon les informations que tu m'a donné en conso et partant de l'hypothèse que les combo font une charge en moyenne à 40kwh sur une quantité de 23,8kw ( environ 85% de la batterie ), j'ai trouvé pour un trajet de 500km :

 

nbr de charge : 130kmh 4 / 110kmh 4 / 90kmh 3

temps de charge min : 91,2 / 74,4 / 43,2

tps route min : 230,7 / 272,7 / 333,3

 

total min 321,9 / 347,12 / 376,5

moyenne : 93kmh / 86 kmh / 80kmh à comparé avec un thérmique à 2 arrêts pipi de 5 min : 120kmh

 

A 110 on est vraiment à la limite du 3 charges au lieu de 4 ce qui ferait économiser 19min et descendre le temps total de parcours à 328 min ( en gros 6h )

 

Pour faire le calcul, j'utilise la déclaration de sodetrel. On dispose d'un CCS 50kw tous les 80 kms sur les grands axes. Mais j'ai vu qu'il y avait quelques bugs de temps en temps, donc à voir aussi en pratique et adapter sa vitesse à la qualité des remontée d'information du réseau.

 

Donc de ce que je comprends :

 

Si on est pas à 55 min sur le voyage, on fait une économie de cout : 50m à 1e/5min avec le pass charemap : 10 euros. Bon ....

 

Et aussi, si les bornes sont fiables, rouler à 130 n'est pas impossible mais 110 est vraiment l'objectif. Est-ce que c'est votre constatation ou les utilisateurs n'ont pas encore assez d'expérience ?

 

J'ai failli craquer la semaine dernière mais en faisant quelques recherches plusieurs points m'ont mis le doute. La ioniq serait un véhicule à 20% du kilomètrage en ville pour moi.

 

autonomies theoriques : 130 : 125km. 110 : 155km, 90 : 200km.

 

désolé pour ce loooooong message

[Jseb1504]

A 110 on est vraiment à la limite du 3 charges au lieu de 4 ce qui ferait économiser 19min et descendre le temps total de parcours à 328 min ( en gros 6h )

(...)

autonomies theoriques : 130 : 125km. 110 : 155km, 90 : 200km.

J'ai fait plusieurs longs voyages avec la mienne, voici mes conso :

Mars et Avril 2017, sans clim ni chauffage la ventilation suffisait.

Pour le premier c'était Paris/Genève, j'ai roulé à 110 compteur tout du long, même dans les montagnes sur autoroute (l'A40), 2 recharges à 94% et une recharge d'appoint de 15min. (voir mon tableau récapitulatif :

Pour le second, c'était Paris/Ars en Ré, 3 recharges pour être bien sur place (2 auraient pu suffire, mais après les 200 premiers km, j'ai roulé à 130 les 286km suivants, arrivé avec 44% restants)

 

 

Et en juin avec clim à 22, trajet Paris/Santenay proche Beaune:

Idem, 110 à l'aller comme au retour, 1 recharge par trajet.

 

Personnellement je n'ai jamais eu de souci sur les bornes Sodetrel, à part 1 fois ou la borne c'est lancée puis arrêtée direct, j'ai soufflé dans les connecteurs (voiture et prise), je l'ai relancé et c'était bon.

[zeyd]

oooh t'a fait mon après midi là.

 

Merci pour les data

 

Selon ce que tu nous donnes, je dirais qu'on est plutôt sur une moyenne de 14,5 pour du 110 stable ? Voir 14.

 

Par contre, sur ton trajet à 130 tu a fini à combien ? Je ne crois pas bien lire ton tableau recap sur la dernière ligne.

[Jseb1504]

oooh t'a fait mon après midi là.

 

Merci pour les data

 

Selon ce que tu nous donnes, je dirais qu'on est plutôt sur une moyenne de 14,5 pour du 110 stable ? Voir 14.

 

Par contre, sur ton trajet à 130 tu a fini à combien ? Je ne crois pas bien lire ton tableau recap sur la dernière ligne.

La ou j'ai roule a 130 je n'ai pas fait le tableau, je le ferai a l'occaz mais la conso entre 2 bornes a été de 15,6 et 16,5

 

Sinon en stabilisé c'est clair qu'on est aux alentours de 14,5 pour moi a 110 compteur sur une stat que j'ai réalisé avec cette co si pour une moyenne de 104km/h. Moins quand on a un peu de route a 90 avant et après... ma meilleure perf étant 12,8 sur 192km a 110km/h et vmoyenne 102km/h au tableau de bord, 8% de batterie restante (autreche/massy)