Le 31/08/2022 à 15:21, Toinou a dit :

Bien sûr que c'est protecteur, et heureusement que ce dispositif existe, mais sur mes 8 voitures précédentes, je n'ai jamais eu ce problème malgré leur dispositif anti-pincement.

Est-ce que tes 8 précédentes voitures avaient également les portes sans entourage ?

 

Pour nos Tesla, c'est peut être différent car les vitres ne sont pas aussi bien guidées et le poids du double vitrage ne doit pas aider.

Le 31/08/2022 à 15:44, farenas a dit :

J'ai déjà eu ce même problème avec ma TM3 2021.

Elle n'avait pas le double vitrage, et elle ne le faisait de temps en temps, mais peut être pas autant.

M3 2021 aussi, mais avec double-vitrage et vraiment, je n'ai jamais vu. Alors après, peut-être que je n'ouvre pas suffisamment les fenêtres…

Le 31/08/2022 à 15:47, farenas a dit :

Est-ce que tes 8 précédentes voitures avaient également les portes sans entourage ?

 

Non, effectivement, ça peut jouer aussi...

Ca l'a fait pour la première fois hier sur une des vitres arrière!

Et en effet, j'étais sur une route en mauvais état. Du coup, j'en ai profité pour le faire avec les autres vitres et effectivement, ça a l'air directement lié à l'état de la route (même si ça me l'a déjà fait sur une surface complètement plane).

Je me demande bien ce que va pouvoir faire le Ranger...

Problème identique et répété, mais pour ma part je n’ai pas vraiment l’impression que ce soit lié à la chaussée, ou alors c’est très très (trop) sensible.

S’y reprendre à 3 ou 4 fois pour fermer sa vitre c’est tout de même agaçant au bout d’un moment.

Mais surtout, j’ai l’habitude de partir directement de mon véhicule en laissant se fermer seules les vitres lors du verrouillage > je me suis retrouvé avec l’une d’elle bloquée grande ouverte. Donc niveau sécurité c’est plus que moyen.

Le 30/09/2022 à 23:42, Jelamb a dit :

Problème identique et répété, mais pour ma part je n’ai pas vraiment l’impression que ce soit lié à la chaussée, ou alors c’est très très (trop) sensible.

 

J'ai toujours le même comportement, lié justement à cette chaussée et je n'ai pas ce niveau de sensibilité que tu mentionnes.

Je ne peux que te conseiller de faire une demande d'entretien Service...

Meme comportement 3 fois que je demande la correction rien à faire…

 

ca fait plusieurs détails chez tesla et au prix je trouve le service vraiment catastrophique…

Bonjour à tous,

 

Je vais peut-être bientôt en savoir plus à ce sujet!

Mais avant cela, je m'en vais vous partager mon expérience avec le service client (j'ai failli me fâcher tout rouge!).

J'avais donc rendez-vous le 07/11.

Je vous rappelle que j'ai eu cette date sans que Tesla me demande ma disponibilité et après qu'ils m'aient fixé un rdv le 24/10 alors que je ne pouvais pas.

J'avais donc pris mes dispositions au boulot pour être dispo le 07/11.

Eh bien le 19/10, je reçois un message de Tesla tout content qui m'annonce que mon rdv a été avancé au 03/11 (ah ben aujourd'hui), toujours sans rien me demander! Sauf que le 03/11, c'était impossible pour moi, je devais être au bureau (bon, étant positif au COVID, je suis finalement chez moi, mais je ne pouvais pas le prévoir).

Du coup j'essaie de remettre au 07/11 comme prévu (puisque j'avais déjà posé ma demi-journée, planifié ça avec mon équipe et tout), et ben plus possible: pas de créneau le 07/11.

Je me suis fâché après eu via le chat en leur expliquant que ce n'était pas correct de déplacer les rendez-vous sans demander la disponibilité au client. On a vraiment l'impression d'être à leur disposition alors que ça devrait être l'inverse!

D'autre part, le service client me demandait de valider au préalable le devis de 66€, chose que j'ai catégoriquement refusée!

En effet, le Ranger doit venir voir 2 choses: les vitres (gratuits) et voir pourquoi j'ai autant de mal à visioner les vidéos du mode sentinelle (66€ d'analyse). Ils ont refait le devis et maintenant il est à 0€.

 

Au final, un créneau s'est libéré pour demain matin (04/11) et j'ai posé ma journée.

J'ai eu confirmation ce matin que le rendez-vous tenait toujours.

 

Sinon, le problème, c'est qu'entre temps, j'ai noté plein de petits trucs qui ne vont pas. J'ai tenté de l'ajouter au rendez-vous mais j'ai bien l'impression que ça n'a pas été pris en compte.

Je vais déjà laisser passer ce rdv et je créerai un nouvel incident.

 

Je vous tiens au courant pour les vitres.

Le 03/11/2022 à 11:28, Toinou a dit :

Bonjour à tous,

 

Je vais peut-être bientôt en savoir plus à ce sujet!

Mais avant cela, je m'en vais vous partager mon expérience avec le service client (j'ai failli me fâcher tout rouge!).

J'avais donc rendez-vous le 07/11.

Je vous rappelle que j'ai eu cette date sans que Tesla me demande ma disponibilité et après qu'ils m'aient fixé un rdv le 24/10 alors que je ne pouvais pas.

J'avais donc pris mes dispositions au boulot pour être dispo le 07/11.

Eh bien le 19/10, je reçois un message de Tesla tout content qui m'annonce que mon rdv a été avancé au 03/11 (ah ben aujourd'hui), toujours sans rien me demander! Sauf que le 03/11, c'était impossible pour moi, je devais être au bureau (bon, étant positif au COVID, je suis finalement chez moi, mais je ne pouvais pas le prévoir).

Du coup j'essaie de remettre au 07/11 comme prévu (puisque j'avais déjà posé ma demi-journée, planifié ça avec mon équipe et tout), et ben plus possible: pas de créneau le 07/11.

Je me suis fâché après eu via le chat en leur expliquant que ce n'était pas correct de déplacer les rendez-vous sans demander la disponibilité au client. On a vraiment l'impression d'être à leur disposition alors que ça devrait être l'inverse!

D'autre part, le service client me demandait de valider au préalable le devis de 66€, chose que j'ai catégoriquement refusée!

En effet, le Ranger doit venir voir 2 choses: les vitres (gratuits) et voir pourquoi j'ai autant de mal à visioner les vidéos du mode sentinelle (66€ d'analyse). Ils ont refait le devis et maintenant il est à 0€.

 

Au final, un créneau s'est libéré pour demain matin (04/11) et j'ai posé ma journée.

J'ai eu confirmation ce matin que le rendez-vous tenait toujours.

 

Sinon, le problème, c'est qu'entre temps, j'ai noté plein de petits trucs qui ne vont pas. J'ai tenté de l'ajouter au rendez-vous mais j'ai bien l'impression que ça n'a pas été pris en compte.

Je vais déjà laisser passer ce rdv et je créerai un nouvel incident.

 

Je vous tiens au courant pour les vitres.

y a un truc que je comprends pas, tu es positif au covid le 03/11 et tu prends un rdv en dehors de chez toi le 04/11 soit le lendemain ???

Le 03/11/2022 à 16:38, Odyssée a dit :

y a un truc que je comprends pas, tu es positif au covid le 03/11 et tu prends un rdv en dehors de chez toi le 04/11 soit le lendemain ???

Je suis positif au COVID depuis plus de 10 jours et j'ai rendez-vous chez moi.

C'est mon employeur qui préférait que je reste encore chez moi cette semaine.

 

Et quand j'ai planifié le rdv, je n'étais pas encore positif. Et comme j'attends ce rdv depuis août car il ne cesse d'être reporté, je ne vais pas demander à le repousser.

 

Bon, j'avais rendez-vous entre 9h et 13h. Il est midi, et j'attends toujours...

Si il est sur ce forum…il risque d’avoir piscine 🤪

Le 04/11/2022 à 11:59, Toinou a dit :

Je suis positif au COVID depuis plus de 10 jours et j'ai rendez-vous chez moi.

C'est mon employeur qui préférait que je reste encore chez moi cette semaine.

 

Et quand j'ai planifié le rdv, je n'étais pas encore positif. Et comme j'attends ce rdv depuis août car il ne cesse d'être reporté, je ne vais pas demander à le repousser.

 

Bon, j'avais rendez-vous entre 9h et 13h. Il est midi, et j'attends toujours...

Ah ok. Tien nous informés !

Bon, les (ils étaient 2 mais je crois que l'un d'eux était en apprentissage) Rangers sont arrivés entre 12h15 et 12h30.

Ils étaient très sympas.

Certaines de mes dernières remarques avaient bien été ajoutées à la demande et on a parlé des autres (voir ci-dessous).

 

En ce qui concerne le problème des vitres qui redescendent (sujet ici), il est passé en mode maintenance et a refait des calibrations des vitres. Il m'a expliqué que les voitures sur lesquelles il intervient pour ce souci ont en fait le paramétrage par défaut du système anti-pincement. D'après lui, ça sort comme ça des usines et il estime que quelqu'un ne fait pas son boulot avant la livraison au client et que ce calibrage devrait être systématiquement lancé.

Je dois donc voir dans les prochains jours si le problème est résolu.

 

Pour les autres soucis:

- Problème de chargement de profil lors du changement de conducteur (on est toujours obligés ma femme et moi de resélectionner manuellement notre profil pour que notre siège se règle correctement): le Ranger a détecter un défaut des moteurs dans ma colonne de direction et il faut les changer. Quand on change de conducteur, il y a donc les rétro, le siège et le volant qui bouge et selon lui, la voiture rencontrant un souci pour le réglage du volant, cela met un terme à la procédure. Il a commandé la pièce et un nouveau rendez-vous sera fixé.

- Lectures vidéos dashcam et sentinelle: on ne peut rien faire, les clefs USB n'arrivent simplement pas à suivre. Il a quand-même formaté la clef avec son PC mais d'après lui, il faut attendre une mise à jour qui optimiserait ça.

- SOS indisponible: quand on démarre la voiture, si elle ne capte pas à ce moment-là, le message SOS Indisponible est affiché à l'écran pendant tout le trajet. Le Ranger m'a expliqué que malgré le message, le système fonctionne quand-même. D'après lui, ce sera certainement corrigé dans une prochaine mise à jour car ça a été remonté de nombreuses fois.

- Essuie-glaces automatique de nuit: il y a 3 jours, en rentrant de nuit par temps de pluie, on s'est rendu compte avec ma femme que les essuie-glaces automatique ne fonctionnent pas du tout. Obligés de tout faire manuellement. Le Ranger m'a dit que cela venait du faite que Tesla a voulu faire des économies sur le détecteur de pluie et qu'ils n'arrivent pas à trouver le bon réglage (c'était trop sensible il y a un an, ça ne l'est plus assez maintenant). Donc rien à faire si ce n'est attendre une mise à jour qui corrigera.

 

Vraiment un bon contact avec le Ranger qui m'a expliqué qu'à partir de maintenant, il était mon Ranger attitré et qu'il sera donc mon interlocuteur principal.

Je n'ai pas manqué de lui faire remarquer que ça faisait du bien d'avoir un interlocuteur fixe et humain chez Tesla!

Ouais, je remarque surtout que les mises à jour ont bon dos.

 

Il faut toujours attendre la fameuse mise à jour qui règlera le problème.  Sauf que très souvent, si il y a des corrections, d'un autre côté il y a de nouveaux bugs.

 

Les mises à jour OTA étaient un grand plus de Tesla. J'arrive à me demander si ce n'est pas une faiblesse parfois.

Le 04/11/2022 à 19:44, Toinou a dit :

Bon, les (ils étaient 2 mais je crois que l'un d'eux était en apprentissage) Rangers sont arrivés entre 12h15 et 12h30.

Ils étaient très sympas.

Certaines de mes dernières remarques avaient bien été ajoutées à la demande et on a parlé des autres (voir ci-dessous).

 

En ce qui concerne le problème des vitres qui redescendent (sujet ici), il est passé en mode maintenance et a refait des calibrations des vitres. Il m'a expliqué que les voitures sur lesquelles il intervient pour ce souci ont en fait le paramétrage par défaut du système anti-pincement. D'après lui, ça sort comme ça des usines et il estime que quelqu'un ne fait pas son boulot avant la livraison au client et que ce calibrage devrait être systématiquement lancé.

Je dois donc voir dans les prochains jours si le problème est résolu.

 

Pour les autres soucis:

- Problème de chargement de profil lors du changement de conducteur (on est toujours obligés ma femme et moi de resélectionner manuellement notre profil pour que notre siège se règle correctement): le Ranger a détecter un défaut des moteurs dans ma colonne de direction et il faut les changer. Quand on change de conducteur, il y a donc les rétro, le siège et le volant qui bouge et selon lui, la voiture rencontrant un souci pour le réglage du volant, cela met un terme à la procédure. Il a commandé la pièce et un nouveau rendez-vous sera fixé.

- Lectures vidéos dashcam et sentinelle: on ne peut rien faire, les clefs USB n'arrivent simplement pas à suivre. Il a quand-même formaté la clef avec son PC mais d'après lui, il faut attendre une mise à jour qui optimiserait ça.

- SOS indisponible: quand on démarre la voiture, si elle ne capte pas à ce moment-là, le message SOS Indisponible est affiché à l'écran pendant tout le trajet. Le Ranger m'a expliqué que malgré le message, le système fonctionne quand-même. D'après lui, ce sera certainement corrigé dans une prochaine mise à jour car ça a été remonté de nombreuses fois.

- Essuie-glaces automatique de nuit: il y a 3 jours, en rentrant de nuit par temps de pluie, on s'est rendu compte avec ma femme que les essuie-glaces automatique ne fonctionnent pas du tout. Obligés de tout faire manuellement. Le Ranger m'a dit que cela venait du faite que Tesla a voulu faire des économies sur le détecteur de pluie et qu'ils n'arrivent pas à trouver le bon réglage (c'était trop sensible il y a un an, ça ne l'est plus assez maintenant). Donc rien à faire si ce n'est attendre une mise à jour qui corrigera.

 

Vraiment un bon contact avec le Ranger qui m'a expliqué qu'à partir de maintenant, il était mon Ranger attitré et qu'il sera donc mon interlocuteur principal.

Je n'ai pas manqué de lui faire remarquer que ça faisait du bien d'avoir un interlocuteur fixe et humain chez Tesla!

Merci bcp pour ce retour détaillé et précis

 

Le 04/11/2022 à 20:08, farenas a dit :

Ouais, je remarque surtout que les mises à jour ont bon dos.

 

Il faut toujours attendre la fameuse mise à jour qui règlera le problème.  Sauf que très souvent, si il y a des corrections, d'un autre côté il y a de nouveaux bugs.

 

Les mises à jour OTA étaient un grand plus de Tesla. J'arrive à me demander si ce n'est pas une faiblesse parfois.

C’est le souci quand le hardware n’a aucun problème et que le soft qui le pilote chie complètement. En tant que Ranger ça doit être frustrant d’avoir le sentiment de se cacher souvent derrière le soft, mais malheureusement chez Tesla c’est comme ça pour le plus grand désarroi des clients et des ranger/TA qui eux font face à la grogne et à l’incompréhension des client. 

Le 04/11/2022 à 20:08, farenas a dit :

Ouais, je remarque surtout que les mises à jour ont bon dos.

 

Il faut toujours attendre la fameuse mise à jour qui règlera le problème.  Sauf que très souvent, si il y a des corrections, d'un autre côté il y a de nouveaux bugs.

 

Les mises à jour OTA étaient un grand plus de Tesla. J'arrive à me demander si ce n'est pas une faiblesse parfois.

Je suis d'accord avec toi.

Dans ma tête, je fais souvent l'analogie avec les jeux vidéo et logiciels d'avant internet.

Quand on a commencé à avoir des mises à jour et correctif par internet, ça semblait super, mais après réflexion, tu te dis qu'avant cela, les éditeurs n'avaient pas d'autre choix que de tester à mort et de ne commercialiser leur produit que quand il était vraiment prêt...

Avec les mises à jour, on peut vendre tout en sachant que ce n'est pas au point, en se disant qu'on améliorera les choses par la suite (ou pas).

Le 04/11/2022 à 22:29, Floflow31 a dit :

C’est le souci quand le hardware n’a aucun problème et que le soft qui le pilote chie complètement. En tant que Ranger ça doit être frustrant d’avoir le sentiment de se cacher souvent derrière le soft, mais malheureusement chez Tesla c’est comme ça pour le plus grand désarroi des clients et des ranger/TA qui eux font face à la grogne et à l’incompréhension des client. 

C'est pour ça qu'on ne peut pas en vouloir aux rangers de nous faire une réponse dans ce sens. Ils sont autant pris au piège que nous.

Le 08/11/2022 à 14:28, Toinou a dit :

Avec les mises à jour, on peut vendre tout en sachant que ce n'est pas au point, en se disant qu'on améliorera les choses par la suite (ou pas).

Ou pas , comme tu dis.

Ma première Tesla avait un déréglage de l’assiette des phares a chaque mise à jour.

 

La seconde n'avait pas ce problème, mais à la lecture de ce sujet, je m'aperçois peut être qu'elle avait une trop grande sensibilité des vitres électriques.

Je ne l'ai plus, donc tant pis. On verra pour la troisième, si finalement je l'achète.

 

Le 08/11/2022 à 14:29, Toinou a dit :

C'est pour ça qu'on ne peut pas en vouloir aux rangers de nous faire une réponse dans ce sens. Ils sont autant pris au piège que nous.

Ou pas (encore). Il devient assez facile de se cacher derrière cette idée qui dit que la prochaine mise à jour corrigera le problème.

 

Si c'était le cas, on ne parlerait plus des problèmes de phares (encore eux...), d'essuie glaces, vitres, freinages fantômes, connexions foireuses, spotify, gps, freinages régénératifs, caméra aveugles par mauvais temps ou la nuit........

Pour info, l'intervention du Ranger n'a rien changé à mon problème de vitres.

D'autre part, je devais avoir des nouvelles de leur part concernant la pièce à remplacer mais rien.

Je vais donc les relancer...

J'ai exactement le même problème de vitres depuis que j'ai mon model Y, problème qui se manifeste aussi bien en roulant qu'à l'arrêt, j'ai passé 4 heures en service center au printemps, avec recalibration des vitres ou je ne sais quoi, et cela n'a eu aucun effet non plus.

Mais j'ai eu droit à la fameuse excuse selon laquelle le problème serait réglé par une mise à jour.....

C'est un peu pénible, mais j'ai eu le même souci avec une Audi, on finit par s'y habituer, et je n'ai pas envie de me battre pour ça

J'ai trouvé une solution pour palier au problème (en attendant correction définitive).

Je ne sais pas si cette info a déjà circulé mais je ne l'avais pas vu en tous cas: en cas de problème, fermer la vitre "à l'ancienne", c'est-à-dire en maintenant le bouton vers le haut.

J'ai fait plusieurs tests et ça semble fonctionner. Je pense que dans ce cas, ça passe outre le système anti-pincement.

Mais ce n'est évidemment pas comme cela qu'on voudrait que nos vitres fonctionnent...

C’est effectivement comme cela que je procède sur notre Y Prop. La fonction auto ne fonctionne pas même à l’arrêt (donc à priori pas lié aux secousses)

Cela dit je n’ai pas encore essayé de re-calibrer l’anti-pincement. 

J’ai accompagné une descente complète + une remontée complète et le mode « auto » semble bien fonctionner maintenant 👍🏻

J’ai aussi ce pb sur ma TMY de novembre 2021 (jamais eu sur mon ancienne TM3). Plusieurs visites du ranger qui a changé plusieurs pièces, refait le calibrage. J’ai dû laisser mon véhicule au TC de Rennes qui au final m’a dit qu’il n’y avait pour l’instant « aucune solution technique ». Constaté également sur la TMY de prêt 😕.

Le problème persiste.

 

A noter qu’alors que le ranger avait constaté le problème à plusieurs reprises sur mon véhicule et sur d’autres, le TC m’a demandé de prendre une vidéo à l’appui de ma demande 🫣.