Je ne sais pas, mais j’ai toujours l’impression que l’affichage de la vitesse est un peu supérieur à la vitesse réelle de 10 km/h.

C’est confirmé quand je passe devant un détecteur de vitesse en entrée d’agglomération.

Pas vous ?

Beaucoup en ont déjà parlé ici. Oui, il y a un énorme delta entre la vitesse réelle et la vitesse affichée.

Comme sur toutes les voitures qu'il m'a été donné de conduire. Il suffit de vérifier avec un GPS tiers.

En général la différence est de 10% environ.

dimitrifrom31: sur la plupart des voitures que j'ai conduites (Renault, Mercedes et Kia) la différence était plutôt de moins de 5% : 2km/h à 50km/h, 4km/h à 130km/h. La seule qui a eu 10% environ de différence était une Alfa Romeo.

 

Pour ma part je tends plutôt à dire : « En général la différence est de 5% environ. ». Chacun son expérience...

Ça dépend des voitures, et depuis que l'affichage est électronique ce n'est plus forcement un % d'optimisme, sur le Soul par exemple, c'est pile 4km/h d'optimisme, peu importe la vitesse. Sachant que c'est volontaire car la vitesse réel est connu de la voiture (on peut la récupérer par le canbus) et que la vitesse moyenne tout comme la distance est exacte.

 

La Leaf est particulièrement optimiste, (j'ai personnellement atteint 156km/h compteur pour 144 réel, oui, 12km/h de difference.....)

En effet la Leaf est plutôt à la ramasse côté vitesse affichée.

 

Et après on s'étonne que ceux qui sont derrière se plaignent que les voitures électrique sont lentes...

dimitrifrom31: sur la plupart des voitures que j'ai conduites (Renault, Mercedes et Kia) la différence était plutôt de moins de 5% : 2km/h à 50km/h, 4km/h à 130km/h. La seule qui a eu 10% environ de différence était une Alfa Romeo.

 

Pour ma part je tends plutôt à dire : « En général la différence est de 5% environ. ». Chacun son expérience...

 

Oui au temps pour moi c'est plutôt 5 ou 6% car à 136-138 compteur le GPS affiche 129-130

Mesuré au GPS pour une leaf 30 2016 :

 

95 compteur = 90 réels

117 compteur = 110 réels

140 compteur = 130 réels

En effet la Leaf est plutôt à la ramasse côté vitesse affichée.

 

Et après on s'étonne que ceux qui sont derrière se plaignent que les voitures électrique sont lentes...

Il n'y a pas que la Leaf qui fait ça !

Avec une Priméra 2 diesel, j'avais le même comportement !

Avec ma Prius, pareil.

En fait, cela dépend des constructeurs, et des modèles.

Salut, j'ai déjà eu plusieurs Nissan, elles ont toutes été à la ramasse par rapport aux autres marques.

 

Sur ma Leaf, c'est la pire.

10% de surestimation !

vérifié sur les radars pédagogiques, gps, et même récemment aux rouleaux d’étalonnage des PL, et ceux-ci sont calibrés avec une tolérance infime.

 

50 rouleaux : 55 affiché

90 rouleaux : 99 affiché !

 

Maintenant, je roule dans la limite des 10% supplémentaires et la voiture consomme un peu plus !

Le 30 octobre 2013, j'écrivais déjà qu'en Leaf, on pouvait rouler 10 kmh "compteur" au dessus des vitesses autorisées en restant dans la marge de tolérance de nos "chers" radars automatiques.

Merci, pour toutes vos réponses.