Vacances, retour d'expériences

[Fred508]

Post ayant pour but vos retours d'expériences sur vos longs trajets de vacances....

[Fred508]

Je débute avec mon retour.

Rennes Montélimar avec pause d'une nuit a Tours (famille).

2 adultes et 2 ados, coffre bien plein.

Soit environ 1700kms aller retour.

Tout d'abord abrp pour simuler le trajet et voir quels seront les arrêts recharge suivant la charge de départ.

Abrp réglé a 180 et vitesse autoroute 120.

Départ un dimanche et retour un mercredi pour éviter les gros chassés-croisés et les éventuels problèmes aux bornes.

Sur autoroute, charge chez ionity, a chaque fois charge au max de l'ev6 soit 234kw.

A noter que je vérifie sur l'App ionity avant d'arriver pour éviter une borne qui serait bridée.

 

Trajet aller : Dimanche 7 août.

départ le vendredi aprèm, chargé a 70% (car charge a Angers pour avoir assez pour la suite).

 

-1 ère charge à Angers, seul a 17h. 14 min jusqu'a 80%.

samedi charge gratuite au Leclerc Tours pendant quelques courses (40 min a 11kw).

Dimanche matin départ suivant le % préconisé par abrp (j'ai branché un peu le cro 3 ou 4h le samedi soir).

 

- 2ieme charge au centre de la France, à 7h40. Un enyaq qui charge. 20 min de charge jusqu'à 80%.

 

- 3 ieme charge à veyre, attente 5 min qu'une borne se libére. Charge de 16 min jusqu'à 80%.

Cette station est sous dimensionné car pour les 2 sens et mal foutue, il faut faire tout le tour du parking pour accéder et repartir.... 

 

Arrivés avec 37%.

sur place , charge sur une borne 50kw, le temps de faire les courses 👍.(payant)

et 2 nuits sur les bornes du camping.(gratuit). a 2.2 kW au lieu de 11kw, mais pas grave 

 

pour le retour, j'avais prévu de faire les mêmes arrêts mais avec 94% au départ, je peux éviter Veyre et aller directement à l'aire du centre de la France (abrp prévoit 14% à l'arrivée).

 

Trajet retour : mercredi 17 août 

- 1 ère charge au centre de la France, arrivé avec 14%.... Seul a 10h30, 17 min jusqu'a 80%.

- 2ieme charge longue les cossonieres, arrivé avec 6% , 1 Tesla en cours de charge.15 min jusqu'à 70% suffisant pour le retour jusqu'à la maison.

 

Bilan : Très bon, en préparant son trajet on est serein, les charges ionity se sont toutes bien passées et je ne parle pas du tarif (encore a la min) imbattable.

J'ai roulé sur autoroute entre 120 et 125.

 

Nb: entre chaque charge je mets le prochain arrêt sur le gps pour comparer l'autonomie et la distance avant la charge... Avec une marge de 40 a 50 kms et c'est nickel.

 

 

 

Modifié août 19, 2022 par Fred508

[Chriz]

Hello,

 

Merci pour ton retex.

Je suis également reparti Lauterbourg (pointe Est de la France) vers le sud Jura/Ain, avec coffre de toit, 2 adultes, 2 enfants.

ABRP réglé sur 220 et 350 Kg de charge, pour avoir de la marge.

1 charge Ionity "Haut Koenigsbourg", que je connais très bien, puis, "gros trou" sur la carte Ionity jusqu'a 'Jura"

j'ai donc dû faire une halte chez Fastnet..Clair que le tarif n'a rien à voir..!!!!!! on est sur du x5 quasiment...

Recharges à 10A devant le mobile-home pour les trajets journaliers et pareil au retour où j'ai eu 1à minutes d'attente chez Fastnet, mais ça permet de discuter

C'est d'ailleurs un point très sympa je trouve avec les VE ; on discute spontanément (moi, du moins) avec les autres personnes, peu importe, NL, D, S, L...on sent que la communauté est encore "un cercle confidentiel" et que les personnes sont "encore cool".

ABRP joue donc bien son rôle, sans que je ne m'en sois servi via AA ; les points de rechage/étape ne s'y mettent pas toujours, voire rarement. C'était plutôt GPS avec 2, 3 étapes (les stations de recharge) et ABRP sur phone en //.

 

Voilà mon retour (au travail...😑)

Chris

 

[as1chrone]

Le 19/08/2022 à 15:26, Chriz a dit :

j'ai donc dû faire une halte chez Fastnet..

Je pense que tu veux parler de Fastned...😉

[Chriz]

Le 19/08/2022 à 20:37, as1chrone a dit :

Je pense que tu veux parler de Fastned...😉

Oui, bien sûr..!! 😉

[as1chrone]

Petit retour rapide d'un nouvel AR Normandie Alpes la semaine dernière (retour hier).

Tout nickel au niveau des charges, avec un petit bémol sur la Ionity de Rosny Nord hier: à l'arrivée (vers 23h !), 3 bornes sur 4 HS. Obligé de me rabattre sur la 50 kW en attendant que la dernière borne THP fonctionnelle se libère 🙄

Sinon excellente expérience de deux recharges dans des stations Electra: le Plessis Robinson et Beaune.

Voici un graphique mis à jour des puissances moyennes de charges sur les différentes stations dans toutes conditions (hiver / été):

 

Modifié août 22, 2022 par as1chrone

[Sebev6]

Bonjour,

 

voici mon retour d'expérience pour mes vacances 2022.

 

Si vous avez suivis mes précédents posts, vous avez pu voir qu'il s'agissait de ma première grande sortie depuis l'acquisition de mon év6 en novembre.

J'avais voulu effectué un test Ionity sur l'aire du Jura fin juillet mais il s'est avéré malheureux (18h: toutes les bornes prises puis recharge plafonnant à 50 kw).

 

Bref, mon parcours prévu était le suivant :

vendredi 05 août : Montbéliard - Brive la Gayarde (624 km)

Dimanche 07 août : Brive la Gayarde - Soustons ( 500 km)

Samedi 13 août : Soustons - Saint Martin d'Ardèche (670 km)

Samedi 20 août : Saint Martin d'Ardèche - Montbéliard (517 km)

 

J'avais fait l'achat d'un dongle + d'un abrp premium mais au final je ne les ai pas utilisés.

 

Bilan financier: 36.25€  pour 2311 km !

 

Dans le détail :

Aire de Glanon : Ras personne aux bornes et charge OK (trop rapide pour boire un café et passer aux toillettes !)

Aire de la Loire: bloqué à 65 kwh mais charge gratuite et c'était celle de midi donc j'ai rechargé à 100%.

Aire de Tavel : première borne ne badge pas, deuxième borne bloqué à 50 kw, 3° borne OK -> heureusement qu'il n'y avait personne

 

 

Aire de Périgueux: Ras, personne et charge OK

Aire de coeur d'Aquitaine : Ras personne et charge OK

Aire de Garonne : Ras personne et charge OK, pourtant un samedi classé rouge

Aire de Montélimar: arrivé toutes les bornes prises, mais une personne de la station se chargeait de la fil d'attente (bonne idée), attendu 2 min pour qu'un borne se libère  --> ensuite recharge top

Aire de Lion Dagneux : arrivé à 12h30 toutes les bornes prises,  attendu 2 min pour qu'un borne se libère  --> ensuite recharge top

 

 

En résumé, avec la petite famille, nous n'avons jamais dû attendre un temps significatif pour avoir accès à une pompe malgré deux longs trajets un samedi rouge. Je pense que nous avons eu un peu de chance, car pendant les heures de repas, les fils d'attente sont souvent présentes. Le nombre de bornes Iontiy devraient être doublés de mon point de vue.

 

Concernant la planification du trajet, j'ai uniquement priorisé les bornes Ionity, n'ayant pas confiance aux autres marques, et ne voulant pas quitter l'autoroute pour chopper une borne "unique" sur un parking de supermarché.

Je n'ai pas hésité pour rejoindre Soustons, à effectuer un trajet à peine plus long, pour rester sur le réseau Ionity.

 

De mon point de vue, Abrp et Charge Map sont souvent pessimistes.

Désormais, j'utilise uniquement Charge Map, je vérifie qu'il ne met pas d'arrêt inutile, et pour limiter les recharges (et donc les attentes potentielles) je préfère baisser ma vitesse à 120 pour atteindre la prochaine borne.

 

En roulant à 110, j'ai réussi à rouler 353 km sans m'arrêter sur l'autoroute et donc éviter un arrêt recharge dans un bouchon.

 

En résumé, expérience au top, coût à la minute imbattable, temps de recharges transparents...

Bref, une totale réussite et avec l'habitude, plus de stress du tout pour les longs trajets.

 

 

[as1chrone]

Je précise aussi que chez Electra, avec un badge Freshmile, et avec les vitesses de recharge actuelles, on est à 30,3 cts / kWh, sans aucun abonnement.

Donc très intéressant comme tarif je trouve, surtout quand l'abonnement Ionity Power gratuit prendra fin, en novembre pour moi.😉

Modifié août 24, 2022 par as1chrone

[Fred508]

Le 24/08/2022 à 09:10, as1chrone a dit :

Je précise aussi que chez Electra, avec un badge Freshmile, et avec les vitesses de recharge actuelles, on est à 30,3 cts / kWh, sans aucun abonnement.

Donc très intéressant comme tarif je trouve, surtout quand l'abonnement Ionity Power gratuit prendra fin, en novembre pour moi.😉

Tout dépend de la région ou tu es...

Ici dans l'ouest , on est pas prêt d'avoir du fastned....on a pas trop le choix, c'est ionity....

[as1chrone]

Le 24/08/2022 à 10:27, Fred508 a dit :

Tout dépend de la région ou tu es...

Ici dans l'ouest , on est pas prêt d'avoir du fastned....on a pas trop le choix, c'est ionity....

Je parlais d'Electra, pas de Fastned...Et le rythme d'ouverture des stations Electra est assez élevé. Dans l'Ouest, il y a une station d'ouverte près d'Angers.

Modifié août 24, 2022 par as1chrone

[Fred508]

Le 24/08/2022 à 10:31, as1chrone a dit :

Je parlais d'Electra, pas de Fastned...Et le rythme d'ouverture des stations Electra est assez élevé. Dans l'Ouest, il y a une station d'ouverte près d'Angers.

Electra c'est pareil, tu peux pas voyager avec pour l'instant... j'espère que ça va vite changer, comme ça on aura le choix.

[as1chrone]

Le 24/08/2022 à 10:51, Fred508 a dit :

Electra c'est pareil, tu peux pas voyager avec pour l'instant... j'espère que ça va vite changer, comme ça on aura le choix.

Sur un trajet Normandie > Isère AR, les stations Electra du Plessis-Robinson et de Beaune m'ont sauvé la mise...Pour celle de Beaune, t'es obligé de sortir de l'A6, mais c'est à deux minutes, et dans un cadre sympa et calme.

J'attends avec impatience l'ouverture de la station d'Aubergenville qui me permettra de me passer de l'arrêt à Ionity Rosny / Seine (station HS lors de mon retour 🙄).

Modifié août 24, 2022 par as1chrone

[EV6]

J’ai eu le montant  pour ma charge en Belgique sur une borne IONITY 

c’est pas gratuit et c’est pas le même prix qu’en France 🫣

 

[Fred508]

Le 25/08/2022 à 22:27, EV6 a dit :

J’ai eu le montant  pour ma charge en Belgique sur une borne IONITY 

c’est pas gratuit et c’est pas le même prix qu’en France 🫣

 

C'est ce qui nous attend en septembre. En passant au kWh on va x par 3 la facture....😭

[carthalolo]

Le 25/08/2022 à 22:49, Fred508 a dit :

C'est ce qui nous attend en septembre. En passant au kWh on va x par 3 la facture....😭

On a un mois de plus c'est au 1 octobre maintenant 😉

[Fred508]

Le 26/08/2022 à 07:42, carthalolo a dit :

On a un mois de plus c'est au 1 octobre maintenant 😉

Oui je viens de voir ça, j'aurai eu quasi 1 an au tarif a la min... (20 octobre pour moi).

Dans abonnement ça va piquer...

[jeff51]

Je viens de faire un petit périple d'environ 2300 kms en EV6 avec une pause dans les Alpes et ensuite direction Fréjus puis retour sur Reims...

Au départ de Reims direction Troyes, gros vent de face, un peu de pluie et température qui descend à 18° par moment, conso de 26 kWh/100! (4 passagers et voiture bien chargée) sur autoroute (vitesse entre 130 et 140 km/h).

Ca commence mal!😂

 

Par la suite, avec une belle météo (32°) et pas de vent, même vitesse et conso de 20.5 kWh/100

C'est impressionnant comme les conditions météo (t°, vent, pluie) modifie la conso!

 

J'ai fait au total 7 recharges ionity pour moins de 30€!

Plus 1 recharge gratuite en station de montagne et idem dans la famille...

 

2300 kms pour 30€! C'est dingue! J'en aurais eu pour au moins 400€ avec mon ancienne A8...

 

Tout c'est bien passé! Juste une petite attente (moins de 10 min) à ionity Vidauban sud près de Fréjus le dimanche 21/08.

Toujours atteint les 240 kW sauf aujourd'hui où je plafonnais les 3 fois à 174 kW.

 

Bref, très content de l'EV6 pour les grands trajets!

 

 

[loic35-56]

En regardant mon résumé de consommation des vacances du mois d'aout sur Kia connect, je trouve que cette EV6 AWD 325cv est assez efficiente.

3251km pour 16,53KWh/100km de conso c'est carrément TOP, sachant que:

j'ai fait 1 trajet A/R Rennes-Finistère-Sud (400KMs) avec une grosse remorque dont le retour express à 28KWh/100 de moyenne (à la place de 24 à l'aller) essentiellement de la voie express avec Waze

Le reste c'est le roadtrip sans remorque mais voiture avec 4 adultes et chargée au max (entre les passagers et jusqu'à la lunette arrière):

Lorient-Vendée-Poitiers-Clermont Ferrand-1 semaine à Millau-1 WE Perpignan-1 semaine à Saint Lary Soulan-Lorient.

Donc beaucoup d'autoroute et surtout de route de montagne.

Rappel: c'est une AWD donc elle est un peu désavantagée sur l'autoroute si on est pas en mode éco, mais se rattrape à la montagne pour la régénération dans les descentes =>Jamais eu besoin de toucher aux freins dans les descentes de col même sur un bon rythme, merci le One-Pedal.

Et tout ça pour environ 100€ de recharges au total (Ionity + recharges locales).

En conclusion de nos vacances: l'EV6 est TOP, il faut juste éviter de mettre 2 paddle gonflables avec les pagaies et gilets, en plus des 4 valises, chaussure de rando, glacières, kamel back,... Si on veut pouvoir regarder par la lunette arrière.

[Mathieu EV6 active]

Quand je regarde ma conso dans Kia Connect, ça me donne n'importe quoi !!!

Ce matin, pour aller au travail : 65.59 kWh de consommé pour 5 km !!! donc une conso de 1311kWh/100km, rien que ça, alors que ça descend tout le long et qu'au compteur, en arrivant sur le parking du travail, j'étais à moins de 3kWh/100. Sûrement un souci avec kia Connect. Du coup, c'est dommage, car je ne peux pas savoir ma conso réelle sur un mois avec Kia Connect... (du 7/08 au 05/09, ça me marque 308.26kWh/100km). Est-ce que d'autres ont ce souci ?

[as1chrone]

Le 05/09/2022 à 09:24, Mathieu EV6 active a dit :

Quand je regarde ma conso dans Kia Connect, ça me donne n'importe quoi !!!

Ce matin, pour aller au travail : 65.59 kWh de consommé pour 5 km !!! donc une conso de 1311kWh/100km, rien que ça, alors que ça descend tout le long et qu'au compteur, en arrivant sur le parking du travail, j'étais à moins de 3kWh/100. Sûrement un souci avec kia Connect. Du coup, c'est dommage, car je ne peux pas savoir ma conso réelle sur un mois avec Kia Connect... (du 7/08 au 05/09, ça me marque 308.26kWh/100km). Est-ce que d'autres ont ce souci ?

Problème connu depuis longtemps, mais que les dernières mises à jour du système de navigation ont en principe résolu.

J'avais les mêmes soucis au début avec des chiffres de consommation inexploitables. Mais maintenant ce n'est plus le cas.

Modifié septembre 5, 2022 par as1chrone

[Mathieu EV6 active]

Le 05/09/2022 à 19:42, as1chrone a dit :

Problème connu depuis longtemps, mais que les dernières mises à jour du système de navigation ont en principe résolu.

J'avais les mêmes soucis au début avec des chiffres de consommation inexploitables. Mais maintenant ce n'est plus le cas.

ok, merci pour l'info. J'ai le rappel du sélecteur de vitesse dans 15 jours, je leur demanderai de mettre à jour mon système de navigation en même temps (je sais que l'on peut le faire soit même mais pas de clé USB ou carte assez grosse : sachant que l'OTA devrait arriver aussi)

[Yggor]

Bonjour à tous 

 

petites satisfaction, ce soir sur l’aire importante de salon de Provence total énergie sens Marseille Lyon 

la station essence est saturé avec des dizaines de véhicules thermiques 

30 minutes minimum pour accéder aux pompes 😜😜😜

charge de 50 kw en 15 minutes sur bornes avec un début de 171kw sur kia ev6 4Rm paC 

 

Yggor 

 

 

[e-Lionel]

Le 18/09/2022 à 20:27, Yggor a dit :

charge de 50 kw

50 kWh, c'est une quantité d'énergie...

et puis c'est pas beau de se moquer des thermiques...😉

[Yggor]

Bonjour,

Juste pour mon information, 

Veux tu dire que je fais une erreur de dire d'avoir charger 50kw en 15 minutes sur une borne qui charge au maximum sur la kia à 235/240 KW/H .

Merci pour tes Lumières  

yggor

[cyberoni]

Le 19/09/2022 à 15:43, Yggor a dit :

Bonjour,

Juste pour mon information, 

Veux tu dire que je fais une erreur de dire d'avoir charger 50kw en 15 minutes sur une borne qui charge au maximum sur la kia à 235/240 KW/H .

Merci pour tes Lumières  

yggor

Tu inverses.

Elle charge à 235/240kW et tu as chargé la quantité de 50kWh.  

Je pense qu'il parle des unités.

Modifié septembre 19, 2022 par cyberoni