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nicolamoto

Upgrade de la recharge de la batterie de 77 kWh à 170 kWh

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Il y a de la réserve en bas et en haut, c'est étudié pour... Par contre faut recharger au plus vite. 

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oui pour la réserve mais je m'interrogeais pourquoi le soc BMS est le même que le soc display à ce niveaux. D'ailleurs quand on voit qu'il recharge la valeur diffère.

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Il y a 10 heures, k-Nabeesse a dit :

oui pour la réserve mais je m'interrogeais pourquoi le soc BMS est le même que le soc display à ce niveaux. D'ailleurs quand on voit qu'il recharge la valeur diffère.

Le chef d'atelier de ma concession, dont le sérieux n'est plus à prouver, m'a dit qu'il avait eu les ingé France à ce sujet

Ces ingés ont répondu "vous savez, les outils de diagnostics ils disent un peu ce qu'ils veulent, mais ce n'est pas forcément la réalité"

Bref, de l'aveu même des ingés Hyundai, les outils diagnostics, que ce soit les vôtre ou ceux de Hyundai, ne donnent pas une valeur 100% fiable

 

Tout ça pour que je finisse par vous sortir la blague comme quoi la batterie de la voiture est bridée...

Je suis tellement prévisible 😂

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il y a 18 minutes, Elendir a dit :

Le chef d'atelier de ma concession, dont le sérieux n'est plus à prouver, m'a dit qu'il avait eu les ingé France à ce sujet

Ces ingés ont répondu "vous savez, les outils de diagnostics ils disent un peu ce qu'ils veulent, mais ce n'est pas forcément la réalité"

Bref, de l'aveu même des ingés Hyundai, les outils diagnostics, que ce soit les vôtre ou ceux de Hyundai, ne donnent pas une valeur 100% fiable

 

Tout ça pour que je finisse par vous sortir la blague comme quoi la batterie de la voiture est bridée...

Je suis tellement prévisible 😂

Bon diag docteur !

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Je confirme, il y a de vraies valeurs et d'autres plus fantaisistes. Bienque j'ai remarqué une amélioration du diagnostique Kona par rapport à Ioniq.

Les chiffres du Kona, notamment au niveau de l'étalonnage de la batterie sont beaucoup plus fiable et essuie les erreurs faites sur la Ioniq.

Exemple : la ioniq est à la moitié de sa batterie à +/-56,5% et arrivé à 50% torque indique 13,5kwh restant alors qu'on est plutôt à peine à 12 par une simple règle de 3 (batterie ioniq= 26,6kWh ... 50% au display=44% réels soit 26,6x0,44=11,7kWh).

Problème que l'on retrouve pas sur le Kona au regard des vidéos analysées. 

Ce sont donc des outils utiles mais qu'il faut savoir interpréter en connaissance de cause.

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Vu les nouveaux tarifs Ionity, le problème d'accelerer la recharge ne se pose plus puisqu'on n'ira plus chez Ionity 🤬

Mais c'est vrai que lorsque l'on compare les puissances de recharge, y a de quoi etre décu, surtout maintenant que j'ai un kona EV 39kwh

 

hyundai-kona-electric-charging-rates-compared-39-kwh-vs-64-kwh.jpg

Modifié par PIFOUKIA

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Attendons les tarifs par marque du consortium en février et ceux des fournisseurs de carte... 

À priori Hyundai, faisant partie des propriétaires de ionity, devrait faire bénéficier à ses clients de prix plus bas. 

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Il y a 10 heures, PIFOUKIA a dit :

Vu les nouveaux tarifs Ionity, le problème d'accelerer la recharge ne se pose plus puisqu'on n'ira plus chez Ionity 🤬

Mais c'est vrai que lorsque l'on compare les puissances de recharge, y a de quoi etre décu, surtout maintenant que j'ai un kona EV 39kwh

 

hyundai-kona-electric-charging-rates-compared-39-kwh-vs-64-kwh.jpg

Tu le sors d'ou ce graphique ? J'ai jamais été à 32kW en début de charge avec une batterie chaude....

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Le 18/01/2020 à 22:25, chgros1 a dit :

Attendons les tarifs par marque du consortium en février et ceux des fournisseurs de carte... 

À priori Hyundai, faisant partie des propriétaires de ionity, devrait faire bénéficier à ses clients de prix plus bas. 

Mouai enfin si c'est pour se taper un abonnement mensuel pour avoir le droit de payer un peu moins chère je suis pas forcément pressé de voir le tarif officiel Hyundai...

 

Ce n'est pas intéressant pour moi, Ionity je l'utilise on va dire 8x50kWh par an donc 400kWh/an ce qui nous donne

316€/an sans abonnement VS 348€/an avec abonnement(sur une base de 18€ d'abonnement mensuel et 0.33€/kWh que je considère même comme léger, Hyundai c'est ajouté au consortium plus tard et je pense donc qu'on aura un tarif plus élevé...)

Coïncidence le delta est faible mais vu qu'il est défavorable je vais surement pas m'abonner mais plutôt chercher des alternatives autres pour me charger...

 

Si il voulait faire un principe d'abonnement ils auraient du faire comme les badge de télépéage et faire payer l'abonnement seulement le mois d'utilisation, là ça aurait du sens...

J'veux bien qu'ils veulent anticiper les risques de saturation du réseau qui vont arriver (très) vite en faisant payer plus chère ceux en dehors du consortium (et surtout "bloquer" les TM3 qui a priori on tendance a mettre leurs bornes en carafe) c'est malin mais l'abonnement est de trop dans leur calcul...

Mine de rien si j'ai bien compris les futurs propriétaires de VE du consortium vont avoir droit a 3ans d'abonnement gratuit en achetant leur VE mais nous les "early adopter" on se fait bien enfler encore une fois...

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Oui attention aux prix des abonnements mensuels ou annuels qui donnent accès à un tarif "préférentiel" !

Encore obligé (et çà continue) de calculer quelles solutions sera la plus avantageuse (la moins chère) selon son usage

Pourquoi faire simple quand on peut (continuer à) faire compliqué !

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Il y a 5 heures, Ocni a dit :

...

Si il voulait faire un principe d'abonnement ils auraient du faire comme les badge de télépéage et faire payer l'abonnement seulement le mois d'utilisation, là ça aurait du sens...

...

Entièrement d'accord, payé un abonnement alors que l'autoroute, hormis les représentants, est utilisée occasionnellement pour les départs en vacances, ou éventuellement 1 ptit WE dans la famille en Province 1 fois tous les 3mois ...

Mais payé tous les mois pour un service que tu n'utilises pas, reviens à dire que tu payeras plein pot (0;79cts) la charge le temps voulu, les VT auront alors l'avantage lors de cette période, et uniquement celle la. Rouler vite à un prix, et dans ces conditions ça sera encore plus flagrant ... mdr des VE à 90 sur l'autoroute... bon bah on va sortir et prendre la Nationale finalement...

Modifié par Koniq77

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il y a 2 minutes, Koniq77 a dit :

bon bah on va sortir et prendre la Nationale finalement...

depuis le temps que je le dis!

 

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Oui tous chez lidl le 30 juillet en 22kW, ça va le faire les Lille côte d'Azur en 4 jours 😂

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Invité
à l’instant, chgros1 a dit :

Oui tous chez lidl le 30 juillet en 22kW, ça va le faire les Lille côte d'Azur en 4 jours 😂

la redynamisation du tourisme local dans nos belles contrées Française

finalement , merci ionity pour nos entreprises Française, hôtellerie, auberge, commerce local...😉

 

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Quand j'ai fais mon roadtrip de 1400km avec le Kona, j'avais calculé que mon économie d'essence m'avait "offert" la nuit dans la maison d'hôte de ce roadtrip, après il faut savoir ce qu'on veut....100Litres de gasoil ou une nuit dans un établissement sympas à profiter de ses proches....

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Il y a 12 heures, k-Nabeesse a dit :

Quand j'ai fais mon roadtrip de 1400km avec le Kona, j'avais calculé que mon économie d'essence m'avait "offert" la nuit dans la maison d'hôte de ce roadtrip, après il faut savoir ce qu'on veut....100Litres de gasoil ou une nuit dans un établissement sympas à profiter de ses proches....

Sauf que maintenant , avec le prix Ionity tu n'aura plus la nuit dans un établissement sympa  .. mais dans ta voiture  :)  On ne peut pas tout avoir  !

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Invité
il y a 38 minutes, fzaweb a dit :

Sauf que maintenant , avec le prix Ionity tu n'aura plus la nuit dans un établissement sympa  .. mais dans ta voiture  :)  On ne peut pas tout avoir  !

je pense que tu n'as pas bien compris,

le road trip a été fait en dehors des autoroutes et donc , en dehors des réseaux ionity et izivia

 

 

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Automobile Propre

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