As tu essayé d’augmenter la force d’ouverture ?

C'est le bouton sur le contrôleur sur lequel il faut rester appuyer (avec une pointe) et régler avec les différents bips ?

à l’instant, Catequil a dit :

il y a 25 minutes, steef a dit :

As tu essayé d’augmenter la force d’ouverture ?

C'est le bouton sur le contrôleur sur lequel il faut rester appuyer (avec une pointe) et régler avec les différents bips ?

C'est ça. 

@Catequil oui, j’ai le même soucis que toi. De temps en temps mon frunk ne s’ouvre qu’à moitié (un peu moins même) sans que j’ai réussi a trouver un lien avec autre chose (sommeil profond ou autre). Je pensais que c’était peut-être de ma faute lors du montage d’avoir fait des appuis longs sur le contrôleur.

 

@steef je pense que de garder sur ce fil le troubleshooting est pas mal. Ça permet aux futurs acquéreurs de s’avoir a quoi il s’expose.

et pour pas dénigrer le produit, j’ai monté le mien sans soucis majeur et il marche très bien a part le fait que très rarement, il ne s’ouvre qu’à moitié 

C'est ça. 

Je l'ai aussi réglé, de souvenir à 4. Je vais le monter à 5 pour essayer.

il y a 2 minutes, Klee a dit :

oui, j’ai le même soucis que toi. De temps en temps mon frunk ne s’ouvre qu’à moitié (un peu moins même) sans que j’ai réussi a trouver un lien avec autre chose (sommeil profond ou autre). Je pensais que c’était peut-être de ma faute lors du montage d’avoir fait des appuis longs sur le contrôleur

Intéressant. Moi c'est le trunk. 

 

Je dirais à grosses mailles une fois sur 30 en moyenne. 

il y a 2 minutes, Catequil a dit :

Je l'ai aussi réglé, de souvenir à 4

Mmmm, 4 c'est déjà pas mal... (3 par défaut)... pas sûr que ce soit ça alors...

@Catequil oui, j’ai le même soucis que toi. De temps en temps mon frunk ne s’ouvre qu’à moitié (un peu moins même) sans que j’ai réussi a trouver un lien avec autre chose (sommeil profond ou autre). Je pensais que c’était peut-être de ma faute lors du montage d’avoir fait des appuis longs sur le contrôleur.
 
@steef je pense que de garder sur ce fil le troubleshooting est pas mal. Ça permet aux futurs acquéreurs de s’avoir a quoi il s’expose.

et pour pas dénigrer le produit, j’ai monté le mien sans soucis majeur et il marche très bien a part le fait que très rarement, il ne s’ouvre qu’à moitié 

Moi c'est vraiment juste à l'ouverture, les verrins se lancent et s'arrêtent de suite.

Une fois lancé, aucun soucis ils vont jusqu'au bout.

Pardon le trunk aussi . Oui une fois sur 30 peut-être.

le frunk aucun soucis

Non sur le mien j’ai l’impression (invérifiable) que les vérins poussent 1/4 de seconde avant que la gâche ne soit ouverte. Puis ils poussent et m’ouvrent le trunk de 20 cm et s’arrêtent . Si je rappuis, ça repart sans soucis 

il y a 11 minutes, Klee a dit :

Non sur le mien j’ai l’impression (invérifiable) que les vérins poussent 1/4 de seconde avant que la gâche ne soit ouverte. Puis ils poussent et m’ouvrent le trunk de 20 cm et s’arrêtent . Si je rappuis, ça repart sans soucis 

Mêmes symptômes (peu fréquent) mais s'il y a une solution je suis preneur 😁

Je me joins au retour d'expérience (même si kit trunk TO installé depuis 1 semaine 1/2 seulement). J'ai eu une fois activation avec le foot sensor (véhicule verrouillé) le coffre arrière qui s'est juste entre ouvert de quelques centimètres. un nouvel appui sur le bouton d'ouverture du coffre a permis au coffre de finir sa course d'ouverture. Re-testé le lendemain dans les mêmes conditions (voiture en veille, verrouillée et utilisation du foot sensor pour ouvrir le coffre) et celui-ci s'est ouvert sans soucis.

 

Modifié juin 9, 20205 a par Rikium

Bonjour à tous, juste un pavé dans la mare... Le mien est un trunk V3 de l’an dernier. Il a bien fonctionné sauf après le confinement ou le coffre est resté fermé quelques semaines. Il a eu beaucoup de difficultés à s’ouvrir. D’abord quelques centimètres, puis la deuxième fois la moitié. Il a fallu trois ou quatre fois pour qu’il re-fonctionne correctement. 
 

Graisse figée dans les vérins ?

 

Depuis, plus de problème. 
 

Cordialement. 

Modifié juin 9, 20205 a par GiPe66

le fil est créé

 

il y a 57 minutes, Klee a dit :

Non sur le mien j’ai l’impression (invérifiable) que les vérins poussent 1/4 de seconde avant que la gâche ne soit ouverte

peux tu essayer de regler la position haute à nouveau...?

Je peux le faire sans soucis, si tu me rappelles la procédure 😉

mais tu penses que mon trunk pourrait oublier 1 fois sur 30 sa position haute.

 

ce qui me rassure Presque c’est que le pionnier @bobjouy  soit dans mon cas .😊

il y a 12 minutes, steef a dit :

peux tu essayer de regler la position haute à nouveau...?

J'ai déjà fait pour info ça n'a rien changé. 

 

Après c'est tellement peu fréquent que je fais comme si ça ne me gênait pas. 

Il y a 1 heure, Klee a dit :

@steef je pense que de garder sur ce fil le troubleshooting est pas mal.

le soucis est qu'on risque de se répeter...comme pour expliquer le réglage de la position haute, la vitesse de fermeture ou la force...etc 😉. 

Il y a 1 heure, Klee a dit :

De temps en temps mon frunk ne s’ouvre qu’à moitié (un peu moins même)

ca m'est arrivé au montage.

j'ai l’impression qu'il y a un time-out un peu juste qui coupe tout si le coffre met trop de temps a s'ouvrir.

il suffit que le coffre soit un peu plus dur a lever (graisse un peu figée par ex) et il ne s'ouvre qu'a moitié.

J'ai augmenté un paramètre (vitesse d'ouverture ou force d'ouverture, je sais plus très bien) et il ne m'a jamais plus fait le coup.

Il y a 2 heures, steef a dit :

Pour ton soucis, quelles sont les conséquences sur l’ouverture / fermeture ? Ça ne fonctionne pas ?

Le moteur de succion ne relâche pas le câble après la fermeture et au moment de l'ouverture lorsque le mécanisme veut libérer la gâche celle-ci est retenu par le câble du moteur de succion.

Il faut que j'utilise le câble d'urgence pour relâcher la tension du moteur de succion.

J'ai suivi les autres procédure de la notice et je suis bloqué au paragraphe :

"When closing the trunk, the motor steel wire draw closer the ball stud. After closing, il will make a "z" sound. Loosen the wire, if there is no "z" sound it means the look is jammed. At this point you need to pull the emergency lock wire ...

Une petite vidéo avec le téléphone dans le coffre montre que le câble reste tendu.

J'ai modifié la vitesse et la force mais le problème reste entier.

Ne me reste t-il que la solution "contact us to update the software" ? 

Il y a 2 heures, e=-dφ/dt a dit :

Le moteur de succion ne relâche pas le câble après la fermeture et au moment de l'ouverture lorsque le mécanisme veut libérer la gâche celle-ci est retenu par le câble du moteur de succion.

Il faut que j'utilise le câble d'urgence pour relâcher la tension du moteur de succion.

J'ai suivi les autres procédure de la notice et je suis bloqué au paragraphe :

"When closing the trunk, the motor steel wire draw closer the ball stud. After closing, il will make a "z" sound. Loosen the wire, if there is no "z" sound it means the look is jammed. At this point you need to pull the emergency lock wire ...

Une petite vidéo avec le téléphone dans le coffre montre que le câble reste tendu.

J'ai modifié la vitesse et la force mais le problème reste entier.

Ne me reste t-il que la solution "contact us to update the software" ? 

Question conne, le moteur de succion est bien fixé au véhicule ? Sinon peut-être pourrait-t-il déraper non ?

il y a 11 minutes, Ocala a dit :

Question conne, le moteur de succion est bien fixé au véhicule ? Sinon peut-être pourrait-t-il déraper non ?

C'est au contraire une bonne remarque.

J'ai été gêné pour le placer à cause des 2 klaxons donc dès la première pose il était bien calé.

De plus collé avec l'adhésif double face il ne bouge pas. 

Dans la serie des questions bêtes... tu entends bien le moteur de succion quand il tire sur le câble ? et, surtout, tu l'entends aussi quand il doit le relacher ? (des fois ou le moteur ne répondrait pas dans un des deux sens ou bien que la commande (boitier) ne donnerait pas l'ordre de relacher).

Le moteur de succion est capable de fonctionner dans les deux sens mais pas toujours au moment où il le faudrait.

C'est pourquoi Steef me conseille de faire une mise à jour du contrôleur.

Je m'en occupe ce soir.

Il y a 2 heures, e=-dφ/dt a dit :

Le moteur de succion est capable de fonctionner dans les deux sens mais pas toujours au moment où il le faudrait.

C'est pourquoi Steef me conseille de faire une mise à jour du contrôleur.

Je m'en occupe ce soir.

Tu récupère ou le Firmware ?  moi je fais le Frunk demain matin, je croise les doigts pour toi et pour moi 🤩

Il y a 8 heures, Ocala a dit :

Tu récupère ou le Firmware ? 

Il faut remonter à la première page de cette discussion.