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Alain Roth

Triplettes VW - Amélioration de l'éclairage (y compris par des LED)

Messages recommandés

Il y a 4 heures, Mister MMT a dit :

@Baziles, j'ai regardé sur le site de Philips, et la Up! ne semble pas figurer sur la liste.

 

https://www.philips.co.uk/c-m-au/car-lights/car-selector-tool#/result?brand=67&model=2321&series=2867&lamp=High Beam&filters=CAR_HEADLIGHTS_SU,FK_CAR_HIGH_BEAM,halogen,H4,FK_H4

 

Aurais-tu une autre source? J'aurais loupé quelque chose ?

 

Jan 😉

Je sais pas comment j'ai trouvé ce résultat !

J'étais parti des Ampoules Led ,  après j'avais pu mettre le modèle de voiture.

Mais je n'arrive pas à reproduire cette recherche !!!!

Quel boulet ....

 

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il y a 20 minutes, Baziles a dit :

Quel boulet ....

Pas grave. Le nombre de boulets que moi, j'ai sur mon actif...

 

Donc malheureusement, pas de LED pour la Mii et e-Up!, munies de H4, et très probablement pas non plus pour la Citigo et ses H7. 

 

Mais comme on l'a vu, il y a moyen de rendre l'éclairage vraiment honnête et satisfaisante.

 

Jan 😉

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J'ai fait un aller retour Kehl/Offenbourg dans la pluie et sur des routes secondaires sombres. L'éclairage m'a beaucoup plus. Les feux de route sont spectaculaires, presqu'aussi performants que les LED adaptatives de ma Mondeo Hybride. Les feux de croisement sont maintenant corrects, sans être spectaculaires. Mieux que les H7 de notre ancienne Avensis T25.

 

En passant, le comportement de l'e-Up! sous la pluie et dans ses conditions automnales est vraiment remarquable pour un véhicule de ce gabarit. C'est très sécurisant pour quelqu'un avec de vieux crabots comme moi....

 

Jan 😉

Modifié par Mister MMT

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Bonjour je confirme, je viens de mettre aussi des extrem vision  ... la couleur plus blanche donne vraiment un aspect moins low costume que les jaunes de base ...

 

Vraiment top en feu de route, pour les croisement c'est mieux mais je trouve que ça n eclaire pas assez loin... dommage qu il n y a pas de réglage possible.

 

 

Modifié par Mister MMT

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J’avais expérimenté des extrem vision il y a quelques années, j’étais content du résultat mais la durée de vie était vraiment courte. Je ne sais pas si ça a été amélioré depuis.

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Il y a 23 heures, ritalien a dit :

Vraiment top en feu de route, pour les croisement c'est mieux mais je trouve que ça n eclaire pas assez loin... dommage qu il n y a pas de réglage possible.

Je suis d'accord. En feu de croisement, c'est toujours un peu trop court, mais au moins, les côtés sont mieux éclairés. Il se peut que les Racing fassent mieux, mais il faudra faire avec une durée de vie réduite à la moitié.

 

il y a une heure, tino_ale a dit :

J’avais expérimenté des extreme vision il y a quelques années, j’étais content du résultat mais la durée de vie était vraiment courte. Je ne sais pas si ça a été amélioré depuis.

 

Non, ces ampoules sont de 2014, et à mon meilleur savoir, n'ont pas évolué. Les Racing Vision sont en quelque sorte leur successeur, mais leur durée de vie est encore une fois divisée par deux. Il faudrait peut-être regarder du côte des Osram, mais en général, les halogènes plus forts utilisent un fil plus mince qui devient très chaud, d'où une usure plus rapide.

 

Jan 😉

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Le 23/10/2020 à 16:32, Mister MMT a dit :

Les LED H7 ne sont pas compatibles Citigo. Je vais installer des Philips  h4 racing vision 150.

 

Jan 😉

Chez Ledperf, ils indiquent une référence compatible (mais pas spécifique e-iv) :

https://www.ledperf.com/kit-ampoules-de-phares-bi-led-haute-performance-pour-skoda-citigo-p-13577.html

 

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@DOM Electro, à mon meilleur savoir, ces LEDs ne sont pas homologués CE (et donc non plus en France) et tu pourrais avoir des ennuis en cas de contrôle routier. Le CT n'est évidemment pas pour tout de suite. J'assume que tu est au courant et acceptes le risque. 

 

Le faisceau est indiqué comme étant ajustable 360°. As-tu fait vérifier le réglage pour avoir le meilleur éclairage et éviter d'éblouir d'autres usagers ?

 

@Icedrix78, il y a un également un kit pour l'Up!, mais je ne vois pas de différences notables.

 

https://www.ledperf.com/kit-ampoules-de-phares-bi-led-haute-performance-pour-volkswagen-up-p-13592.html

 

Jan 😉

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Sans rire, j'ai déjà été obligé de recourir à cette solution tellement l’agressivité des led venant d'en face et surtout de derrière me faisait mal aux yeux. Mais c'est tout autant proscrit par la loi que les led de seconde monte (ça dépend du grade de la teinte).

Pour l'arrière, je l'avais résolu sur ma Prius avec un film fortement teinté sur la lunette arrière et légèrement teinté (mais partiellement ) sur les vitres avant (juste pour s'intercaler avec les rétroviseurs). Quand il n'y a plus que les led qui viennent en face à supporter ça va déjà mieux. La MII+ possède déjà la lunette arrière teinté et c'est très bien. Je n'ai pas encore mis le film sur les vitres avant et je ressens bien la différence avec ma P3. Cependant les petits rétroviseurs reflètent moins de lumière que ceux de la P3, bien que gênantes les led restent à peu près supportable. Mais avec moins de 500 kms avec la MII, je n'ai pas vraiment de recul pour en tirer des conclusions définitives.

Modifié par Mister MMT

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Il y a 19 heures, DOM Electro a dit :

J'ai pas vu que c'était interdit non plus et je roule tous les jours avec et jusqu'à présent, on ne m'a pas embêté 👌

Pour avoir monté des LED philips sur une thermique, certes non homologué mais respectant le criteres de lumens, aucun probleme lors d'un controle routier et du controle technique

Je rappelle que la non homologation n'est pas lié au fait à des problèmes de qualité de faisceaux, d'éblouissement ou autre. Juste parce ce que l'Europe n'a pas prévu ce cas de figure

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Est ce qu’en cas d’accident entre 2 véhicules, si une partie affirme (a tord ou raison) avoir été ébloui par la voiture venant en face, et qu’il se trouve que les ampoules du véhicule d’en face étaient non homologuées : que se passe-t-il d’un point de vue des responsabilités civiles d’une part, et de la prise en charge des dégâts par l’assureur dudit véhicule d’autre part ?

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Bon à savoir 🤐

 

au delà de la question de la responsabilité individuelle, je vois plusieurs raisons de bannir les LED froides des feux de voitures, même en monte d’origine :

- c’est très éblouissant et agressif pour la vision des autres (même parfaitement réglés, le relief des routes font qu’on s’en prend toujours)

- le CRI de ces led est absolument déplorable, typiquement en dessous de 80 : donc restitution des couleurs nulle, image très aplatie qui n’améliore pas du tout la perception des choses... le pire étant sur chaussée mouillée. Comme quoi les lumens ça ne fait pas tout loin de la, il faut aussi considérer la qualité de la lumière.

- les led froides sont potentiellement une bombe sanitaire à retardement

- ne parlons même pas des modèles de seconde monte qui ne respectent pas le positionnement de la source lumineuse et donc aboutissent à des faisceaux qui ne ressemblent plus à rien

 

A priori la non homologation de seconde monte vient du fait que les feux led/hid doivent venir avec un correcteur d’assiette absent des véhicules équipés d’ampoules classiques.

 

Je ne suis pas contre la LED j’en ai chez moi mais jamais en teinte froide qui présente un énorme pic sur les longueurs d’ondes du bleu, fréquence à haute énergie qui va peut être tous nous anéantir la rétine.

Je trouve la mode du blanc froid (style iron man) complètement contre productive et très, très limite de la part certains constructeurs (Audi, PSA en tête) qui jouent vraiment avec les limites du tolérable pour les conducteurs.


Mais les Led à haut CRI ça coûte plus cher, donc les constructeurs restent consciencieusement muets à ce sujet, et faire du blanc froid « lumière du jour » c’est plus vendeur, bien que n’ayant aucun sens techniquement puisque la composition spectrale de la lumière naturelle n’a rien à voir avec celle de ces LED froides. (Même si cela pourrait changer un jour)

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Pour vous donner une idée de la différence entre des H4 et les LED de Philips sur l'e-Up! V2.0 de @Tedo.Nash:

https://www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?p=1409012#p1409012

Je mets juste le lien vers ce forum, car la charte de notre forum interdit d'instruire les modifications rendant un véhicule non conforme à la loi, ce qui serait le cas ici.

Je mets donc ce lien à titre d'information, mais certainement pas comme recommandation d'installer ces LEDs.

Tedo.Nash suggère que ces LEDs semblent moins éblouir que les chinoiseries qu'il avait monté sur sa e-Up! V1.0, mais la projection sur les portes indique qu'ils pourraient toujours le faire trop. 

Je vais donc attendre l'homologation de tels LEDs avant m'y intéresser vraiment, car les H4 actuels me satisfont.

 

Jan 😉

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Je pense que les Led ne seront jamais homologuées en seconde monte et c'est très dommage.

Ma citigo éclaire très mal. J'ai déjà eu des Xtreme vision Philips +130% et ça n'avait même pas duré 1 an, donc pas de solution pour le moment.

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J’ai immédiatement trouvé que les feux de ma Citigo étaient réglés trop bas sorti d’usine, c’était assez flagrant.

 

ca peut paraître évident mais la première chose à faire est de vérifier que la molette de correction d’assiette à gauche du volant est bien sur sa position la plus haute. Check.

 

si ça ne suffit pas vérifiez le réglage des feu et si besoin faites les ajuster tout en respectant la norme.
 

je les ai ajusté comme ceux de mes autres véhicules (qui respectent la norme et passent le CT) pas plus, et maintenant je n’ai plus rien à leur reprocher à ces feux de Citigo, même avec les ampoules d’origine. Ça éclaire large, uniformément, la portée ne me choque pas... j’envisageais de prendre des ampoules plus pêchues, mais maintenant je crois que je vais laisser tomber.

 

J’étais surpris (avant de l’avoir) de lire qu’elles ont des feux pourris (c’est quand même rare sur les véhicules modernes)... bref selon moi c’est une fausse alerte liée à des feux mal réglés.

Modifié par Invité

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