il y a 9 minutes, Casta a dit :

Tout à fait. Il me semble que Total vient d'emporter les marchés publics de la recharge, de Londres, Paris et Amsterdam. Une broutille...

 

Non, ce que j'ai voulu dire c'est:

Tesla: ils mettent le paquet et ftn ac bien sinon pas de vente de voitures

Ionity: ils se sont entendus, ont une enveloppe de 1Md qui est bientôt cramée.

Total: se positionnent doucement (et mal vu certains choix) mais business model ce n'est pas la VE pour le moment

Il y a 6 heures, denischti59 a dit :

Non, ce que j'ai voulu dire c'est:

Tesla: ils mettent le paquet et ftn ac bien sinon pas de vente de voitures

Ionity: ils se sont entendus, ont une enveloppe de 1Md qui est bientôt cramée.

Total: se positionnent doucement (et mal vu certains choix) mais business model ce n'est pas la VE pour le moment

On est bien d'accord le VE n'est pas le business model de Total...pour le moment , malgré les annonces tonitruantes !

C'est précisément ce choix que je trouve regrettable, et en contradiction avec les annonces et les moyens de la boîte ( financiers et terrains dispo).

Mais ,il n'est jamais trop tard pour changer d'avis, comme d'autres ...

L"argument de dire, " il est anormal de critiquer" Total , au prétexte que cette boite a fait " quelque chose " dans le domaine d la recharge, alors qu'elle aurait pu ne rien faire, est un peu facile comme excuse .

fin de sujet pour moi

Question bête. Quand total installe des bornes dans ses stations, reçoivent t’ils des subventions européennes ou françaises, comme ionity?

Petit retour d’expérience de charge à la station services ALLONNE : RELAIS SAINT MATHURIN (Beauvais).

2x 175Kw fonctionnelles (Evbox)  1ac43kw fonctionnelles et une autre en panne mais un technicien tentait de la réparer.

Il n'arrivait pas à joindre le constructeur.

Ce que je n'ai pas compris c'est que cela indique que les bornes font ac43/dc50 mais qu'en réalité elles ne font que du ac43.

42kwh en 38 minutes avec mon Eniro

 

ça fait 66 kWh sur 1 heure, plus d'1 kWh/min, pas mal

Pendant longtemps j'étais à 77 kwh avec même une pointe très brève à 78 

Les 4 en 175 de Limours Janvry semblent enfin réparées...

ouverture de Saint André de Cubzac (A10) accessible 2 sens avant péage, avec 6 bornes dont 1x50 et 5 x 175 

Sens Nord - Sud uniquement semble t'il !

 

et 2x50 et 4x175 (photo ChargeMap)

 

Mais c'est déjà pas mal ! 😉

Modifié juillet 16, 20214 a par Golf-Fox

tout à fait, on peut y accéder dans l'autre sens avec un petit détour (sorties avant et après) sans péage.

Le 11/07/2021 à 23:40, triphase a dit :

Question bête. Quand total installe des bornes dans ses stations, reçoivent t’ils des subventions européennes ou françaises, comme ionity?

Oui, le programme Advenir subventionne toute installation de borne et la prime est fonction de la puissance de celle-ci.

Le 10/07/2021 à 11:03, raoul a dit :

Il suffit de constater sur un certain nombre de sites, ou 1 ou 2 bornes ont été implantées, qu'elles sont souvent coincées dans un coin entre la station de lavage et l'aspirateur pour comprendre que c'est manifestement pas prévu.

C'est tout le contraire pour celles de Ionity, Fastned ou Tesla, avec, de manière fréquente,  du terrain attenant disponible pour l'évolution du parc de bornes .

D'ailleurs certains superchargeurs ont déjà vu leur taille augmenter, ce qui contredit ceux qui prétendent qu'il n'y aurait pas suffisamment de demande  , avant longtemps, et donc la possibilité d'équilibrer les dépenses, pour justifier les investissements au rabais de TotalEnergieS !

T’en fais pas pour eux, le jour où le marché est là c’est les pompes qui vont sauter pour les remplacer par des chargeurs et la pompe qui seront remisées dans le coin de la station.

Tout à fait, ils ne veulent pas être "leader" dans un domaine d'avenir, mais "gagneur" dans un business présent. Et le présent pour eux c'est essence ou gazole. Ils mettront le paquet sur les bornes quand elles deviendront rentables, pas avant. Laisser les autres se casser les dents avant. Entre la poule et l’œuf ils ont choisi! Comme VW avec les VE jusqu'il y a peu. Cynique, pas glorieux, mais juteux.

Il y a 23 heures, Alain D a dit :

Oui, le programme Advenir subventionne toute installation de borne et la prime est fonction de la puissance de celle-ci.

Il faudrait conditionner la prime au bon fonctionnement des installations. C'est trop facile d'installer des bornes et de ne pas les maintenir en bon état de fonctionnement. Surtout quand on choisis un fournisseur aussi fiable que le leur...

il y a une heure, HGP a dit :

Il faudrait conditionner la prime au bon fonctionnement des installations. C'est trop facile d'installer des bornes et de ne pas les maintenir en bon état de fonctionnement. Surtout quand on choisis un fournisseur aussi fiable que le leur...

La prime est conditionnée à devoir avoir un contrat de maintenance de 3 ans et au moins 1 visite préventive par an, donc un programme de maintenance de base. Mais il faut plus. Certains fabricants sont passés à une maintenance tous les 6 mois au lieu d'un an (dont celui évoqué...), tiens donc...

Mais surtout il faut des bornes fiables et à jour dès le départ, oups je n'ai rien écrit...

Modifié juillet 25, 20214 a par Enreflexion

Bonsoir, hier en passant à coté de la station Total à coté du périph issy les Moulineaux / pont du Garigliano 

une nouvelle borne en préparation.

Elle est derrière la station, pas facile à trouver!

une charge à Eponne A13 vendredi pas de problème  mais la 175 ne fonctionne pas

je ne suis pas sur que le suivi sur chargemap fonctionne

Elle ne fonctionne quasiment jamais la borne DC 175 kW à Epône (et même souvent ailleurs d’après les différents posts), et ce depuis sa mise en service… C’est malheureux !

c'est pas qu'elles ne fonctionnent pas les 175 c'est qu'elles sont souvent en panne et que le SAV met parfois jusqu'à 1 mois pour réparer et ça retombe en panne quelques semaines plus tard (cf Limours Janvry par exemple).

Bref un choix de fournisseur de borne mauvais, le même que feu Izivia, on le sait.

il y a 7 minutes, chgros1 a dit :

c'est pas qu'elles ne fonctionnent pas les 175 c'est qu'elles sont souvent en panne et que le SAV met parfois jusqu'à 1 mois pour réparer et ça retombe en panne quelques semaines plus tard

 

Je rêve un jour de vendre un SLA qui ne soit pas avec une disponibilité à minima de 99% à mes clients.

Finalement, je devrais me reconvertir en OIRVE.

 

Modifié juillet 27, 20214 a par Pahtath

Il y a 1 heure, Pahtath a dit :

une disponibilité à minima de 99%

Oh, c'est pas si mal. Y'a bien pire

https://www.capital.fr/economie-politique/linquietant-taux-de-disponibilite-de-nos-helicopteres-militaires-1343800

Modifié juillet 27, 20214 a par Pedritto

Il y a 15 heures, chgros1 a dit :

c'est pas qu'elles ne fonctionnent pas les 175 c'est qu'elles sont souvent en panne et que le SAV met parfois jusqu'à 1 mois pour réparer et ça retombe en panne quelques semaines plus tard (cf Limours Janvry par exemple).

Bref un choix de fournisseur de borne mauvais, le même que feu Izivia, on le sait.

Et en plus, quand on appelle le SAV, il ne répond pas puis met fin à la communication. Je crois que ça, c'est pire.

Il y a 15 heures, chgros1 a dit :

c'est pas qu'elles ne fonctionnent pas les 175 c'est qu'elles sont souvent en panne et que le SAV met parfois jusqu'à 1 mois pour réparer et ça retombe en panne quelques semaines plus tard (cf Limours Janvry par exemple).

Bref un choix de fournisseur de borne mauvais, le même que feu Izivia, on le sait.

Tiens donc, Total n'aurait pas blindé le volet SAV Maintenance ? C'est lui l'acheteur payeur. Et oui pourquoi a t-il choisi celui là (qui est compliqué avec tout le recul) ? "Imposé officieusement au plus haut car francais aussi", on peut se poser la ?...

Sur le fonds c'est juste dommage pour l'image générale donnée à la recharge des VE. çà écorne

Modifié juillet 28, 20214 a par Enreflexion

Les deux bornes de la station total de l'aire des portes du Tarn sur l'A68 au niveau de Saint-Sulpice-la-pointe sont allumées.

 

J'ai testé 3 minutes la borne 175kW sur ma TM3 SR+ avec succès (badge chargemap), comme j'etais deja a 72% de batterie je n'ai eu que 47 kW sur ce test, je repasserai avec une batterie plus vide pour voir jusqu'ou le chargeur monte en kW.

3mn27s de charge, 2.59 kWh, 2.86 EUR TTC ce qui semble correspondre au tarif affiché chargemap pour 4 minutes a 0.715 EUR/minute.

 

Sur la borne le tarif affiché 0.65 EUR/minutes mais je ne sais pas avec quelle carte on a ce tarif.

Il y a 2 heures, emacs a dit :

Les deux bornes de la station total de l'aire des portes du Tarn sur l'A68 au niveau de Saint-Sulpice-la-pointe sont allumées.

 

J'ai testé 3 minutes la borne 175kW sur ma TM3 SR+ avec succès (badge chargemap), comme j'etais deja a 72% de batterie je n'ai eu que 47 kW sur ce test, je repasserai avec une batterie plus vide pour voir jusqu'ou le chargeur monte en kW.

3mn27s de charge, 2.59 kWh, 2.86 EUR TTC ce qui semble correspondre au tarif affiché chargemap pour 4 minutes a 0.715 EUR/minute.

 

Sur la borne le tarif affiché 0.65 EUR/minutes mais je ne sais pas avec quelle carte on a ce tarif.

C'est avec le site Total qu'on a ce tarif

au relais Total de Carquefou (44) j'ai chargé 25.48 kWh en 13mn14s (maxi 141 kW) pour 8.02€ chez freshmile ( ce qui donne 0.315€ le kWh)