Oui, 22 kW AC, ça fait des bornes pas chères, des abonnements électriques moins chers, bref que des avantages pour les investisseurs... sauf que c'est une puissance "bâtarde", ni lente ni rapide (autrefois, on l’appelait accélérée), pas assez rapide pour les recharges le long du trajet et trop rapide pour les recharges à destination.

 

Avec quasiment le même coût d'installation, on apportera en général plus de service aux conducteurs avec 3 bornes 7kW qu'avec une borne 22kW.

D'ailleurs quand on demande qui voudrait avoir un chargeur 22kW dans sa voiture tout le monde est pour, à condition que ce ne soit pas trop cher car c'est seulement "pour dépanner". En pratique il serait utilisé la majorité du temps à 7 ou 11 kW voire moins.

 

Enfin bon il y a 5 ou 10 ans, c'était intéressant vu la faible capacité des batteries!

@denischti59 10 ans comme tu y vas ! La ZOE n'a que 8 ans, et la tesla Model S et la BMW i3, c'est il y a 7 ans

Oui elle n'a que 8 ans, mais vu que tu mets 4 ans à concevoir une voiture... les choix ont été fait il y a 10 ans sur un marché inexistant (ou presque)
D'ailleurs je vois que le chargeur était un 43 au départ, soit une charge de batterie en 30min!

Non, il y avait de l'idée derrière ça!

Modifié novembre 4, 20205 a par denischti59

Il y a 2 heures, denischti59 a dit :

Honnêtement, je pense que Renault a eu le nez creux. Facile de mettre en place du 22AC. Les bornes doivent coûter bien moins cher!

Pourquoi les autres constructeurs n'ont pas suivi le mouvement... va comprendre!

Tout simplement que les autres constructeurs ont considéré qu c'est stupide d'rmbarquer du poids supplémentaire sur chaque VE, alors que cela ne pose , hormis le coût, aucun problème à terre !!!

De plus , Renault utilise son chargeur " caméléon " qui à un très mauvais rendement en charge lente à domicile ( 95 % des cas) .

D'ailleurs, la marque s'apprête à ne plus le proposer qu'en option sur la future e-mégane, considérant que d'ici sa sortie commerciale, les chargeurs vraiment rapides , 150 kW en DC seront beaucoup plus nombreux.

Oui mais ces choix ont été faits il y a plus de 10 ans

Il y a 3 heures, raoul a dit :

Et encore et toujours des bornes " Zoé " 22 AC et 50 DC  !

...

Ah non, les bornes "Zoe", c'est les 22-AC pas les 50-DC.

Celles qui ne sont exploitables à leur capacité nominale que par les Zoe.

Au passage ces bornes ont été mises en place à une époque où il n'y avait presque que la zoe et surtout même avec les voitures actuelles (de +en+ de modèles proposent le 11kw) on est facilement au maxi des capacités de la borne en chargeant à 2 voitures vu que la plupart de ces bornes ont 2 connecteurs.

Bref je ne comprends pas que certains passent leur temps à s'acharner et imaginer un complot mondial de la zoe qui a imposé ces bornes.

les nouvelles Spring et Twingo ne proposent pas le 22, pourtant voitures "de ville".

Bonjour,

Une borne vient d’apparaître.

Sont emplacement ne m'a pas l'air correct sur la carte de total, mais sont adresse si.

 

Adresse : RELAIS BARRE THOMAS ROUTE DE LORIENT , 35000 RENNES

 

A priori une seul borne.

C'est les bretons qui vont être content  

Modifié novembre 4, 20205 a par cyberoni

pas vu là

https://apps.total-ev-charge.com/charge-points

Il y a 1 heure, zadene a dit :

Ah non, les bornes "Zoe", c'est les 22-AC pas les 50-DC.

Celles qui ne sont exploitables à leur capacité nominale que par les Zoe.

et quelques Teslas S double chargeur, et Smart.

+ Audi eTron, Porsche Taycan et autres NIssan Ariya + ? à terme...

il y a 2 minutes, chgros1 a dit :

pas vu là

https://apps.total-ev-charge.com/charge-points

Si si elle est juste au dessus d’Orléans.

Pour çà que j'ai dit qu'elle était mal placée par rapport à l'adresse.  

Ah OK Orleans et non Rennes... 

Et sur la carte elle est dans un champ de patates

On attend la modif de Total.

Elle va prolonger après celle du Mans vers l'ouest.

1 seule borne ce sera du 50

A côté du Rohazon Parc et BurgerKing

Modifié novembre 4, 20205 a par chgros1

il y a 41 minutes, chgros1 a dit :

Ah OK Orleans et non Rennes... 

Et sur la carte elle est dans un champ de patates

On attend la modif de Total.

Elle va prolonger après celle du Mans vers l'ouest.

1 seule borne ce sera du 50

A côté du Rohazon Parc et BurgerKing

Non non,

A priori l'adresse de la borne est bonne, mais pas son emplacement sur la carte.

Elle doit se situer à l'ouest de Renne.

C'est cela, à côté du Rohazon parc (stade foot de Rennes) dans la station existante. 

Etonnant d'encore mettre des monobornes rapides...

çà en fait plus que les THP 175 au total

Ou en prélude du THP ? J'espère que c'est çà...

Modifié novembre 4, 20205 a par Enreflexion

Le principal c'est d'en placer partout et aussi hors autoroutes pour les moins pressés. 

Dommage que ce ne soit pas direct en+ des THP 175

 

Mieux que rien mais on est plus en 2015 du temps de CorriDoor1.

Modifié novembre 4, 20205 a par Enreflexion

Borne en ville comme les 3 sur Paris, peut-être compliqué/travaux d'amener des fortes puissances. 

Sur Paris pas la place non plus pour mettre plusieurs bornes/place de stationnement 

Il y a 11 heures, Enreflexion a dit :

Dommage que ce ne soit pas direct en+ des THP 175

 

Mieux que rien mais on est plus en 2015 du temps de CorriDoor1.

S'ils les entretiennent et qu'elles sont fiables, on aura donc fait un ENORME pas en avant par rapport à Corridoor.

à l’instant, zadene a dit :

S'ils les entretiennent et qu'elles sont fiables, on aura donc fait un ENORME pas en avant par rapport à Corridoor.

Quand y'en aura 200...

C'est pas faux...

Et voilà...
Total n'a pas attendu longtemps pour la faire à l'envers!
Les coût de recharge ont augmentés!
35cts -> 40cts

?? cts -> 65cts

il y a 4 minutes, denischti59 a dit :

Et voilà...
Total n'a pas attendu longtemps pour la faire à l'envers!
Les coût de recharge ont augmentés!
35cts -> 40cts

?? cts -> 65cts

et en+ maintenant à la minute et plus à l'énergie (kWh), avantageant ceux qui chargent fort en THP

Pas le moment, trop trop tôt

Voudrait avantager l'hybride et le PHEV que...