Le 05/12/2021 à 18:08, chgros1 a dit :

Il y a un loup, des bornes 175 disparaissent de leur "appli", Allones en avait, Courbevoie aussi (1 des 2 hors La Defense en avait)....

Il est temps qu'ils mettent de l'ABB !

Ben non, c'est trop cher, et comme la disponibilité, ils s'en tapent, car c'est juste pour récupérer les primes; et prétendre qu'il n'y a pas besoin de subventionner d'autres opérateurs, car Total est la.

C'est comme le fait de ne pas mettre des grappes de 6 mini en 350 kW , comme Ionity ou Fastned, mais plutôt des mono bornes 175 kW non fiables, mais avec autant de subventions que de sites !!!

C'est une stratégie , à savoir, retarder au max, tout ce qui peut favoriser l'adoption de l'électricité au détriment du pétrole, encaisser les subsides publiques, faire des effets d'annonce, et surtout bloquer leurs sites bien placés, aux autres réseaux...

Le 05/12/2021 à 19:00, raoul a dit :

C'est une stratégie , à savoir, retarder au max, tout ce qui peut favoriser l'adoption de l'électricité au détriment du pétrole, encaisser les subsides publiques, faire des effets d'annonce, et surtout bloquer leurs sites bien placés, aux autres réseaux...

...Et aussi, peut-être, montrer aux utilisateurs de VT qui fréquentent leurs stations, qu'ils feraient bien de continuer d'utiliser leur jus de dinausore

Le 05/12/2021 à 18:08, chgros1 a dit :

Il est temps qu'ils mettent de l'ABB !

 

Il est surtout temps qu'ils répondent aux exigences techniques et fonctionnelles imposées par l'arrêté permettant de bénéficier de la rallonge budgétaire (le fameux paquet fiscal) pour les aires de services et le RRN (dont le nombre de bornes, la puissance et la qualité de service) :

 

Citation

b. Eligibilité technique et fonctionnelle

 

[...]
3 catégories de stations de recharge ont été identifiées en fonction de leurs nombre et type de points de recharge :

- petites stations (puissance de raccordement minimale de 600 KW) :
- 4 points de recharge rapide minimum par site ;
- 50 % des points de recharge de puissance à minima de 150 kW ;
- moyennes stations (puissance de raccordement minimale de 1 MW) :
- 8 points de recharge rapide minimum par site ;
- 75 % des points de recharge de puissance à minima de 150 kW ;
- grandes stations (puissance de raccordement minimale de 2 MW) :
- 16 points de recharge rapide minimum par site ;
- 75 % des points de recharge de puissance à minima de puissance de 150 kW.

 

Citation

[...]

Les installations devront notamment prévoir :

- un disjoncteur divisionnaire aux normes NF par point de recharge ;
- un connecteur Combo 2 sur chaque point de recharge comptabilisé dans les exigences minimales de la station ;
- un sous comptage des consommations via compteur certifié MID (hors recharge DC) ;
- une interopérabilité d'accès à la charge ;
- la collecte des données de charge.

 

Citation

[...]
Le service assuré aux usagers devra notamment répondre aux conditions suivantes :

- une puissance de raccordement permettant la distribution simultanée d'au minimum 75 % du cumul de puissance des points de recharge installés ;
- au moins 80 % des points de recharge sont disponibles plus de 99 % du temps d'ouverture des services sur une année ;
- l'accessibilité doit être assurée 24/24 avec un n° de Hotline visible depuis chaque borne pour le support client ;
- un affichage du prix de recharge pratiqué sera visible au niveau de chaque station ;
- possibilité de paiement à l'acte ;
- une place minimum par station doit être accessible PMR ;
- les stations seront supervisées avec une actualisation des données statiques et dynamiques. La supervision et l'organisation de la maintenance permettront de corriger les anomalies graves :
- en moins de 15 minutes pour toute anomalie concernant le déblocage de la prise d'un utilisateur dans un point de recharge ;

- en moins de 5 jours ouvrés pour les autres anomalies graves.

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043148047

 

 

 

Modifié décembre 6, 20214 a par Pahtath

On voit que les problèmes s'additionnent et que les critiques se multiplient. La division "électrique" de Total énergies ne pourra plus longtemps se soustraire à ses obligations. Changer de fournisseur sera une bonne opération.

😉😂

Le 06/12/2021 à 09:41, Pahtath a dit :

Il est surtout temps qu'ils répondent aux exigences techniques et fonctionnelles imposées par l'arrêté permettant de bénéficier de la rallonge budgétaire

Une boite comme ça ne devrait pas avoir d'aide publique. Quand on voit les bénéfices qui atteingent des sommets en ce moment, c'est une honte; ce sont nos impôts qui financent en partie ces bornes

Le 06/12/2021 à 10:19, Busquet2 a dit :

Une boite comme ça ne devrait pas avoir d'aide publique. Quand on voit les bénéfices qui atteingent des sommets en ce moment, c'est une honte; ce sont nos impôts qui financent en partie ces bornes

Attention à bien faire la nuance : que Total installe des bornes comme elle le souhaite sur ses fonds propres et décide d'appliquer son propre niveau de service avec sa propre vision de ce que doit être une infrastructure de recharge rapide, je n'ai aucun souci avec cela tant qu'elle ne requiert pas d'aide spécifique.

Par contre, il est désormais acquis que pour pouvoir bénéficier de subsides de l'Etat concernant l'installation de bornes THP sur le réseau routier national (le fameux paquet fiscal dont tous les opérateurs s'arrachent les bons emplacements fonciers), il y a des exigences techniques et fonctionnels dont les opérateurs, Total inclus, devront rendre compte.

 

Comprendre donc le corollaire : soit Total installe donc des grappes de 4x150kW minimum sur le RRN, soit il s'assoit sur la subvention RRN

 

Modifié décembre 6, 20214 a par Pahtath
lapsus révélateur

Le 06/12/2021 à 10:36, Pahtath a dit :

soit Tesla installe donc des grappes de 4x150kW minimum sur le RRN

 

Total donc 😉

Le 06/12/2021 à 10:41, Sinclair a dit :

Total donc 😉

Roooh, le lapsus...

Pas mal de 175 arrêtées ce matin (Limours, Laon, Bordeaux nord...) 

À Limours plus qu'une 50 en service ça craint.. 

Ces arrêts pourraient paradoxalement être, potentiellement, un bon signe.

 

Total, qui n’est quand même pas le branleur du coin, peut avoir pris conscience des difficultés, et après des tentatives amiables diverses, des échanges sans fin (c’est la moindre des choses), avoir décidé de trancher définitivement.

Trancher, c’est décider.

Et ça peut être décider de couper définitivement les bornes merdiques, qui décidément font trop de bruit négatif, pour, dans un délai certes inconnu, les remplacer.

 

J’ai cru comprendre qu’il y avait ici, en « sous-marin », des gens de chez Total qui ne veulent pas l’avouer.

Peut-être pourraient-ils, sans se dévoiler, nous dire ce qu’il en est ? 😇

Modifié décembre 6, 20214 a par JustTrying

Super... J avais prévu une charge sur celle a 175  a Laon le 20/12. 

C est quand même bien le désert en charge rapide dans le coin..

Le 06/12/2021 à 10:44, Pahtath a dit :

Roooh, le lapsus...

ben non, Tesla c'est au moins 8 et même plutôt 12 stèles, et en 250 kW (SUC V3) maintenant ...pas 4 X 150...😉

Le 06/12/2021 à 12:31, JustTrying a dit :

Ces arrêts pourraient paradoxalement être, potentiellement, un bon signe.

 

Total, qui n’est quand même pas le branleur du coin, peut avoir pris conscience des difficultés, et après des tentatives amiables diverses, des échanges sans fin (c’est la moindre des choses), avoir décidé de trancher définitivement.

Trancher, c’est décider.

Et ça peut être décider de couper définitivement les bornes merdiques, qui décidément font trop de bruit négatif, pour, dans un délai certes inconnu, les remplacer.

 

J’ai cru comprendre qu’il y avait ici, en « sous-marin », des gens de chez Total qui ne veulent pas l’avouer.

Peut-être pourraient-ils, sans se dévoiler, nous dire ce qu’il en est ? 😇

Total est obligé vis à vis de la sécurité des usagers déjà. Il le sait. S'il y a un risque potentiel (ou avéré ce qui est le cas d'après les photos d'avant) avec impact fort voire mortel sur la personne, il ne peut pas faire autrement que fermer pour sécuriser, contrôler et y remédier. Jusqu'à remplacer tout le matériel. Sinon sa responsabilité pénale pourrait être engagée.

 

CorriDoor 1 bis repetita...?

 

Modifié décembre 6, 20214 a par Enreflexion

A Ressons, 3 sur 4 175kW toujours ok

j'espère que les bornes rapide de Laon, ca va être réparé et que ce n'est pas définitif. En tout cas, vivement les ouvertures des Ionity sur Reims et aussi celle des Tesla a tout le monde. 

C'est un peu le désert en règle général. On est fort dépendant d'une borne pour le moment et si celle ci est en panne, ca peut etre bien la mouise...

Le 06/12/2021 à 13:47, benkenobi1204 a dit :

j'espère que les bornes rapide de Laon, ca va être réparé et que ce n'est pas définitif. En tout cas, vivement les ouvertures des Ionity sur Reims et aussi celle des Tesla a tout le monde. 

C'est un peu le désert en règle général. On est fort dépendant d'une borne pour le moment et si celle ci est en panne, ca peut etre bien la mouise...

et oui, il faut de l'offre diversifiée localement pour pallier à des défaillances, et aussi pour avoir de la saine concurrence

Modifié décembre 6, 20214 a par Enreflexion

Le 06/12/2021 à 12:41, benkenobi1204 a dit :

Super... J avais prévu une charge sur celle a 175  a Laon le 20/12. 

C est quand même bien le désert en charge rapide dans le coin..

Avec un peu de chance, la Ionity de Champfleury sera ouverte d'ici là, je viens de voir une photo du 03/12 sur chargemap où l'on voit les stèles et armoires déjà posées...
Et je suis d'accord sur le désert dans le coin hors Tesla, avec les pauvres monobornes 50 kW de Reims et d'Urvillers, au fonctionnement...aléatoire. Mais entre Ionity Champfleury, Baralle, et les appels d'offres dans le coin, l'offre va s'étoffer
(pas assez vite peut-être en regard du développement du VE...)

Modifié décembre 6, 20214 a par eraliw

Je n y crois pas trop a l ouverture de ionity champfleury avant le 19/12.

Je cible plutôt ionity gueux si cette station Total  de Laon ne permet plus une recharge rapide. Ça fait un gros détour mais bon...

Nouvelle borne de recharge EVBox 50 kW dans la station total de Boulogne Billancourt (92) 

Le 06/12/2021 à 14:18, benkenobi1204 a dit :

Je n y crois pas trop a l ouverture de ionity champfleury avant le 19/12.

 

Cà reste possible..A suivre cette semaine...

Ça serait assez énorme en terme de délais de construction. On est a 42 jours et il me semble que la moyenne est dans les 80 jours..

Ca serait vraiment top ! 

Le 06/12/2021 à 14:35, polrez a dit :

Nouvelle borne de recharge EVBox 50 kW dans la station total de Boulogne Billancourt (92) 

Champagne...

Je ne te critique pas et merci pour l'info mais ça sert à quoi une 50 kW dans la ville la plus peuplée de tout l'Ile de France après Paris ? Ridicule.

Le foncier est rare en idf à l'intérieur de l'A86 et les raccordements électriques sont difficiles à obtenir faute d'avoir beaucoup de marge capacitaire sur le réseau électrique

 

Les stations Total en zone urbaine sont petites, d'où le fait que cela n'est pas choquant d'avoir 1 seule borne 50 kW. 

La compétence IRVE de Boulogne Billancourt a été transférée au SIGEIF, c'est eux qui se chargent de déployer en voirie actuellement.

Aucun autre acteur privé ne souhaite se lancer là dedans visiblement. 

L'initiative de Total de déployer sur son foncier reste donc positive même si c'est qu'une seule borne. 

Il y a par contre le réseau public Métropolis recharge qui arrive en voirie dans la zone avec cette fois ci du 100-150 kW composé de plusieurs bornes par site. 

 

En CCS sur Boulogne Billancourt c'est désormais :

- 3 bornes 24 kW du SIGEIF

- 1 borne 50 kW Total

En CCS sur la bordure immédiate de Boulogne Billancourt c'est :

- 1 borne 50 kW Total

- 4 bornes 24 kW du SIGEIF

 - 1 bornes 50 kW EG Group

- 2x2 bornes 30 kW Belib

- 2x3 bornes 100-150 kW Metropolis Express en déploiement

 

Cette nouvelle borne 50 kW est donc la bienvenue, cela renforce le maillage de charge rapide et c'est donc très utile en zone dense pour certains usages malgré le fait que le majorité des automobilistes chargent déjà leur VE en AC dans ce genre d'endroits. 

 

Modifié décembre 6, 20214 a par polrez
Erreur

Laon n'a jamais eu le moindre problème, jamais de panne donc de remplacement de matos à priori et ce matin arrêt des 2 175 en même temps, quand même bizarre. 

Limours qui ferme et supprime du site les 2 175 (reste 1 50 et 1 T2) ???

Les suppressions du site de certaines 175 interrogent.

IZIVIA bis?? 😮