Aller au contenu
baton59

TMY LR RWD en approche ?

Messages recommandés

Posté(é) (modifié)
Le 19/06/2024 à 15:41, den7412 a dit :

D'ailleurs, le COC du Y LR donne une conso moyenne de124.7 Wh/km quand celui du Y Prop donne 154 Wh/km...😉

Tu melanges des consos sans pertes à la recharge (124.7) "Vehicle Consumption" et des conso pertes à la recharge incluses (154) "Rated Consumption".

Le Y prop est à 126Wh/km de conso moyenne wltp "vehicule consumption".

Donc il n'y a qu'1% d 'écart.

Modifié par barbaresclub

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 19/06/2024 à 15:45, barbaresclub a dit :

Tu melanges des consos sans pertes à la recharge (124.7) "Vehicle Consumption" et des conso pertes à la recharge incluses (154) "Rated Consumption".

Le Y prop est à 126Wh/km de conso moyenne wltp "vehicule consumption".

Donc il n'y a qu'1% d 'écart.

Tu as sans doute raison, mais les valeurs que je donne (124,7 et 154) sont toutes les 2 indiquées en face de la ligne 'Electric energy consumption' sur les COC fournis par Tesla.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Posté(é) (modifié)
Le 19/06/2024 à 16:09, den7412 a dit :

Tu as sans doute raison, mais les valeurs que je donne (124,7 et 154) sont toutes les 2 indiquées en face de la ligne 'Electric energy consumption' sur les COC fournis par Tesla.

Les constructeurs ont peut etre eu le droit de desormais inscrire le "vehicule consumption" en lieu et place du "rated consumption" dans le coc : comme ca à la limite c'est plus clair pour le neophyte qui sinon avec le rated consumption ne retrouvait pas ses billes entre la conso wlltp annoncée, l'autonomie wltp annoncée, et la capacité nette de la batterie.

Modifié par barbaresclub

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 19/06/2024 à 16:09, den7412 a dit :

Tu as sans doute raison, mais les valeurs que je donne (124,7 et 154) sont toutes les 2 indiquées en face de la ligne 'Electric energy consumption' sur les COC fournis par Tesla.

 

Et pourtant, même là https://www.tesla.com/fr_fr/support/power-consumption la différence est bien aussi de 1% côté WLTP. Sachant que la consommation d'énergie WLTP correspond bien à la "rated consumption". Il y a sûrement une petite différence entre la conso en Wh/km du CoC et celle en kWh/100 km à cause de l'arrondi.

 

Ton CoC de LR RWD a picolé du gazoil je pense !

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Posté(é) (modifié)
Le 19/06/2024 à 16:09, den7412 a dit :

Tu as sans doute raison, mais les valeurs que je donne (124,7 et 154) sont toutes les 2 indiquées en face de la ligne 'Electric energy consumption' sur les COC fournis par Tesla.

Sur un COC (chapitre 49) Tesla il y a 5 valeurs de consommation

Les 4 premieres (au dixieme pres) sont relatives à chaque phase du WLTC

La cinquieme (sans chiffre apres la virgule) est la moyenne sur tout le cycle

 

Exemple sur une Tesla Y SR Propu

123,7 Wh/km

124,9 Wh/km

142,6 Wh/km

199,9 Wh/km

157 Wh/km

 

Modifié par oursgentil

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 19/06/2024 à 15:44, den7412 a dit :

Comme toi, je trouve cette valeur assez basse.

 

Je ferai un retour après l'été ou j'aurais pu faire plusieurs charges réelles à 100%.

d'autant plus si dans le COC c'est indiqué 127 Wh/km de conso moyenne...????

 

OK à suivre car c'est pas cohérent. Ou alors la batterie fait pas 77 kWh, fait moins. ??

Et on est loin des 600 km WLTP qui resteront inatteignables (les 624 ont été réalisés en montagne)

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 19/06/2024 à 16:46, oursgentil a dit :

Et voici un exemple pour une tesla Y LR Propu

149 Wh/km

donc 149 la conso moyenne officielle du Y LR Prop ? contre 157 la Y Prop. Une légère avancée (~5%)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Posté(é) (modifié)
Le 19/06/2024 à 16:46, oursgentil a dit :

Et voici un exemple pour une tesla Y LR Propu

124,5 Wh/km

124,7 Wh/km

140,3 Wh/km

196,7 Wh/km

149 Wh/km

J'ai effectivement les mêmes valeurs sur le COC de mon Y LR, mais je n'avais que celle de 154 wh/km indiquée sur le COC de mon Y Prop.

J'ai pensé, à tort, que cette valeur de 154 était à rapprocher de la valeur 'energy consumption medium' 124,7 du YLR. Il fallait effectivement rapprocher les 154 du Y Prop aux 149 du Y LR. Mea culpa !

Modifié par den7412

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 19/06/2024 à 17:03, den7412 a dit :

Mea culpa !

 

Ca va, ça passe pour cette fois, ça ne sera pas inscrit dans ton casier automobilistique :D

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 23/06/2024 à 13:43, docpierre29 a dit :

Est ce qu'une amélioration de la courbe de charge peut arriver ?

Je pense que non.

Après faut regarder le nombre de km rechargé en minute... 
Parce que charger 40kwh en 22min ou charger 50kwh en 30 min est-ce vraiment différent si la voiture est efficiente?

 

Moi perso le LR Prop je le prends pour pouvoir faire 400km sans recharger (200km aller puis 200km retour) dans un endroit relativement reculé où les bornes sont rares. 

Et aussi pour me permettre le "luxe" de rouler un peu plus fort sur autoroute (un bon 140 stabilisé)

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Posté(é) (modifié)
Le 24/06/2024 à 10:36, furyfox63 a dit :

Je pense que non.

Après faut regarder le nombre de km rechargé en minute... 
Parce que charger 40kwh en 22min ou charger 50kwh en 30 min est-ce vraiment différent si la voiture est efficiente?

 

Moi perso le LR Prop je le prends pour pouvoir faire 400km sans recharger (200km aller puis 200km retour) dans un endroit relativement reculé où les bornes sont rares. 

Et aussi pour me permettre le "luxe" de rouler un peu plus fort sur autoroute (un bon 140 stabilisé)

 

On est d'acc.

Je suis plus pour les 400km sans recharger mais pas pour rouler plus fort 😉.

 

Mais je sais aussi que Tesla sait améliorer si besoin. Perso j'ai choisi ce LR RWD pour d'abord la taille pour ma famille et après pour ce que j'ai dit plus haut. Après ma TM3 je resterais Tesla.

Modifié par docpierre29

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Hello,

 

Certains youtubeurs parlent d'un changement de batterie pour ce Y LR RWD, un passage des NMC vers des LFP M3P ou BLADE 2.0 . Ce qui expliquerait le délais repoussé à Septembre, en sachant qu'on retrouve les NMC sur d'autres modèles, donc pas de pénurie à première vue.

Vous en pensez quoi ?

 

@+

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 25/06/2024 à 13:09, docpierre29 a dit :

...

Vous en pensez quoi ?

 

Que ça coïncidera sûrement avec l'arrivée de la Juniper, non ? Et que ça serait top...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 25/06/2024 à 13:26, rifilou a dit :

 

Que ça coïncidera sûrement avec l'arrivée de la Juniper, non ? Et que ça serait top...

Oui sauf que pour le moment on reste sur 2025 pour la Juniper même si avec Tesla rien n'est sûr.

Pourquoi pas un changement en deux temps ? D'abord la batterie pour rebooster les ventes puis le Juniper pour continuer de vendre 🤔.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 25/06/2024 à 13:49, docpierre29 a dit :

Oui sauf que pour le moment on reste sur 2025 pour la Juniper même si avec Tesla rien n'est sûr.

Pourquoi pas un changement en deux temps ? D'abord la batterie pour rebooster les ventes puis le Juniper pour continuer de vendre 🤔.

Je pense pour le coup que ca sera peut être bien 2025...
On peut commander la model Y LR RWD avec livraison en septembre 2024...

C'était pas le cas si je ne dis pas de bétise pour la model 3 LR RWD, les livraisons c'étaient arrêté en Juin (encore une fois c'est de mémoire je peux dire une bétise)

 

Donc les fameuses Juniper arriveront pas avant Décembre voir du coup 2025. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Posté(é) (modifié)
Le 25/06/2024 à 13:54, furyfox63 a dit :

Je pense pour le coup que ca sera peut être bien 2025...
On peut commander la model Y LR RWD avec livraison en septembre 2024...

C'était pas le cas si je ne dis pas de bétise pour la model 3 LR RWD, les livraisons c'étaient arrêté en Juin (encore une fois c'est de mémoire je peux dire une bétise)

 

Donc les fameuses Juniper arriveront pas avant Décembre voir du coup 2025. 

De mémoire, ça avait été comme cela aussi.

Mais peut-être juste une nouvelle batterie, comme la TM3 Licorne en 2021 ? 

Tesla continuer de les vendre.

Modifié par docpierre29

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 25/06/2024 à 13:49, docpierre29 a dit :

 même si avec Tesla rien n'est sûr.

Oui, pour le retard. Dans l'autre sens, quand est-ce qu'ils ont livré quelque chose plus tôt qu'annoncé ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Posté(é) (modifié)

J'ai receptionné ce véhicule.

Pour moi ,  a part la peur de voir une décote monstrueuse, c'est le bonheur.

 

J'ai fait le retour Aix en provence - Clermont Ferrand avec 18 kwh au 100 en roulant un peu au dessus de la limite de vitesse (+4/5km/h) 
Avec beaucoup de vent et 100km de pluie, franchement je suis super content.

 

82 à 10% ca a representé Montelimar à Clermont Ferrand soit 300km. 


Confort top, beaucoup plus silencieux que ma model 3.

La finition est top, c'est pas du niveau de la highland mais on est vraiment entre ma model 3 et la highland.

Modifié par furyfox63

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

bonjour à tous,

j'ai commandé le model Y LR après 3 ans passé avec la première version de la model Y made in china

j'ai changé pour avoir (j'espère) 50 km d'autonomie en plus sur autoroute (non négligeable pour moi car ca fait 20 à 25 min de trajet en plus)

est ce que la communauté pourrait partager ses chiffres de conso sur autoroute ? (j'ai vu un 10-82%  pour 300km, tip top pour moi qui patine à 225-250 km...)

merci bien

j'espère ne pas avoir de regret sur l'attente de la nouvelle, mais pas trop envie de me priver des commodos....

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.