Le 21/01/2024 à 11:11, rifilou a dit :

Etonnant, ça veut dire que les TMY berlinoise sont moins bien suspendues que les dernières MIC ?

Il faut choisir entre MIC pour le confort et BYD pour la batterie  

et accessoirement le bonus pour la BYD 😉

Le 21/01/2024 à 13:18, mic78999 a dit :

Alors soit c'est encore plus aléatoire que ce qu'on pense, soit la notion de confort est très personnelle (on parle du confort des passagers à l'arrière)

 

pour ma part testé un MIG 2023 et vraiment tape-cul à l'arrière (ma femme confirme)

Ca dépend aussi où on roule (ici ville et départementales)

Faut vérifier la pression des pneus. Livrée à 3 bar c'est bien plus désagréable qu'à 2.8.

Le 21/01/2024 à 12:11, danm_cool a dit :

Clairement ça fait peur cette manque d'homogénéité chez Tesla on ne sait pas ce qu'on achète... c'est la lotterie 

 

Si on se renseigne avant d'acheter, on sait.

 

Le 21/01/2024 à 17:19, molz a dit :

Faut vérifier la pression des pneus. Livrée à 3 bar c'est bien plus désagréable qu'à 2.8.

 

A la livraison, personnellement, c'était 3,4/3,5 ! Une fois remis à 2,9/3.0, ça change tout effectivement. 

Le 21/01/2024 à 19:23, rifilou a dit :

 

Si on se renseigne avant d'acheter, on sait.

Non, à la "concession" le vendeur refusait de me dire si je commandais si j'allais avoir une TMY de Shangai ou de Berlin (c'était en juillet, quand les Berlin étaient rares et que tout le monde en voulait)

Il m'a dit texto "on vend une capacité de batterie"

Après évidemment si on est geek ET si on achète sur stock on peut regarder le VIN et en déduire des choses. Mais le commun des mortels ne sait pas. Si je commande une Tesla aujourd'hui et si je veux savoir combien de HP j'aurai par exemple il va falloir que je me batte.

Ce n'est pas normal.

En tout cas moi ça ne me convient pas

 

Modifié janvier 21, 20242 a par mic78999

Peut-on refuser le véhicule avant la livraison si le VIN ne correspond pas aux attentes ?

Par exemple batterie CATL au lieu de BYD

 

Normalement, les Y actuelles qui peuvent bénéficier du bonus proviennent de Berlin, donc batterie BYD sur la propulsion ? 

doublon

Modifié janvier 22, 20242 a par mic78999

Le 21/01/2024 à 19:48, mic78999 a dit :

 

En tout cas moi ça ne me convient pas

 

 

Oui mais une fois de plus, ça revient comme un "désavantage Tesla" alors que c'est souvent pareil ailleurs, thermiques comprises.

Modifié janvier 21, 20242 a par rifilou

Le 21/01/2024 à 20:11, rifilou a dit :

 

Oui mais une fois de plus, ça revient comme un "désavantage Tesla" alors que c'est souvent pareil ailleurs, thermiques comprises.

Je suis étonné. Si je commande une Skoda, un VW, une Volvo, une BMW, une Renault, je sais exactement ce que je vais avoir. Les équipements de série et les options que j'ai choisi. Je ne comprends pas ta remarque. Les autres marques ne sont pas "agiles" au sens de Tesla et quand elles changent une caractéristique, ça devient un nouveau modèle ou un restylage, avec une nouvelle référence

Le 21/01/2024 à 20:05, npir a dit :

A se demander ce que tu fais là alors si ton choix est fait au moins pour ce que tu ne veux pas.

 

Perso pour ma commande, j'ai demandé ce que je voulais au TA et il a cherché et m'a attribué un vin sur lequel j'ai passé commande.

 

ben je donne des infos, tu peux remonter le fil. Un tableau comparatif au début. Et puis Barbaresclub a bien amélioré le truc avec son propre tableau. Et je participe à la discussion. 

J'ai très longtemps hésité à prendre une TMY, je suivais toutes les fins de mois les offres stock et je regardais les accessoires à acheter et les customisations à faire (écran central).

 

Et là ça m'intéresse de voir ce que fait Renault face à Tesla. Donc voilà.

 

Je peux rester ou pas ? C'est toi qui donne l'autorisation ?

 

Et sinon tu as eu de la chance avec ton TA, moi le mien était très borné 

Le 21/01/2024 à 20:15, mic78999 a dit :

Je peux rester ou pas ? C'est toi qui donne l'autorisation ?

tu m'as bien fait rire. Bon c'est un peu à toi d'être jugé maintenant, ça va me délester un peu car le sujet que j'ai ouvert ne met pas tout le monde à l'aise alors c'est plus commode de me pointer. Sacré "facteur humain"...
Toujours retourner 7 fois sa langue dans sa bouche avant de parler ? Ou toujours différer un message avant d'appuyer sur la touche "enter". Certains devraient s'en souvenir. Les paroles s'envolent mais les écrits restent.

Le 21/01/2024 à 20:06, Pilougarou a dit :

Peut-on refuser le véhicule avant la livraison si le VIN ne correspond pas aux attentes ?

Par exemple batterie CATL au lieu de BYD

Oui et tu perds 250€

Tu peux aussi prendre livraison et te rétracter en ayant pas trop roulé. je ne sais plus combien exactement, mais c’est pas beaucoup.

 

Le 21/01/2024 à 20:06, Pilougarou a dit :

Normalement, les Y actuelles qui peuvent bénéficier du bonus proviennent de Berlin, donc batterie BYD sur la propulsion ? 

Normalement oui

 

Le 21/01/2024 à 20:08, npir a dit :

Certaines Berlinoise seraient en CATL.

Cette info est a vérifier. L’auteur de cette info aurait une fiabilité douteuse

 

J’admire ta prudence et je la comprends car, à la moindre erreur, la team « punisher » débarque 👍

Le 21/01/2024 à 20:13, mic78999 a dit :

Je suis étonné. Si je commande une Skoda, un VW, une Volvo, une BMW, une Renault, je sais exactement ce que je vais avoir. Les équipements de série et les options que j'ai choisi. Je ne comprends pas ta remarque. Les autres marques ne sont pas "agiles" au sens de Tesla et quand elles changent une caractéristique, ça devient un nouveau modèle ou un restylage, avec une nouvelle référence

 

Pourtant si. Justement chez Volvo, jj'ai eu le cas et j'ai connu pas mal de cas toujours chez Volvo pour avoir été un membre très actif de la communauté en France et à l'extérieur. Au changement de millésime ou de demi-millésime (existe chez Volvo) voire carrément entre 2, il y a des choses qui changent en fonction des souci d'approvisionnement, des changements de fournisseurs, etc... Ce qui peut donner des modèles qui ,n'existent pas en théorie (mélange d'ancien et nouveau millésime, packs d'options pas en pack car incomplet pas possible au catalogue, etc...)

 

Après, certaines marques enlèvent tout simplement des choses et le client le découvre à la livraison avec pour unique possibilité d'accepter la commande ou refuser et repartir pour 12/18 mois de délai (BMW fait ça bien apparemment).

 

Donc on peut être étonné mais dès qu'il se passe un truc chez Tesla, on en fait tout un foin alors qu'en fait ce n'est pas nouveau comme méthode.

Modifié janvier 21, 20242 a par rifilou

c'est tout aussi critiquable et insupportable que ce soit chez Volvo, Tesla ou BMW

 

Le 21/01/2024 à 21:47, mic78999 a dit :

c'est tout aussi critiquable et insupportable que ce soit chez Volvo, Tesla ou BMW

 

Sauf quand tu as mieux que prévu mais bon, c'est rare...

Le 21/01/2024 à 22:54, rifilou a dit :

Sauf quand tu as mieux que prévu mais bon, c'est rare...

Oui, au début c'est ce que je me disais (j'étais naïf et enthousiaste) : "ce qui est génial avec Tesla c'est qu'il y a des mises à jours permanentes, logiciel ou matérielle, dès qu'une amélioration est disponible. Ca évolue tout le temps !"

Et puis après j'ai compris, Tesla vision, etc, etc. Et que les modifications l'étaient parfois pour des raisons d'économies, ou même sans motif rationnel. Ca m'a calmé...

Le 21/01/2024 à 22:59, mic78999 a dit :

Et puis après j'ai compris, Tesla vision, etc, etc. Et que les modifications l'étaient parfois pour des raisons d'économies, ou même sans motif rationnel. Ca m'a calmé...

Je n'ai vu que des améliorations depuis 2021. Donc personnellement, la partie software en amélioration continue me va très bien. Parfois, il y a une baisse temporaire et ça repart  

 

Tesla Vision pour la partie parking sans USS... est parti de... rien et maintenant, c'est, je trouve, super (quand la camera est suffisamment propre et sèche )

[MODÉRATION]

Merci de revenir au sujet SVP (en référence aux quelques messages de dimanche qui sont des échanges entre membres qui cherchent à savoir qui a raison et qui a tort - on peut donner son avis, inutile de vouloir à tout prix démontrer que l'autre a tort et que l'on a raison). Chacun exprime librement sa pensée

[/MODÉRATION]

@rifilou la plupart des constructeurs ont des versions annuelles, mais ça n'empêche que c'est très bien documenté ! le seul risque est de ne pas savoir exactement à l'avance par exemple sur une commande fin d'année si on reçoit le modèle de l'année prochaine ou pas, mais toutes les fonctions sont écrites dans les pdf de chaque modèle, ce n'est pas le cas de Tesla qui fournit très peu de documentation 

Le 22/01/2024 à 11:33, danm_cool a dit :

@rifilou la plupart des constructeurs ont des versions annuelles, mais ça n'empêche que c'est très bien documenté ! le seul risque est de ne pas savoir exactement à l'avance par exemple sur une commande fin d'année si on reçoit le modèle de l'année prochaine ou pas, mais toutes les fonctions sont écrites dans les pdf de chaque modèle, ce n'est pas le cas de Tesla qui fournit très peu de documentation 

C'est ce qui m'a un peu surpris chez Tesla. Sur le site, très peu d'informations sur les caractéristiques et équipements des véhicules.

Çà peut être perturbant pour quelqu'un qui ne s'est pas informé au préalable sur Internet ou Youtube.

Le 22/01/2024 à 11:33, danm_cool a dit :

@rifilou la plupart des constructeurs ont des versions annuelles, mais ça n'empêche que c'est très bien documenté ! le seul risque est de ne pas savoir exactement à l'avance par exemple sur une commande fin d'année si on reçoit le modèle de l'année prochaine ou pas, mais toutes les fonctions sont écrites dans les pdf de chaque modèle, ce n'est pas le cas de Tesla qui fournit très peu de documentation 

 

J'ai déjà bien vu le contraire. Mais bon, de ton point de vue, rien ne va chez Tesla donc tu resteras sur ta position.

Le 22/01/2024 à 12:53, Pilougarou a dit :

C'est ce qui m'a un peu surpris chez Tesla. Sur le site, très peu d'informations sur les caractéristiques et équipements des véhicules.

Çà peut être perturbant pour quelqu'un qui ne s'est pas informé au préalable sur Internet ou Youtube.

Il manquerait quoi pour toi? 

Qu'est-ce qui manque sur les descriptif des véhicules sur le site Tesla ?

 

A peu près tout... 

Aucun listing détaillé des options / équipements pour commencer. Nul part est détaillé de quoi est composé le système audio pour la Y.

Ni la puissance et le couple du ou des moteurs, etc...

 

Faut aller dans le manuel du propriétaire pour en savoir plus. C'est pas forcément idéal pour une première approche.

 

 

Modifié janvier 23, 20242 a par Pilougarou

Audio et multimédia

1. Système audio haut de gamme – 13 haut-parleurs, 1 caisson de basse, 2 amplificateurs et son immersif
2. Musique et médias accessibles via Bluetooth®
3. Port USB-A dans la boîte à gants avec un dispositif de stockage portable de 128 Go inclus

Confort

1. Sièges avant électriques réglables
2. Sièges avant et arrière chauffants
3. Système de filtration d'air HEPA
4. Toit vitré teinté avec protection infrarouge et ultraviolet
5. Sièges arrière rabattables à plat individuellement
6. Tapis de sol intérieur

Fonctionnalités

1. Antibrouillards LED
2. Rétroviseurs latéraux chauffants, rabattables électriquement et avec obscurcissement automatique
3. Console centrale avec espace de rangement, 4 ports USB-C et recharge sans fil pour 2 smartphones
4. Profils conducteurs personnalisés

 

--> Dans caractéristiques de habitacle

pour comparer voici les specs de la Renault:

https://e-brochure.renault.fr/scenic_hcb/mobile/ct_scenic_etech_hcb_fr_janvier_2024.pdf

 

peut-on dire que chez Tesla c'est un stagiaire qui écrit ces informations? ou peut-être quelqu'un avare à développer et décrire les informations... c'est juste dommage car l'image de marque se crée sur tous ces petits détails

 

voici ce qu'on apprend pour les options:

design
•     projecteurs avant Renault LED pure vision
et signature lumineuse full LED
•     jantes alliage diamantées noir brillant
19” streamline
•     logo Renault brossé chrome satin
•     antenne requin
•     poignées de porte affleurantes,
électriques et automatiques
•     barres de toit satin
vie à bord
•     console centrale haute avec
accoudoir coulissant et 2 prises USB
•     climatisation automatique bi-zone
avec purificateur d’air
•     carte mains-libres
•     cluster digital 12,3” et système multimédia
openR link 9” avec radio intégrée
•     réplication smartphone Android Auto™ 
et Apple CarPlay™ sans fil
•     rétroviseurs extérieurs dégivrants,
réglables électriquement et rabattables
automatiquement
•     système audio Arkamys® avec 6 haut-parleurs
•     volant en textile enduit grainé biosourcé
et recyclé avec décor noir grand brillant
•     sellerie en tissu recyclé natté gris chiné
avec surpiqûres claires
•     planche de bord textile biosourcé et recyclé
•     notice d’utilisation digitale embarquée
dans le système multimédia du véhicule
sécurité
•     alerte de distance de sécurité
•     alerte de franchissement de ligne
•     aide au parking arrière et caméra de recul 
•     régulateur de vitesse adaptatif
(avec fonction stop & go)
•     appel d’urgence
•     freinage automatique d’urgence urbain,
inter-urbain (avec détection voitures,
piétons, cyclistes)
•     freinage automatique d’urgence
aux intersections
•     reconnaissance des panneaux de signalisation
avec alerte de survitesse inclus pendant 14 ans
•     commutation automatique des feux
de route/croisement 
•     système de surveillance de l’attention
du conducteur
électrique 
•     pompe à chaleur et gestion thermique 
•     système d’optimisation de la température
batterie (lors d’une charge rapide DC)
(préconditionnement uniquement disponible
en option avec le pack navigation)
•     freinage régénératif mode B (levier de vitesse)
packs
•     pack navigation (inclut planificateur d'itinéraire)
options
•     pneus tous temps
•     câble de recharge mode 2 (6,5m)
•     optimum charge (chargeur AC22kW
avec câble dédié)

 

ensuite la partie technique:

EV60170ch
autonomie confort
EV87220ch
grande autonomie
capacité de batterie utile (kWh) 60 87
nombre de places 5
autonomie et consommation
autonomie homologuée en cycle WLTP (km)(1)  430 625
consommation homologuée en cycle mixte (kWh/km) 16,3 16,8
taille des roues de la version homologuée(2) 19”
moteur
technologie moteur électrique synchrone à rotor bobiné
puissance maxi kW CEE (ch)/
au régime puissance maxi (tr/min)
125 (170ch)/
?
160 (218ch) /
?
couple maxi Nm CEE 280 300
batterie
capacité utilisable (kWh)  60 87
technologie lithium-ion
tension totale (V) 400
nombre de modules/cellules totales 12/288  12/192
poids de la batterie (kg)  420 530
pompe à chaleur oui
chargeur(3) adaptatif monophasé adaptatif monophasé
AC série (kW) jusqu’à 7,4
AC option (kW) jusqu’à 22
DC (kW) jusqu’à 130 en pic jusqu’à 150 en pic
temps de charge(3)
prise domestique 2,3kW (monophasé 10A) (0-100%) 30h30 46h30
prise domestique renforcée (monophasé 16A) (0-100%) 18h 27h30
borne de recharge domestique 7,4kW (monophasée 32 A) (0-100%) 9h15 13h
borne 11kW (triphasée 16A) (0-100%) avec option AC 22kW 6h30 9h
borne 22kW (triphasée 32A) (0-100%) avec option AC 22kW 3h15 5h
charge rapide DC (15-80%) 33min 37min
boîte de vitesses
type de boîte de vitesses automatique (réducteur) 
nombre de rapports A.V. 1
performances
vitesse maxi (km/h) 150 170
0-100km/h (s) 8,6 7,9
direction
assistée oui (électrique)
Ø de braquage entre trottoirs (m) 10,92
nombre de tours de volant 2,34
roues et pneumatiques
jantes de référence (”) 19” (evolution, techno)
20” (esprit Alpine, iconic)
dimensions pneus 19” Michelin e-primacy 205/55 R19 97 H
dimensions pneus 20” Michelin e-primacy 235/45 R20 100 H
freinage
avant : disque ventilé (DV) Ø (mm) FR DISK 350x30+ Caliper D45*2
arrière: tambour (T), disque refroidi (DR) RR DISK 330x16+ Caliper D48 Epkb
masses (kg)
masse à vide en ordre de marche (min/max) 1 747/1918
masse totale roulante (MTR) 3440 3541
masse maxi autorisée en charge (MMAC) 2340 2441
charge utile (CU) (min/max) 523/593 523/599
masse maxi remorque freinée 1100 1100

Modifié janvier 23, 20242 a par danm_cool