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Kratus

Tesla Model S Plaid

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Posté(é) (modifié)

Vous pensez que la version européenne est prête ? Ou qu'il y a encore des points à voir ? Technique ou burocratique ?

Et que seule la chaîne de production bloque

Modifié par jihem86

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Pour patienter, c'est la 100ème course de Pike Peaks !

Unplugged Performance est de nouveau sur place avec leur Plaid adaptée pour la course (ailerons, suspensions, pneus, intérieur dépouillé), et Randy Pobst au Volant.

 

 

C'est les entraînements/qualifications sur des tronçons du parcours pour le moment, avec la course sur le parcours complet ce Dimanche 26 Juin.

 

Ils ont réussi hier sur le tronçon intermédiaire à décrocher le second meilleurs temps, toutes catégories confondues !

Ils sont dans la catégorie "Exhibition", avec le meilleur temps de leur catégorie sur ce tronçon avec 2:27.565, et devant eux dans la catégorie "Pikes Peak Open" (basé sur véhicules de production, sans limites de modifications) est Rhys Millen sur une Porsche GT3R préparée par E-Motion (1000ch, double turbo, etc...) avec 2:26.411.

 

Les conditions météo semblent difficile sur le tronçon du haut (qui monte à 4300m d'altitude, presque le mont blanc), et ils viennent de plier leur "pelle à tarte" à l'avant dans un crash. Visiblement plusieurs véhicules se sont crashés à cause de bosses sur la piste qui envoient voler les voitures dans une zone de freinage :

https://twitter.com/UnpluggedTesla/status/1540421563006128128?cxt=HHwWgMCotYDQ1uAqAAAA

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Vidéo de la course par les caméras montées sur la Plaid :

 

Et les résultats détaillés sont là : https://livetiming.net/ppihc/

 

Les conditions météo étaient mauvaises, donc très peu de couverture vidéo des organisateurs, qui n'ont pas pu faire voler les hélicopters et drones.

 

Le bas de piste était brumeux et humide, l'idéal pour les pneus qu'ils ont choisi et parce que cela refroidis les pneus et freins. Le milieu de piste était dégagé et sec, plus éprouvant pour les pneu. Le haut de piste étaient dans un brouillard épais.

 

Malgré un réglage de la ventilation sur 2, le pare brise s'est complètement embué sur la seconde moitié du parcours. Il n'a pas pu (su) activer le désembuage pendant la course, et a tenté d'ouvrir les fenetre sans succès. Il a désséré son harnais pour essayer d'essuyer à la main le pare brise, mais sans pouvoir atteindre le bas qui était en plein dans son champ de vision (sachant qu'il roulait en même temps à 100km/h dans des lacets sans glissière de sécurité 😅). Bref, il a du ralentir pour rester en vie et signe malgré tout un honorable 11:24.604.

 

Au final, lls a fait un départ canon, avec le meilleur temps de sa catégorie sur le premier secteur, et était a égalité avec le vainqueur de sa catégorie après le second secteur. Il s'incline au final à la 4ème place de la catégorie (17 toutes catégories confondues). Le vainqueur de sa catégorie (David Donner, 10:34.053) avec qui il était au coude à coude à mi parcours fini second toutes catégories, donc le potentiel était bien là.

On notera le super temps de Daijiro Yoshihara avec la deuxième place de la catégorie avec sa model 3 (11:06.205), 9ème toutes catégories.

La seconde model S Plaid (Blake Fuller) arrive en 6ème place (12:09.362), mais elle semble être moins adaptée pour la course que celle de Randy Pobst.

 

Randy est très content du comportement de la voiture à la suite des dernières ajustements sur les suspensions, en particulier dans les zones cabossées du haut de la piste, où il a décolé et crashé un spoiler les jours précédents, donc bon boulot de unplugged performance pour donner ce qui manque à la Plaid pour en faire une voiture de course et pas juste de dragstrip.

 

A l'an prochain !

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https://electrek.co/2022/06/30/tesla-model-s-plaid-breaks-200-mph-top-speed/

 

Ingenext à trouvé comment passer à travers de la protection logicielle limitant la vitesse maxi de la model S Plaid.

 

Ils ont fait un test sur une piste d'aéroport de 3 km de long et ont réussi à atteindre la vitesse maxi de 216 MPH, au lieu des 175 MPH avec la limitation logicielle.

 

Oui, Oui. MPH... Ca fait 348 km/h (au lieu de 282 km/h), avec une modèle S Plaid de série. Il ont juste mis des pneus de la gamme au dessus et de meilleurs étrier de frein pour plus de sécurité (et avoir une chance de s'arrêter avant la fin de la piste).

Vues extérieure à 1:30 et intérieure à 3:38:

 

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Posté(é) (modifié)

J'ai recu l'email de Tesla confirmant la disponibilité de ma Plaid en Nomvembre/Decembre... En espérant que le délais soit toujours bon d'ici la.
Content d'avoir un bon de commande 20 000€ moins chère que le nouveau prix.

Modifié par Koni

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La Plaid est dispo sur le configurateur français, mais les finitions semblent un peu différentes : le bois des versions US est remplacé par du carbone, quelle que soit la couleur de la sellerie. En revanche, le yoke est toujours présent sur les visuels.

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