il y a 5 minutes, Enreflexion a dit :

çà me paraît bien trop beau...

Pourtant le numéro de siret correspond aux garages. Mais c'est vrai qu'il est suspect que ça passe par lbc et qu'il n'y ait pas d'autres annonces. De toute façon, il faut discuter avec la personne pour aviser.

Modifié mai 7, 20206 a par Busquet2

Il y a 14 heures, jmfangio a dit :

c'est donc exactement la même loterie pour les thermiques de même gamme

à la moindre panne sur une voiture haut de gamme , a fort kilométrage, vendue bradée, le cout deviens énorme et le nouvel acheteur se retrouve avec un véhicule financièrement irréparable .

il est curieux que ce point n'ai jamais effrayé quiconque auparavant

 

Si y'a déjà eu des échanges depuis 2 ans là dessus

 

Bref si achat d'une S 2014 même 2015 toujours avoir une (grosse) cagnotte à côté au cas où...

Mais dans ce cas pourquoi ne pas prendre direct une version plus récente améliorée fiabilisée (2016) ?

Chacun ses choix....

Il y a 14 heures, chrysleronly a dit :

C'est bien le problème des Model S abordables : obsolètes (design avec fausse calandre, sièges non ergonomiques), non évolutives (AP1 limité ou au mieux AP2), avec un budget d'entretien conséquent à prévoir, et exposition aux "mauvaises surprises"...😣

Bref, c'est la loterie... (ou la roulette russe...). Uniquement pour les aventuriers avertis...😉

Et en comptant 40 000 euros d'achat+ 5 000 de frais + 20 000 de batterie, on est au prix d'un Model Y neuf et garanti... mais ceci est une autre histoire...😁

 

Bonjour,

En fait, faut avoir 5000 de réserve de suite, et 20 000 dès la fin de garantie batterie/moteur. Donc en 2021 pour les S 2013.

Après il n'y a pas tant de problèmes a priori.

Et en gros faut quasi espérer que çà ait déjà été changé quand on achète la voiture...

En tout cas j'ai bien fait de ne pas acheter la S85 2014 avec 180 000 km à 40k€ l'an dernier. Que 2600 € d'écart avec la 3 SR+ neuve 1 mois après...

Le 08/05/2020 à 09:32, Enreflexion a dit :

Bonjour,

En fait, faut avoir 5000 de réserve de suite, et 20 000 dès la fin de garantie batterie/moteur. Donc en 2021 pour les S 2013.

Après il n'y a pas tant de problèmes a priori.

Et en gros faut quasi espérer que çà ait déjà été changé quand on achète la voiture...

En tout cas j'ai bien fait de ne pas acheter la S85 2014 avec 180 000 km à 40k€ l'an dernier. Que 2600 € d'écart avec la 3 SR+ neuve 1 mois après...

En effet, que 2600€ d’écart à l’époque... vraiment dommage cette évolution des bonus!

Le 09/05/2020 à 14:46, brbr a dit :

En effet, que 2600€ d’écart à l’époque... vraiment dommage cette évolution des bonus!

Je suis un peu dans le même cas que toi brbr, je suis très limite en budget pour une model 3 SR+ (46600€ en 2020 😞) que je souhaiterais pourtant en priorité. Du coup, étant donné qu'il n'y a quasiment pas de SR+ en occasion, je regarde du coté des Model S de 2014-2015...Mais en lisant ce sujet, je me rends compte que cela peut être risqué !

D'ailleurs, petite question: Quelle est la différence d'autonomie "réelle" entre une model 3 SR+ et une model S 70 ou 70D ?

Le 13/05/2020 à 16:16, NicoForsberg a dit :

Je suis un peu dans le même cas que toi brbr, je suis très limite en budget pour une model 3 SR+ (46600€ en 2020 😞) que je souhaiterais pourtant en priorité. Du coup, étant donné qu'il n'y a quasiment pas de SR+ en occasion, je regarde du coté des Model S de 2014-2015...Mais en lisant ce sujet, je me rends compte que cela peut être risqué !

D'ailleurs, petite question: Quelle est la différence d'autonomie "réelle" entre une model 3 SR+ et une model S 70 ou 70D ?

J’étais justement sur ABRP pour faire quelques tests d’autonomie !

par exemple, 4h26 pour Clermont - Toulouse en sr+ et 4h38 pour le même trajet en 70d. C’est assez similaire... il faut juste prendre en compte que le coût sera certainement plus élevé en S qu’en model 3, à cause de la conso.

 

Il est peut-être intéressant aussi de se tourner vers 60d facelift de fin 2016 (donc apparemment fiabilisée). Les prix sont intéressant, il s’agit d’une batterie 75 bridée, donc la charge devrait être rapide plus longtemps et la durée de vie meilleure...

Elles sont encore à peine chères mais j’en ai vu passer sur lbc a des prix corrects.

Il y a 8 heures, brbr a dit :

Il est peut-être intéressant aussi de se tourner vers 60d facelift de fin 2016 (donc apparemment fiabilisée). Les prix sont intéressant, il s’agit d’une batterie 75 bridée, donc la charge devrait être rapide plus longtemps et la durée de vie meilleure...

Elles sont encore à peine chères mais j’en ai vu passer sur lbc a des prix corrects.

Oui mais  il y en a très peu sur le marché/85D ou Propulsion

Modifié mai 15, 20206 a par Enreflexion

Il y a 9 heures, brbr a dit :

J’étais justement sur ABRP pour faire quelques tests d’autonomie !

par exemple, 4h26 pour Clermont - Toulouse en sr+ et 4h38 pour le même trajet en 70d. C’est assez similaire... il faut juste prendre en compte que le coût sera certainement plus élevé en S qu’en model 3, à cause de la conso.

 

oui en conso tu rajoutes facile 3 à 4 voire 5 kWh/100 km à 130 km/h

Modifié mai 15, 20206 a par Enreflexion

Il y a 9 heures, brbr a dit :

Il est peut-être intéressant aussi de se tourner vers 60d facelift de fin 2016 (donc apparemment fiabilisée). Les prix sont intéressant, il s’agit d’une batterie 75 bridée, donc la charge devrait être rapide plus longtemps et la durée de vie meilleure...

Elles sont encore à peine chères mais j’en ai vu passer sur lbc a des prix corrects.

Et on peut demander à Tesla de débrider la batterie pour arriver à 75 ? Moyennant finance biensur, mais à quel tarif si c'est possible ?

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

Oui mais  il y en a très peu sur le marché/85D ou Propulsion

Oui on en trouve très peu, certaines aux Pays Bas sur Autoscoot24 mais encore a peine chères.

D’après ce que je comprends, les packs 85 commencent à être vieillissants et avec les limitations software appliquées il y a ça peut être la loterie j’ai l’impression...

 

Il y a 1 heure, NicoForsberg a dit :

Et on peut demander à Tesla de débrider la batterie pour arriver à 75 ? Moyennant finance biensur, mais à quel tarif si c'est possible ?

Oui c’est apparemment possible mais j’ai ou 8,5K$ à certains endroits, ça me parait délirant...

il y a 38 minutes, brbr a dit :

Oui c’est apparemment possible mais j’ai ou 8,5K$ à certains endroits, ça me parait délirant...

Clairement,, même 5000 c'est déjà trop. 3000 serait raisonnable. 4000 max

https://www.autoscout24.fr/offres/tesla-model-s-75-electrique-noir-dcd156a6-ddef-9349-e053-0100007fae77?cldtidx=2&cldtsrc=listPage
 

un prix très intéressant pour une 2017, un kilométrage assez élevé mais encore 5 ans de garantie batterie.

Pour l’import, il faut compter 1000€ à peu près pour une solution simplifiée depuis l’Allemagne.

Ca fait envie ! Mais attendons les mesures sur le bonus et la TVA...

https://www.tesla.com/fr_FR/used/5YJXCCE29GF020552?token=$2y$10$NuLnklzPTTkQxFt5S.0X3eLheQPSFEPAVT7lBMyrWPkMNbaX2bWyq&redirect=no

dommage que j'ai pas vue avant d'avoir mon M3 LR

il y a une heure, Leand-12 a dit :

https://www.tesla.com/fr_FR/used/5YJXCCE29GF020552?token=$2y$10$NuLnklzPTTkQxFt5S.0X3eLheQPSFEPAVT7lBMyrWPkMNbaX2bWyq&redirect=no

dommage que j'ai pas vue avant d'avoir mon M3 LR

Bizarrement le X en occasion em fait peur ... les portes falcon, et toutes les choses qui peuvent couter plus cher à réparer que sur une S d'occasion.

Moi c'est celle la qui me fait sérieusement de l'oeil ... même si je me suis dit que j'attendais Septembre / fin d'année

https://www.tesla.com/fr_FR/used/5YJSA7E28HF178969?token=$2y$10$nm6u96mJvYP0r.7KmKccBeJwwtPlc.7wTg9ZWUmpKZEqrka3DZ6SG&redirect=no

moi aussi j'attends fin année pour revendre la LR

Je poste ici car c’est le sujet le plus proche. 
 

J’ai beaucoup ri en lisant cette description d’une Model S à vendre. A vous de trouver (pas difficile) !

 

Modifié juin 11, 20206 a par Micou

un ptit lunch ?

Le "lunch control" c'est pour éviter de vomir à l'accélération avec le mode ludicrous ? 😂

Exactement, ça m’a bien fait rire d’imaginer à quoi ça pourrait ressembler!

Si ça intéresse quelqu’un je pense que c’est un bon plan vue que la batterie est neuve d’après ses dires

https://www.leboncoin.fr/vi/1797380992.htm

Pas mal @Fouky13 ! 2014, AP1 + vieux sièges. Bon l'AP1 fonctionne pas mal mais les sièges 🙈!

38 kE (188 000 km), c'est cool quand même ! Avec les SuCs gratos en plus !

j'imagine que la batterie a été changée en garantie, mais rien ne dit qu'elle est réellement "neuve", j'imagine qu'elle est reconditionnée, à reste à voir son état.

les photos sont magnifiques (mais bizarrement y a pas de photos de l'intérieur). J'ai la même en blanc et ma batterie a été remplacée 2 fois (par des batteries reconditionnées) (TMS P85+ de 2013, 212.000km, un remplacement en 2019, un en 2020)

Modifié juin 12, 20206 a par amiral_sub