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Chris.

Tesla model S d'occasion à moins de 50 000 €

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Il y a 5 heures, bobjouy a dit :

Oui. 

Le seul défaut c'est de ne pas avoir le mode "serrage". Sinon ce sont des bonnes occasions.

Dommage ça. Vous savez si c'est dû à une limitation technique ?

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il y a 42 minutes, rickylarson a dit :

Dommage ça. Vous savez si c'est dû à une limitation technique ?

Oui, il faut le moteur des Raven. 

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Salut @Kadix, j'avais vu ton annonce. Tu n'as pas le superchargeur gratuit à vie ? Pourquoi changer pour un model X?

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Salut. Non pas de charge gratuite uniquement la connexion premium qui reste active.
 

Je vais avoir un 4ème enfant donc je vais chercher un model X avec 6 places... pas le choix même si ça commence à faire gros. Mais je ne me vois pas acheter autre chose que Tesla 

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c'est sur qu'une fois qu'on y a gouté on regarde les autres voitures d'un autre oeil

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P85 AUTOPILOT 2014 105 000 km suc gratuits à 39.990 € sur fb groupe tesla fan francophones

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il y a 8 minutes, amiral_sub a dit :

P85 AUTOPILOT 2014 105 000 km suc gratuits à 39.990 € sur fb groupe tesla fan francophones

 

Personnellement, je fais comme si les Model S non restylées n'existent pas ! Comme ça, pas de tentation :)

Bon, par contre, il faudrait peut-être que je parle de mon essai lundi grâce à un gentil forumeur !

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idem, facelift sinon rien :D. Et encore, celles entre janvier et mars 2017, 90D voir 100D voir P100D, à moins de 55 K€ :D

 

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Je commence à regarder le marché des S 85/75.

En faisant des simu sur ABRP sur un trajet entre Bordeaux et Grenoble, je me rends compte que la 85 a besoin de 30 minutes supplémentaire de recharge que la 75.

Je me suis demandé si cela était un bug, mais peut être pas à y réfléchir.

Qu'en pensez vous ?

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Pas la même batterie ! Et les 85 ont été bridées suite à une mise à jour je ne sais plus quelle année je crois. Pour éviter des soucis.

En clair, une S75... donc 1 restylée (on y revient toujours :D) est plus conseillée je pense.

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Bonjour.

 

J'envisage de vendre ma Model S.

 

 

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Il y a 11 heures, rifilou a dit :

Bon, ce topic est un peu mort... je soupçonne @rickylarson d'avoir trouvé sa voiture 😀

Tu as eu le nez fin ;)

Après avoir failli acheté une Model S 90D avec SUC gratuit, une Model X P90D avec SUC gratuit, j'ai finalement laissé tomber pour revenir à une Model 3 neuve (2021) Performance que j'ai récupéré le 30 mars.

Plusieurs raisons à ça :

- SUC gratuit : ok c'est bien mais finalement, je n'utilise pas les SUC tant que ça. Et je privilégie finalement l'autonomie et la vitesse de charge pour mes grands trajets. Je "paie" ce confort

- La taille : ce sont des gros véhicules. Trop pour mon utilisation.

- occasion / neuve : les model S/X avant 2017 avaient parfois des problèmes (MCU, trains roulants, chauffage etc..), je ne voulais pas repartir un véhicule avec potentiellement des soucis à gérer

- Mode serrage : très utile pour moi qui rencontre pas mal d'embouteillages pour aller au boulot. N'existe pas sur les model S/X d'avant 2017

- infotainement : Avoir Netflix / YouTube quand tu supercharges, c'est quand meme bien sympa. Bien sur, possible de changer le MCU1 par un MCU2 mais il fallait rajouter un billet de 1,5K (+ 1 billet de 300 pour le retrofit CCS) 

 

Voilà ;)

 

Qui sait, peut-être que je reviendrais sur une Model S ou X un jour ;)

 

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Intéressant ton commentaire, je vais être (en fin d'année) dans la même optique d'achat d'occasion d'un model S ou Model 3.

Ton témoignage est dans la même veine que mes réflexions, mais je regarde les model S avec deux années de garanties Tesla minimum, ou un changement du pack batteries déjà effectuée.

Bon on est loin de l'achat, mais je me renseigne sur le marché.

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toutes les model S 2013 et 2014 ont eu des pannes moteur et des pannes batteries. Après ça s'est amélioré. Sur ces 2 années il faut absolument que ces 2 éléments (chers) aient été remplacés sous garantie

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il y a une heure, rickylarson a dit :

Tu as eu le nez fin ;)

Après avoir failli acheté une Model S 90D avec SUC gratuit, une Model X P90D avec SUC gratuit, j'ai finalement laissé tomber pour revenir à une Model 3 neuve (2021) Performance que j'ai récupéré le 30 mars.

Plusieurs raisons à ça :

- SUC gratuit : ok c'est bien mais finalement, je n'utilise pas les SUC tant que ça. Et je privilégie finalement l'autonomie et la vitesse de charge pour mes grands trajets. Je "paie" ce confort

- La taille : ce sont des gros véhicules. Trop pour mon utilisation.

- occasion / neuve : les model S/X avant 2017 avaient parfois des problèmes (MCU, trains roulants, chauffage etc..), je ne voulais pas repartir un véhicule avec potentiellement des soucis à gérer

- Mode serrage : très utile pour moi qui rencontre pas mal d'embouteillages pour aller au boulot. N'existe pas sur les model S/X d'avant 2017

- infotainement : Avoir Netflix / YouTube quand tu supercharges, c'est quand meme bien sympa. Bien sur, possible de changer le MCU1 par un MCU2 mais il fallait rajouter un billet de 1,5K (+ 1 billet de 300 pour le retrofit CCS) 

 

Voilà ;)

 

Qui sait, peut-être que je reviendrais sur une Model S ou X un jour ;)

 

 

:)

 

Personnellement, je regarde toujours d'1 oeil lointain.

 

Et un peu dans la même idée de réflexion que toi, je me demande si une Model Y neuve ne pourrait pas être une bonne solution, d'autant plus avec les dernières technologies... surtout les fameuses batteries 4680... et le prix qui devrait baisser pour la version berlinoise... 

 

Reste à essayer à 5 dedans !

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Hello,

 

honnêtement, je ne lui trouve aucun intérêt par rapport à d'autres autour du même prix en versions restylées, même si un peu plus kilométrées. Celle là par ex. https://www.leboncoin.fr/voitures/1950747469.htm Et normalement une S60 restylée, tu peux la débrider en S75 (contre quelques euros chez Tesla évidemment). Au final pour le même prix, tu as une S75 restylée avec 3 ans de moins...

Celle là aussi, https://www.leboncoin.fr/voitures/1887271666.htm même moins chère que celle que tu as trouvé si tu la laisses en S60.

 

Après, si tu veux à tout prix les 2 places dans le coffre c'est autre chose... mais bon, à tester je pense...

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D'autant que sur un S60 restylée, la batterie a été ultra préservée puisque c'est une batterie de 75Kwh, mais utilisée comme un 60Kwh. Peut probable d'avoir une surprise de ce coté. 

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Bonjour à tous, j'hésite à basculer d'une 2015 85 dont je suis très content vers une 2017 90D.

Je voudrais bien avoir un retrofit MCU2 pour avoir les Dashcam mais aussi conserver le SuC gratuit (Le beurre et l'argent du beurre :) )

- Savez-vous s'il existe des 2017 avec AP2 et SuC gratuit à vie lié au véhicule ?

- Coté AP2, faut-il avoir l'option FSD pour retrouver le niveau d'un AP1 sur autoroute avec maintien dans la voie et changement de file sur commande des clignotants ?

- Y a t'il avec un AP2 de TMS les mêmes freinages fantômes qu'avec une Model 3 ?

 

 

 

 

 

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La S90D que tu as vu sur lbc en mode VTC (noire intérieur noir, c'est triste 😀) est à un super prix (quand j'avais dit que l'hiver de la cote des Model S arriverait 😎) mais d'avril 2017 donc normalement, c'est mort pour le SuCs gratuits je pense à 1 mois près, non ?

 

Concernant le retrofit MCU2, c'est possible mais pour le reste aucune idée, le côté Autopilot n'est pas du tout un de mes critères futurs.

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Il y a 10 heures, rifilou a dit :

La S90D que tu as vu sur lbc en mode VTC (noire intérieur noir, c'est triste 😀) est à un super prix (quand j'avais dit que l'hiver de la cote des Model S arriverait 😎) mais d'avril 2017 donc normalement, c'est mort pour le SuCs gratuits je pense à 1 mois près, non ?

L'annonce de la S90 d'Avril 2017 semble être une arnaque (reprise d'annonce). 39k€ pour 36k km, c'est trop beau pour être vrai :).

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Je ne sais pas si c'est trop beau pour être vrai ! Je pense que l'annonce est 6 mois en avance dans le temps, c'est tout :)

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