Tesla autopilote informations à savoir

[metms]

Le double clic n'existe plus
Ou alors il faut acheter l'option a 3800€

J’ai le FSD Supervisé sur ma model Y 2026 et seul le simple clic existe
Donc non l’option à 3800€ ne permet PAS d’obtenir le double clic .

[Petitroze]

Le 14/05/2026 à 17:59, metms a dit :

J’ai le FSD Supervisé sur ma model Y 2026 et seul le simple clic existe
Donc non l’option à 3800€ ne permet PAS d’obtenir le double clic .

J’ai du avoir de mauvaises infos du coup.

Mais si tu es en maintien des vous, que tu double, le régulateur reste actif ou pas ?

 

[wolfgangamadeus]

1er retour après 500 km de route et voie rapide à 110. Déjà, dans les paramètres de conduite autonomes de la Tesla , il n'y a que le choix entre régulateur ou maintien dans la voie. Si on clique sur maintien dans la voie, on a le régulateur avec. Pas d'option simple ou double clic,ck. Juste un click pour enclencher l'option choisie. Avec le commander que j'ai installé, le maintien dans la voie se remet bien automatiquement au changement de file, mais pas le régulateur. Pas pratique du tout, on est obligé de reclicker.

Par contre, il y a une option très pratique du commander qui annule toutes les punitions de la voiture. Notamment si vos mains se remettent sur le volant un peu trop tard.

Très confortable sur voie rapide de ne pas avoir cette épée de Damoclès au dessus de nos têtes.

[Petitroze]

Le 14/05/2026 à 22:57, wolfgangamadeus a dit :

1er retour après 500 km de route et voie rapide à 110. Déjà, dans les paramètres de conduite autonomes de la Tesla , il n'y a que le choix entre régulateur ou maintien dans la voie. Si on clique sur maintien dans la voie, on a le régulateur avec. Pas d'option simple ou double clic,ck. Juste un click pour enclencher l'option choisie. Avec le commander que j'ai installé, le maintien dans la voie se remet bien automatiquement au changement de file, mais pas le régulateur. Pas pratique du tout, on est obligé de reclicker.

Par contre, il y a une option très pratique du commander qui annule toutes les punitions de la voiture. Notamment si vos mains se remettent sur le volant un peu trop tard.

Très confortable sur voie rapide de ne pas avoir cette épée de Damoclès au dessus de nos têtes.

Bizarre que le régulateur ne se réenclanche pas en meme temps que le maintient dans les voies.

J’ai vu une vidéo hier dans laquelle le régulateur se remet en fonction avec le maintient dans les voies apres 1 seconde (parametrable), sans avoir à reclicker.

Par contre la personne est bien obligé de garder le pied sur l'accélérateur des qu’il déboîte pour doubler et à la remise du maintien dans les voies, la vitesse se recale a l'identique

J'espère que c’est bien ce fonctionnement que j'aurais quand j'installerai le commander ....

Je l'ai acheté surtout pour ça 

[AoS]

Par contre, il y a une option très pratique du commander qui annule toutes les punitions de la voiture. Notamment si vos mains se remettent sur le volant un peu trop tard.
Très confortable sur voie rapide de ne pas avoir cette épée de Damoclès au dessus de nos têtes.

Sur les modèles avec HW4, il faut quand même le faire exprès pour être "puni" car il suffit de regarder plus ou moins devant et garder les mains proches du volant (du moins, de jour).

[metms]

J’ai du avoir de mauvaises infos du coup.
Mais si tu es en maintien des vous, que tu double, le régulateur reste actif ou pas ?
 

Lorsque je veux doubler , j’active le clignotant et le changement de voie se fait automatiquement

[wolfgangamadeus]

Le 15/05/2026 à 07:38, metms a dit :

Lorsque je veux doubler , j’active le clignotant et le changement de voie se fait automatiquement

Oui, mais ça c'est avec l'auto pilote amélioré à 3800 €.

[LeLutin]

Le 15/05/2026 à 07:38, metms a dit :

Lorsque je veux doubler , j’active le clignotant et le changement de voie se fait automatiquement

La question posée par @Petitroze porte sur le régulateur, soit le maintien de la vitesse du véhicule.

[wolfgangamadeus]

Le 14/05/2026 à 23:18, Petitroze a dit :

Bizarre que le régulateur ne se réenclanche pas en meme temps que le maintient dans les voies.

J’ai vu une vidéo hier dans laquelle le régulateur se remet en fonction avec le maintient dans les voies apres 1 seconde (parametrable), sans avoir à reclicker.

Par contre la personne est bien obligé de garder le pied sur l'accélérateur des qu’il déboîte pour doubler et à la remise du maintien dans les voies, la vitesse se recale a l'identique

J'espère que c’est bien ce fonctionnement que j'aurais quand j'installerai le commander ....

Je l'ai acheté surtout pour ça 

Honnêtement, je n'ai pas essayé avec l'accélérateur enfoncé 

Je l'essayerai au retour.

[metms]

La question posée par @Petitroze porte sur le régulateur, soit le maintien de la vitesse du véhicule.

Le changement de voie " automatique " cela inclus forcément le maintien de la vitesse , sinon ce ne serait pas automatique.

[Petitroze]

Vraiment dommage que Tesla ai cette politique financière.

Payer 3800€ pour avoir le meme fonctionnement que ma Eniro de 2019, inclu de serie, c’est Vraiment abuser.

Quand j'en parles autour de moi, à ceux qui ne veulent pas une Tesla, cela conforte leur choix.

Idem pour carplay...

Cette voiture aurait tout pour elle si ils avaient un peu plus de considération envers leurs client.

[AoS]

A noter que le changement de voie automatique de l'EAP est assez lent (même avec le réglage Mad Max, le plus "agressif"). C'est ok sur autoroute peu encombrée mais inutile sur une autoroute un peu chargée. Je l'avais pris sur notre Model 3 mais pas repris sur le Model Y, qui fait pourtant bien plus d'autoroute.

[yankee76]

Le réglage Mad Max ne fait pas déboiter plus rapidement, ce réglage agit seulement avec le différentiel de vitesse avec le véhicule qui est devant.

[mcwana]

Si quelqu'un peut me répondre....

 

L'option à 3800 € permet-elle de supprimer le problème du couplage régulateur+maintien en faisant le dépassement automatiquement sans perdre le régulateur (ce qui semble logique) ?

 

Parce que en regardant la concurrence (CLA 250+ en particulier) et le paquet d'options qu'il faut rajouter, celle pour la Highland reste raisonnable 🤣et la voiture est pas mal si on rajoute le commodo de droite de chez Enhance !

Et parce que j'ai bien vu que le Commander Enhance permet de retrouver automatiquement le maintien dans la voie mais je n'arrive pas à trouver l'info s'il permet aussi de conserver le régulateur de vitesse (sans être obligé de mettre le pied sur l'accélérateur)...

 

Merci à ceux qui savent !

[AoS]

Le 16/05/2026 à 18:59, yankee76 a dit :

Le réglage Mad Max ne fait pas déboiter plus rapidement, ce réglage agit seulement avec le différentiel de vitesse avec le véhicule qui est devant.

Ah d'accord. Merci pour la précision.

[AoS]

Le 18/05/2026 à 11:31, mcwana a dit :

Si quelqu'un peut me répondre....

 

L'option à 3800 € permet-elle de supprimer le problème du couplage régulateur+maintien en faisant le dépassement automatiquement sans perdre le régulateur (ce qui semble logique) ?

Pour moi, avec l'EAP, c'est la voiture qui gère le changement de voie (attention, ce n'est pas un dépassement automatique, la voiture suggère de doubler et il faut activer le dépassement avec le clignotant). Par contre, si on veut doubler manuellement, cela coupe tout.

 

Comme je disais plus haut, c'est pour cette raison que je n'ai pas repris l'EAP sur le Model Y après l'avoir pris sur le Model 3.