Tentative de record de traversée de l'Europe Portugal-Norvège en voiture électrique

[Rozlou]

Le 18/09/2023 à 18:05, lehollandaisvolant a dit :

On dirait qu’ils ont éteint la voiture durant les recharges (d’où une différence entre la durée sur l’écran de voiture et sur celui de leur chrono).

Bonjour,

Sur les Hyundai/Kia, ce compteur "Info accumulées" ne prend en compte que la durée de roulage (quand la voiture est "Ready"). Le branchement du câble de recharge éteint la petite voiture verte "Ready", et donc stoppe le comptage de la durée pendant la recharge.

[afreeman1901]

Pour le temps, c'est pas très grave car on a le début et la fin de manière précise. Mais pour les kW j'aimerais bien la conso tirée des supercharger, et à la limite le prix par pays/opérateurs. Le temps passé sur les charge est aussi intéressant. A priori ils ont chargé 23fois pendant 16min (soit 6h de recharge). On fait combien de kWh en 16min sur une hyundai? A priori autour de 44kWh pour 250km.

Ce voyage est super intéressant sur bien des points. 

Modifié septembre 19, 2023 par afreeman1901

[chgros1]

kW et kWh

En 16 min minimum 48 kWh

Les coréennes en 800 V (ioniq 5 et 6 et EV6 et sans doute EV9) chargent 70% de leur batterie de 77 kWh en 18 minutes, soit 53,9 kWh soit 3 kWh par minute.

edit: EV9 70% de 100 kWh en 25 min

Modifié septembre 19, 2023 par chgros1

[lehollandaisvolant]

Le 19/09/2023 à 10:26, afreeman1901 a dit :

Pour le temps, c'est pas très grave car on a le début et la fin de manière précise. Mais pour les KW j'aimerais bien la conso tirée des supercharger, et à la limite le prix par pays/opérateurs. Le temps passé sur les charge est aussi intéressant. A priori ils ont chargé 23fois pendant 16min (soit 6h de recharge). On fait combien de kwh en 16min sur une hyundai? A priori autour de 44kwh pour 250km.

Ce voyage est super intéressant sur bien des points. 

D’après mes recharges en août, sur des Ionity qui ont bien marché, en Ioniq 6 :

– 42 kWh en 17 min

– 54 kWh en 19 min

– 48 kWh en 18 min

– 61 kWh en 22 min

 

Cela dépend du % où on arrive et du % où on s’en va, et aussi si la borne coupe la charge (ou la passe à 3 kW) quand on arrive à 80 % : ça m’est déjà arrivé, mais il suffit de débrancher, rebrancher pour que ça reparte, et vite (j’ai vu 156 kW à 82 %).

 

En extrapolant, on tombe effectivement entre 42 et 45.

Dans tous les cas, c’est énorme.

[Flo21]

Non la borne ne décide pas de passer la charge à 3kw, le BMS décide de vérifier la batterie et le fait en réduisant fortement la vitesse de charge. 

C'est implémenté sur les kia Hyundai depuis qu'il y a eu les incendies en 2019 et 2020.

[zeta]

Le 18/09/2023 à 20:13, zeta a dit :

La couverture médiatique commence:

Numérama : https://www.numerama.com/vroom/1505128-63h35-pour-traverser-leurope-en-voiture-electrique-lioniq-6-bat-le-record-de-la-tesla-model-3.html

Ça continue:

 

https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/63h35-du-sud-au-nord-de-l-europe-en-voiture-électrique/ar-AA1gWq7J

 

https://www.frandroid.com/marques/hyundai/1797947_traverser-leurope-en-voiture-electrique-nest-clairement-pas-utopique-en-voici-la-preuve

 

https://headtopics.com/fr/traverser-l-europe-en-voiture-electrique-n-est-clairement-pas-utopique-en-voici-la-preuve-44676371

 

https://fr.finance.yahoo.com/actualites/63h35-traverser-l-europe-voiture-141459412.html

 

J'ai rien vu de nouveau sur automobile-propre avec les résultats depuis l'article fait avant leur départ : https://www.automobile-propre.com/la-chaine-ev-sattaque-au-record-de-la-traversee-de-leurope-en-voiture-electrique/

 

 

Côté international, y'a aussi 2 articles identiques sur 2 sites:

https://www.aroged.com/2023/09/19/crossing-europe-in-an-electric-car-is-clearly-not-utopian-here-is-the-proof/

https://www.gearrice.com/update/crossing-europe-in-an-electric-car-is-clearly-not-utopian-here-is-the-proof/

 

Et un autre :

https://game-news24.com/2023/09/19/i-think-it-s-not-utopian-to-cross-europe-in-a-car-here-s-the-proof/

 

Rien trouvé dans le reste de l'europe (portugal, espagne, uk, pays bas, suede, norvege).

 

 

Pas de communication non plus trouvé sur les blogs ou réseaux sociaux du côté de Chargemap et Hyundai, alors qu'ils sont partenaires de l’événement... je comprends pas trop la logique.

 

 

[Rataxès59]

Oui, étonnant. Et Automobile-propre.com qui annonce le départ de l'aventure et ne publie aucun article une fois le record battu...

[sluigi]

Le 20/09/2023 à 06:47, Rataxès59 a dit :

Oui, étonnant. Et Automobile-propre.com qui annonce le départ de l'aventure et ne publie aucun article une fois le record battu...

Ils attendent peut-être un retour d'interview avec le trio. En tout cas, bravo pour la performance (je n'avais pas encore eu l'occasion de le dire, mais c'est vraiment impressionnant).

[e-Lionel]

Le 21/09/2023 à 23:18, sluigi a dit :

Ils attendent peut-être un retour d'interview avec le trio. En tout cas, bravo pour la performance (je n'avais pas encore eu l'occasion de le dire, mais c'est vraiment impressionnant).

D'autant qu'ils ont failli y laisser leur peau , en dormant dans un gîte digne d'un film d'horreur.... 😜 voir leurs stories sur Instagram...

 

[e-Lionel]

Le 20/09/2023 à 00:53, zeta a dit :

Pas de communication non plus trouvé sur les blogs ou réseaux sociaux du côté de Chargemap et Hyundai, alors qu'ils sont partenaires de l’événement... je comprends pas trop la logique.

 

ça va peut-être changer lorsqu'ils auront rencontré Bjorn Nyland ? Pure supputation de ma part... n'empêche qu'ils se rendent à Oslo sur le retour... (ils ont dû arriver d'ailleurs...)

Modifié septembre 21, 2023 par e-Lionel

[Rataxès59]

Ils sont en effet arrivés à Oslo et vont essayer des voitures électriques chinoises.

[krucial]

Le 18/09/2023 à 10:01, jphilippe a dit :

7h15 de moins que le précédent record ! Bravo les gars !

Ca démontre qu'il n'y a pas que Tesla pour les gros rouleurs.

C'est ce qu'on voulait prouver

 

Le 18/09/2023 à 10:10, afreeman1901 a dit :

Ils ont gagner du temps ou? Moins de recharge? recharge plus rapide? 

• Only suc pour le précédent record, donc détours
• La moitié étaient des V2 donc loin des 250kW que la TM3 LR pouvait prendre
• Une stratégie d'arrivée très bas au SUC et depart a 50% pour bénéficier des meilleurs pointes de charge, donc en gros 10 arrets en plus (je doute de l'efficacité de la méthode)
• Moins de suc a l'époque donc 2 détours et 224km en plus
• Ils pont roulé à la vitesse compteur et nous au GPS.

Mais 7h, c'est rien sur cette distance au final. 10% quoi.

 

 

Le 18/09/2023 à 10:10, thomas73 a dit :

Espérons que ce record ait la couverture médiatique qu'il mérite au moins dans le milieu du VE international si ce n'est dans quelques grands médias généraux !

On s'y essaye. On a eu Numerama, Frandoid, Mac4ever, un article en allemand. Bientot AP et podcast AP. On va essayer de faire mieux  Mais les médias preferent quand ca va mal.

 

Le 18/09/2023 à 11:16, afreeman1901 a dit :

Merci

 

Pour la science, cela serait intéressant d'avoir plus d'info. Combien d'arrets, combien de kwh consommée au total (et payés). Temps moyen des arrets, km moyen par relais...

Ils serait triste que seule la vitesse de recharge ait fait la différence. Je préférais 1000 fois que la conclusion soit que le véhicule est plus efficient.

C'est la combinaison des deux évidement. C'est pour ça qu'on a pris la Ioniq 6 et pas la ioniq 5 ou l'ev6.

On est en train de compiler toutes les datas. La video sort normallement mercredi, je viendrais la poster ici si j'y pense (ce qui n'est pas sur)

 

 

Le 18/09/2023 à 13:46, afreeman1901 a dit :

ah. Je la trouve un peu haute cette conso. J'imaginais plus entre 16 et 17. 

On a fait tous les types de routes possible, ville, autoroute a 110/120/130/170 en allemagne, route pas temps froid (-1°). 17,9 c'est propre. A noter que la voiture n'avait pas la pompe à chaleur. Je pense que j'aurais fait un poil mieux en TM3 SR+

 

[krucial]

Le 19/09/2023 à 10:26, afreeman1901 a dit :

Pour le temps, c'est pas très grave car on a le début et la fin de manière précise. Mais pour les kW j'aimerais bien la conso tirée des supercharger, et à la limite le prix par pays/opérateurs.

1 030 kWh chargés  En gros, 18,18kWh au chargeur, mais en très gros.

 

Le 20/09/2023 à 00:53, zeta a dit :

Pas de communication non plus trouvé sur les blogs ou réseaux sociaux du côté de Chargemap et Hyundai, alors qu'ils sont partenaires de l’événement... je comprends pas trop la logique.

Nous non plus. Mais a priori, ils essayent de pousser Hyundai Europe pour en parler. Mais aucun mot par exemple sur la page Hyundai France de Linkedin. Bizarre.

 

Le 20/09/2023 à 06:47, Rataxès59 a dit :

Oui, étonnant. Et Automobile-propre.com qui annonce le départ de l'aventure et ne publie aucun article une fois le record battu...

On passe en podcast bientot et Philippe avait un event a traiter avant de faire l'interview d'arrivée. Raphelle de numerama a fait un super boulot en tirant juste les infos de nos lives, story et polarstep. Mac4ever on a repondu a des mesages sur insta dans la voiture et les autres repompent un peu ce qui a deja été ecrit ailleurs.

 

Le 21/09/2023 à 23:18, sluigi a dit :

Ils attendent peut-être un retour d'interview avec le trio. En tout cas, bravo pour la performance (je n'avais pas encore eu l'occasion de le dire, mais c'est vraiment impressionnant).

Merci  Mais en fait, c'etait plutot facile, sans deconner. Juste fatigant  

 

Le 21/09/2023 à 23:49, e-Lionel a dit :

D'autant qu'ils ont failli y laisser leur peau , en dormant dans un gîte digne d'un film d'horreur.... 😜 voir leurs stories sur Instagram...

Chuckie vous embrasse ! 😘 

 

 

Le 21/09/2023 à 23:50, e-Lionel a dit :

ça va peut-être changer lorsqu'ils auront rencontré Bjorn Nyland ? Pure supputation de ma part... n'empêche qu'ils se rendent à Oslo sur le retour... (ils ont dû arriver d'ailleurs...)

Bjorn nland n'a pas répondu aux solicitations. Mais on s'est régalé a Oslo. Le paradis du VE

[Doggy]

Le 29/09/2023 à 14:34, krucial a dit :

Bjorn nland n'a pas répondu aux solicitations.

L'impression qu'il me donne c'est qu'il ne répond plus à aucunes sollicitations.

Kyle Conner (qui a aussi des défauts) de OutOfSpecs était passé plusieurs fois en Norvège mais curieusement Bjorn n'était jamais disponible...Je ne vois plus de collaborations avec Kris Rifa ou d'autres personnes d'ailleurs...Sa chaîne devient de plus en plus lui, lui, lui et encore lui...avec l'évitement des autres Youtubeurs comme un syndrome de "King of the hill" pour être gentil ou plutôt de "Big man on campus" (c'est mon avis, fort de mon doctorat en psychologie de comptoir...😅).

[sluigi]

Le 29/09/2023 à 16:40, Doggy a dit :

L'impression qu'il me donne c'est qu'il ne répond plus à aucunes sollicitations.

Kyle Conner (qui a aussi des défauts) de OutOfSpecs était passé plusieurs fois en Norvège mais curieusement Bjorn n'était jamais disponible...Je ne vois plus de collaborations avec Kris Rifa ou d'autres personnes d'ailleurs...Sa chaîne devient de plus en plus lui, lui, lui et encore lui...avec l'évitement des autres Youtubeurs comme un syndrome de "King of the hill" pour être gentil ou plutôt de "Big man on campus" (c'est mon avis, fort de mon doctorat en psychologie de comptoir...😅).

Mon avis à 2 balles : entre sa fille, sa nouvelle maison et l'avalanche de SUV électrique sur la Norvège, plus ses 2 chaînes Youtube en tailandais et en anglais, il n'a plus vraiment le temps et l'envie de faire trop autre chose. Ça n'empêche pas forcément le syndrôme des chevilles qui enflent (pas d'avis), mais pour nuancer.

[alfniev]

Le 29/09/2023 à 14:27, krucial a dit :

On s'y essaye. On a eu Numerama, Frandoid, Mac4ever, un article en allemand. Bientot AP et podcast AP. On va essayer de faire mieux  Mais les médias preferent quand ca va mal.

Broder un peu

"affluence sur certains chargeurs, cela aurait pu nous couter du temps , nous avons heureusement pu éviter cela grâce a notre préparation ( et des tels , ordi , outils/techniques pour suivre optimiser durant le trajet  , ... ) "

"Trajet difficile a cause de la fatigue sur un si long trajet , nous avons du anticiper plusieurs relais pour permettre la réalisation du record , nous avons choisi de privilégié la sécurité même si nous aurions pu etre plus rapides"

"Joie immense a l'arrivée , après un très très long trajet , avec des phase de repos compliquées ( dormir dans une voiture , courbature , etc.... ) , une optimisation constante du trajet , une attention de tout instant pour conserver une conduite efficiente et toujours le tic-tac de l'horloge en tête"

......

 

Cela donne un peu de sel, et donne l'envie au lecteur de connaitre ces "détails"

[Smirnoff86]

Ça y est, l’article d’Automobile Propre est paru :

 

https://www.automobile-propre.com/european-electric-cannonball-lequipe-de-la-chaine-ev-a-battu-le-record-avec-plus-de-7-heures-davance/

[zeta]

Et vidéo à venir sur le youtube de la chaine EV, le mercredi 4, à 19h (demain):

 

https://www.youtube.com/watch?v=ov_AMzxQfAw

[Berci33]

Désolé, pas eu le temps de vous suivre

Bravo pour ce que vous faites tous les jours pour le VE

 

A quand le même trajet en Ioniq 28 ? 😇

[krucial]

Le 04/10/2023 à 21:09, Berci33 a dit :

Désolé, pas eu le temps de vous suivre

Bravo pour ce que vous faites tous les jours pour le VE

 

A quand le même trajet en Ioniq 28 ? 😇

Ahah  Franchement ca serait drole ! Long mais drole. Mais en fait, plus j'y pense, plus dans le grand nord ca serait pas possible, pas assez de bornes.