Bonjour les Ioniquiens,

 

si je ne me trompe, la Ioniq charge en mono, sur une borne TYPE 2

Accelérée 22KW 400V AC-TRI 32A , combien de temps pour recharger de quoi faire 100 km ?

 

Par avance merci !

Bonjour

 

en gros tu récupères autour de 50 km par heure .

 

un peu plus pour une ionic ( qui consomme moins) un peut moins pour les autres ( leaf, e-golf avec option 6.6kw)

 

erwan

Bonjour

La réponse est plus nuancé

Tu recharge environs 6kWh par heure

Selon ta consommation moyenne le nombre de kms récupére varie

Exemple

Ta consommation = 12kWh au 100

En 1 heure tu récupères 50kms

Si ta consommation est 18 kWh au 100 tu n'en récupéré que 30

Patrick

Sur Ioniq , tu peux compter 20% de batterie par heure.

Après les kilomètres effectués avec ces 20% varient beaucoup : de 30km sur autoroute a 80km

Avec mon NRGKick je recharge à 7,4 kw heure pertes de charge incluses ... je mets 33kw et 4h20 à charger à 100% ... au départ de 4% ... donc oui toute dépend de ta conso ... en moyenne en 2h de charge tu peux espérer 100 à 120 km ... 80-85 sur autoroute à 130 km/h.

Merci pour vos réponse ! C'est bien agréable d'avoir ces précisions aussi rapidement !

Vivement des bornes 22KW en mono !

22kW mono impossible : avec 220V ça ferait plus de 100A à gérer !

Bonjour

actuellement il existe des bornes 22kW chademo et/ou CCS combo

principalement en concession kia , a ma connaissance

Patrick

Bonjour,

 

j'ai une question peut-être bête mais, peut-on utiliser les Superchargeur Tesla (Type 2) pour recharger sa Ioniq, et si oui, vas-elle se charger à 50 ou 100KW ??

Cela m'éviterais de payer la charge alors que Tesla la propose gratuitement ?

 

Merci pour vos retours.

Bonjour,

 

j'ai une question peut-être bête mais, peut-on utiliser les Superchargeur Tesla (Type 2) pour recharger sa Ioniq, et si oui, vas-elle se charger à 50 ou 100KW ??

Cela m'éviterais de payer la charge alors que Tesla la propose gratuitement ?

 

Merci pour vos retours.

Sur les SUC de Tesla la charge n'est pas gratuite :

- Inclus dans le prix de vente du VE jusqu'au début de cette année,

- Inclus dans le prix d'une option à prendre lors de l'achat depuis.

 

Et elle est réservée donc aux véhicules qui ont cet accès. Donc que les TESLA jusqu'à présent.

 

De plus, ce n'est pas une prise type 2 standard, mais modifiée spécialement pour Tesla et pas forcément compatible avec les autres VE.

 

Donc la IONIQ n'a pas accès aux SUC Tesla.

Quand on charge en DC (CHAdeMO ou COMBO) c'est la borne qui transforme le courant alternatif en continu. Le chargeur c'est la borne. La voiture dit à la borne ce qu'elle veut recevoir en fonction de l'état de la batterie (son niveau de charge et sa température) et la borne donne ce qu'elle peut fournir sans dépasser la limite de ce que lui demande la voiture.

 

Quand on charge en AC type 2 ou type 3 le chargeur qui transforme l'alternatif en continu est dans la voiture. Quelle que soit la puissance de la borne il n'y a aucun moyen de charger plus vite.

Autrement dit, avec une Ioniq, hormis en Combo CCS jusque 100 KWH, tout le rest en type 2, tu chargeras à 7 KWH maxi. Maxi imposé par le chargeur interne de la Ioniq.

Et pour confirmer ce qui est dit plus haut, c'est même pas la peine de t'aventurer sur une borne Tesla, ta Ioniq n'est pas compatible ! Malgré que ce soit du type 2, c'est du spécifique aux Tesla. La prise type 2 de ta Ioniq n'accepte QUE du AC !

Oui, il faudrait un adaptateur T2 tesla => Combo pour que ça fonctionne.

 

En plus de faire reconnaitre la IoniQ comme une Tesla autorisée par la borne

Merci à vous, c'est très clair maintenant pour moi .

Cela m'explique aussi pourquoi sur des bornes T2 en 22KW je charge qu'à 7,4KW

 

@+

Il y a cette solution là pour charger à 22kW DC en se branchant sur les borne 22kW AC, mais c'est 15.000€.