Bonjour à tous,

 

Dans le cadre d'une vidéo "avis utilisateur" nous cherchons un propriétaire de Peugeot e208 qui utilise sa voiture au quotidien et qui a réalisé au moins 10000 kilomètres avec.

Voici un exemple de vidéo témoignage :

 

Du coup si vous êtes intéressé, que vous êtes à l'aise à l'oral et que vous habitez du côté de Paris, envoyez-moi un message privé !

 

Merci !

Des volontaires 😅 ?

Flûte... 

1/ J'habite loin de Paris

2/ la tuture de Madame n'a pas encore 10000 kms

 

Raté

7k seulement et dans le 78.

Mais j'ai fais un paris Toulon et un paris Rust (Allemagne) en plus du daily boulot depuis la fin du TT en septembre

 

A vous de voir

Modifié novembre 18, 20214 a par vlycop

Intéressant

On garde vos contacts bien au chaud.

A priori pour ce premier témoignage, on a ce qu'il faut.

Merci !

@Fredscott est-ce que c’est vous ? 😅

Le 08/12/2021 à 17:29, Stefback a dit :

@Fredscott est-ce que c’est vous ? 😅

Oui c'est moi

Voilà le résultat :

 

Le 09/12/2021 à 15:26, thomas73 a dit :

🤔😅

Quoi, j'ai pas l'accent Parisien ???

J'ai crié à la ségrégation et on m'a entendu. 

 

Non, plus sérieusement, j'ai tenté ma chance en expliquant que je remplissais tous les critères sauf un et en argumentant et ça a marché

Ah cool, il était sympa le témoignage

Perso je suis passé sur TF1 auj JT de Pernaut à 13h avec ma e208 donc je peux dire je je suis déjà une star mdr

Le 10/12/2021 à 00:52, Mirdyn45 a dit :

Perso je suis passé sur TF1 auj JT de Pernaut à 13h avec ma e208 donc je peux dire je je suis déjà une star mdr

Loooool

Perso je suis passé sur TF1 auj JT de Pernaut à 13h avec ma e208 donc je peux dire je je suis déjà une star mdr

Ah pas vu [emoji16]

Le 08/12/2021 à 20:07, Fredscott a dit :

Oui c'est moi

Un petit détail : pour le bruit de ceinture passager, il suffit de régler correctement  la coulisse de retenue de la boucle métallique... et Oh miracle le bruit disparaît... tant que le prochain passager ne la dérègle pas.

Quant aux problèmes de peinture fragile, il semble que ce soit un défaut de jeunesse réglé par Peugeot : en 8 mois et 10000 km sur ma jaune faro mono couche (une des 1ère 11kW de fin sept 2020) jamais eu de problème malgré les nombreuses routes de notre région dont le compactage des gravillons est assuré par les usagers. Même constatation, après  6 mois sur mon actuelle e-2008 blanc nacré tri couche (fabriquée en Espagne). aucune marque à ce jour après 11000 km sur les mêmes routes...

Oui @Guzeltu as raison pour la boucle de la ceinture. Mais en fait il faut également l'aligner avec le montant de la portière. C'est assez fastidieux de devoir le faire à chaque fois

Pour la peinture reste à voir ce que Peugeot propose en correction après vente... 

@Fredscott tu mentionnes des valeurs de consommation assez hautes pour ta e208... Sur ma CorsaE c'est beaucoup moins, environs 18kWh/100km au 110km/h et 21-23kWh/100km a 130km/h, tu as donné tes vraies valeurs dans la vidéo ?

Le 11/12/2021 à 15:06, danm_cool a dit :

@Fredscott tu mentionnes des valeurs de consommation assez hautes pour ta e208... Sur ma CorsaE c'est beaucoup moins, environs 18kWh/100km au 110km/h et 21-23kWh/100km a 130km/h, tu as donné tes vraies valeurs dans la vidéo ?

Bonjour oui ce sont bien mes vraies valeurs. 

Après 6 mois de l'année je suis en pneus hiver et 6 mois de l'année en 17"

J'ai une conduite très anticipative mais assez dynamique. 

Le 10/12/2021 à 22:33, Guzel a dit :

 

Quant aux problèmes de peinture fragile, il semble que ce soit un défaut de jeunesse réglé par Peugeot : en 8 mois et 10000 km sur ma jaune faro mono couche (une des 1ère 11kW de fin sept 2020) jamais eu de problème malgré les nombreuses routes de notre région dont le compactage des gravillons est assuré par les usagers. Même constatation, après  6 mois sur mon actuelle e-2008 blanc nacré tri couche (fabriquée en Espagne). aucune marque à ce jour après 11000 km sur les mêmes routes...

Tu sors d'ou ces histoires de mono ou tri couche ?  

Pour avoir visité et surtout parlé avec un ingenieur production ( ami proche) il n'y a pas de difference entre les peintures sauf celles avec un vernis couleur supplémentaire ( mais je ne sais pas si la 208 y a droit).  En phase peinture les coques sont alternativement peintes avec une des teintes à la suite l'une de l'autre et finissent toutes par une couche finale de vernis brillant ( mat pour les peintures mate) .

Maintenant si tu travailles à Trnava et que tu me dis que pour le 208 Peugeot fait autrement je veux bien te croire.

Modifié décembre 11, 20214 a par lexusdelta

Bonjour

Alors je suis loin d'avoir dans mes connaissances les personnes que tu connais, ni apparemment ton expertise. 

Concernant mes sources, c'est d'abord Peugeot, à l'époque de mes recherches et de mes différents contacts, voilà d'où je "sors" cette histoire de peinture tri couche. 

Une simple recherche ici même m'a donné ça :

 

J'en mets ici une capture d'écran. 

 

Après c'est peut être un argument marketing justifiant le surcoût mais encore une fois je ne suis pas expert. Et je ne travaille pas à Trnava. 

Le 11/12/2021 à 15:24, lexusdelta a dit :

Pour avoir visité et surtout parlé avec un ingenieur production ( ami proche) il n'y a pas de difference entre les peintures

Peut-être est-ce l'explication des problèmes de jeunesse sur la peinture : on avait oublié de le prévenir... 🤣.

 

Plus sérieusement, il travaille sans doute dans une usine, qui n'utilise pas (ou pas encore) ce type de peinture... reposes lui la question plus précisément...

 

Le 11/12/2021 à 15:24, lexusdelta a dit :

Tu sors d'ou ces histoires de mono ou tri couche ?  

d'ici : https://www.peugeot.fr/content/dam/peugeot/france/b2c/documentation/tarifs/PDF_CATALOGUE_208_07_2021_web.pdf

Page 23 (extrait) :

 

 

Le bleu Vertigo et le rouge élixir sont notées comme teinte vernis Tri couches, et sauf erreur de ma part les teintes nacrées sont également multicouches, mais je ne veux pas m'avancer...

 

Enfin je ne travaille pas à Trnava, je n'ai même jamais travaillé chez PSA, même si j'ai le statut de collaborateur retraité...

 

Ok merci pour vos infos. Ma source elle travaille bêtement à l'usine de Mulhouse.

Donc ok la 208 a aussi une peinture avec vernis couleur ( comme le vehicule ne m'intéresserait qu'en jaune je n'ai jamais regardé plus loin en detail les options peintures !!). Donc j'ai vite demandé l'explication à mon ami et de fait pour le "tri couche" il s'agit bien de ce que je disais plus haut. Couche 1 ( apres les couches préparatoires ) la teinte (donc les pigments colorés) , couche 2 le vernis brillant et couche 3 le vernis couleur .  La peinture nacrée n'est pas tri couche mais la base avec les pigments est enrichie en nacre ( leger surcout donc). Le vernis supplémentaire donne une profondeur supplémentaire et explique l'effet visible. A Mulhouse sur les DS7 toutes les teintes sont tri-couches d'office mais pas forcement avec un vernis teinté ( sur du gris l'effet serait invisible).