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Superchargeurs implantés récemment et à venir

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Le 16/09/2022 à 12:52, Erlkönig a dit :

C'est vrai que quand on vient de Paris, on a maintenant une offre très large de SuC (pas moins de 10 entre Paris et Saintes), sans compter les Ionity, mais dès qu'on a des parcours transversaux, la densité parait tout d'un coup moindre   

De Grenoble depuis 2019 je n'ai jamais eu vraiment de pb pour me déplacer en transverse mais ça demandait plus de réflexion et d'étude du parcours. Par ex entre Bourges et Tours nord faisait un détour pas négligeable en heure de pointe et les Ionity de Longue Jumelles (Angers) étaient l'alternative pour aller sur la côte ouest. Pb, souvent des pannes sur ces Ionity et pas beaucoup de solution backup si on était planté.

Le suc d'Angers à réglé le pb. 

Maintenant l'augmentation des suc permet plus de sérénité avec des alternatives plus rapprochées en cas d'imprévu. Et ça marche un peu partout en France et Europe.

Que du bon quoi.

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Le 26/09/2022 à 21:31, Mathieu82 a dit :

Des nouvelles de Cesson ?

Merci

Non. 
vu la configuration de la commune il y a de grandes chances pour que le SUC soit sur le parking du centre commerciale WOODSHOP ou Auchan boissenart. 
j’ai contacté WOODSHOP par Messenger il y a quelques temps réponse : on ne peut rien dire pour le moment, on communiquera sur les réseaux sociaux le moment venu. 

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Le 27/09/2022 à 15:20, titib82 a dit :

Non. 
vu la configuration de la commune il y a de grandes chances pour que le SUC soit sur le parking du centre commerciale WOODSHOP ou Auchan boissenart. 
j’ai contacté WOODSHOP par Messenger il y a quelques temps réponse : on ne peut rien dire pour le moment, on communiquera sur les réseaux sociaux le moment venu. 

Ok merci.

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Le 28/09/2022 à 11:23, denischti59 a dit :

Tesla annonce l'ouverture quasi intégrale de son réseau à tous en France

 Bonne nouvelle !

 

En revanche on est plus proche du gros tiers que du quasi intégrale 😉

46 sur 120 en France = 38,3%

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Le 28/09/2022 à 13:03, LJBZH a dit :

Mauvaise idée pour celui de Nantes, tant que le deuxième n'est pas ouvert 😕 

J'ai l'impression qu'ils ont choisi les ouvertures soigneusement, par exemple celui de Rennes qui semble bien chargé n'est pas ouvert. J'imagine qu'à Nantes, les stats montrent que l'occupation reste dans les bonnes marges ?

 

Peut-être aussi qu'ils savent que l'ouverture du nouveau se fera rapidement, je ne sais pas.

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Le 28/09/2022 à 14:36, denischti59 a dit :

Quel rapport ?

Le rapport c'est qu'on a passé les gros déplacements de l'été et qu'aux tarifs actuels un SUC de 8 bornes n'est pas tellement plus attractif qu'un Ionity sur autoroute pour un VE hors Tesla (voire même en Tesla).

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Le 28/09/2022 à 14:52, MrFurieux a dit :

Le rapport c'est qu'on a passé les gros déplacements de l'été et qu'aux tarifs actuels un SUC de 8 bornes n'est pas tellement plus attractif qu'un Ionity sur autoroute pour un VE hors Tesla (voire même en Tesla).

Et? Je ne comprends pas le raisonnement sorry

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Le 28/09/2022 à 15:01, denischti59 a dit :

Et? Je ne comprends pas le raisonnement sorry

Si les SUC étaient à 30 cts / kWh comme en 2021 il y aurait un risque de cohue avec un tas de VE qui fuient les prix pratiqués par Ionity (hors abonnement). Là c'est plutôt le contraire, une partie des Tesla va aller charger chez Ionity donc le risque de saturation des SUC parait faible, surtout l'hiver. Et si jamais ça sature c'est que les prix ne sont pas encore assez élevés 🙂

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Le 28/09/2022 à 15:12, MrFurieux a dit :

Si les SUC étaient à 30 cts / kWh comme en 2021 il y aurait un risque de cohue avec un tas de VE qui fuient les prix pratiqués par Ionity (hors abonnement). Là c'est plutôt le contraire, une partie des Tesla va aller charger chez Ionity donc le risque de saturation des SUC parait faible, surtout l'hiver. Et si jamais ça sature c'est que les prix ne sont pas encore assez élevés 🙂

Pas possible de conserver des prix bas au vu des coûts de l'énergie en ce moment

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