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Krys91

Suivi du SOH de nos batteries

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Le 25/01/2022 à 08:35, thomas73 a dit :

Il y a tout de même une histoire pas claire pour cette "partie haute" supprimée, déjà que l'on passe de 52kWh bruts sur le papier à 46 nets ? Ça ferait 12 en tout ? Perso je me retiendrais encore de conclure sur deux relevés avec règle de 3. (Ce qui reste tout de même un bon indice !)

 

En tout cas, d'accord avec Thomas Pré, inutile de se retenir de charger à 100% si besoin si on a ce tampon supplémentaire, je suis aussi à 94% / 25000km en l'ayant déjà pas mal pratiqué...

merci pour toutes ces infos.

 

du coup la règle des 20%/80% elle s'applique à quoi ? 50KWh ? 46KWh ? 40KWh ?

Modifié par Fredscott

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Le 25/01/2022 à 09:05, marcopomerol a dit :

La E208 n'a jamais été vendue avec 52 kwh mais avec 50 kwh

oui tu as raison et c'est bien ce qu'il me semblait aussi. J'ai juste repris ce qui avait été dit plus haut. Je corrige mon post.

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Bonjour, 

 

e208 de septembre 2020, 18202km

91,8% soh 

 

je comprends pas tout, je roule pas mal avec mais très peu de charges dc et de 100% 

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Le 25/01/2022 à 13:45, Krys91 a dit :
Le 25/01/2022 à 13:07, L1N3B3CK a dit :
Bonjour, 
 
e208 de septembre 2020, 18202km
91,8% soh 
 
je comprends pas tout, je roule pas mal avec mais très peu de charges dc et de 100% 

Peux tu nous dire comment tu as obtenu ces informations?

via diagbox, abrp (moindre détail) et carscanner sur ios

les 3 valeurs sont les mêmes, sauf pour abrp qui n'affiche pas de décimale

 

J'ai fait d'autres relevés

en octobre 92,3%

début septembre 97,3%, puis 5j après 95,3% (le seul évènement qui peut expliquer ça est d'avoir roulé jusqu'à 3% et le mode tortue)

 

je fais 1300km par mois, sans abuser de la pédale ni du chauffage, et je recharge chez moi sur greenup 

 

a ce stade il me reste 70% de soh a 65k km

 

Modifié par Invité

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Le 25/01/2022 à 14:15, Thomas Pré a dit :


 

 


La dégradation est loin d'être linéaire, ce n'est pas possible de faire des calculs aussi simple

 

je sais bien, mais ça n'empêche que ça fait peur une batterie qui perd 6.5% de capacité en 5 mois

 

x2my.png

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Sur les forums Tesla, il semble normal de perdre 8 à 10 % la première année, ensuite ça se stabilise pour 8 à 10 ans

ce n'est pas une affirmation de ma part, juste ce que j'ai compris de mes nombreuses lectures.

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Sur les forums Tesla, il semble normal de perdre 8 à 10 % la première année, ensuite ça se stabilise pour 8 à 10 ans
ce n'est pas une affirmation de ma part, juste ce que j'ai compris de mes nombreuses lectures.
Oui si l'on regarde les batteries des model 3 c'est le cas. Espérons que nos batteries suivent le même chemin.

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Installation d'un vgate pro acheté sur amazon (on a beau critiquer cette boite mais franchement il y a plein de choses que je ne trouve que chez eux...). La connexion a été un peu laborieuse mais cela a fini par marcher.

Du coup, voiture de fevrier 2020 avec 22100 kilometres, SOH de 93.63%

 

Screenshot_20220125-180505.jpg

Modifié par MonCherWatson

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Le 25/01/2022 à 18:25, MonCherWatson a dit :

Installation d'un vgate pro acheté sur amazon (on a beau critiquer cette boite mais franchement il y a plein de choses que je ne trouve que chez eux...). La connexion a été un peu laborieuse mais cela a fini par marcher.

Du coup, voiture de fevrier 2020 avec 22100 kilometres, SOH de 93.63%

 

Screenshot_20220125-180505.jpg

Alors question bête surement mais le soh sur les 50 brut ou 46 utiles?

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Le 25/01/2022 à 18:25, MonCherWatson a dit :

Installation d'un vgate pro acheté sur amazon (on a beau critiquer cette boite mais franchement il y a plein de choses que je ne trouve que chez eux...). La connexion a été un peu laborieuse mais cela a fini par marcher.

Du coup, voiture de fevrier 2020 avec 22100 kilometres, SOH de 93.63%

 

Screenshot_20220125-180505.jpg

Tu parles de ce modèle ?

https://www.amazon.fr/gp/product/B07SQLY39V/ref=sw_img_1?smid=AS880GW8YPREW&psc=1

https://fr.aliexpress.com/item/4000097113021.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4fc61fd0ki0wK6&algo_pvid=583a83a7-7ebe-49c1-a7c5-d401ae863230&algo_exp_id=583a83a7-7ebe-49c1-a7c5-d401ae863230-0&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000024000228782"}&pdp_pi=-1%3B11.76%3B-1%3B-1%40salePrice%3BEUR%3Bsearch-mainSearch

Modifié par Tech21

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Le 26/01/2022 à 00:11, docpierre29 a dit :

Alors question bête surement mais le soh sur les 50 brut ou 46 utiles?

Je me souviens d'une video de Bjorn ou il avait mesuré 41 utile et non 46 sur une citroen eC4 neuve. J'ai l'impression que c'est un peu pres le cas sur mon vehicule si on fait le calcul pour un soh de 100% (plutot 42 theorique). 

Voici la video (a la fin le fichier google drive):

 

 

Modifié par MonCherWatson

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C'est vraiment pénalisant quand tu as de longs trajets à faire car s'arrêter tous les 150, ou les 200 c'est pas la même mayonnaise

 

Sur le quotidien c'est moins pénalisant

Modifié par ACMC

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Le 26/01/2022 à 08:37, MonCherWatson a dit :

Je me souviens d'une video de Bjorn ou il avait mesuré 41 utile et non 46 sur une citroen eC4 neuve. J'ai l'impression que c'est un peu pres le cas sur mon vehicule si on fait le calcul pour un soh de 100% (plutot 42 theorique). 

Voici la video (a la fin le fichier google drive):

 

 

Seulement 42 utile... Euh y'a arnaque là 😅.

Et 41 sur une C4 neuve?!? Il se garde une méga marge ou quoi?

Modifié par docpierre29

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je suis presque certain que c'est la clé de la régèn à 100%... j'aurais préféré avoir mes 46kWh et pas de régèn...

sinon, le vgate icar2 bt4.0 marche aussi mais faut le relancer en appuyant sur un bouton le matin, c'est pénible...

je pense que pour que ce soit exploitable, il vaut mieux le brancher avec une nappe pour pouvoir l'atteindre facilement par la trappe sous le volant

sinon, il me donne un SOH de 93,06 après un peu moins de 2 ans et 23000km 😒

Modifié par Fender

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je suis presque certain que c'est la clé de la régèn à 100%... j'aurais préféré avoir mes 46kWh et pas de régèn...
sinon, le vgate icar2 bt4.0 marche aussi mais faut le relancer en appuyant sur un bouton le matin, c'est pénible...
je pense que pour que ce soit exploitable, il vaut mieux le brancher avec une nappe pour pouvoir l'atteindre facilement par la trappe sous le volant
sinon, il me donne un SOH de 93,06 après un peu moins de 2 ans et 23000km
Totalement d'accord, 41 ce n'est pas 46.
Mais comment revenir en arrière....

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Le 25/01/2022 à 18:25, MonCherWatson a dit :

Installation d'un vgate pro acheté sur amazon (on a beau critiquer cette boite mais franchement il y a plein de choses que je ne trouve que chez eux...). La connexion a été un peu laborieuse mais cela a fini par marcher.

Du coup, voiture de fevrier 2020 avec 22100 kilometres, SOH de 93.63%

 

Screenshot_20220125-180505.jpg

juste pour info, c'est quelle application que tu utilises avec ton vgate pro ?

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Le 26/01/2022 à 10:17, Krys91 a dit :

Totalement d'accord, 41 ce n'est pas 46.
Mais comment revenir en arrière....

on ne peut que rager après ceux qui ont ralé trop fort sur l'absence de regen à 100% malgré le fait que même la fine fleur du marché avait le même fonctionnement :D

pour une fois qu'une marque écoute ses clients, il aurait pas fallu :D

 

après si t'habites en montagne et que tu commences par une belle descente, je pense que tu as tes 46 ou pas loin, au soh près :lol:

Modifié par Fender

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Le 27/01/2022 à 10:52, Fender a dit :

on ne peut que rager après ceux qui ont ralé trop fort sur l'absence de regen à 100% malgré le fait que même la fine fleur du marché avait le même fonctionnement :D

pour une fois qu'une marque écoute ses clients, il aurait pas fallu :D

 

après si t'habites en montagne et que tu commences par une belle descente, je pense que tu as tes 46 ou pas loin, au soh près :lol:

looool

 

c'est curieux que Peugeot aient été prompts à écouter les gens qui arrivaient directement d'un VT pour rajouter ce tampon pour conserver de la régénération à 100% (et ce faisant amputer la partie utile de la batterie) alors que pour le bridage de la puissance maxi je sais pas qui ils ont écouté mais ils n'entendent pas ceux qui râlent à l'arnaque...

 

donc deux possibilités :

si les sentiments sont bons c'est de la géométrie variable ;

- à moins que ces deux paramètres ne découlent que d'histoires de gros sous pour la garantie batterie et autre considération au niveau moteur...

 

j'ai bien l'impression que c'est la deuxième option... et nous les dindons au milieu

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quel bridage de puissance ? d'après car scanner pro, en mode sport, je développe 110kW

(et j'ai pu avoir -83kW de régèn sur un gros freinage depuis 90km/h, je me demande si ça peut monter + depuis une vitesse supérieure)

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