bonjour à tous,

à ce jour, e208 02/2021, 85000 km : 91.75% avec car scanner

Le 02/06/2026 à 22:45, syjj a dit :

Bien vu. Je n'ai jamais fait particulièrement attention à la tension batterie à 100%. J'ouvrirai l'œil. Si cela est vrai, alors la dégradation de la batterie risque de s'accélérer si la tension d'utilisation est tirée vers le haut.

A noter que la tension de fin de charge est probablement aussi ajustée par le BMS en fonction de la température de la batterie pour un SoC donné à SoH équivalent.

Je vous rejoins sur la non comparabilité des SoH entre modèles. Je vous rejoins aussi sur le fait que le constructeur peut "modifier" le SoH affiché comme il lui sied en flashant le BMS.

Avez-vous remarqué que dans OBD Car Scanner la voiture indique un certain kilométrage alors que l'odomètre du BMS reporte + que ce que le compteur indique ? Si vous avez une explication je suis preneur. Dans mon exemple j'ai 79556km au tableau de bord et 81465.34km d'après le BMS. ([BMS] Odometer). Je ne vois pas comment la batterie a pu faire plus de kilomètres que la voiture.

Concernant le kilométrage je n'ai trouvé que ça, j'ai 57773 km j'imagine que c'est la première valeur qui est mal affichée de 57.77 ?

charge à 100% ce matin, SOH à 90.75%. Capacité 40kWh, 302km d'affiché au tableau de bord.

Bonjour,

Je poste les résultats de Car scanner , e208 01/2020 kilométrage actuel: 91395 km , car scanner affiche 9135.5 km...

Par contre le résultat de 2025 affiche le même Soh , soit 89.125 à 76026km , que penser ?? L'équilibrage est très correct aussi.

Très peu de charges rapides , trajet 100 km par jour dont 40% d'autoroute , Je trouve pour une voiture de 6 ans c'est très correct. Le véhicule circule dans la région Toulousaine , ou il fait assez chaud.

J'utilise la voiture dans les mêmes conditions en région toulousaine. J'ai 10kkm de moins et elle est 9 mois plus jeune. Avec 89.75 de soh. Donc ça me semble tres similaire.

Quelques longs trajets occasionnels parcontre. AR Toulouse/Lyon par exemple. 1x par an max. Avec enchaînement autoroute/fast DC donc.

J'ai l'impression que le soh se met à jour surtout en été. Mais je ne sais pas si ça coïncide juste avec les moments où je bouge beaucoup et donc suis le plus susceptible de descendre sous 10%.

Une fois je suis descendu à 4 ou 6%. Sur départementale. Le mode tortue était bien perceptible. Le BMS m'a dégradé le soh la semaine qui a suivi. Sans doute une coïncidence. Mais je l'ai pris comme un avertissement personnel.

il y a 14 minutes, VFR-67500 a dit :

Par contre le résultat de 2025 affiche le même Soh , soit 89.125 à 76026km , que penser ?? L'équilibrage est très correct aussi.

Très peu de charges rapides , trajet 100 km par jour dont 40% d'autoroute , Je trouve pour une voiture de 6 ans c'est très correct. Le véhicule circule dans la région Toulousaine , ou il fait assez chaud.

N'hésitez pas à mettre à jour le fichier tableur sur google drive. Vos SoH contribuent à créé un nuage de points participatif ;)

Je n'ai plus le lien sous la main cependant, à rappeler.

Le lien : https://docs.google.com/spreadsheets/d/1z57Ddqtg4WoTCopTkb3NngtHmJcmNf5Ai2KCReshmrs/edit?gid=0#gid=0

;)

Le 29/05/2026 à 15:38, bambou a dit :

Normalement Peugeot devrait récupérer le SOH qui est donné par la voiture, donc les 3 devraient être identiques à un instant T.

La baisse est effectivement très (trop !) importante...

Comme tu le dis, tu ne sais pas ce qu'il s'est passé avant de l'avoir, si ce n'est qu'il est hautement probable qu'elle ait été stockée à 100% pendant des années sur un parking... Autant j'ai l'habitude de dire que c'est pas grave de charger à 100%, autant quand la voiture ne bouge absolument jamais, ça devient embêtant...

On ne sait pas trop comment le BMS fonctionne, mais il est probable que le SOH se mette mieux à jour quand il y a une grande amplitude d'utilisation. As-tu fait du 10%-100% plusieurs fois ?

Salut 😃

Merci pour vos retours. Je vais tacher de faire ça alors pour un "reset" du BMS. (10%/100%) Pour autant, à mon avis on reste sur une belle part de subjectif puisque c'est difficile d'avoir les caractéristiques précises de chaque cellule. Au final en l'état, j'aurais un delta d'une petite dizaine de kms (sachant que je charge gratuit avec PV/batterie à la maison dans la très grande majorité des cas) Bref, pas si grave dans mon cas et mes 25 kms/jour pour le job si mon SOH restait inchangé à l'issue...

Finalement ce suivi n'est pertinent que dans l'éventualité d'une dégradation telle qu'il y aurait un grave défaut justifiant de faire jouer la garantie sur la batterie.

🤔 Du coup j'en profite pour rebondir et me projeter dans 10 ans. D'ici là, j'espère qu'on aura des techno de batteries pour 1000kms mini 😁 (sel, diamant ou que sais-je...) et qu'on pourra faire un échange standard avec nos vieilles batteries et leur 200kms maxi d'ici là 😄 Et à défaut, si ce ne sont pas les concessionnaires qui le proposent, j'ose imaginer qu'il y aura des boites qui proposeront ce remplacement.

On y est pas mais ça serait tellement TOP !

Modifié il y a 30 minutes30 min par Jolili53

Un peu à l'image des anciennes leaf où il est possible de mettre le nouveau pack batterie (sans oublier l'upgrade des suspensions pour le poids) ?

Ça sera top !

D'ici là on sera à 75-80% de SoH. Clairement rentable de drop le pack et mettre la dernière batterie de sels de diamants à la place B-). J'espère qu'il y aura plus de garages indépendants capables de le faire.

Au final, je trouve que la sellerie tient très bien dans le temps comparé à d'autres modèles. Si la voiture est globalement clean quand elle aura 20ans ça serait dommage de la mettre à la casse pour une histoire de soh.