Bonsoir,

 

Je viens de mettre à jour le Google Docs avec les données de ma leaf de 2011:

69 mois et un SOH de 76%, ça confirme que les années (et la chaleur) comptent plus que les kilomètres au moins sur les Leaf gen 1!!!

 

Attention avec le SOH remonté par Leaf Spy, une révision chez Nissan et mon SOH était remonté de 81 à 88 % comme par magie... mais il est vite redescendu.

Je rebondis sur ton commentaire qui eveille mon interet ...

 

Pensez vous qu'il soit donc possible à un Garage Nissan de réhausser le SOH artificiellement de façon à vendre une Leaf d'occase pour qu'elle est/garde ses 12 barres ?

Quitte à ce que quelques kilometres( 500 ou 1000km) apres le nouveau propriétaire constate avec stupeur la perte de sa 1ere barre !!

 

Je dis cela car c'est ce que j'ai vécu ..

Je pense qu'il doit être possible de "réinitialiser" la méthode de calcul du SOH qui va se rétablir après plusieurs charges. Un peu comme si on installait une nouvelle batterie ?

Il y a eu des cas de réinitialisation du BMS aux USA, c'est donc possible.

Mais dans ce cas le SOH remonte à 100 % et redescend en quelques cycles de charge.

Merci ...

Cela est donc possible ..

Comment detecter que cette manip a eté effectuée ?

Impossible certainement â moins d'avoir une connaissance chez Nissan..

Je sais juste qu'en appliquant les dernières mises à jour soft qu'ils n'avaient pas résussi à faire avant, j'ai eu le SOH qui est remonté de 81 à 88 %.

Mais de mémoire la perte de la première barre se fait à 85 % et après leur manip, je n'ai pas récupéré la première barre bien que Leaf Spy affichait 88%...

Mais effectivement en quelques centaines de kilomètres, je suis revenu à 81 %.

 

Le calcul du SOH (pour estimer la santé d'une batterie) est assez dificille à faire et c'est pas impossible qu'ils fassent des mises à jour de la méthode de calcul.

 

D'ailleurs Nissan a surement gardé pas mal de marge au départ pour ne pas avoir de problèmes de fiabilité puis ils ont peut-etre revu la plage d'utilisation des batteries.

D'ailleurs, j'ai l'impression que les tensions des cellules li-ion ne descend jamais très bas: là à 11% de SOC, la plus basse est à 3.61V...

Depuis que j'ai reçu un module ODB2 qui fonctionne avec LEAF SPY, j'ai pu faire le relevé mais les nouvelles ne sont pas très bonnes car par rapport a l'année dernière ou j’étais a 85% je suis maintenant a 81% après 3 000 klm parcourus et uniquement des recharges complètes a 16a, j'imagine qu'il faudra compter 5% de perte chaque année!

 

Relevé le 05/05/2017 sur Leaf 2

Mise en circulation en juillet 2013

 

AHr= 53.27

SOH= 81%

Hx=76,09

Klm=80300

Qcs=322

L1/L2=1850

GIDs=?

Température batterie= 1,8°C

Tu as remarqué une baisse d autonomie avec cette baisse au fur et à

Mesure du temps ? Ou tu peux faire les mêmes kilomètres ?

Je dirais que l'on ressent effectivement une baisse d'autonomie avec le temps même si ce n'est pas flagrant, de 150 klm je suis passé a 130 klm après une charge complète, on se dit tient je n'ai plus la même estimation d'autonomie et ça ne va pas plus loin sauf qu'effectivement on fait moins de kilomètres.

Ouai y'a pas de compensation à un endroit x ou y ce qui est perdu en soh est partit ...

J'ai bien tenté de compenser avec plus d'ECO conduite j’étais arrivé a 11.5 kWh mais ça na rien changé au final j'ai toujours eu 130 klm d'autonomie avec la perte de SOH a 81% alors qu'avant avec 14 kWh de moyenne j'avais 150 klm d'autonomie avec 87% de SOH.

Et nissan change la batterie sous garantie à 75% / 5 ans maxi c'est ca ?

En fait personne n'y arrivera jamais

en même temps, c'est un peu calculé pour ...

Ç est clair. En gros ca couvre juste un problème de cellule morte. Pas la dégradation dans le temps.

Bonjour,

 

Mise en circulation en juin 2015 Leaf 2

Relevé le 01/05/2017 et le 30/07/2017

En 2089 Km je n'ai fais que 4 charges à 100 % avec le CRO

Tout le reste QCs avec une charge comprise entre 85% 90 % j'ai fais quelques charge à 90 % mais j’évite de dépasser 85 %

 

 

01/05/2017.......................................................30/07/2017 charge à 87 % autonomie 137Km

AHr= 59,70.......................................................62.5

SOH= 91%.......................................................95%

Hx=91,24.........................................................96.17

8320 Km..........................................................10409 Km

14 Qcs..............................................................47 Qcs

263 L1/L2........................................................278 L1/L2

259 GIDs (92.2%)..........................................229 GIDs (81.5 %)

température batterie= 12,8°C..................32 °C

Étrange évolution, dans le bon sens on dirait.

Historique de la batterie dans le fichier excel généré par leaf Spy si quelqu’un est intéressé ( chemin dans le smartphone "Phone\LEAF_BT_CAN\LOG_FILES\TripChrgLog_U6033307_eed88B.csv" )

je n'arrive pas à le placer en pièce jointe

bonne fin de week-end

Eric

un truc bizarre

qui est par contre dans le mauvais sens

c'est de passer de 259 gids a 229

Les Gids tiennent compte du niveau de charge du moment, comme le SOC (85%).

Pas les autres valeurs qui sont des max.

Bonsoir

Effectivement pas le même niveau de charge

Charge à 100% pour le relevé du 01/05/2017

Charge à 87 % pour le relevé du 30/07/2017

bonjour,

pour information je viens de perdre ma première barre à 171900 kms après 3 semaines de non utilisation de la voiture pour cause de vacances, c est une leaf 2 de septembre 2013. Je pense que c est bien.

cordialement

171900 km? t'es sur de ton kilométrage la ?

oui et aujourd'hui 172080.

demain je brancherai SPY LEAF pour avoir les valeurs

Par curiosité a 172 000 klm combien te reste t'il de barre de santé sur les 12 pour la batterie de traction ?

Ben... 11, il vient de dire qu'il a perdu la première récemment.

Donc j'ai acheté un véhicule maudit

Maudit ? A ce point ?

La dégradation de la batterie dépend du temps qui passe, mais aussi de son utilisation et du climat où on l'utilise pour la Leaf.

Et j'ai l'impression qu'une faible utilisation ne l'aide pas : la mienne a 115000 km et encore toutes ses barres de capacité, contrairement à d'autres qui roulent peu.