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Kratus

SpaceX

Messages recommandés

Le mois de Novembre s'annonce riche en nouvelles pour SpaceX !

 

Les revues du vol de démo de la capsule Dragon habitée sont maintenant terminées : la capsule Dragon est certifiée pour le vol humain ! https://twitter.com/JimBridenstine/status/1326262588175380481

Le dernier véhicule ainsi certifié aux états unis était la navette spatiale dans les années 1970. Et Boing et sa capsule starliner, qui était le second projet accepté dans le cadre du programme commercial en sont toujours à tester le système en vue d'un nouveau test automatique qui semble repoussé en début 2021 (puis test habité de démo, avant un premier vol "normal" sûrement en 2022 maintenant).

Cette certification était nécessaire pour autoriser le premier vol de routine prévu ce samedi, avec 4 astronautes, vers la station spatiale internationale.

 

Nous sommes aussi toujours dans l'attente du vol d'essai à 15km du proto Starship, pour tester le nouveau mode de vol et d’atterrissage, qui ne devrait plus tarder maintenant, les derniers tests au sol sont en cours (les tests criogéniques sont a priori terminés, les tests de mise à feu statique pas encore). Elon Musk a annoncé la couleur pour ce vol expérimental en expliquant qu'il y aura peut être quelques travaux dans la zone d'atterissage après ce vol pour reboucher le "cratère" : https://twitter.com/elonmusk/status/1322662045234454535

 

Et l'assemblage du booster "SuperHeavy" vient de commencer dans leur nouveau bâtiment. SuperHeavy seul (sans Starship au dessus) fera autour de 75m, soit la même hauteur que la falcon 9 actuelle complète !

Des reporters qui étaient à la présentation l'an passé indiquaient qu'ils voyaient le premier proto Starship, haut de 50m, à l'horizon alors qu'ils étaient encore à 20km du site. SuperHeavy devrait être autrement plus impressionnant, et je n'imagine même pas les 2 assemblés (plus grand encore qu'une mythique Saturn V !).

 

Ceux qui sont intéressés peuvent suivre le tout dernier article et/ou la vidéo de Tim Dodd, détaillant toutes les différences entre Falcon 9 (fusée actuelle) et Starship/SuperHeavy (prototype). C'est un projet fou ! Pour les non anglophone, les sous titres devraient être disponible dans youtube et l'article devrait passer facilement dans google translate ou équivalent, et les illustrations/animations sont exellentes :

https://everydayastronaut.com/definitive-guide-to-starship/

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Il y a 7 heures, zeta a dit :

C'est un projet fou !

Merci @zeta pour toutes ces données qui montrent bien la grande ambition d'Elon.

Ce personnage vraiment "extra-ordinaire" sait si bien mettre en place les pièces d'un puzzle gigantesque pour atteindre son but.

J'ai aussi relevé comment il utilise toutes les ressources de ses compagnies : la commande des "elonerons" du Starship au moyen de moteur Tesla alimenté par des batteries Tesla est surement symbolique mais révélatrice de cette façon de faire.

Elonerons

J'espère juste vivre assez longtemps pour voir cela ! 

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Il y a 5 heures, Samsaggace a dit :

la commande des "elonerons" du Starship

C'est marrant que tu cites pile cette image qui est le seul reproche que je ferai à l'excellent article de Tim Dodd.

Le terme "elonerons" est un jeu de mot entre "Elon" et "aileron" qu'il a commencé à utiliser à un moment ou personne ne savait comment appeler ça, je ne sais pas pourquoi il l'a gardé depuis. Ce n'est pas Elon Musk qui a nommé un système en son nom (avant de voir des reproches d'égo arriver...).

Il n'y a pas vraiment de consensus sur le bon terme. On voit passer en anglais "flap" (volet), "fin" (ailette/dérive), "aerodynamic control surfaces" (surfaces de contrôle aérodynamique)...

Elon Musk lui même y a fait référence sous le nom "body flap" (littéralement : volet de corps ? volet de fuselage ?), qui me parait donc le terme qu'il faudrait utiliser : https://twitter.com/elonmusk/status/1290826885375696899

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il y a 18 minutes, zeta a dit :

Elon Musk lui même y a fait référence sous le nom "body flap" (littéralement : volet de corps ? volet de fuselage ?), qui me parait donc le terme qu'il faudrait utiliser

J'ai bien sûr cité ce terme à dessein car j'y voyais la pate du boss et le néologisme est amusant.

Il y a peu d'éléments de vaisseau spatial qui aient ainsi une personnalisation.

Sinon, le terme "flap" est assez passe-partout alors qu'en français "volet" ou "aileron" ont des sens plus précis.

C'est sur cette terminologie qu'il y a eu une grande variété de personnalisations : Fowler flap, Junkers flap, Gouge flap...

Un "Body Flap" existait déjà sur la navette avec une fonction assez différente :

SPACE SHUTTLE COORDINATE SYSTEM

Ainsi on pourrait dire qu'un "Elon Flap" ou "Musk Flap" ou plus simplement "Starship Flap" ne dépareille pas dans la panoplie des aéro(astro)surfaces.

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il y a 57 minutes, MiBou a dit :

actuellement c'est Ariane 5

Oui, c'est pas vraiment l'actualité !

J'avais assisté avec fierté au premier vol vraiment réussi d'Ariane 5, retransmis aux Mureaux (vol 503 le 21/10/1998).

Cela fait 22 ans aujourd'hui et Space X n'existait pas.

Depuis ils ont développé 2 lanceurs (Falcon 1 puis Falcon 9) et en sont au développement du troisième (Starship/Superheavy, cf. ci-dessus) et les capsules habitées.

Il faut bien se contenter de ce que l'on a au niveau européen. 😥

 

 

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Il y a 13 heures, Samsaggace a dit :

Et Ariane 6 c'est pour .... 2022 ... (no comment)

Bien vu, j'étais passé à côté de l'info de nouveau retard...

 

Il y avait autour de 20 lancements prévus cette année pour Arianespace, et on en est à 7 seulement, avec un dernier prévu en Décembre je crois. Le covid ne les a pas épargné...

 

Arianespace dispose de 3 lanceurs: Ariane 5, Vega et Soyouz.

 

Pour les petits satellites, il y a Vega. Pour ceux que ça intéresse, ils en lancent un cette nuit (2h52 le 17 Novembre heure de Paris). Dans les très petits satellites, ils sont en concurrence avec les nouveaux venus comme Rocket Lab fonctionnant à très bas coût, et qui est en train de développer la réutilisation de son lanceur (parachute et capture par hélicoptère, premier test d'ici quelques jours!).

Pour les satellites un peu plus gros, la plupart des lanceurs des différents pays en sont capables, je ne sais pas quelle est la concurrence...

 

Pour les lancements moyens, Arianespace lance des Soyouz russe. Il n'y a pas encore de lanceur européen pour cette catégorie, mais l'Ariane 62 devrait probablement le remplacer. Par exemple les lancement de grappes de satellites pour la constellation OneWeb sont lancé par Arianespace sur Soyouz. Ce marché est en concurrence directe avec SpaceX et leur propre constellation Starlink, avec l'avantage de pouvoir lancer des grappes de 60 satellites par Falcon 9 contre 30 par Soyouz. Ils ont aussi lancé des satellites Galiléo avec avant de passer sur Ariane 5.

 

Enfin, Ariane 5 est en position dominante sur le marché du satellite géostationnaire, principalement car elle est conçue expressément pour ce marché et la position de Kourou proche de l'équateur l'aide un peu. Son point fort et qu'elle peut envoyer 2 gros satellites en orbite géostationnaire. Sa faiblesse est qu'elle doit envoyer 2 satellite d'un coup pour être compétitive... Le marché est asez limité avec autour de 10 satellites par an (suivant l'interlocuteur : https://www.satellitetoday.com/launch/2020/11/11/major-launch-ceos-see-a-saturated-market-for-dedicated-micro-launchers/).

L'objectif d'Ariane 6 était principalement de réduire les coûts suffisamment pour pouvoir contrer ce point (ainsi que régler quelques autres détails comme la possibilité de ré-allumer le second étage). Hors le modèle de retour industriel qui confie à chaque état membre la construction d'un élément de la fusée en proportion de leur investissement dans le programme ne va pas dans le sens de l'optimisation. Il semblerait que le coût actuel tourne autour de 100M€ par vol, contre environ 70M€ objectif. Un vol de Falcon 9 serait autour de 60M€ en comparaison.

Le vol inaugural était initialement prévu pour 2020, ça va faire 2 ans de retard. Le paysage aura bien changé d'ici là, avec probablement la Vulcain d'ULA et Starship de SpaceX. Peut être New Glenn de Blue Origin aussi mais personne ne sais où ils en sont...

 

La faiblesse de l'offre actuelle de SpaceX est la mauvaise efficience de leur second étage. Ils sont très bons en orbite basse, mais moins sur les orbites hautes et interplanétaires. Mais ils ont compensé cela par la Falcon Heavy qui a très peu servi depuis. La nouvelle coiffe développée pour les contrats militaires américains pourrait aussi lui permettre de se placer comme concurent d'Ariane 5/6 sur les envoi de 2 satellites géostationnaires.

Et SpaceX développe Starship avec un gros défi technique : le ravitaillement en vol. Si ils mettent au point rapidement cet avantage, alors ils seront capable de virtuellement envoyer n'importe quel charge en orbite pour moins cher que tout ce qui existe actuellement.

 

Mais l'Europe n'a pas encore la capacité à faire atterrir ses lanceurs, et il faudra du temps avant de maîtriser le ravitaillement. C'est là que je crains pour la viabilité d'Ariane a part pour les lancement "souverains", mais le marché du satellite géostationnaire est principalement pour les télécommunications (TV par satellite par exemple), donc privés.

 

Il est intéressant de voir que malgré que SpaceX faisait ses tests d'atterrissage sur Youtube en 2012 avec un booster de 30 mètres, l'ESA est en train de commencer à tester un prototype de 13m (projet Callisto). Starship devrait être prêt à le mettre en orbite l'an prochain ;).

 

De même, toutes les nouvelles fusées lourdes sont passés au méthane comme carburant : Starship, Vulcain, NewGlenn.

L'ESA est aussi en train de développer l'un de ces moteurs fusée au méthane (projet Prometheus), mais... c'est un cycle ouvert, là où les concurrent développent des cycles fermés, plus performants.

 

Il n'est pas question de vol habité à l'ESA. Le plus proche que nous avions étaient les capsules de ravitaillement ATV pour la station spatiale internationale. Le projet a été redirigé sur la partie non habitée de la capsule Orion en partenariat avec la NASA, mais celle ci est dans un placard en attendant le lancement d’Artémis d'ici plusieurs années. Là encore, SpaceX a déjà cette capacité (puis Boeing et Sierra Nevada dans un futur proche normalement).

 

Le retard technologique se creuse...

 

Si le sujet vous intéresse, je suis tombé sur ces 2 vidéos d'Hugo Lisoir en français détaillant bien la situation:

* https://www.youtube.com/watch?v=S04ydpwIKVI "(Ariane 6 : La réponse Européenne - LDDE" (date d'il y a deux ans, mais peu de progrès depuis)

* https://www.youtube.com/watch?v=Di33p_EwNYk "LANCEURS RÉUTILISABLES - L' Europe contre attaque ! LDDE"

 

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Il existe bien des livres et des films de SF pour parler de vols spatiaux habités : dans la vraie vie ça ne sert pas à grand chose, sinon à flatter l'égo de quelques présidents (et leurs réélections pensent ils). Il y a déjà suffisamment d'argent dépensé comme ça : tant que des bénéfices sérieux peuvent en être tirés (en terme de recherche scientifique, d'observation, etc...) pourquoi pas, surtout quand l'aspect pollution est pris en compte comme c'est le cas pour l' ESA  (carburant, études de l'impact sur l'écosystème environnant et dans l'espace, etc...).  Une émission intéressante sur cette préoccupation   : https://www.franceinter.fr/emissions/la-terre-au-carre/la-terre-au-carre-12-novembre-2020

Modifié par R2D2

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Il y a 13 heures, zeta a dit :

Pour les petits satellites, il y a Vega. Pour ceux que ça intéresse, ils en lancent un cette nuit (2h52 le 17 Novembre heure de Paris).

Malheureusement la conquête spatiale est loin du long fleuve tranquille...

https://www.usinenouvelle.com/article/nouvel-echec-en-vol-pour-la-fusee-vega-arianespace-perd-le-satellite-francais-taranis.N1028584

Faire un nouveau lanceur même petit ne sera jamais ni une partie de plaisir, ni un amusement de milliardaire.

Les contempteurs de notre ami Elon devraient en prendre de la graine.

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Arianespace a tenu une conférence de presse cette après midi à Kourou, je ne sais pas si elle est visible quelque part, mais ils ont identifié le problème à une inversion de câble dans le 4ème étage, donc erreur humaine et de process, mais pas de conception.

https://lematin.ma/express/2020/perte-fusee-vega-due-probleme-fabrication-lanceur/347929.html

 

C'est le second échec de Véga en 3 lancements... Il leur a fallu un an avant de pouvoir reprendre les vols, ce nouveau problème risque de nouveau de les immobiliser un moment. Ils annoncent que cela n'aura pas d'impact sur les 3 lancements de Soyouz a venir.

 

Pendant ce temps, la capsule dragon s'est arrimé à l'ISS et les astronautes viennent de prendre leur service à son bord pour les 6 prochains mois.

 

Et on connaît aussi la source des débris qui volaient lors des 2 derniers tests de tir statique des protos Starship : c'est le béton sous le lanceur qui éclatait... https://twitter.com/elonmusk/status/1328742122107904000

Il est intéressant de voir que plutôt que de faire un "vrai" pas de tir, avec tranchée et système de suppression sonore, pour se protéger des éclats de béton qui ont endommagé des câbles lors du dernier test, ils vont simplement augmenter la protection des câbles en les passant dans des tubes. On voit là l'objectif de pouvoir l'utiliser sur la Lune ou Mars, où un pas de tir est un luxe qui ne sera pas forcement disponible !

 

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il y a 41 minutes, zeta a dit :

C'est le second échec de Véga en 3 lancements...

Cela me fait penser aux déboires du premier lanceur Europa qui n’ont cessés qu’avec Ariane et une vraie maîtrise d’œuvre industrielle.

Bien sûr, Space X ne connaît pas ces problèmes. La NASA a bien compris l’intérêt d’une claire répartition des responsabilités...

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SpaceX annonce sur leur livestream que le décollage est prévu aux environs de 4:30 CST, soit autour de 23h30 heure de paris.

Le remplissage des réservoirs est en cours.

La fin de la fenêtre où ils ont les autorisations de vol est à minuit. Suspens !

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