Bonjour ;

 

J'ai un souci avec le chauffage de ma voiture qui ne s'enclenche pas toujours . Malgré le réglage à 23°C  l'air est aussi glacé que l'extérieur  , impossible à chauffer l'intérieur . Puis par moment cela refonctionne et cela revient froid  par la suite . Assez  aléatoire .   Auriez vous une idée svp ?  Ou retour  chez le concessionnaire  ?  J'ai peur de passer pour un C** devant lui si cela fonctionne  . C'est comme l'alarme d'appel qui apparait en permanence mais soit disant que lui n'a rien vu . Merci de vos réponses  . 

 

@+ 

Si tu as une luxury et donc une pac, il faut mettre la clim pour enclencher la pac et donc le chauffage 

Si tu as une PAC, que tu roules longtemps (genre > 100km) que tu es en mode manuel, parfois le chauffage passe en mode CLIM.

Même si le tempé extérieur est à 0. (je pense que le système tente une régule mais ni parviens pas)

 

C'est assez étrange comme fonctionnement. Pour solutionner ce problème, je monte de 1 Degré.

Je n'ai jamais utilisé le mode auto, donc je ne peux pas aider sur ce point.

 

Pour ton autre problème, si tu peux le provoquer, fais le. Puis prends le en photo. Sinon garde sous la main ton phone et capture le problème.

C'est une preuve irréfutable

 

Labougie

Bonjour,

Il y a un décalage sur la température affichée par le système de climatisation. Si tu y choisis 23°C, il est clair qu'elle ne chauffera pas.

Il faudra choisir au moins 27°C et aussi activer "AC". Si tu veux avoir plus vite chaud, tu peux aussi désactiver le bouton "ECO", mais là, elle consommera un peu plus.

Bonjour , 

 

Merci à vous tous de votre aide . 

 

@+ 

Le 03/03/2024 à 12:09, vag123 a dit :

... au moins 27°C...

.

Luxury v1, donc PAC.

À partir de 24°C de consigne, je maîtrise la bête.

--› Ventilation 3 l'été, 4 l'hiver ou 5 si température extérieure négative.

--› A/C mode ON.

--› Si j'ai chaud, je coupe TOUT au bouton physique de gauche sous écran info divertissement.

--› 10 à 20 mn plus tard, avant que la sensation de froid ne survienne, la buée/condensation apparaît sur la vitre portière chauffeur --› ré-enclenchement au bouton physique.

Donc.

C'est de l'automatique semi-manuel façon alternatif !

🤪

Modifié mars 3, 20242 a par jpla

L'été, le contraire selon le même principe...

Le 03/03/2024 à 12:31, jpla a dit :

.

Luxury v1, donc PAC.

À partir de 24°C, je maîtrise la bête.

--› Ventilation 3 l'été, 4 l'hiver ou 5 si température extérieure négative.

--› A/C mode ON.

--› Si j'ai chaud, je coupe tout au bonton physique de gauche sous écran info divertissement.

--› 10 à 20 mn plus tard, avant la sensation de froid, la buée/condensation apparaît sur vitres portière chauffeur --› ré-enclenchement au bouton physique.

Donc.

C'est de l'automatique semi- manuel !

Exactement la même utilisation que toi, sauf que je gère à.. 22

Version 77kWh. Pas encore testé en été.

 

Le 03/03/2024 à 12:31, jpla a dit :

C'est de l'automatique semi-manuel façon alternatif !

🤪

Énorme, c’est tellement vrai, j’essaye depuis 2 jours de trouver les bons réglages, c’est assez rigolo en réalité car très différent d’une thermique qui a toujours du chaud en surabondance. 
 

A mon avis ce sont des degrés hors taxe, et vous aimeriez la température en toutes taxes comprises. Ça doit venir de là 😅

Bonjour à tous,

Voici mes réglages (hiver):

Température: 27°C

Ventilateur: toujours sur 1

A/C: ON

Eco: ON - et si trop froid: OFF

Sens de la ventilation: vers le parebrise - si trop froid, vers le bas aussi

Siège chauffant sur 1

Volant chauffant actif

En été on verra 😊

 

Bonjour.

 

Je ne suis pas sur que mettre une consigne de 27 degré dés le départ aide la pompe à fournir de la chaleur, à voir avec une consigne de départ à 22 degré puis augmenter par pallier et diriger le flux vers le pare-brise au début.

 

Je vis dans une région ou les températures sont plutôt clémentes donc à voir aussi.

Perso, selon la température extérieure, je met la consigne entre 19 (quand il fait moins de 2°) à 25/26 (quand il fait 15/16°) sur ma Luxury MY2022

Je n'ai jamais eu de campagne de rappel (modèle non concerné) et je monte progressivement de 1° jusqu'à ce que je sente que le chaud arrive.

Et vu sur un post Facebook je crois : j'ai de meilleures performances en mettant le chauffage sur le pare brise et les jambes, qu'en mettant les buses centrales en complément ou a la place des 2 autres. Lorsque je mettait pare brise et central, j'avais du froid au bout d'un moment selon la température de consigne (en dessous de 23)

Obligé de relevé à chaque fois pour être bien

Depuis que je met en haut et en bas, c'est mieux régulé et je suis en ventilation à 4 ou 5 selon le moment 

Bonjour,

Je vous lis depuis un moment mais je n'ai pas du tout ce comportement avec ma Luxury V2 (R40).

Personnellement, l'hiver je la règle à 26° pour avoir approximativement du 21°/22° de ressentit dans l'habitacle et l'été 27° pour avoir du froid au alentour de 25° / 26° de ressentit.

L'AC est toujours actif, soit il chauffe, soit refroidit, soit se contente juste de ventiler.

Mais je le laisse faire en Auto et Eco.

S'il fait vraiment trop froid un petit coup de volant chauffant et ça va mieux.

Je ne suis pas à jouer avec la clim pour arriver à gagner 1 ou 2 kW sur la charge de la voiture.

Si je fais pareil que toi, au bout d'un moment il fait trop chaud dans l'habitacle et je suis obligé de couper l'A/C ou de réduire la ventilation 

 

Je l'avais déjà mentionné quelque part mais sur nos électriques, le système de chauffage n'est pas comme sur une thermique ou il y a un apport constant de chaleur selon la température de consigne. La PAC fonctionne quand il y a un besoin de chaud ou de froid et se réduit jusqu'à se couper s'il n'y en a plus. Quand la température de consigne est atteinte, s'il fait trop froid dehors ça se fait ressentir très vite.

 

Août dernier, 3 semaines après l'avoir eu, j'étais sur Lyon et avec 35° dehors, je me suis surpris à mettre 28° en consigne sinon j'avais trop de frais en dessous. Comme si c'était un frigo...

 

Dans tous les cas, moi je reste persuadé qu'une des sondes de température de la MG4 est soit mal positionnée, soit mal calibrée car une fois que l'on a trouvé nos réglages et que l'on arrive à les exploiter, plus trop de souci pour avoir notre confort 

Le 04/03/2024 à 12:09, Mouss87 a dit :

Si je fais pareil que toi, au bout d'un moment il fait trop chaud dans l'habitacle et je suis obligé de couper l'A/C ou de réduire la ventilation 

 

Je l'avais déjà mentionné quelque part mais sur nos électriques, le système de chauffage n'est pas comme sur une thermique ou il y a un apport constant de chaleur selon la température de consigne. La PAC fonctionne quand il y a un besoin de chaud ou de froid et se réduit jusqu'à se couper s'il n'y en a plus. Quand la température de consigne est atteinte, s'il fait trop froid dehors ça se fait ressentir très vite.

 

Août dernier, 3 semaines après l'avoir eu, j'étais sur Lyon et avec 35° dehors, je me suis surpris à mettre 28° en consigne sinon j'avais trop de frais en dessous. Comme si c'était un frigo...

 

Dans tous les cas, moi je reste persuadé qu'une des sondes de température de la MG4 est soit mal positionnée, soit mal calibrée car une fois que l'on a trouvé nos réglages et que l'on arrive à les exploiter, plus trop de souci pour avoir notre confort 

Je n'ai pas l'impression que c'est un problème de placement de sonde. J'ai plus l'impression que c'est une façon de régler la clim/chauffage par les constructeurs chinois.

Parce qu'il semble, selon bjorn, que c'est un '' souci '' inhérent aux véhicules chinois. Il a dit que chaque fois qu'il teste les véhicules, il doit mettre une consigne plus élevée pour avoir une température équivalente à d'autres modèles européens ou américains.

 

Quoi qu'il en soit une fois la prise en main faite c'est facile à gérer.

Sur ce point là, on est d'accord. Ils n'ont pas la même appréhension du froid que nous par rapport à leur géographie et quand pour nous 22 ça chauffe, pour eux c'est 26.

Je suis actuellement dans un pays du moyen Orient et c'est pareil, à 25 la clim est trop froide pour moi et il y a 2 jours, j'avais un peu froid et j'ai du mettre le chauffage à 26 pour avoir un peu de chaud. Je précise, véhicule thermique (Toyota Corolla Cross Hybrid)

Essayant toujours de trouver mes réglages favoris, ce sujet est passionnant. 
MG arrive à créer la hype sur un réglage de Clim/Chauffage, ce sont des génies de la com 😅.

 

Plus sérieusement, si c’est juste une autre vision des réglages, alors tout fonctionne normalement selon une autre vision de la normalité, alors je vais m’habituer 👍

Le 04/03/2024 à 14:51, Mouss87 a dit :

Sur ce point là, on est d'accord. Ils n'ont pas la même appréhension du froid que nous par rapport à leur géographie et quand pour nous 22 ça chauffe, pour eux c'est 26.

Je suis actuellement dans un pays du moyen Orient et c'est pareil, à 25 la clim est trop froide pour moi et il y a 2 jours, j'avais un peu froid et j'ai du mettre le chauffage à 26 pour avoir un peu de chaud. Je précise, véhicule thermique (Toyota Corolla Cross Hybrid)

🤣