Quelqu'un a déjà demandé à son TA de lui fournir un document officiel de ce qui est appelé "le standard" concernant les défauts / anomalies ?

Il me semble difficile d'évoquer un "standard" sans en connaitre sa définition exacte.

il y a 4 minutes, guillaumeserton a dit :

Il me semble difficile d'évoquer un "standard" sans en connaitre sa définition exacte.

Remarque extrêmement pertinente ! 

Bonjour à tous,

Je vous avais tenu informé de la livraison de ma TM3 vendredi 26/02 et de la belle éraflure qu'il y avait sur le pare choc avant.

Tesla m'a envoyé dans la foulée un mail m'indiquant les coordonnées du carrossier qui allait s'occuper de la réparation ; le rdv est pris pour mardi prochain.

J'en ai profité pour prendre rdv via l'appli au Tesla center car j'ai un bruit (un espèce de "klong") côté avant gauche quand je roule sur route dégradée quand je passe sur un trou (amortisseur en décompression) et des micros vibration quand je suis à 100/110.

Je ne sais pas si certains ont déjà eu des remontées de ce type ...

 

Bon AM

il y a 37 minutes, stephane7 a dit :

Bonjour à tous,

Je vous avais tenu informé de la livraison de ma TM3 vendredi 26/02 et de la belle éraflure qu'il y avait sur le pare choc avant.

Tesla m'a envoyé dans la foulée un mail m'indiquant les coordonnées du carrossier qui allait s'occuper de la réparation ; le rdv est pris pour mardi prochain.

J'en ai profité pour prendre rdv via l'appli au Tesla center car j'ai un bruit (un espèce de "klong") côté avant gauche quand je roule sur route dégradée quand je passe sur un trou (amortisseur en décompression) et des micros vibration quand je suis à 100/110.

Je ne sais pas si certains ont déjà eu des remontées de ce type ...

 

Bon AM

Je suis pas sur, mais ca ressemble au bruit d'une coupelle de suspension

il y a une heure, Kalisto42 a dit :

Oui je comprends, moi j'ai prévenu mon TA, il m'a répondu:

"

Pour ce qui est du jour de livraison, vous aurez toujours la possibilité de nous notifier ce qui vous semble anormal, sachant que nous disposons de standards et qu'en fonction de vos remarques, cela pourra être pris en considération, ou pas.

Bien à vous,"

T'as plus qu'à lui demander par retour d'email un document descriptif des standards Tesla, afin d'éviter tout quiproquo lors de la livraison 😉

Quelqu'un a déjà demandé à son TA de lui fournir un document officiel de ce qui est appelé "le standard" concernant les défauts / anomalies ?
Il me semble difficile d'évoquer un "standard" sans en connaitre sa définition exacte.

D’autres fournisseurs fournissent des standards ? Quand t’achètes un canapé , tu as le standard de l’épaisseur du cuir ?

Quand t’achètes une BMW, on te fourni le standard de l’épaisseur du vernis sur la peinture ?

Sur une Audi, est-ce qu’on te donne le standard de moussage de la planche de bord ou encore le standard des panels gaps ?

Et pourtant, ils ont tous des standards de fabrication. Si Tesla n’a pas des standards compatibles avec vos exigences, faut pas les acheter tout simplement. Vous refusez, vous prenez un autre véhicule électrique équivalent (bon courage), ou vous montez un groupe de pleureuse sur Facebook. On peut même faire les 3 à la fois [emoji28]

Merci pour ton analyse kalisto, je vous ferais un retour s'ils trouvent quelque chose !!!

     TM3 LR, réceptionnée samedi à Lesquin. Le personnel est sympa et à l’écoute, disponible pour répondre aux questions... On m’a demandé de signer le bon de livraison avant d’aller voir la voiture !

 la voiture était chargée à 90%.

     Quelques défauts apparents:

- Déjà, l’immat est pas la bonne, ils n’ont pas posé les bonnes plaques ( j’espère que mes plaques ne sont pas parties sur une autre livrée juste avant...) Du coup, le TA a fait refaire des plaques, a été chercher une perceuse puis c’est chargé de reposer la bonne immatriculation.

- Un peu de buée dans le phare AR droit ( le TA me dit qu’il n’y a pas de mise en danger, que ça va rester comme ça )

- La voiture a dû toucher un peu à la descente du bateau ou du camion, c’est légèrement marqué sous le pare choc avant, et la peinture est abîmée sur l’arrête du spoiler. Le TA l’a noté sur le bon de livraison, il faudra que je fasse une demande de correction via l’application en joignant une photo.

- Une déformation sur un joint intérieur en place AR. Dans les « standards ».

- Un petit décalage d’alignement sur le phare AR gauche, dans les standards également, et que je peux éventuellement signaler via l’application.

- Aucun tapis à bord. Ils ont été rajoutés après mon signalement.

 

La peinture est impeccable, les alignement de carrosserie également ainsi que l’état de l’intérieur et des sièges.

Que du bonheur sur le retour( 170 kms), mais j’ai peur de m’être fait flashé, waze  était muet et j’ai sûrement pas assez surveillé ma vitesse en prenant mon 🦶😀

Modifié mars 1, 20215 a par gilsou
Orthographe

il y a 25 minutes, LouisF a dit :

T'as plus qu'à lui demander par retour d'email un document descriptif des standards Tesla, afin d'éviter tout quiproquo lors de la livraison 😉

Oui pas bete en effet, histoire que l'on compare ensemble au cul de la voiture

il y a 32 minutes, aurone a dit :

Si Tesla n’a pas des standards compatibles avec vos exigences, faut pas les acheter tout simplement.

Les exigences des clients sont celles relatives à l'achat une voiture de 40 à 60 k€, et donc qui attendent un minimum.

Pour ma part, je ne me souviens pas avoir noté les mêmes défauts d'alignement de carrosserie ou de peintures à l'achat de ma Clio neuve qui valait moins de 20k€. Mais peut-être qu'on est devenu trop exigeants à trop regarder de près... 

🤔Il faudrait que je m'invite à la réception d'une A3 ou d'une golf récente pour voir ce qu'il en est...

il y a 2 minutes, Stormy a dit :

Les exigences des clients sont celles relatives à l'achat une voiture de 40 à 60 k€, et donc qui attendent un minimum.

Pour ma part, je ne me souviens pas avoir noté les mêmes défauts d'alignement de carrosserie ou de peintures à l'achat de ma Clio neuve qui valait moins de 20k€. Mais peut-être qu'on est devenu trop exigeants à trop regarder de près... 

🤔Il faudrait que je m'invite à la réception d'une A3 ou d'une golf récente pour voir ce qu'il en est...

En soit, qu'importe la valeur du bien.
Si tu reçois un micro onde et qu'il arrive avec une belle griffe sur le devant, est ce que tu l'accepteras? Est ce que cela fait de toi quelqu'un d'exigeant?

Je pense qu'à partir du moment où tu achètes du neuf, quelque soit le produit, tu t'attends à recevoir une pièce nickel

Ca me semble être simplement du bon sens et non d'etre exigeant.
 

Ou alors faut dire au TA: dans mes standards à moi je paye les voitures 10% de moins, ou dans 6 mois....

il y a 50 minutes, aurone a dit :

D’autres fournisseurs fournissent des standards ? Quand t’achètes un canapé , tu as le standard de l’épaisseur du cuir ?

Quand t’achètes une BMW, on te fourni le standard de l’épaisseur du vernis sur la peinture ?

Sur une Audi, est-ce qu’on te donne le standard de moussage de la planche de bord ou encore le standard des panels gaps ?

Et pourtant, ils ont tous des standards de fabrication. Si Tesla n’a pas des standards compatibles avec vos exigences, faut pas les acheter tout simplement. Vous refusez, vous prenez un autre véhicule électrique équivalent (bon courage), ou vous montez un groupe de pleureuse sur Facebook. On peut même faire les 3 à la fois

 

Je ne sais pas du tout ce que démontre ton propos. 

 

"D’autres fournisseurs fournissent des standards ?"

"Si Tesla n’a pas des standards compatibles avec vos exigences, faut pas les acheter"

 

Pour être d'accord ou pas d'accord avec des standards, encore faut-il les connaitre !

Mais PERSONNE ne communique sur les standards de fabrication, c'est si difficile que ça à comprendre ? Voilà ce que démontre mon propos.

 

Pointes toi dans une concession Audi et demande leur le standard des panel gaps, qu'on rigole.

 

 

il y a 5 minutes, aurone a dit :

Mais PERSONNE ne communique sur les standards de fabrication, c'est si difficile que ça à comprendre ? Voilà ce que démontre mon propos.

 

Pointes toi dans une concession Audi et demande leur le standard des panel gaps, qu'on rigole.

 

 

On dit pas le contraire, on dit: est ce qu'un seul concessionnaire t'a déja repondu lors d'une livraison: c'est bon selon nos standards? 

A titre personne, jamais entendu quand j'ai acheté mes précédentes autos  (chez VW, Skoda, Honda et Citroen)

 

Et comme l'ont dit certain, merci de nous donner les standards afin de les étudier en AMONT de l'achat de la voiture, comme cela il n'y aura pas de surprise pour personne si le jour de la réception tu trouves un gap de 5mm d'un coté du coffre et pas de l'autre si cela est bien indiqué dans leur standard

Modifié mars 1, 20215 a par Kalisto42

il y a 1 minute, Kalisto42 a dit :

On dit pas le contraire, on dit: est ce qu'un seul concessionnaire t'a déja repondu lors d'une livraison: c'est bon selon nos standards? 

A titre personne, jamais entendu quand j'ai acheté mes précédentes autos  (chez VW, Skoda, Honda et Citroen)

Oui ça c'est vrai  "cette rayure correspond aux standards de la marque c'est un peu notre signature maison" 

 

désolé c'est pas drôle 😛 

à l’instant, Jeykwo a dit :

Oui ça c'est vrai  "cette rayure correspond aux standards de la marque c'est un peu notre signature maison" 

 

désolé c'est pas drôle 😛 

Mon standard chez moi c'est de payer la voiture 6 mois après, et avec -10% du prix.

 

à l’instant, Kalisto42 a dit :

Mon standard chez moi c'est de payer la voiture 6 mois après, et avec -10% du prix.

 

Totalement ! Mon standard à moi c'est comme les profs de français lors d'une dictée :

• 1 défaut -5% du prix
• 2 défaut -10%

Etc...  

(oui les profs de français ont hanté mon enfance et encore maintenant étant donné que je suis une quiche en orthographe et grammaire  )

 

Tesla n'a pas à vous communiquer ses standards. Au même titre que vous n'avez pas à connaitre la provenance exact du cuir d'une Audi, le fournisseur de plastique des durites d'une BMW, ou encore la quantité de peinture utilisée pour faire la teinte Silbergrau de Mercedes.

 

Vous acceptez, ou vous n'acceptez pas. Personne ne vous oblige à acheter cette voiture et si des défauts sont présents, surtout que l'expérience et ce topic montrent bien que les vrais défauts sont réparés sur le champ ou un peu plus tard.

il y a 6 minutes, Kalisto42 a dit :

On dit pas le contraire, on dit: est ce qu'un seul concessionnaire t'a déja repondu lors d'une livraison: c'est bon selon nos standards? 

A titre personne, jamais entendu quand j'ai acheté mes précédentes autos  (chez VW, Skoda, Honda et Citroen)

 

Et comme l'ont dit certain, merci de nous donner les standards afin de les étudier en AMONT de l'achat de la voiture, comme cela il n'y aura pas de surprise pour personne si le jour de la réception tu trouves un gap de 5mm d'un coté du coffre et pas de l'autre si cela est bien indiqué dans leur standard

Et t'es déjà arrivé pour tes précédentes auto avec une liste longue comme le bras pour aller voir si les joints de portes étaient conforme à TES standards ? Evidemment que si au moment de la livraison de ta Skoda, un des panel gaps t'avait déplu, le mec aurait regardé, et il t'aurait dit : désolé, c'est dans nos standards

il y a 4 minutes, Jeykwo a dit :

Oui ça c'est vrai  "cette rayure correspond aux standards de la marque c'est un peu notre signature maison" 

 

désolé c'est pas drôle 😛 

AUCUNE rayure n'a été mentionnée par tesla comme un "standard", vous délirez. On voit bien qu'à chaque fois qu'il y a un défaut cosmétique, il est réparé immédiatement.

à l’instant, aurone a dit :

Tesla n'a pas à vous communiquer ses standards. Au même titre que vous n'avez pas à connaitre la provenance exact du cuir d'une Audi, le fournisseur de plastique des durites d'une BMW, ou encore la quantité de peinture utilisée pour faire la teinte Silbergrau de Mercedes.

 

Vous acceptez, ou vous n'acceptez pas. Personne ne vous oblige à acheter cette voiture et si des défauts sont présents, surtout que l'expérience et ce topic montrent bien que les vrais défauts sont réparés sur le champ ou un peu plus tard.

 

En fait tu confonds! On demande pas la provenance de tel ou tel truc. On demande de connaitre les standards des défauts acceptables pour comparer avec nos standards d'acceptation.
C'est trop facile pour Tesla de dire c'est dans nos standards... quels standards? Peut on les connaitre? Devons nous juste payer et ne rien dire?
Bref, c'est pas parce que ce sont LEURS standards que l'on doit tout accepter.
 

Sinon chacun a ses propres standards et ses propres seuils d'acceptation et de tolérance.

Libre a chacun d'accepter ou non tels ou tels défaut, mais faut arreter avec les "standards".

Sinon, en Europe, et en France, il y a des standards qui sont normés, ca s'appelle les règles AFNOR et CE.

 

il y a 2 minutes, aurone a dit :

Et t'es déjà arrivé pour tes précédentes auto avec une liste longue comme le bras pour aller voir si les joints de portes étaient conforme à TES standards ? Evidemment que si au moment de la livraison de ta Skoda, un des panel gaps t'avait déplu, le mec aurait regardé, et il t'aurait dit : désolé, c'est dans nos standards

AUCUNE rayure n'a été mentionnée par tesla comme un "standard", vous délirez. On voit bien qu'à chaque fois qu'il y a un défaut cosmétique, il est réparé immédiatement.

 

Calme toi c'était une blague me concernant désolé  

il y a 3 minutes, aurone a dit :

Et t'es déjà arrivé pour tes précédentes auto avec une liste longue comme le bras pour aller voir si les joints de portes étaient conforme à TES standards ? Evidemment que si au moment de la livraison de ta Skoda, un des panel gaps t'avait déplu, le mec aurait regardé, et il t'aurait dit : désolé, c'est dans nos standards

AUCUNE rayure n'a été mentionnée par tesla comme un "standard", vous délirez. On voit bien qu'à chaque fois qu'il y a un défaut cosmétique, il est réparé immédiatement.

Je peux te dire que chez HONDA, le standard que j'ai vécu chez eux lors de la livraison de ma CIVIC était: 0 défauts, 0 plaintes clients.
Le moindre truc, ils l'ont reglé, soit sur le champs si c'etait possible, soit ensuite, mais en AUCUN CAS, ils sont dit: on ne fait rien, c'est dans nos standards.
 

Ca s'appelle aussi de la relation client.

Mais j'ai l'impression que ca varie selon les SC.

 

Après je verrais bien, j'accepterais surement des bricoles, mais certainement pas certaines choses qui me paraissent rédhibitoires pour une voiture... NEUVE

Le problème, c'est que tesla est confronté à une clientèle qui vient acheter le couteau entre les dents. Qui n'a pas payé pour des frais de mise à la route comme dans une concession classique, mais qui aimerait quand même avoir les services associés

 

"c'est à la chaine"

"livraison sommaire et rapide"

 

Une clientèle qui arrive avec une liste de 90 items à cocher avant d'accepter un véhicule...

 

Chez les autres constructeurs, il y a tout autant de problèmes pendant et après la livraison, sauf que les acheteurs font tout simplement prendre en garantie ces items là. Ils ne vont pas le jour de leur livraison avec le numéro de leur avocat et les textes de loi. Ils profitent de leur nouvelle bagnole et prennent du plaisir. Ils ne fréquentent pas nuit et jour un forum à la recherche du moindre détail qui va les décevoir lors de leur achat. Bref...

il y a 9 minutes, Jeykwo a dit :

Totalement ! Mon standard à moi c'est comme les profs de français lors d'une dictée :

• 1 défaut -5% du prix
• 2 défaut -10%

Etc...  

(oui les profs de français ont hanté mon enfance et encore maintenant étant donné que je suis une quiche en orthographe et grammaire  )

 

Personnellement j'adhère et je vote pour.

il y a 1 minute, aurone a dit :

Le problème, c'est que tesla est confronté à une clientèle qui vient acheter le couteau entre les dents. Qui n'a pas payé pour des frais de mise à la route comme dans une concession classique, mais qui aimerait quand même avoir les services associés

 

"c'est à la chaine"

"livraison sommaire et rapide"

 

Une clientèle qui arrive avec une liste de 90 items à cocher avant d'accepter un véhicule...

 

Chez les autres constructeurs, il y a tout autant de problèmes pendant et après la livraison, sauf que les acheteurs font tout simplement prendre en garantie ces items là. Ils ne vont pas le jour de leur livraison avec le numéro de leur avocat et les textes de loi. Ils profitent de leur nouvelle bagnole et prennent du plaisir. Ils ne fréquentent pas nuit et jour un forum à la recherche du moindre détail qui va les décevoir lors de leur achat. Bref...

Ah non mais on est d'accord que la Check-list là sur le forum elle est imbittable.

Mais car y a un mais, les gens qui ont fait cette liste l'ont fait à cause de défaut constaté trop tard.

Disons qu'il n'y pas de fumé sans feu.

Me concernant je serai plus attentif que pour un autre véhicule vu la réputation de Tesla mais je serai pas un forcené. 

Disons clairement qu'un alignement qui se voit sous un certain angle à 50cm du véhicule je m'en fous...