Bonjour,

 

Question de débutant.

 

Même après avoir modifié les paramètres en conséquence, ABRP ne fait toujours pas arriver avec 10% de batterie aux bornes, et repartir avec 80%.

 

Comment faire ?

 

Merci.

Modifié juillet 30, 202530 juil. par Winfried

Bonjour @Winfried,

Dans les paramètres, "Batterie" tu trouveras ces infos à modifier:

Ce sont des valeurs max à ne pas dépasser.

ABRP va optimiser en fonctions du reste des paramètres.

Si tu veux te rapprocher de ces valeurs limites, tu peux mettre le curseurs tout à gauche dans le paramètre "charging stops" pour en faire moins mais plus longs.

 

Merci, mais ça ne donne toujours pas le résultat attendu

 

Pourquoi me faire partir par exemple à 55%, 71% ou 52% alors que j'ai indiqué vouloir charger à 80% par défaut ?

Peut-être parce qu'il faut de toute façon trois arrêts pour charger, et que ça optimise aussi le temps total du trajet ? Ca ne maximise pas le niveau de batterie restant à l'arrivée, ça le met au niveau minimum demandé.

Modifié juillet 30, 202530 juil. par Broisou

Comment me faire repartir à 52% plutôt qu'à 80% permet-il de réduire le temps de trajet ?

 

Ou alors c'est un autre paramètre qui joue ? Réseau ? Prix ?

Simplement que la recharge est plus rapide avec un SOC bas et diminue ensuite rapidement --> le temps total du trajet est impacté. 

Dans ce cas, pourquoi ne pas toujours arrêter au même niveau ?

 

Couper, selon les bornes, quelque part entre 46 et 71%, c'est étrange, d'autant que les stations retenues en possèdent toutes qui dépassent la puissance max acceptée par cette voiture (50kW)

 

Il combine peut-être d'autres paramètres pour optimiser le temps de parcours

 

---

 

Edit : ou alors parce que ça risque d'être trop risqué pour atteindre la borne suivante ?

Modifié juillet 30, 202530 juil. par Winfried

Le 30/07/2025 à 12:49, Winfried a dit :

Il combine peut-être d'autres paramètres pour optimiser le temps de parcours

Exactement.

Si tu roules à 130 km/h sur autoroute, le nbre de kWh à charger est toujours le même pour arriver à destination.

Par contre, tu peux envisager de nombreuses variantes sur le choix des bornes et le % max de recharge à chaque borne.

ABRP tient compte de ce que tu as saisi en paramètre pour trouver la combinaison la plus rapide, mais aussi en fonction de ce paramètre :

 

 

Ça s'éclaire.

 

Après, une fois qu'on a l'expérience de longs trajets avec une voiture donnée, on sait jusqu'où descendre sans risque de devoir appeler la dépanneuse

Tu risques de vite apprendre à tes dépends qu'il vaut mieux éviter de trop jouer avec le restant batterie, surtout avec une ZOE --> vrai gouffre sur autoroute, très impactée par le vent et/ou pluie, BMS souvent à la ramasse sur le calcul du SOC en fin de batterie (expérience personnelle : parti avec 200 km d'autonomie pour un trajet effectué régulièrement de 120 et arriver à 30 km/h avec des sueurs froides au bout du bout de la réserve parce que les derniers kilomètres, pourtant en descente, consommaient 1% pour chaque parcouru).

Le 30/07/2025 à 11:49, Winfried a dit :

Merci, mais ça ne donne toujours pas le résultat attendu

 

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Pourquoi me faire partir par exemple à 55%, 71% ou 52% alors que j'ai indiqué vouloir charger à 80% par défaut ?

Pour avoir le résultat attendu vous pouvez bricoler en entrant 80% comme objectif à la première borne (dans le caractéristiques de la borne) puis reculer le trajet et faire de même pour la suivante et ainsi de suite.

Mais du coup si l'objectif est de faire un 10-80% à chaque fois, pourquoi utiliser ABRP ? 😅

 

Comme déjà dis :

• ABRP va optimiser le temps de trajet en fonction des paramètres entrés dans l'application.
• Plus tu charge sur une batterie "vide", plus rapide est la recharge (courbe de charge plus élevée sur les premiers %)

Donc si ABRP te dis que partir à 50% suffit, pourquoi vouloir absolument rester jusqu'à 80% ?

 

Si tu force les paramètres de recharge dans ABRP, autant ne pas l'utiliser il ne sert plus à grand chose.

Le 07/08/2025 à 06:58, Pich a dit :

Mais du coup si l'objectif est de faire un 10-80% à chaque fois, pourquoi utiliser ABRP ? 😅

 

Comme déjà dis :

• ABRP va optimiser le temps de trajet en fonction des paramètres entrés dans l'application.
• Plus tu charge sur une batterie "vide", plus rapide est la recharge (courbe de charge plus élevée sur les premiers %)

Donc si ABRP te dis que partir à 50% suffit, pourquoi vouloir absolument rester jusqu'à 80% ?

 

Si tu force les paramètres de recharge dans ABRP, autant ne pas l'utiliser il ne sert plus à grand chose.

Car quand on est sur un trajet que l' on ne connait pas on ne sait pas où sont les bornes, car il permet d' affiner nos prévisions en fonction de la route, de la météo... Car il permet de se rassurer...

Moi je le force pour l' adapter non pas à la voiture mais aux conducteurs (au pluriel car on se relai) et aux passagers (y compris celui à 4 pattes). Et ça ABRP ne sait pas faire. Par exemple au départ de chez moi, il faut faire 20km pour choper la première autoroute qui ne nous fait aller que vers le sud. Pour les autres direction c'est au minimum 45km de départementale voir plus de 100km de nationale à 2x1 voie. Donc ABRP me met automatiquement une première étape de recharge après 3 ou 4 heures de route... Beaucoup trop longue pour moi. Et ensuite des étapes de 1h30, beaucoup trop courtes...

Donc je lui force la main. Souvent les temps de trajet qu'il recalcule sont assez similaires et parfois même plus rapides que ceux qu'il avait calculé avec les paramètres par défaut...

Je comprend

 

Mais du coup, en 2025, tu pourrais même te passer de planificateur avec cet usage, non ? Vu la densité de bornes rapides sur autoroutes ou même nationales.

 

Une "simple" application te disant quelles sont les bornes sur ton trajet serait suffisante.

Le 08/08/2025 à 06:57, doudous74 a dit :

 Donc ABRP me met automatiquement une première étape de recharge après 3 ou 4 heures de route... Beaucoup trop longue pour moi. Et ensuite des étapes de 1h30, beaucoup trop courtes...

Donc je lui force la main. Souvent les temps de trajet qu'il recalcule sont assez similaires et parfois même plus rapides que ceux qu'il avait calculé avec les paramètres par défaut...

Tu peux ajouter un arrêt commodité, tu choisis pour manger ou café par exemple. Tu lui dit après 2 heures de route et abrp te programme ça 

Merci. On fait ça comment?

comme je l'ai écrit. tu cliques sur ajouter un arrêt et tu choisi dans la  rubrique recherche de commodité café par exemple

 

après tu édites les détails de cet arrêt café pour choisir "après" au lieu de "à" et tu entres le temps que tu veux rouler avant cette pause

tu peux aussi adapter ton temps de pause.

Le 13/08/2025 à 07:53, nonmaisfranchement a dit :

comme je l'ai écrit. tu cliques sur ajouter un arrêt et tu choisi dans la  rubrique recherche de commodité café par exemple

 

après tu édites les détails de cet arrêt café pour choisir "après" au lieu de "à" et tu entres le temps que tu veux rouler avant cette pause

tu peux aussi adapter ton temps de pause.

Vu, merci!

Le 13/08/2025 à 07:53, nonmaisfranchement a dit :

comme je l'ai écrit. tu cliques sur ajouter un arrêt et tu choisi dans la  rubrique recherche de commodité café par exemple

 

après tu édites les détails de cet arrêt café pour choisir "après" au lieu de "à" et tu entres le temps que tu veux rouler avant cette pause

tu peux aussi adapter ton temps de pause.

merci je ne connaissais pas