Je rentre à l'instant de la 6e révision. Soul ev de 2015, 65000 km, SOH 100 %. Celui de l'an passé, un autre concessionnaire, était à 85 %.
Très logique...

Peux-tu nous donner ta conso moyenne et ton autonomie réelle.stp

Hyundai Ioniq 28 (2017)
Kia SoulEV 27 (2017)

140 km à 14.5 kW/100 km, et il reste quelques pourcents...Donc je doute d'être à 27 kWh, plutôt 21...

Moi suis à 170km à 12kWh/100 et un SOH à 97% selon Kia.
Moi j'avais calculer 85%
De plus en plus, je doute de la capacité utile de la SoulEV qui tourne autour des 24kWh

Hyundai Ioniq 28 (2017)
Kia SoulEV 27 (2017)

Le souci est, je pense, qu'on ne peut pas calculer de manière fiable, j'ai l'impression que la dépense d'énergie donnée au compteur est juste celle du moteur, sans tenir compte de la chauffe de batterie en hiver, ou de la clim etc.

 

12 kWh/100 c'est impossible pour moi, en roulant très tranquillement à max 70 je suis à 13.5, mais c'est vrai que j'ai changé les pneus pour du tendre qui accroche bien.

 

Et je calcule aussi 85 %, je trouve toujours pareil d'ailleurs, je le fais mensuellement, je trouve toujours 21 kWh +-0.5

 

Je ne sais pas quoi en penser ; ce qui me rassure c'est que ça reste stable depuis 1 an.

Bonjour,

 

Entretien des 83492km soul ev de 2016.

Un rappel batterie charging update logiciel

 

Campagne210031 service y1 PS ev

 

Soh via les 93.8 %

 

 

 

Cordialement

 Seb

 

Soul de février2019 76000km

Je vais acheter cette voiture, apparemment sa batterie est en ordre, non?

 

Modifié février 26, 20224 a par pierredelhasse

Oui le SOH est à 100%

Hyundai Ioniq 28 (2017)
Kia SoulEV 27 (2017)

Salut à tous, 

 

 

De mon coté, la Kia Soul EV de ma compagne affichait une autonomie, le dimanche dernier de 113KM (clim off) avec une console moyennée de 16,7kWh/100. 

 

Si je reprends le calcul en se basant sur les données de l’ordinateur de bord :

Batterie neuve : 27kWh

Capacité actuelle en se basant sur la conso actuelle : 113/100*16,7=18,8kWh

SoH batterie : 18,8/27=69,8% 

 

 

Sauf que....

Kia m'a donné un SoH de 89,3%.

 

Je suis en train de monter un dossier et suis toujours en discussion avec KIA. Je vous tiendrai informé de la situation.

 

Information voiture:

Model : Soul EV 110 

Année : 2016

Kilométrage : 60000 KM

 

Sinon, un avis sur mon cas ?

 

 

 

Modifié mars 2, 20224 a par ber3133

L'autonomie affichée est bien inferieure a celle réelle donc tu te base peut étre sur de mauvaises informations...

J'ai fait un post là dessus. Avec des conso très basses. Mais tout simplement, l'ODB ne donne pas la bonne consommation. Je me fie plutôt à mon compteur sur une prise 220V qui me donne la charge réelle avec environ 10-15% de plus dû à la consommation du chargeur.
J'ai un SOH de 99% et une autonomie affichée de 120km à 100% de charge. Et autonome réelle en roulant, 145km. Conso de 16 kWh/100

Hyundai Ioniq 28 (2017)
Kia SoulEV 27 (2017)

Merci à vous pour vos réponses.

 

@laprise

En effet, les informations affichées par l'OdB sont clairement à revoir car en prenant le SoH donné par KIA je ne retombe pas sur mon autonomie... Je suis toujours en contact avec la concession KIA pour plus d'information. Je vous partagerai, à tous, le retour.

 

@Romumu72 

145km à 16kWh ça te donne une capacité théorique de 23kwh donc toujours loin des 27kwh et donc un SoH de 86% (A voir si tu parle avec ou sans clim aussi...)

 

 

 

 

Récemment je suis descendu à 10%. J'ai rechargé à la prise, 26,5kWh... Donc, pour moi le SOH est bien de 99% environ

Hyundai Ioniq 28 (2017)
Kia SoulEV 27 (2017)

Le 03/03/2022 à 09:55, Romumu72 a dit :

Récemment je suis descendu à 10%. J'ai rechargé à la prise, 26,5kWh... Donc, pour moi le SOH est bien de 99% environ

Hyundai Ioniq 28 (2017)
Kia SoulEV 27 (2017)
 

 

10% => 100% conso 26.5*0.9 (considérant le rendement du chargeur) donne 23.8kWh pour 90% de charge.

En extrapolant on arrive a 23.8+(23.8*10/90)=26.45 très proche des 27kWh 

 

ça montre que la Soul EV consomme plus que ce qu'affiche l'OdB alors!

Je vais faire comme toi pour voir.

Merci de ton retour 😉

 

 

Au passage, un lien interessant: https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/electrique/s-2491-pertes-energetiques-et-recharge-pourquoi-et-combien-.php

Modifié mars 3, 20224 a par ber3133

Le 02/03/2022 à 21:56, ber3133 a dit :

113KM (clim off) avec une console moyennée de 16,7kWh/100. 

.../...

Kia m'a donné un SoH de 89,3%.

.../...

Model : Soul EV 110 

Année : 2016

Kilométrage : 60000 KM

 

Je suis exactement dans le même cas que toi. Même chiffres (autonomie / soh / année / kilométrage)

 

Je n'ai pas encore récupéré ma voiture : j'ai le témoin "EV : vérifier système électrique" qui s'affiche de temps en temps. Or j'ai le bouton d'annulation de charge programmé qui reste coincé : lorsqu'il est coincé => impossible de charger la voiture et ça remet la consommation instantanée à 0...

 

Dans un premier temps, le concessionnaire Kia m'a dis (en resumé) : on ne fait plus la pièce, démerdez vous sur Ebay pour trouver un bouton ! J'ai dis ok, je vais envoyer un courrier à Kia France pour voir ce qu'ils en pensent. Le lendemain : le discours change.. Kia est dans l'obligation de fournir la pièce et eux de réparer puisque le véhicule est garanti... Misère...

 

Bref le concessionnaire n'a pas encire reçu la pièce, mais il m'a dit que le voyant EV c'était à cause du bouton... J'ai comme un doute...

 

Comment faire confiance aux concessionnaire quand il vous mène en bateau de la sorte. je pense que dès que je récupère ma voiture je vais la faire vérifier dans une autre concession.. 

 

Mais sinon 120 km (affiché) pour 100% quand les températures sont en dessous de 7°C ça me parait correct. J'estime que le chauffage représente 1 kW en moyenne (mais parfois il peut excéder 2 kW, puisque lorsque je mets la voiture en préchauffage, l'alimentation via le chargeur domestique ne suffit pas toujours à couvrir le besoin en énergie pour chauffer la voiture, en général sur 30 min de préchauffage on ne constate pas de baisse, mais sur 15 min seulement la voiture perd 1% de batterie)

 

Le réchauffeur de batterie doit monter facile à 5 kw

 

On additionne à tout ça l'énergie supplémentaire pour lutter contre les conditions (perso j'ai mis des pneus hiver), il pleut, l'air est paraît il plus dense etc...

 

J'ai lu ce matin qu'en moyenne l'hiver sur une électrique on perd 20 / 25% d'autonomie...

Soul EV de 2019

102 000km

température fraiche

annonce 236 km d'autonomie et je peux le faire

en été j'étais à 255km annoncés

Soul EV 2016. 70.000km acheté d'occasion à un particulier il y moins d'un an, j'avais encore 130km d'autonomie. Maintenant je suis à 70km d'autonomie (chauffage éteint).

Fin de garantie début décembre 2022.

 

Très bon client kia, j'ai acheté plusieurs kia neuve. Alors j'ai tenté ma chance en envoyant un message au service client il y une semaine.

Pas de réponse.

 

Hello,

il faut que tu amène la voiture en concession et leur demander une vérification de la batterie.

la notre à 78000km et de fin 2016. Elle affiche autour des 130km d’autonomie voir plus quand les températures deviennent plus douces (suivant les trajets précédents). Après tu peux facilement tomber à 100 quand il fait -5 degrés dehors.

Donc, si tu as fait que de l’autoroute à 130km/h elle t’affichera l’autonomie par rapport au dernier usage. 

 

Je t’invite à jeter un oeil aux échanges de ce thread. Kia ont une façon bien à eux de calculer l’autonomie. 

 

Bonjour AnthoNiro n'aurais tu pas le voyant tortue qui s'allume méme lorsque la batterie est pleine???

Merci d'avoir répondu à mon message. 

 

Je ne vais jamais sur l'autoroute avec le soul. Il dépasse rarement le 80km/h.

J'ai remarqué que je faisais autour de 13kwh/100 alors que maintenant elle affiche 17kwh/100 et je roule pas plus vite.

 

J'ai effectué une révision en janvier, j'ai signalé le probleme et j'ai demandé une lecture des défauts. Ils ont rien aucun défaut et n'ont rien fait de plus. C'est pourquoi j'essaie de contacter kia France.

 

Non j'ai pas le voyant tortue 🐢. Je connais quelqu'un qui va se faire changer la batterie car il a le voyant tortue quand il monte les cotes et a 55km d'autonomie max. Il se fait changer sa batterie sous garantie bientôt.

 

J'ai envoyé un mail à mon garage kia signalant le problème le 29 décembre mais ma garantie s'arrêtait le 10 décembre...

Ça sent plus le problème de BMS.. tiens nous au courant. 

J’ai constaté un truc à l’avant dernier entretien.

 

ils mettent à jour la carte SD alors que les derniers updates ne rentrent plus dans la mémoire de la carte fournis à l’achat de la voiture (concession moins regardante… et pas celle chez qui je fais entretenir notre Kia d’habitude). J’ai pas cherché à faire une réclamation et en a acheté une plus grosse.  Mise a jour faite par moi même a marché mais pas pour les données de conso.

Par contre, la mise à jour faite au dernier entretien (dans la concession ou je vais d’habitude) m’a fait toute les mises à jour et aussi remis les données de consommation et donc la bonne autonomie affichée.
 

 

Modifié février 19, 20233 a par ber3133

Des news...

 

Alors le fameux voyant tortue est apparue plusieurs fois en une semaine avec perte de puissance. Difficile de maintenir 90km/h sur le plat. Le matin quand il faisait proche de 0°. 

 

Le garage n'a pas relevé de code défaut. "Donc il peut rien faire."

J'ai acheté un dongle OBD pour relever le défaut lorsqu'il apparaitra. 

 

En attendant j'ai relevé le SOH aujourd'hui : 65,9%

C'est pas fameux.

72000 km, 7ans et 3 mois ....

 

Le service client kia ne répondant pas à ma demande que j'ai passé sur le formulaire de contact, j'ai renvoyé un message par mail.

 

 

Mon e-niro qui a 3ans 61000km n'a aucun problème d'autonomie et m'indique : "BMS has not SOH value yet"

 

 

 

 

 

Je suis aujourd'hui à 50km d'autonomie affiché lorsque la batterie est à 100%.

En pratique je fais plus mais je dépasse pas le 80km/h et ultra souple dans les accélérations.

 

Si j'appuie un peu fort sur l'accélérateur la tortue s'affiche .

J'ai même u 2 fois l'arrêt complet du système de propulsion. Voiture en roue libre, je m'arrête, je coupe le contact, redémarrer et c'est bon.

Mon concessionnaire kia Tonnay-Charente ne fait rien, cela fait 9mois qu'il est au courant (preuve par envoi d' email) et je l'ai informé du problème avant la fin de garantie. J'y vais tous les mois le relancer mais bon...

 

"Il faudrait tout démonter pour faire des mesures sur chaque élément de la batterie et faire un dossier de demande de prise en charge kia..." Bref il a pas envi.

 

J'ai un problème sur mon Niro aussi qu'il laisse trainer depuis janvier...

Un concessionnaire qui donne envie dis donc... il laisse tous ses clients avec leurs problèmes ?

Bon clairement ya des cellules mortes et ça perturbe le BMS qui sais plus donner une estimation correcte et peine a donner la pleine puissance.

 

Vous avez envisagé de contacter Kia France directement ? 6-9 mois, c'est déjà long quand on attend les pièces, mais si en plus le garage n'a même pas encore rempli la demande...

Bonjour,

J'ai contacté kia France 2 fois via leur formulaire de contact et un fois directement par email. 

Je n'ai aucune réponse.

 

Je vais essayer d'aller à kia Niort mais je ne suis pas client chez eux alors... 

Malheureusement, la lettre recommandée avec accusé de réception ya que ça qui (pré)vaut en France

 

Bon courage a vous 👍