Le 15/10/2025 à 13:53, TonioB a dit :

As tu essayé chez Norauto pour 40€

Par chez moi, il le font.

 

Et n'oublie pas d'être a 100%

j'ai fait la dernière révision chez eux, en guise de SOH ils donnent uniquement la mention "bon" sur le compte rendu, chez le Norauto près de chez moi, rien d'autre 😕

Le 15/10/2025 à 14:04, CyberFox a dit :

j'ai fait la dernière révision chez eux, en guise de SOH ils donnent uniquement la mention "bon" sur le compte rendu, chez le Norauto près de chez moi, rien d'autre 😕

C'est un forfait hors révision 

https://www.norauto.fr/p/diagnostic-batterie-de-traction-soh-pour-voiture-electrique-et-hybride-F2202.html

 

Pour info je ne travaille pas chez Norauto et je n'ai pas d'action non plus 🤣 

Le 15/10/2025 à 13:03, TonioB a dit :

Bonjour j'ai acheté sur Amazon 

https://amzn.eu/d/jfUqHNC

 

Tu charges a 100% avec le CRO à la maison et tu laisses chargé plus de 2h ensuite tu utilises l'application carscaner et tu crée un nouveau PID avec les infos de e-Lionel (page 3) pour avoir le niveau de capacité

adaptateur commandé (directement sur le site du distributeur français) 😎

Le 15/10/2025 à 14:06, TonioB a dit :

C'est un forfait hors révision 

https://www.norauto.fr/p/diagnostic-batterie-de-traction-soh-pour-voiture-electrique-et-hybride-F2202.html

 

Pour info je ne travaille pas chez Norauto et je n'ai pas d'action non plus 🤣 

40€ et 2h 🤪🤣 ils compte la pause café et sieste ?

Le 18/10/2025 à 00:22, fanplay a dit :

40€ et 2h 🤪🤣 ils compte la pause café et sieste ?

Dans les faits, ça a pris moins de 30mn...

eh voilà, boîtier OBD2 reçu, batterie chargée à 100% cette nuit, j'arrive à un S.O.H. de 92,57%, pour 12500 km et 4 ans (avec une capacité de 29,9kwh), c'est pas trop mal je pense.

Modifié octobre 24, 202524 oct. par CyberFox

Bonjour à tous,

 

J’ai de mon côté essayé d’obtenir le SOH de ma e-Up 2.0 avant hier.

 

Ma voiture est de août 2020, et totalise bientôt 140 000km.

 

J’ai donc rechargé la voiture à 100% avec le CRO et utilisé CarScanner avec la création de PID décrit pas e-Lionnel en page 3 de ce topic.

 

Or, je n’obtiens que le SOH (94,12%), mais rien concernant la capacité… 

 

Je vais prendre le temps de regarder tout ça plus dans le détails les prochains jours, mais est ce qu’un d’entre vous a déjà eu ce type de soucis? Cela pourrais provenir du dongle OBD2? D’une mauvaise configuration de CarScanner?

 

Merci à tous

tu as peut-être fait une faute de frappe dans les formules ?

Merci de ta réponse,

 

J’ai à nouveau pris le temps d’essayer, mais toujours le même constat…

 

J’ai bien vérifié les formules, mais à priori, c’est ok. Le plus étonnant étant que même les capteurs déjà intégrés dans CarScanner concernant la batterie ne renvoient pas de valeurs. (Ex: High voltage battery energy information, battery energy content, etc…)

 

 

 

Le 25/11/2025 à 09:40, Gougoulk a dit :

Merci de ta réponse,

 

J’ai à nouveau pris le temps d’essayer, mais toujours le même constat…

 

J’ai bien vérifié les formules, mais à priori, c’est ok. Le plus étonnant étant que même les capteurs déjà intégrés dans CarScanner concernant la batterie ne renvoient pas de valeurs. (Ex: High voltage battery energy information, battery energy content, etc…)

 

 

 

Bonjour

J'ai le même symptôme mais ce n'est pas systématique pour moi 

 

Un soh de 94% pour 140 000km c'est une très bonne nouvelle 👍🏻 

 

De mon côté 89% pour 75 000km, trajet quotidien de 80km, dors dans le garage, quasiment jamais de charge a 100%

 

Je me demande ce qui cloche du coup sur la mienne ?

Le 25/11/2025 à 09:47, TonioB a dit :

75 000km, trajet quotidien de 80km, dors dans le garage, quasiment jamais de charge a 100%

LOl, j'ai quasi le même usage que vous. 80 km par jour. Je charge quasi toujours à 80%

Quand j'ai fait le premier entretien chez Norauto, 25000km, et batterie de quasi 3 ans, le SOH était déjà à 92%. Je n'ai jamais refait de test SOH.

Pour avoir un SOH fiable, il faut charger à 100% 2 ou 3 fois d'affilée, d'après ce que j'avais lu.

Me concernant, j’ai de gros doutes sur la valeur du SOH (94,12% dans mon cas) puisqu’il s’agit d’un capteur déjà intégrer nativement dans CarScanner (State Of Charge, pour être précis).

Etant donné que je n’arrive pas à obtenir une valeur de capacité de la batterie en Kwh (que ça soit avec les capteurs de e-Lionnel paramétrés manuellements, ou bien les capteurs nativement intégrés dans CarScanner), difficile d’estimer quoi que ce soit…

 

Pensez vous que ça puisse provenir de la qualité de mon dongle OBD2? (Il s’agit du dongle bleu transparent pas cher que l’on trouve partout)

 

Et sinon, pour info, ma e-Up a été chargée quasiment tous les jours à 100% les deux premières années (ma femme faisant beaucoup de kilomètres quotidiennement à l’époque) et depuis, chargée régulièrement avec une limite à 90%…

Oui 94.12% C'est le 100% "net" de la réserve haute pour éviter que la batterie soit trop dégradée par des charges "réelles" à 100%.

Si tu as suivi et reverifié la configuration, ça doit être ton dongle.

CarScanner donne la liste des dongle compatible, j'avais pris le moins cher sur Amazon et aucun problème, ni avec CarScanner ni avec Torque. 

Effectivement, ça doit donc provenir très probablement de ça…

 

A tout hasard, il est possible de savoir quel dongle tu avais acheté sur Amazon? Car le moins cher sur Amazon, je tombe sur celui que j’ai moi.

 

Merci

 

 

Modifié novembre 26, 202526 nov. par Gougoulk

Pas le moins cher sur Amazon, le moins cher des compatibles https://www.carscanner.info/choosing-obdii-adapter/ sur Amazon !

Bon après recherches je vois que c'était le "Vgate ICar2 Bluetooth OBDII Diagnostic OBD2 EOBD Voiture Interface Android/PC "

Modifié novembre 26, 202526 nov. par RaoulG

Bonjour à tous,

 

Retour sur le d’ongle OBD2. Effectivement, c’était bien la cause de mon problème cité plus haut (non remonté d’infos dans CarScanner)

 

Avec un nouvel OBD2 compatible cela fonctionne.

 

Il me reste à faire à nouveau une décharge profonde et charge complète à 100% au CRO pour obtenir une mesure fiable du SOH. Je m’en occuperais dans les prochains jours et vous tiendrais au courant.

 

Bon dimanche

Bonne nouvelle, du coup tu as pris celui que je t'avais indiqué ou un autre ?

Le 30/11/2025 à 18:33, RaoulG a dit :

Bonne nouvelle, du coup tu as pris celui que je t'avais indiqué ou un autre ?

J’ai pris celui ci

 

Vgate iCar Pro Bluetooth 3.0 OBD2 Code Reader OBDII Scanner Tool Car Fault Check Engine Light for Torque Android （Not iOS https://amzn.eu/d/9u4upOy

Rapport d’état de santé de la batterie HT demandé à Volkswagen lors de la révision de la e-Up (2020, 61000km) :

88% (28,41kWh de capacité restante)

 

(aucune charge rapide)

Modifié décembre 6, 20256 déc. par molliuG

Bonsoir à tous,

 

J’ai réussi avec un D’ongle OBD2 correct a obtenir des valeurs du SOH.

 

Chose étrange, j’ai essayé une première fois rapidement en ayant déchargé la batterie a seulement 20%, puis charge a 16A jusqu’à 99,5% et en ayant débranché arrivé à ce pourcentage (il fallait que je parte au boulot…). Donc pas vraiment le protocole idéal pour réinitialiser les cellules.

 

Et je suis tombé sur une capacité de 28,5kwh, donc 87,7% ((28,5x100)/32,5)

 

Puis avant hier, j’ai pu déchargé la batterie jusqu’à 4%, et recharge à 13A jusqu’à 100%. J’ai pu laissé branché le CRO encore 2h je pense après être arrivé à 100%. Donc à priori, la bonne méthode pour réinitialiser les cellules.

 

Et bien la, la capacité était de 27,7kwh, donc 85,2%

 

Cela m’étonne de trouver un peu moins de capacité de cette manière, mais bon.

 

Et sinon, j’ai fait une erreur plus haut (confusion avec mon autre voiture) en parlant de ma e-UP 2.0. Elle est du printemps 2021, et totalise 133000 Km.

Recharge très régulière (presque tous les jours) les deux premières années à 100%, et depuis, limité à 90%. Quelques recharges rapides, environ 6 par ans.

 

Je referais un point tous les 6 mois pour connaître l’évolution du SOH

 

Modifié décembre 7, 20257 déc. par Gougoulk

Màj de mon SoH (Seat Mii de juin 2021) :

 

15/08/2023, à 31,3 kWh (charge AC à 1,8 kW - CRO - température batterie au-dessus de 30°C)

 

14/02/2024 : 30,9 kWh (Charge AC 7 kW)

 

19/08/2024 : 30,4 kWh (Charge AC 7 kW - 27,3°C - 35

 

11/10/2024 : 30,6 kWh (Charge AC à 5A-1150W).

 

03/01/2025 : 31 kWh (Charge AC à 8A-1840W) 

 

01/03/2025 : 30,0 kWh (Charge AC à 5A-1150W).

 

17/08/2025 : 29,7 kWh (Charge AC à 5A-1150W) => à noter, j'ai démarré la charge à un SoC assez élevé (environ 35%) sans vider la batterie, donc il n'y a pas eu recalibrage du BMS. Néanmoins, la valeur obtenue est cohérente avec les relevés depuis 2023 : 2% de perte depuis 2024, 2,8% de perte entre 2024 et 2023.

 

13/02/2026 : 30,3 kWh (93,81%)

=> La dégradation semble se stabiliser, c'est plutôt bon signe !

La voiture a 38167 km, usage urbain, et quelques trajets autoroutiers par an (environ 1000 à 1200km annuel).

Recharge sur CRO, à 5A-1150W, à noter que la voiture est restée branchée environ 36 heures, l'équilibrage des cellules a eu largement le temps de se faire.

 

Modifié 13 février13 févr. par Lbofree69Ly

Bonjour,

Je me permets de poser ma question ici, à la recherche d'une e-up ou Mii d'occasion :

Une e-up de 2020, 13000km avec un SOH de 100%, est-ce possible ?

Cela me semble irréaliste...

Théoriquement (mais c'est théorique !) la batterie perd 2% par an ... en conduite dite normale.

Le 12/04/2026 à 13:28, Messebet a dit :

Bonjour,

Je me permets de poser ma question ici, à la recherche d'une e-up ou Mii d'occasion :

Une e-up de 2020, 13000km avec un SOH de 100%, est-ce possible ?

Cela me semble irréaliste...

NON.

N'importe quel SOH de 100% après les quelques premiers mois d'un VE ne peut vouloir dire que ces choses : 1/ arnaque, on vous ment 2/ incompétence, la personne ou l'outil utilisé ne relève pas la bonne valeur 3/ tricherie du constructeur qui masque le vrai SOH en le faisant partir de plus de 100% et affiche une valeur tronquée à 100 pendant des mois voir des années (comme vu chez Hyundai par ex.)

 

Les batteries actuelles se dégradent chimiquement, qu'elles soient utilisée ou non.

Le 12/04/2026 à 13:28, Messebet a dit :

Bonjour,

Je me permets de poser ma question ici, à la recherche d'une e-up ou Mii d'occasion :

Une e-up de 2020, 13000km avec un SOH de 100%, est-ce possible ?

Cela me semble irréaliste...

Bonjour Messebet 

Je troll un peu la conversation mais je suis en train de vendre ma Citigo de 2020 77500km avec un soh d'environ 89% calculé sur carscaner 

Si intéressé contact moi en MP😉