Smart #1

[Tro]

 Ces réponses sont le fruit de mon expérience, Pro+, 10 000 km

1/ Les profils utilisateurs qui "sautent"
 Pas de soucis.

 

2/ Charge programmée non fonctionnelle + préchauffage habitacle non fonctionnelle
Réglé, fonctionne parfaitement 

 

3/ L'appli ne fonctionne pas comme attendue: pb connexion au véhicule, remonté  Pb

Llié à la désélection de l’option dans la voiture, doit résolue ??

 

4/ Véhicule parfois plus à l'heure ?
Jamais vu

 

5/ Démarrage radio et phare alors que le véhicule est éteint
Tout simplement car le véhicule est approché avec les clés sur soi 

 

6/ Pb de batterie 12V
 Jamais vu

 

7/ Bug affichage option ESC : désactivé sur écran principal alors qu'il est actif.
 Jamais vu

 

8/ Chargeur AC non compatible avec certaines bornes : pb de Wallbox en erreur

Pas concerné avec le chargeur 3.6 et la borne 7.2 kW

 

9/ Tuner radio mauvaise qualité
Pb vu auparavant, semble s’améliorer

 

10/ Clé digitale non fonctionnelle (et une seule clé physique)
Utilisée sur deux smartphones en Android, Ok

 

11/ Bruit/résonance pare-choc arr. / moteur ?
Pas de soucis de ce coté ??

 

12/ Appui sur P/R/D en roulant qui génère une réaction dangereuse de la voiture ?
 Jamais vu

 

13/ Lecture des panneaux gadget, lit tout et n'importe quoi ...
Mieux dans les dernières versions, je l’utilise très souvent, un défaut qui consiste à lire les panneaux aux sorties d’autoroutes ou bifurcations, la lecture est bonne mais demande une correction pour les panneaux désaxés ??

 

14/ Cumul trajet - régénération bloquée à 119KwH
Pb toujours présent en 1.3.0 mais ne change pas grand-chose, probablement corrigée un jour.

 

15/ frottement siège/accoudoir
 Jamais vu

Pour ma part j’ai un problème de connectivité en temps réel qui interdit la MaJ des cartes GPS, l’état des stations de recharges et du trafic en temps réel, la voiture est allée 5 fois au garage, sans succès, SMART bosse dessus. L’arrivée d’Android Auto minimise les effets.

Il y a eu beaucoup d’améliorations et de tuning lors des dernières MaJ ce qui laisse espérer.

[McflySmart]

Ça fait deux semaines qu’on a reçu notre #1 Brabus et franchement que du bonheur. Mis à part le bug logiciel mineur pour l’application, ça n’empêche en rien de prendre plaisir à son volant. Je recommande vraiment. Cette petite bombinette.

[Kasu64]

Le 21/02/2024 à 07:43, McflySmart a dit :

Ça fait deux semaines qu’on a reçu notre #1 Brabus et franchement que du bonheur. Mis à part le bug logiciel mineur pour l’application, ça n’empêche en rien de prendre plaisir à son volant. Je recommande vraiment. Cette petite bombinette.

Idem avec notre #1 Premium que nous avons depuis 4 mois 👍

[Newchina]

Bonjour,

Le problème de localisation du véhicule est-il résolu ou tout le monde est toujours à Berlin ?

.

 

[Jojolyne]

Le 21/02/2024 à 08:41, Kasu64 a dit :

Idem avec notre #1 Premium que nous avons depuis 4 mois 👍

Idem avec mon #1 Launch Edition que j'ai depuis 7 mois  😃. Elle est magnifique, vraiment confortable, très sécurisant, bref un superbe diamant 🥰😍

[T_D_B]

Le 21/02/2024 à 09:24, Newchina a dit :

Bonjour,

Le problème de localisation du véhicule est-il résolu ou tout le monde est toujours à Berlin ?

.

 

c'est résolu depuis quelques temps déjà.

[Phil63]

Le 21/02/2024 à 09:24, Newchina a dit :

Bonjour,

Le problème de localisation du véhicule est-il résolu ou tout le monde est toujours à Berlin ?

.

 

En partie résolu seulement. C'est lié au bug des services en ligne qui se désactivent dès que la voiture est en veille. Mais si il est activé, la localisation fonctionne.

On espère tous que cela sera réglé lors de la prochaine MAJ OTA.

[jplmarin]

Le 21/02/2024 à 09:28, Jojolyne a dit :

Idem avec mon #1 Launch Edition que j'ai depuis 7 mois  😃. Elle est magnifique, vraiment confortable, très sécurisant, bref un superbe diamant 🥰😍

Je note quand même que les amortisseurs  pourraient  être  plus rigoureux ( rebonds) et nous éviter cet inconfort sur les routes dégradées.

[Phil63]

Le 21/02/2024 à 11:34, jplmarin a dit :

Je note quand même que les amortisseurs  pourraient  être  plus rigoureux ( rebonds) et nous éviter cet inconfort sur les routes dégradées.

D'ailleurs il semble que cela a été corrigé sur la #3 Brabus qui est plus basse et plus fermement suspendue, donc c'est qu'ils étaient conscients du "problème". Cela serait bien qu'il fasse les meme modifications sur la #1, meme si pour nous c'est trop tard. Quoi que je me demande si ils seraient possible de monter les suspensions d'une #3 sur une #1. Vu que c'est le meme chassis, cela ne devrait pas etre trop compliqué. Et j'en ai un peu marre d'attendre que KW ou Bilstein ou Ohlins propose un kit.

[McflySmart]

Le 21/02/2024 à 11:34, jplmarin a dit :

Je note quand même que les amortisseurs  pourraient  être  plus rigoureux ( rebonds) et nous éviter cet inconfort sur les routes dégradées.

Ça c’est un peu propre aux véhicules électriques actuels du fait de leur embonpoint causé par les batteries. Tarrage des suspensions forcément plus ferme. Il me semble que la #3 n’a pas forcément le même châssis. Me semble qu’elle est un peu plus large. 
 

Apres c’est également propre à chacun. Nous ne trouvons pas qu’elle soit plus ferme que ça. 

[Bch31]

Le 21/02/2024 à 01:39, Bch31 a dit :

Ca serait une bonne idée de faire un sondage de la satisfaction des utilisateurs 😊 Je vais voir pour organiser ça et mettre le lien dans un post. 

Perso je l’adore ma #1 et plus ça va plus je la trouve géniale, mais y’a surrement des gens qui en sont moins content. Cependant ils s’expriment pas beaucoup ceux-là. Je crois en avoir vu qu’un seul qui dit regretter sont achat jusqu’ici. 

Bonjour la team #1

Voilà j'ai crée un sondage rapidement ce midi 😁

A vos claviers / pouces

https://framaforms.org/smart-hashtag1-retour-utilisateurs-1708516411

[Fredscott]

Le 21/02/2024 à 12:09, McflySmart a dit :

Ça c’est un peu propre aux véhicules électriques actuels du fait de leur embonpoint causé par les batteries. Tarrage des suspensions forcément plus ferme. Il me semble que la #3 n’a pas forcément le même châssis. Me semble qu’elle est un peu plus large. 
 

Apres c’est également propre à chacun. Nous ne trouvons pas qu’elle soit plus ferme que ça. 

Ma E208 GT avait un amortissement avec un meilleur compromis confort/efficacité et pourtant c'était une full électrique (50KWh) sur une plateforme pouvant à la fois être thermique ou électrique.

Donc si Peugeot y est arrivé, pour leur premier vrai VE maison qui plus est,  je ne vois pas pourquoi Smart n'aurait pas pu y arriver.

 

Ma Smart Brabus est très confortable, c'est un dragster en ligne droite, mais dans les virages, surtout si la vitesse est élevée et en particulier si la chaussée est dégradée, je ne suis pas à l'aise. Résultat hormis l'accélération je passais plus fort avec ma e208 dans certains virages.

Modifié 21 février par Fredscott

[McflySmart]

Le 21/02/2024 à 14:41, Fredscott a dit :

Ma E208 GT avait un amortissement avec un meilleur compromis confort/efficacité et pourtant c'était une full électrique (50KWh) sur une plateforme pouvant à la fois être thermique ou électrique.

Donc si Peugeot y est arrivé, pour leur premier vrai VE maison qui plus est,  je ne vois pas pourquoi Smart n'aurait pas pu y arriver.

 

Ma Smart Brabus est très confortable, c'est un dragster en ligne droite, mais dans les virages, surtout si la vitesse est élevée et en particulier si la chaussée est dégradée, je ne suis pas à l'aise. Résultat hormis l'accélération je passais plus fort avec ma e208 dans certains virages.

Il suffit d’acheter une voiture qui correspond à tes attentes/usages. Ici on a une Smart #1 SUV bien plus lourde (+500kg)et haute comparer à une E208… la smart n’a aucune vocation pistarde ou sportive mis à part le nom Brabus et les Watts. C’est un dragster. Il ne faut pas en attendre plus. C’est assez simple à comprendre pourtant. Je pense que tu as fait une erreur de casting. Ça n’est pas Smart qui a fait une erreur au niveau de l’amortissement ^^. 

[youkoulou]

Comme si tous les SUV de ce poids avaient un amortissement aussi mauvais, va tester un GLA ou un EQA et on en reparle. L'amortissement est un raté, je sais pas où tu conduis mais en montagne au quotidien c'est vraiment pénible ces rebonds et ces pertes d'adhérence, sans pour autant appuyer en plus. De toute façon l'ESP mal réglé rends le véhicule hyper casse gueule pour une personne sans expérience de conduite sportive. Pour rappel il faut que l'ADAC fasse un signalement à Smart pour qu'ils le reconnaissent et bougent leur cul, alors que les testeurs le mettent en avant depuis le début.

 

Je me permets aussi de te remettre l'argumentaire du site officiel :

Citation

smart #1 BRABUS : découvrez une conduite dynamique

La smart #1 BRABUS transforme chaque voyage en une aventure passionnante tout en garantissant style et tranquillité d’esprit. Un design audacieux, des performances sportives.

Conduite dynamique 😆 performances sportives... 

Modifié 21 février par youkoulou

[Lucaralf]

Première fois que je double une #1 sur la route, en l'occurence sur l'autoroute direction St Etienne, puis Clermont Ferrand vers 13h45/14h

je n'avais jamais vu de #1 de derrière sur la route, c'est imposant quand même !!

[McflySmart]

Le 21/02/2024 à 18:06, youkoulou a dit :

Comme si tous les SUV de ce poids avaient un amortissement aussi mauvais, va tester un GLA ou un EQA et on en reparle. L'amortissement est un raté, je sais pas où tu conduis mais en montagne au quotidien c'est vraiment pénible ces rebonds et ces pertes d'adhérence, sans pour autant appuyer en plus. De toute façon l'ESP mal réglé rends le véhicule hyper casse gueule pour une personne sans expérience de conduite sportive. Pour rappel il faut que l'ADAC fasse un signalement à Smart pour qu'ils le reconnaissent et bougent leur cul, alors que les testeurs le mettent en avant depuis le début.

 

Je me permets aussi de te remettre l'argumentaire du site officiel :

Conduite dynamique 😆 performances sportives... 

ça s’appel du marketing. Après il ne faut pas être Einstein pour comprendre qu’un engin de 2 tonnes haut sur pâte n’aura pas le comportement dynamique d’une Mégane Rs. En conduisant normalement et en ne dépassant pas ceux pour quoi elle a été développée nous n’avons jamais rencontré le moindre soucis. C’est sur que si tu te prends pour Kevin en meeting Norauto le Dimanche midi au milieu des Mégane Rs et autres pilotes du dimanche tu vas vite déchanter. 

[Bch31]

Le 21/02/2024 à 14:17, Bch31 a dit :

Bonjour la team #1

Voilà j'ai crée un sondage rapidement ce midi 😁

A vos claviers / pouces

https://framaforms.org/smart-hashtag1-retour-utilisateurs-1708516411

Merci de votre participation ! Déjà 38 réponses 😍 

Les premiers résultats sont super intéressants, c’est assez équilibré entre 1er voiture 100% électrique ou non !!!

Je partage dès que possible tous les résultats, j’aimerai bien atteindre une centaines de participants si possible mais je suis peut être trop ambitieux.

 

Bon par contre il semble que j’aurais du mettre une question sur les suspensions 🧐

😂

 

[sx43]

Le 21/02/2024 à 10:16, T_D_B a dit :

c'est résolu depuis quelques temps déjà.

bonsoir, il ne faut pas être béât d'admiration non plus ... on n'a plus notre véhicule localisé en Allemagne quand l'appli est connectée au véhicule ! c'est à dire jamais car il faut penser à chaque fois que l'on quitte sa voiture à reconnecter le service de la voiture. donc oui, la voiture est géniale à conduire mais il y a encore pas mal de choses qui nous pourrissent la vie...

[Fredscott]

Le 21/02/2024 à 18:06, youkoulou a dit :

Comme si tous les SUV de ce poids avaient un amortissement aussi mauvais, va tester un GLA ou un EQA et on en reparle. L'amortissement est un raté, je sais pas où tu conduis mais en montagne au quotidien c'est vraiment pénible ces rebonds et ces pertes d'adhérence, sans pour autant appuyer en plus. De toute façon l'ESP mal réglé rends le véhicule hyper casse gueule pour une personne sans expérience de conduite sportive. Pour rappel il faut que l'ADAC fasse un signalement à Smart pour qu'ils le reconnaissent et bougent leur cul, alors que les testeurs le mettent en avant depuis le début.

 

Je me permets aussi de te remettre l'argumentaire du site officiel :

Conduite dynamique 😆 performances sportives... 

+10000!!!! 

Et pour enfoncer le clou, ma XC40 (même groupe Geely, prix équivalent) au poids similaire et plus haute que la #1 a un bien meilleur amortissement à conduite similaire.

 

Et à près de 50000€ on est en droit d'attendre une Brabus, pas une Brabus line... 

Je pense que la vraie erreur de casting est là !!! 

Modifié 22 février par Fredscott

[Fredscott]

Le 21/02/2024 à 18:52, McflySmart a dit :

ça s’appel du marketing. Après il ne faut pas être Einstein pour comprendre qu’un engin de 2 tonnes haut sur pâte n’aura pas le comportement dynamique d’une Mégane Rs. En conduisant normalement et en ne dépassant pas ceux pour quoi elle a été développée nous n’avons jamais rencontré le moindre soucis. C’est sur que si tu te prends pour Kevin en meeting Norauto le Dimanche midi au milieu des Mégane Rs et autres pilotes du dimanche tu vas vite déchanter. 

Je ne suis pas Einstein c'est vrai j'avoue, ça n'est pas donné à tout le monde y compris aux donneurs de leçons. 

J'ai eu plusieurs RS (full stock) et c'étaient parmi les meilleures voitures que j'aie pu avoir soit dit en passant. 

Par contre je suis pas Kévin non plus, pas plus que je ne fais ce type de meetings chacun son truc.

Je ne pense pas être un pilote du dimanche mais c'est assez subjectif en fait.

Enfin, il y a 300kg d'écart entre une #1 et une e208... Et question suv j'ai eu plusieurs fois en prêt une e2008 qui était presque aussi efficace que ma e208... Du coup non, je ne suis toujours pas convaincu par ces arguments... 

 

Et puis c'est quand même bizarre ces intellos de chez Smart qui corrigent le problème ah non pardon ça n'en est pas un je suis un mytho, sur la #3... 

 

Pour moi il y a un réel problème de suspension mais ça n'engage que moi, Einstein et KÉVIN et pas les experts à la petite semaine. 

 

Je ne souhaite plus débattre là dessus ça évitera que le niveau ne descende encore plus. 

 

NB : Cette réponse est sponsorisée par Norauto.  

 

[McflySmart]

Ah voilà…ancien proprio de Mégane RS. J’ai tapé juste! 😆  (et pour info il y a 417kg d’écart entre les deux. Une paille.) deux moteurs, plus grosse batterie, SUV. Bref. Deux trucs complètement différents. Une formule 1 c’est encore plus maniable si jamais. 

[sx43]

si vous voulez jouer à celui qui a le dernier mot, prenez mon cas: ancien possesseur d'un Mercedes EQA, même poids, même batterie, même prix ... vous voulez vraiment que je souligne les différences ? alors, aimez notre Smart mais acceptez que certains aient un avis différent ! bonne soirée

[jplmarin]

Le 21/02/2024 à 12:09, McflySmart a dit :

Ça c’est un peu propre aux véhicules électriques actuels du fait de leur embonpoint causé par les batteries. Tarrage des suspensions forcément plus ferme. Il me semble que la #3 n’a pas forcément le même châssis. Me semble qu’elle est un peu plus large. 
 

Apres c’est également propre à chacun. Nous ne trouvons pas qu’elle soit plus ferme que ça. 

Ce n'est pas qu'elle est plus ferme, mais un peu trop rebondissant à mon goût.Et même  dans les petits chocs.La détente  pourrait être  plus contrôlée.Et cela n'altèrerait en rien la tenue de route, bien au  contraire elle serait moins vive à conduire.

[jplmarin]

Le 21/02/2024 à 18:06, youkoulou a dit :

Comme si tous les SUV de ce poids avaient un amortissement aussi mauvais, va tester un GLA ou un EQA et on en reparle. L'amortissement est un raté, je sais pas où tu conduis mais en montagne au quotidien c'est vraiment pénible ces rebonds et ces pertes d'adhérence, sans pour autant appuyer en plus. De toute façon l'ESP mal réglé rends le véhicule hyper casse gueule pour une personne sans expérience de conduite sportive. Pour rappel il faut que l'ADAC fasse un signalement à Smart pour qu'ils le reconnaissent et bougent leur cul, alors que les testeurs le mettent en avant depuis le début.

 

Je me permets aussi de te remettre l'argumentaire du site officiel :

Conduite dynamique 😆 performances sportives... 

De bons amortisseurs,  c'est bien plus cher à produire.

[youkoulou]

Le 21/02/2024 à 21:49, McflySmart a dit :

Ah voilà…ancien proprio de Mégane RS. J’ai tapé juste! 😆  (et pour info il y a 417kg d’écart entre les deux. Une paille.) deux moteurs, plus grosse batterie, SUV. Bref. Deux trucs complètement différents. Une formule 1 c’est encore plus maniable si jamais. 

Va voir sur ce topic l'aspect des amortisseurs d'origine

D'ailleurs l'un d'eux est déjà hs sur une voiture qui a 7000km...