Peux être que le mode individuel et bien voici mes réglages tous sur eco sauf 3 ligne.

Le 30/04/2025 à 19:35, Reevolt a dit :

Peux être que le mode individuel et bien voici mes réglages tous sur eco sauf 3 ligne.

Oui mais ce qui est pénible, c'est qu'à chaque redémarrage de la voiture (en fait quand tu sors et re rentres) il faut reparamétrer ça 😥

Le 30/04/2025 à 19:47, zouzou17 a dit :

Oui mais ce qui est pénible, c'est qu'à chaque redémarrage de la voiture (en fait quand tu sors et re rentres) il faut reparamétrer ça 😥

reparamétrer non, mais resélectionner "Individuel", oui

J'ai d'ailleurs trouvé 2 tuiles sur l'écran d'infotainment en lien avec le mode de conduite : 1 de petite taille qui te montre dans quel mode tu es (pratique de le savoir directement, mais bouton qui n'es pas interactif) et une autre tuile de taille moyenne-grande qui permet directement de sélectionner le mode à l'écran, sans passer par le bouton mal fichu qui fait aller de mode en mode de manière circulaire. 

Du coup si tu mets cette tuile moyenne/grande sur le premier écran (celui par défaut) tu peux sélectionner directement ton mode d'un effleurement, pratique

Voilà la tuile pour l'accès direct au profil de conduite

(et à côté l'accès direct à Tonalité, pratique aussi pour mettre le son à l'avant seulement si les enfants dorment, ou partout)

 

Le profil "Individuel" reste paramétré tel qu'il a été paramétré la dernière fois (heureusement !)

 

 

Et voilà la petite tuile si on veut juste pouvoir savoir dans quel profil on est :

 

(oui, j'ai changé de profil entre les 2 photos)

 

Ce qui est dommage c'est que la petite tuile ne permette pas d'interagir sur le mode de conduite (en changer), c'est juste une info

 

Modifié avril 30, 20251 a par mic78999

Oui c'est chiant de toujours devoir changer de mode de conduite mais c'est toute les marques. Peux être une obligation européenne.

Perso il a été livré avec un raccourci en haut à gauche. Donc toujours a l'écran.

Le rayon de bracage est impressionnant.

Sur une vidéo de Maxime fontanier il essaye un elrock avec un playlist dédié elrock. Es-ce que quelqu'un a une copie a partagé ?

Le 01/05/2025 à 06:59, Reevolt a dit :

Oui c'est chiant de toujours devoir changer de mode de conduite mais c'est toute les marques. Peux être une obligation européenne.

Perso il a été livré avec un raccourci en haut à gauche. Donc toujours a l'écran.

Le rayon de bracage est impressionnant.

Oui, le véhicule est homologué en mode normal, donc la loi exige qu’au démarrage il soit en mode d’homologation.

Idem pour le Lane Assist sur les versions 3.X, les alertes de survitesse aujourd’hui, le start & stop sur les thermiques etc 

J'ai écrit au service client depuis hier j'ai un accès direct préchauffage batterie et les fonctions du GPS on était modifier.

😵‍💫 ont été modifiés (désolé mais j'ai dû relire 3 fois pour essayer de comprendre ; et je ne suis même pas sûr d'avoir bien compris en fait)

Modifié mai 5, 20251 a par cornam

Le 01/05/2025 à 08:01, Clem2435 a dit :

Oui, le véhicule est homologué en mode normal, donc la loi exige qu’au démarrage il soit en mode d’homologation.

Idem pour le Lane Assist sur les versions 3.X, les alertes de survitesse aujourd’hui, le start & stop sur les thermiques etc 

Dans ma Mégane, le mode de conduite et le niveau de régénération sont conservés à chaque redémarrage.

Par contre, le mode perso des aides à la conduite est bien désactivé à chaque fois.

donc renault hors la loi ?!!

d'ailleurs à ce sujet, qu'apporte donc le mode ECO..j'ai pas trouvé une différence flagrante avec le normal ?

Le 06/05/2025 à 10:22, jphilippe a dit :

Dans ma Mégane, le mode de conduite et le niveau de régénération sont conservés à chaque redémarrage.

Par contre, le mode perso des aides à la conduite est bien désactivé à chaque fois.

 

Le 06/05/2025 à 10:45, ours53 a dit :

donc renault hors la loi ?!!

Tout est question d’homologation.

La loi impose le Lane assist et les alertes de survitesse, au détriment du bon sens.

Donc imposé peu importe le constructeur à chaque démarrage.

 

Si l’Elroq était validé au WLTP en mode eco, le démarrage se ferait en mode eco systématiquement.

Raison pour laquelle les PHEV démarrent toujours en mode électrique uniquement etc.

 

C’est là où Renault a clairement mis en place un truc qui facilite les choses 👍

Elroq vRS 340 débute à 50230€ en France. Configurateur à jour 🙂

 

Le 07/05/2025 à 15:51, Barney74 a dit :

Elroq vRS 340 débute à 50230€ en France. Configurateur à jour 🙂

Moins chère qu'en Allemagne et Luxembourg...

En attente de validation à l'éligibilité au bonus écologique et pour les primes, la commerciale ne m'a pas encore répondu (interrogations d'hier) 🤔

En débutant à 50K€, il n'y a aucune raison que la RS ne soit pas éligible au bonus, vu que la remise moyenne sur du Elroq est autour de 5K€.

Je viens de me faire une config, et toutes options avec extension de garantie ça donne dans les 57K€, soit en gros 50K€ après remise de 5K€ et bonus de 2K€. C'est très correct, sachant qu'on doit pouvoir espérer mieux que 5K€ de remise, et que le bonus écologique peut atteindre pour certains 3K€ (4K€ ça m'étonnerait, les seuils sont bas, en tout cas pour qui a les moyens de foutre 50K€ dans une voiture).

C'est 2.5K€ de moins que mon Enyaq 85x. Je n'aurais pas craché sur les 54cvx supplémentaires ainsi que les 2kWh en +😛

La commerciale m'avait rassurée fin Avril mais attend la validation pour confirmer... 

Modifié mai 7, 20251 a par toto91

Le 07/05/2025 à 17:34, toto91 a dit :

La commerciale m'avait rassurée fin Avril mais attend la validation pour confirmer... 

Non mais c'est sûr. Elle t'a dit ça pour que tu aies l'impression de faire une bonne affaire 😛

 

Gratte minimum 5K€, voire +.

Avec une config de 55070€...  5k€ de prime + le bonus... ça m'arrangerait 😏

Quand on sait qu'on peut choper une id3 gtx perf (qui a la meme batterie 79 net et meme moteur) pour moins de 39000 (bonus de 2000 déduit), ca fait cher payé pour avoir plus de place à l'arriere, un moteur et 85l de coffre en plus.

Modifié mai 8, 20251 a par barbaresclub

39.000 pour une id3 gtx perf ?

 

Je n'ai jamais vu ce niveau de prix

Le 07/05/2025 à 21:59, ACMC a dit :

39.000 pour une id3 gtx perf ?

Je n'ai jamais vu ce niveau de prix

https://www.autodiscount.fr/devis/volkswagen/id3/102671

Le 07/05/2025 à 18:51, barbaresclub a dit :

Quand on sait qu'on peut choper une id3 gtx perf (qui a la meme batterie 79 net et meme moteur) pour moins de 39000 (bonus de 2000 déduit), ca fait cher payé pour avoir plus de place à l'arriere et 85l de coffre en plus.

La comparaison entre une compacte propulsion et un SUV 4RM est déjà foireuse mais en plus mandataire VS prix grand public...

T'aurais dû t'abstenir.

Le 08/05/2025 à 09:39, Tomaaasss a dit :

mais en plus mandataire VS prix grand public...

T'aurais dû t'abstenir.

Ils parlaient juste avant de remise de 5ke, donc comparaison entre deux prix négociés livrés en concession francaise (que ca passe par mandataire ou pas ne change rien, c'est livré en concession francaise avec les memes avantages/droits/garanties).

L'idée était de mettre en avant, le fort surcout (à l'instant t vu les reducs des deux cotés) de 6000 euros pour un peu de metal et un moteur en plus.

Sur un elroq rs il y a donc une marge de nego assez enorme (vu qu'il ne doit couter que quelques centaines d'euros de plus à fabriquer qu'une id3 gtx perf), et pour qq qui peut attendre, nul doute que dans quelques mois il sera possible d'avoir vraiment bcp plus que 5000 de reduc sur une elroq rs. 9ke ne m'etonnerait pas.

Modifié mai 8, 20251 a par barbaresclub