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[MathD]

C'est les Supercharges (à 100%) qui remontent vos chiffres ? Je n'ai pas de SuC à proximité, le seul moyen que j'ai c'est une recharge à 16A maxi.

Dans mon cas, à ce rythme (9,16% en même pas 1 an) ça va être vite réglé...

[bobjouy]

  Le 06/02/2021 à 14:16, MathD a dit :

C'est les Supercharges (à 100%) qui remontent vos chiffres ?

Dérouler  

Dans le cas de la baisse récente constatée, oui.

[MathD]

Donc même si je fais une charge à 100% mais chez moi ça ne servira à rien point de vue NFP, etc... ?

[bobjouy]

  Le 06/02/2021 à 14:32, MathD a dit :

Donc même si je fais une charge à 100% mais chez moi ça ne servira à rien point de vue NFP, etc... ?

Dérouler  

Tu peux tenter, mais bon, le pack sera autour de 25 degrés contre 60 pendant la supercharge, donc si tu ne vois pas de résultat faut pas s'alarmer pour autant.

[Tiv]

  Le 06/02/2021 à 14:32, MathD a dit :

Donc même si je fais une charge à 100% mais chez moi ça ne servira à rien point de vue NFP, etc... ?

Dérouler  

j'ai déjà fait le test a la maison en chargent a 7kw. Pas d'amélioration... je pense qu'il faut le faire aux superchargeur.

[MathD]

La messe est dite,  merci @Tiv.

Je ne suis pas près de voir une amélioration...

Modifié février 6, 2021 par MathD

[Max_STAPS]

Voici mes données après une charge en SuC à 100%
Arrivée avec 16% de SoC, batterie pré-conditionnée

Avec la MaJ, j’avais perdu 0,5kWh de NFP

passant de 71,4 à 70,9

 

Bon mon NFP n’a repris que 0,1 pour arriver à 71

En revanche le Nominal Remaining est monté à 71,4 soit mon ancien NFP

 

Par contre un truc me chiffonne :

En regardant le total de charge en DC, entre l’arrivée au seuil de 100% et la fin de charge (env. 40min), j’ai chargé 3,4kWh. Mais mon remaining et usable n’ont pris que 0,5kWh et rien d’autre n’a bougé...

Ou sont passés les 2,9kWh ?

 

A 100% je chargeais encore à 17kW

ÉDIT : j’ai mis 3km à 110km/h pour passer à 99% si ça peut être utile 

 

Modifié février 7, 2021 par Max_STAPS

[bobjouy]

Merci pour les infos @Max_STAPS, je vais check tout ça, tu peux prendre une capture de la température du pack maintenant (54,5°C je vois en fin de charge) et une autre 2h après environ la fin de la charge ?

Merci 

Modifié février 7, 2021 par bobjouy

[lesommer35]

  Le 07/02/2021 à 15:17, bobjouy a dit :

Merci pour les infos @Max_STAPS, je vais check tout ça, tu peux prendre une capture de la température du pack maintenant (54,5°C je vois en fin de charge) et une autre 2h après environ la fin de la charge ?

Merci 

Dérouler  

Je viens tout juste de terminer une charge à 100% aussi

Si tu as besoin d'autres infos, demande 😜

[Max_STAPS]

  Le 07/02/2021 à 15:17, bobjouy a dit :

Merci pour les infos @Max_STAPS, je vais check tout ça, tu peux prendre une capture de la température du pack maintenant (54,5°C je vois en fin de charge) et une autre 2h après environ la fin de la charge ?

Merci 

Dérouler  

Désolé j’ai quitté la voiture y’a un moment...

Chose intéressante, TeslaFi m’indique avoir récupéré 2% - 6km entre mon stationnement et la mise en veille. 
Je vérifierai demain matin le NFP du coup 

Modifié février 7, 2021 par Max_STAPS

[bobjouy]

  Le 07/02/2021 à 15:28, lesommer35 a dit :

Je viens tout juste de terminer une charge à 100% aussi

Si tu as besoin d'autres infos, demande 😜

Dérouler  

Ah merci. 

 

Bah si tu peux monitorer la température, histoire d'avoir quelques points : après 1h, 2h, 4h par exemple. 

 

Et aussi voir si le NFP remonte après quelques temps au calme comme c'est le cas pour moi (+0,8 kWh en 5j). 

 

Merci !

[bobjouy]

  Le 07/02/2021 à 15:29, Max_STAPS a dit :

Désolé j’ai quitté la voiture y’a un moment...

Chose intéressante, TeslaFi m’indique avoir récupéré 2% - 6km entre mon stationnement et la mise en veille. 
Je vérifierai demain matin le NFP du coup 

Dérouler  

Pas de souci. 

Il y a souvent un recalcul quand les cellules de refroidissent. 

 

Et sinon, sans vouloir faire rager plus que de raison, je trouve ton NFP relativement bas pour le kilométrage ! J'ai 50 000 km de plus, et 1 kWh de plus 😥

[Max_STAPS]

  Le 07/02/2021 à 15:35, bobjouy a dit :

Pas de souci. 

Il y a souvent un recalcul quand les cellules de refroidissent. 

 

Et sinon, sans vouloir faire rager plus que de raison, je trouve ton NFP relativement bas pour le kilométrage ! J'ai 50 000 km de plus, et 1 kWh de plus 😥

Dérouler  

Je roule très peu, je pense que ça y joue beaucoup en effet..

Je fais avec 😅

[lesommer35]

  Le 07/02/2021 à 15:35, bobjouy a dit :

Pas de souci. 

Il y a souvent un recalcul quand les cellules de refroidissent. 

 

Et sinon, sans vouloir faire rager plus que de raison, je trouve ton NFP relativement bas pour le kilométrage ! J'ai 50 000 km de plus, et 1 kWh de plus 😥

Dérouler  

Et mon NFP de 69.2 après cette recharge, tu en dis quoi ? 🤪

[bobjouy]

  Le 07/02/2021 à 15:56, lesommer35 a dit :

Et mon NFP de 69.2 après cette recharge, tu en dis quoi ? 🤪

Dérouler  

💀🔫

[lesommer35]

Donc cet après midi, j'ai été faire une supercharge à 100%.

Je pars de très bas avec un NFP de 69.1 avant cette charge.

100% atteint et toujours 14kW

Après 40 min de "Calcul en cours..." (que c'est long), je termine avec un NFP à 69.2 (455 km) et un NR à 69.8 (je vous épargne les sceenshots mais si besoin je peux les fournir).

Retour à la maison après 30 km, toujours 69.2 de NFP.

La voiture a eu beaucoup de mal à s'endormir mais a réussi après 2h. J'ai ensuite été checké de nouveau et c'est redescendu à 69.1

On verra demain matin si c'est différent 🤔

A noter que j'ai enregistré toutes les données de SMT depuis mon départ de chez moi soit 30 km avant le SUC, toute la supercharge, le retour chez moi et encore environ 1h après, si cela intéresse quelqu'un 😉

 

Pour @bobjouy, le t° de la batterie était donc bien à 55°C lors de la supercharge. Après 30 km de route (t° ext. 6°C), 35.8°C.

30 min après mon arrivée dans mon garage à environ 10°C, 33.8°C

1h30 après mon arrivée, 30.3°C

2h15 après mon arrivée, 28.8°C

Cela te va comme données où il te faut encore quelques relevés ?

 

EDIT:

Ce matin, toujours 69.1 de NFP et une batterie avec une t° de 15°C
A voir comment ça évolue dans le temps maintenant...

Modifié février 8, 2021 par lesommer35

[MTAGA]

pour changer un peu des analyses NFP, et autres théories de BMS d'experts, parlons mesure de performance :

J'ai réussi selon ScanMyTelsa, avec ma LRAWD Boost de 45000km un chrono de

3.84sec sur 0 à 100km/h

hier au soir... !!

C'est plausible ça ? 

 

[STSUKX]

Vu l’accuracy non 🤭

[steef]

En léger faux plat descendant, ça peut oui..

[steef]

  Le 10/02/2021 à 12:09, STSUKX a dit :

Vu l’accuracy non

D’ailleurs , sais tu ce qui fait varier cette donnée ? Pourquoi la précision d’un moment a un autre ?

[STSUKX]

  Le 10/02/2021 à 12:12, steef a dit :

D’ailleurs , sais tu ce qui fait varier cette donnée ? Pourquoi la précision d’un moment a un autre ?

Dérouler  

Qualité du dongle.

[bobjouy]

  Le 07/02/2021 à 18:55, lesommer35 a dit :

Cela te va comme données où il te faut encore quelques relevés ?

 

Dérouler  

C'est parfait, merci beaucoup !

[pistache]

  Le 10/02/2021 à 12:12, steef a dit :

D’ailleurs , sais tu ce qui fait varier cette donnée ? Pourquoi la précision d’un moment a un autre ?

Dérouler  

La communication avec le téléphone, le téléphone qui est occupé ailleurs, le nombre de valeurs relevées, ...

[MTAGA]

  Le 10/02/2021 à 12:09, STSUKX a dit :

Vu l’accuracy non 🤭

Dérouler  

Merci pour cette info Gael.

Au fait, que veut dire 🤭 ? 

[MathD]

C'est un indicateur de la précision de mesure.