il y a 7 minutes, Mac31 a dit :

Ça lui fait un gap de 3000€...

Ça se réfléchit, mais il gagnera à la revente...

Perso on me propose la même offre ? je n'en dormirai pas avant d'avoir pris ma décision... et même après ?

+3000 qu'il faut avoir certes, mais en assurance et conso çà va  pas être la même chose du tout du tout...

S'y retrouvera t-il à la revente : çà ? Vu comment Tesla brade et s'il continue comme çà...

il y a 5 minutes, Enreflexion a dit :

A 53 k€  c'est plus bas qu'une LR AWD non Perf en 18 !!!!!???? Ils sont fous !!!

ça n'arrivera qu'a la marge donc pas de quoi dévaluer les performances (sans pack)...

Par contre la baisse de prix générale comme il y a peu, là oui ?

à l’instant, Enreflexion a dit :

+3000 qu'il faut avoir certes, mais en assurance et conso çà va  pas être la même chose du tout du tout...

S'y retrouvera t-il à la revente : çà ? Vu comment Tesla brade et s'il continue comme çà...

Oui,c'est surtout le tarif d'assurance qui lui pose problème, la LR RWD était calculée pour 4cv,là la perfo,c'est 9cv!

il y a 2 minutes, yankee76 a dit :

Oui,c'est surtout le tarif d'assurance qui lui pose problème, la LR RWD était calculée pour 4cv,là la perfo,c'est 9cv!

et surtout de ~275 ch à 470 et quelques ! Pas du tout la même catégorie

il y a 4 minutes, Mac31 a dit :

ça n'arrivera qu'a la marge donc pas de quoi dévaluer les performances (sans pack)...

Par contre la baisse de prix générale comme il y a peu, là oui ?

Même à la marge c'est du délire je trouve. Porsche brade pas quelques GT2 comme çà de temps en temps

il y a 1 minute, Enreflexion a dit :

Même à la marge c'est du délire je trouve. Porsche brade pas quelques GT2 comme çà de temps en temps

Peut-être sur les Cayennes, vu qu'ils les vendent par pack de 12 ?

Il y a 1 heure, yankee76 a dit :

Oui,c'est surtout le tarif d'assurance qui lui pose problème, la LR RWD était calculée pour 4cv,là la perfo,c'est 9cv!

Ca dépend des assurances : quand j'ai failli abandonner l'idée d'avoir ma LR RWD si j'accéptais de payer 4k€ de plus pour avoir la LR AWD identique à ma commande mon assurance (ACM, assurrence Crédit Mutuel & CIC) ne faisait pas de différence de tarif entre LR RWD (4cv) et LR AWD (9cv) ...

Donc faut demander à l'assureur avant de statuer...

Ca n’empêche pas qu'il faut qu'il puisse sortir 3k€ de plus, donc même si c'est une affaire sur le papier ça ne l'est peut-être pas pour lui, et si l'autonomie est importante il chute de 600km WLTP à 530km WLTP c'est 11,7% en moins. Quand on sait que dans la pratique faut utiliser la voiture entre 20% et 80% de batterie au quotidien, soit 60% de la plage donc 318km (AWDP) au lieu de 360km.

Après nous savons tous que la façon de conduire impacte fortement l'autonomie, c'est pas parce que quelqu'un roule en AWDP qu'il ne peut pas rouler de façon économique..? Puis il y a les SUC...

Il y a 15 heures, yankee76 a dit :

L'ami a été contacté par Tesla et c'est vu proposer une Performance sans kit perfo,bleue,interieur noir,crochet,jantes 19'' sans FSD pour 53000€.

Il ne sait pas si il va accepter(!!!!!),malgré que je lui est dit que c'était une très bonne affaire.

En fait pas trop de choix,c'est la perfo ou annulation de la commande de la LR RWD!

Il y a aussi celle ci, donc offre de 3150€ :

Modifié septembre 18, 20196 a par Mac31

En finale,il a commandé une SR+ ,blanche,intérieur noir et jantes 18 ",le crochet est offert.

Je l'emmène la récupèrer a Nantes le lundi 30 septembre.

Modifié septembre 18, 20196 a par yankee76

Bonsoir Messieurs,

 

Bon l'électricien est passé, pas de bol j'ai que 3kw comme abonnement dans mon garage, et du coup, je me pose un question :

j'ai lu quelque part qu'avec 3kw et une prise 16A je peux récupérer entre 12 et 19km/h.

mais que ce passe-t-il dans la vraie vie ? (ce sont des garages communs)

Si quelqu'un arrive et branche aussi une prise 3Kw on partage 1,5kwh chacun ? ou ça disjoncte ?

 

Je ne suis peut être pas dans le bon forum, mais comme je suis intéressé par la LR RWD, Je demande ici, si besoin on peut transférer mon post ailleurs.

Merci

 

Wally

Modifié septembre 18, 20196 a par Wally31

il y a 47 minutes, Wally31 a dit :

j'ai lu quelque part qu'avec 3kw et une prise 16A je peux récupérer entre 12 et 19km/h.

Voici le post que tu cherches:

Tes chiffres sont corrects : à 3kWh, tu auras à peu près 100km en 6h / 150 km en 9h. largement assez pour 80% des gens en principe.

 

 

il y a 47 minutes, Wally31 a dit :

Si quelqu'un arrive et branche aussi une prise 3Kw on partage 1,5kwh chacun ? ou ça disjoncte ?

Si les prises sont sur le même circuit : oui. Si vous ne vous mettez pas d'accord et que vous essayez de tirer 13A tous les deux  le disjoncteur étant sans doute un 16A : ça va sauter.

Si vous voulez partager et vous mettre à 6A (ce n'est pas automatique) chacun afin de ménager les câbles et les garder à moins de 12A... Tu peux diviser les chiffres ci-dessus par 2... Est-ce que cela peut te suffire 50/75 km par nuit?

Modifié septembre 18, 20196 a par jpsurlaroute

Actuellement je suis seul a avoir demandé cela mais a l'avenir qui sait ?

A priori mon électricien retirerai 32a depuis le compteur. Si j'ai bien compris. Et laisserai les 16a pour les autres.

Pour les 50 a 70km je suis large.

Mais est il bon de charger tous les jours ?

Tu dis c'est pas automatique mais il faut un delesteur ? ou un truc du style ?

Modifié septembre 18, 20196 a par Wally31

je te conseille vivement le sujet cité plus haut, tu n'es clairement pas au bon endroit et tu auras toutes tes réponses là bas

Salut, appel de Tesla à l'instant verdict: annulation de la commande car le modèle n'est plus disponible...

Bref aucune proposition sauf de commander un SR+ ou un LR AWD, donc je vais me diriger vers de l'occasion pour un Long Range (RWD ou AWD) en attendant une bonne affaire à 50000€ maximum. Je suis très déçus, à un mois près j'étais bon ?

Désolé pour toi.

Serait-ce la vrai fin des LR RWD ?

On n'est jamais sûre avec Tesla, mais ça sent le sapin ?

Dommage, c'était la plus cohérente de toute

il y a 1 minute, Mac31 a dit :

On n'est jamais sûre avec Tesla, mais ça sent le sapin ?

Dommage, c'était la plus cohérente de toute

Oui ça c'est clair ... 600km d'autonomie....

 

La fin de ce post du forum

Il y en a t'il d'autres qui attendent un livraison ? ou d'autres qui vont tenter de commander avec le lien ?

il y a 4 minutes, Wally31 a dit :

Oui ça c'est clair ... 600km d'autonomie....

 

La fin de ce post du forum

Il y en a t'il d'autres qui attendent un livraison ? ou d'autres qui vont tenter de commander avec le lien ?

A quoi bon ? Même si qui ne tente rien n'a rien...Mais sauf nouvelle mise en production, ou stock oublié (?) c'est fini.

Il y a 14 heures, Wally31 a dit :

Actuellement je suis seul a avoir demandé cela mais a l'avenir qui sait ?

A priori mon électricien retirerai 32a depuis le compteur. Si j'ai bien compris. Et laisserai les 16a pour les autres.

Pour les 50 a 70km je suis large.

Mais est il bon de charger tous les jours ?

Tu dis c'est pas automatique mais il faut un delesteur ? ou un truc du style ?

• Si l'électricien change à 32A, il faut qu'il change les prises et probablement aussi les câbles sauf s'ils sont déjà en 6mm².
• Sauf si la prise est renforcée (ou P17), tu ne devras pas tirer 16A mais plutôt 13A voire 10A pour ménager les plastiques et câbles. Pour tirer 16 (ou 32A), il faut que tout le circuit soit OK : du disjoncteur jusqu'au câble de la voiture.
• Si 50 km/ jour te suffisent, ben : il n'y a aucun problème alors! Tu programmes à 6A et pas de soucis à se faire.
• Et oui, il est conseillé (mais pas obligatoire) de charger tous les jours. Ça aide la Tesla à balancer ses cellules et les maintenir à température.
• Et pour brancher plusieurs voitures sur un même circuit, il vaut mieux utiliser un Wall Connector avec deux câbles, un pour chaque véhicule. Sinon, comme tu le mentionnes, un WC qui a la fonctionnalité de délestage (donc pas la WC Tesla) mais c'est la charge de ta voiture qui est sacrifiée si quelqu'un d'autre pompe de l'énergie sur le circuit.

 

C'est un fil très long mais toutes ces informations se retrouvent dans le fil que je t'ai pointé. Si tu lis les 4-5 premières pages, je pense que tu auras les informations de base. Je t'encourage donc à le lire.

 

 

il y a 46 minutes, Mac31 a dit :

Salut, appel de Tesla à l'instant verdict: annulation de la commande car le modèle n'est plus disponible...

Bref aucune proposition sauf de commander un SR+ ou un LR AWD, donc je vais me diriger vers de l'occasion pour un Long Range (RWD ou AWD) en attendant une bonne affaire à 50000€ maximum. Je suis très déçus, à un mois près j'étais bon ?

Tu as un écrit? Car s'ils ont accepté ta commande et encaissé l’acompte je pense que tu es en droit de demander des dédommagements, à défaut de pouvoir avoir la voiture...

Sinon, j'ai toujours du mal à croire que la LR RWD soit enterrée pour toujours. Une fois que les livraisons TM3 stabilisées, je crois toujours qu'elle reviendra...

il y a 4 minutes, jpsurlaroute a dit :

Tu as un écrit? Car s'ils ont accepté ta commande et encaissé l’acompte je pense que tu es en droit de demander des dédommagements, à défaut de pouvoir avoir la voiture...

Sinon, j'ai toujours du mal à croire que la LR RWD soit enterrée pour toujours. Une fois que les livraisons TM3 stabilisées, je crois toujours qu'elle reviendra...

en train par la Chine ? (pas à pied...)?? 

Oui je pense qu'elle reviendra aussi.

Mais là avec 600 km WLTP ne fait-elle pas trop d'ombre à la S qui démarre à 590 km en Perf, et 610 en non Perf (pas assez d'écart / vaisseau amiral) ?

Modifié septembre 19, 20196 a par Enreflexion

il y a 7 minutes, jpsurlaroute a dit :

Tu as un écrit? Car s'ils ont accepté ta commande et encaissé l’acompte je pense que tu es en droit de demander des dédommagements, à défaut de pouvoir avoir la voiture...

Sinon, j'ai toujours du mal à croire que la LR RWD soit enterrée pour toujours. Une fois que les livraisons TM3 stabilisées, je crois toujours qu'elle reviendra...

Non, rien de toute façon j'ai annulé... bref je vais pas me faire des nœuds au cerveau, je vais chercher une occasion si même pour l'instant les seules que je vois sont plus chère que du neuf ou hors budget...

Modifié septembre 19, 20196 a par Mac31

il y a 3 minutes, Mac31 a dit :

Non, rien de toute façon j'ai annulé... bref je vais pas me faire des nœuds au cerveau, je vais chercher une occasion si même pour l'instant les seules que je vois sont plus chère que du neuf ou hors budget...

rhôôôô... Dommage... Mais je te comprends.

il y a 10 minutes, jpsurlaroute a dit :

Sinon, j'ai toujours du mal à croire que la LR RWD soit enterrée pour toujours. Une fois que les livraisons TM3 stabilisées, je crois toujours qu'elle reviendra...

Je ne suis pas sur du tout.

Logique de simplification de gamme : 3 modèles :  entrée de gamme, moyenne gamme, modèle performance

Difficile de laisser l'AWD au seul modèle performance, et la cohabitation dans la moyenne gamme de la RWD et AWD cannibaliserait trop les ventes de la seconde par la première.

Hé bien si, il reste encore des personnes en attente. Comme le fil s'épuise, j'en profite pour me déclarer...

Ma commande de M3 LR RWD date du 16 avril 2019, toujours en attente d'une livraison en Noir/Noir.

Il faut dire que Tesla a cumulé les bourdes commerciales depuis:

- Offre de reprise proposée puis annulée 2 jours après que je l'ai acceptée avec confirmation du commercial

- Réservation d'un modèle en inventaire par le commercial... qui finalement n'a pas été prise en compte dans leur système. Dommage, j'ai justement vendu mon véhicule à cette occasion.

- Changement de carrosserie en blanc "stock" sans surcout accepté par le commercial, puis refusé par la suite

Et je passe les difficultés de communication...

 

Bref je suis attente active, toujours fidèle à Tesla mais très désappointé par leur gestion commerciale.